Спать в полный рост в рено
Мы только в этом году пришли к тому, чтобы ночевать в машине во время путешествий. Раньше нам приходилось искать подходящее ровное место для палатки, желательно в дикой среде, где нет людей (безопасность и спокойствие). А вечером, после долгого дня "доездинга", уже нет сил объезжать какие-то возможные места для отдыха, и мы решились на организацию спального места в нашей машине - Рено Дастер.
Я уже писала отчет на драйве, но решила поместить и здесь, вдруг кто-то найдет что-то полезное для себя. Почти все мы придумали сами и сделали из подручных материалов, которые нашлись на работе.
Кстати, мы уже опробовали такой способ ночевки в путешествиях. Ночевали в Литве, Эстонии и Финляндии. Причем в Финке был ливень стеной, а нам хорошо - мы в тачке сидим, тепло, комфортно и ноутбук с фильмом на задней полке - это просто песня. И не надо мокрую палатку собирать утром.
Как организовать комфортное спальное место в Дастере
Если просто сложить спинки задних сидушек, то у вас ничего не получится: место будет слишком коротким. Нам нужно его удлинить, что мы и сделали с помощью всего лишь листа фанеры толщиной 10 миллиметров, выпиленного по нужным замерам. Но самое интересное начнется дальше.
Для начала нужно вынуть заднее сиденье из пазов и убрать его на торпеду.
Передние сиденья до упора сдвинуть вперед и наклонить спинки.
Затем произвести замеры, причем не только как будет располагаться фанерка в спальном месте "в разложенном состоянии", но и когда она хранится в багажнике.
Места соприкосновения с пластиком мы проклеили фетром из Леруа Мерлен.
В стадии хранения и перевозки выглядит все это так:
Сверху накрываем ковриком и таким образом основа для спального места всегда в машине:
Места она практически не занимает и не заметна:
Теперь остается вопрос, как же прикрепить фанерку около передних сидений, чтобы она держалась немного под наклоном (для головы).
Здесь люди делают по-разному, кто как хочет. Мы взяли автомобильный ремень безопасности, прошили его. Проделали в фанере по бокам 2 отверстия, вставили туда ремень и прикрепили скобами к подголовникам. На фото ниже эти моменты будут понятны.
Спальное место целиком, где виден метод крепления:
В Дастере есть еще одна проблемка: перепад высоты между полом в багажнике и фанеркой около 1,5 см. Мы его компенсировали за счет круглой деревянной палки, но нужно этот момент как-то получше продумать и применить что-то другое. Пока мы спим так. Получается идеальное место!
Сверху на фанерку, чтобы не жестко было спать, можно положить самонадувающийся коврик, пенку или тонкое одеяло. Также в планах у нас в будущем обшить карпетом фанеру, и будет вообще супер.
Первый раз тестировали спальное место в поездке до Калининграда, и нам очень понравилось. Ширина места комфортная, идеально для двоих взрослых и котика. :)
А на заднюю полку просто шикарно встает ноутбук, на котором мы по вечерам после ужина смотрим фильмы.
Куда деть вещи при ночевке в машине
У вас может возникнуть логичный вопрос, куда же деваются вещи при таком способе путешествия. Я сама сначала паниковала, ведь хочется не экономить на себе и брать с собой все, что захочется. Но мои опасения не подтвердились: можно взять все, что нужно и даже больше, и все помещается.
Итак, задний диван, как я уже писала, уходит на торпеду (это единственное, что меня бесит). В принципе, можно его вообще оставить дома. :)
Большие сумки с едой и прочим кочуют из багажника вниз под спальник между задним и передним сиденьями, там вообще может много всего поместиться, как оказалось.
Так как передние сиденья сдвинуты вперед, то в ногах спереди почти ничего не поставить, но на само сиденье я кладу свои некрупные вещи типо сумки, пакета со всякими баночками и прочее.
Сумка с одеждой помещается в ногах (в багажнике около двери) так, что ее не задеваешь, когда лежишь в полный рост (но это зависит, собственно, от роста:)).
