Сорвал резьбу в картере иж юпитер
Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать.
Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее. Без шайбы свеча более глубоко в крутится в головку и зацепится за ту резьбу, которая находится ближе к камере сгорания. Там есть 2-3 витка целой резьбы.
Закрутил свечу и начал затягивать. Она уцепилась за целую резьбу и затянулась с нормальным усилием. После запуска и прогрева двигателя усилие затяжки не изменилось, свеча не разболталась, поэтому я решил ничего больше не делать и какое-то время поездить так.
Но все-таки это временная мера и резьбу придется восстанавливать. Как это можно сделать.
В автомагазине продаются специальные ввертыши. Они вкручиваются в головку без ее снятия на месте.
Но перед тем как его вкрутить, нужно рассверлить отверстие и нарезать резьбу. Рассверливается отверстие сверлом на 16. С начало нужно просверлить более мелким сверлом на 14, а потом уже пройтись на 16. Самое главное не увести сверло в бок, просверлить ровно. Перед тем как приступить к сверлению, нужно намазать сверло литолом. Делается это для того, что бы стружка к нему прилипла и не попала в цилиндр. Резьба нарезается метчиком на 18 шаг 1,5, с начало первым номером потом вторым. Метчик тоже нужно смазать литолом.
После того, как резьба будет нарезана, нужно продуть цилиндр воздухом из компрессора, для того, что бы выдуть всю стружку из цилиндра. После этого нужно закрутить ввертых и посмотреть как он располагается в отверстии. Если все нормально, то выкручиваем его и накручиваем на свечу. Далее мажем его наружную резьбу подходящим герметикам. Его можно купить в автомагазине, хотя если его нет то можно обойтись и без него. И вкручиваем свечу до конца в головку.
На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.
Легенда ИЖевского МотоПрома ИЖ запись закреплена
Даня Стерхов
Михаил Масалков ответил Александру
Roman Kamenev
Есть много вариантов по ремонту ,если не снимая поршневую то попробовать взять паклю уплотнитель резьбы и закрутить если не канает то проще отвести к аргощику и заварить а потом по новой высведлить отверстие и нарезать резьбу , так же в блоке есть запас так что можно взять углубиться в картере и пройтись мечиком шпильку леркой перевернуть шпильку снять гайку взять сантехнический уплотнитель резьбы действует также как и фиксатор резьбы но лучше вкрутить шпильку подождать и потом можно накрутить гайку и готово
Раиф Рыбаков запись закреплена
Андрей, проблема то в том, что моменты идут для новой резьбы. И Мотам по 30+ лет - их разбирали немерено раз
Aleksandr, ну это да. хотя мой разбирал только я
можно расплющить болт молотком и можно его один раз закрутить, а в след. раз при разборке нарежешь. Плющиь нужно не с начала, а миллиметрах в 2-х а то не вкрутишь.
давно таким способом пользуюсь,и кстати работает шикарно, даже затягивается с добрым усилием. бывало, что приходилось разбирать и лень было перерезать резьбу, и второй раз зажимал, и то прокатывало.
Антон, спасибо за совет
в картере где? Что споловинивают двига? Не беда. Бери метчика на 6 под нужный шаг и сверло на 4.8 (можно и 5, но сверлить аккуратнее) не больше (метчик будет идти пожесче, но пусть лучше так - сверло все равно будет иметь биение).
Сверли отверстие глубже и режь резьбу. Бери болт длиннее и все.
Уже так делал
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Сорвал шпильку на цилиндре Юпитера
Сорвал шпильку на цилиндре Юпитера
Ситуация такая закручивая головку цилиндра на юпитере сорвал резьбу для шпильки в двигатели. точнее сразу 2))..
теперь правый горшок сосёт воздух..
Знаю что можно нарезать другую резьбу большого диаметра,но возится как то не охото.
Я посмотрел сорвала две передних шпильки то есть "крестом" даже на 2 шпильки не затинуть. возникла такая идея засверлится в двигатель с боку куда входит шпилька и вставить болт маленький-получается он будет держать шпильку,не давать ей крутиться и её не будет вытягивать из гнезда.
Кто так делал?и можно ли вобще так делать.
Какие ещё есть способы?Только чтоб не снимать двигатель с рамы..
Sena, yfabuf заниматься такой ахинеей? Шпилька увеличенного диаметра намного надежнее и картер вероятность запороть меньше.
Делал на той неделе.Вставил шпильку в картер,просверлил,нарезал резьбу 6ку.Завернул болт.стал тянуть и шпильку оборвало в месте отверстия.Выход один-резьба на 12 и новая шпилька!
на дедовской тройке я сорвал резьбу один раз в целинлре, куда штаны крепятся. болт прокручивается, не держит. взял метчик прорезал хорошо, удалил стружку, у соседа по гаражу взял такую штуку(не знаю что это, баночка такая маленькая холодная сварка может быть написанно помню было WHITE TITAN) обмазал болт им закрутил и отпили шляпку, держится зубами не оторвешь 3 сезона уже проездил с такой шпилькой.
Есть такие комплекты, называются helicoil. Представляет из себя спираль из каленой проволоки ромбического сечения.
В комплект входят спецметчик, лабуда для установки и собственно сами coil-ы. Как раз для таких случаев, чтобы обходиться без токарки.
Alcoride MCC
Почетный участник броуновского движения
Неточных координат не бывает. Бывает мало массы БЧ. :D
была у меня такая ситуация. поехал к другу, а по дороге слышу что воздух сосет. пришлось ехать 20 км на сорванном цилиндре ю4. короче пошел к токарю, выточил он мне шпильку., перерезал резьбу и вкрутил 2 шпильки. работает отлично, без нареканий. но дело в другом, как бы ты не пробывал резать резьбу - все равно изменяется угол установки шпильки, поэтому для того чтоб поставить цилиндр придеться звать еще одного человека. а по поводу резьбовых соединений картера могу сказать следующее- если резьба сорвана, то самый лучший вариант, так это пройтись мечиком определенного размера еще глубже, и не беда в том, что потом возникает проблема с подбиранием болтов нужной длины. зато все работает))))))))
Ответы ( 7 )
Решение очень простое и давно известное. Просто берем нарезаем новую резьбу и ставим, а в дальнейшем аккуратнее с