Также на полку багажника можно положить нужные ништяки типо фонарика, комплекта одежды и всего прочего.
Удивительно, но у нас даже остается место для еще большего комплекта вещей, то есть на месяц можно спокойно уехать в путешествие.
Что мы и сделаем уже совсем скоро: отправимся на Кавказ. Я очень жду этой поездки как никогда. Ведь мне предстоит встреча с моими любимыми Большими Горами.
Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал , чтобы не пропустить новых публикаций. Спасибо!
Съездил на открытие охоты… все, палатка не нужна — в дастере можно можно спать в полный рост. Был куплен матрас 990*1910 и электрический насос от прикуривателя.
Как я готовил спальное место:
— передние сиденья сдвигаем до упора вперед (спинки наклоняем вперед);
— снимаем заднее сиденье и кладем упор на пол (я использовал канистры с водой);
— опрокидываем задние спинки вперед, подголовники немного выдвигаем;
— вставляем заднюю сиденье.
На все не более 15 минут и можно спать.
Renault Duster 2014, 135 h. p. — observation
Comments 20
У меня на новом дастере не влазит сидушка от заднего дивана как у тебя, приходится ее на передние сиденья убирать.
Задний диван не обязательно снимать.
Как без снятия? (угол будет)
p.s. наверно можно на передних сиденьях (рычан кпп не мешает)? фото вашего варианта.
"p.s. наверно можно на передних сиденьях (рычан кпп не мешает)? "
К критике надо адекватно относиться, не надо передергивать. Держите фото моего варианта, задний диван на месте, но если вам удобнее его снимать, то можете заниматься … вам никто не запрещает.
Добрый вечер! Подскажите как снимали заднее сиденье.
Что-то у меня не получилось… а у Вас отлично!
Там петли зиг-загообразные тянешь вверх поворачивая сидушку туда-сюда.
Сломать не получится!
Добрый вечер! Подскажите как снимали заднее сиденье.
Что-то у меня не получилось… а у Вас отлично!
Поднимаете нижнюю часть сиденья вверх (суете руку в то место где торчат ответные части ремней безопасности задних пассажиров и тянете на себя), снимаете с двух кронштейнов "петли зигзагообразные" (их просто вытащить из пазов)… все просто, ломаться там нечему. См. фото с просторов интернета.
Это после работы, девку шоркнуть можно ( когда машина пустая), первая палка с машиной, вторая не девке. На рыбалке или на охоте, машина всегда переполненная ( дастера мне не хватает, на природу езжу на Л200). Лучше палатка и два спальника, ночью все ценные вещи в машину под замок.
можно и шоркнуть матрац пожестче нужно☺
а на новом дастере та-же система?
Наверно, пробовать нужно.
Тоже ездил на открытие и не успел палатку взять, ночевал в дастере. Не додумался заднюю лавку снять :) Был наклон, т.к. задняя спинка образовывает горку. Но я сделал как. Подголовники все снял, разложил передние сидения к заднему дивану в стык и спал головой в багажник. Получилось что небольшой горбик как раз анатомически под ноги (горбик на стыке переднего и задних разложенных сидений). Матрас не брал, тоже не успел. Спал на пенке ).
Что-то давно не писалось. Выпала минутка поделиться наблюдением.
Меня удивляла конструкция автомобиля. Вот ведь как просчитали кузов румынские инженеры: при небольшом габарите машины так много влезает вещей. Да и спать с моим ростом можно не "подиагонали" в багажнике при сложенном заднем сидении. 《"Хрен тут" — думает ворона》 он не такой и маленький… Волей случая обе мои машины оказались рядышком на парковке. Так вот. Длинна обоих авто практически одинаковая!
У УАЗа чуть длиннее капотная часть)
З.Ы.: УАЗ конечно выигрывает по высоте и ширине 😉
З.Ы.2: за это время пару раз поменял масло 🙂
Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 60
Когда нибудь я доросту до того, чтоб купить себе патрика на автомате :)
Небольшой анонс за Патриот ;)
Чем богаты тем и рады.
Зарабатывал бы больше патриота бы взял с дизелем iveco
На самом деле от Дастера отличается только шириной спального места и наличием места хранения вещей(кстати тяжелодоставаемых) под кроватью. Если Патриот по сути "городскаягазельнакаждыйдень", то Дастер универсален до безобразия.
З.Ы.: это моё личное мнение как владельца этих двух авто)
Да то в плане машины на каждый день и для месячных вылазок раз в год попутешествовать даст фору даже Патриоту .
Чем богаты тем и рады.
Зарабатывал бы больше патриота бы взял с дизелем iveco
За цену Дастера б/у можно взять ДВА патриота с двигателем Iveco 😉
Зарабатывать больше на внедорожные тюнинг и ремонт Патриота. А не на покупку
По реионтам, если вовремя обслуживать больших затрат нет. А вот задушить хотелки по тюнингу… это да😁. Хотя если делать машину для путешествий, то много не надо. Больше руками делаешь. Я скоро начну выкладывать с затратами. + переделки после проверки боем…
Небольшой лифт, блокировки и ризина. Рама, мосты и дизель.
Лифт — если хватит 31", то нафиг не нужен. Любой лифт и подобное — снижение надёжности. Блокировки — если ездишь с головой, то тоже ненужны. Дизель — проигрывает по экономичности и дальностью поездки связке ГБО+бензин. У меня сейчас два баллона на 120л газа и бензин в общей сложности режим от заправки до заправки порядка 1300км по трассе. Поездка Казань-Рыбачий-Казань(6000км) в деньгах по топливу встала 16тыс.руб. При этом часть маршрута Мурманск-Мыс Немецкий-Мурманск(три дня) ехал только на газе.
Дизель это тяга на низах, а не экономия. А чтобы было экономней есть газо-дизель.
Дизель — это религия ;)
У дизеля вижу только один плюс — можно поставить недорогой нормальный отопитель в салон. У бензина только вебаста или ебершпрехер. Но у них ценники порядка 30тыс руб(
Лифт — если хватит 31", то нафиг не нужен. Любой лифт и подобное — снижение надёжности. Блокировки — если ездишь с головой, то тоже ненужны. Дизель — проигрывает по экономичности и дальностью поездки связке ГБО+бензин. У меня сейчас два баллона на 120л газа и бензин в общей сложности режим от заправки до заправки порядка 1300км по трассе. Поездка Казань-Рыбачий-Казань(6000км) в деньгах по топливу встала 16тыс.руб. При этом часть маршрута Мурманск-Мыс Немецкий-Мурманск(три дня) ехал только на газе.
Во многом с вами согласен, бензин -газ выгодней чем солярка, особенно за границей . Ну и лифт у меня всего 30 мм и колеса АТ не 65 % а 70, для передвижения по лёгкому бездорожью в дружбе с головой даже этого хватает . В Грузии и Абхазии без проблем проезжал там куда туристов возят на лифтованных по полной программе УАЗАх и Деликах и был там, куда и они не ездят ))))
Небольшой лифт, блокировки и ризина. Рама, мосты и дизель.
По тюнингу который я сделал:
Лебедка(китай с Уазбуки)
Шнорхель
А/т резина(китай) — кстати, хорошо себя прказала.
Багажник на крышу.
Потолочная консоль.
Всё остальное сам "слепил из того что было"
Приделайте ещё грузовую полочку вместо штатной, под нее будут уходить ноги спящих и на ней много чего можно хранить и не перетаскивать на передние сиденья .
В уазике для меня свой плюс — когда ночью сонный приподымаешься, не цепляешься башкой или руками об крышу)) Да и для двоих там места вагон — с девушкой спали вместе, оба не дюймовочки)) В дастере мне только полежать довелось — места нормально, но все же не так много и удобно, как в патре
По этому вторая машина — Патриот. Правда и он становится тесноват🤔😂
Как бы там ни было, кто бы чего не говорил, а спать в машине можно эпизодически, в крайнем случае. Когда едешь долго, и спишь, как бомж в машине, на ум приходит "Скрюченная песня" К. И. Чуковского.
Возможно, если ты молод (телом, как минимум) мложешь вообще не спать, брать с собой пару футболок и одни штаны, тогда выспаться в душной тесной машине вдвоем и в радость…
У меня так не получается.
Еду 12т.км. С севера на юг. В машине лодка, мотор, багаж в расчете на месячеую стоянку на море в палатке (тур. мебель, спальники, походная кухня, матрас огромный 2-х спальный, кемпинговая немаленькая 4-х местная высокая палатка, тенты, баки под бензин, рюкзаки, снасти т. П. И т. Д. даже бензопила) и цивильная одежда для остановки в городах. И да, уезжаеп в отпуск в теплом, отдыхаем в легком, возвращаемся в осень — одежды и обуви на все сезоны.
И машина, заметьте — не Дастер, поудобнее будет — и фиг там места хватит, даже с боксом, о каком поспать будет идти речь!
Поэтому ваши восторги- лично для вас, под ваши привычки и потребности, ну, может, еще для части аудитории, которой места хватает.
Мне не хватит нигде, пока не будет достаточно денег для еще бОльшей машины. а их не будет. :)))
Поэтому довольствуемся тем что есть и сами себе удивляемся, что все впихиваем…
Съездил на открытие охоты… все, палатка не нужна — в дастере можно можно спать в полный рост. Был куплен матрас 990*1910 и электрический насос от прикуривателя.
Как я готовил спальное место:
— передние сиденья сдвигаем до упора вперед (спинки наклоняем вперед);
— снимаем заднее сиденье и кладем упор на пол (я использовал канистры с водой);
— опрокидываем задние спинки вперед, подголовники немного выдвигаем;
— вставляем заднюю сиденье.
На все не более 15 минут и можно спать.
Renault Duster 2014, 135 h. p. — observation
Comments 20
У меня на новом дастере не влазит сидушка от заднего дивана как у тебя, приходится ее на передние сиденья убирать.
Задний диван не обязательно снимать.
Как без снятия? (угол будет)
p.s. наверно можно на передних сиденьях (рычан кпп не мешает)? фото вашего варианта.
"p.s. наверно можно на передних сиденьях (рычан кпп не мешает)? "
К критике надо адекватно относиться, не надо передергивать. Держите фото моего варианта, задний диван на месте, но если вам удобнее его снимать, то можете заниматься … вам никто не запрещает.
Добрый вечер! Подскажите как снимали заднее сиденье.
Что-то у меня не получилось… а у Вас отлично!
Там петли зиг-загообразные тянешь вверх поворачивая сидушку туда-сюда.
Сломать не получится!
Добрый вечер! Подскажите как снимали заднее сиденье.
Что-то у меня не получилось… а у Вас отлично!
Поднимаете нижнюю часть сиденья вверх (суете руку в то место где торчат ответные части ремней безопасности задних пассажиров и тянете на себя), снимаете с двух кронштейнов "петли зигзагообразные" (их просто вытащить из пазов)… все просто, ломаться там нечему. См. фото с просторов интернета.
Это после работы, девку шоркнуть можно ( когда машина пустая), первая палка с машиной, вторая не девке. На рыбалке или на охоте, машина всегда переполненная ( дастера мне не хватает, на природу езжу на Л200). Лучше палатка и два спальника, ночью все ценные вещи в машину под замок.
можно и шоркнуть матрац пожестче нужно☺
а на новом дастере та-же система?
Наверно, пробовать нужно.
Тоже ездил на открытие и не успел палатку взять, ночевал в дастере. Не додумался заднюю лавку снять :) Был наклон, т.к. задняя спинка образовывает горку. Но я сделал как. Подголовники все снял, разложил передние сидения к заднему дивану в стык и спал головой в багажник. Получилось что небольшой горбик как раз анатомически под ноги (горбик на стыке переднего и задних разложенных сидений). Матрас не брал, тоже не успел. Спал на пенке ).
Читайте также: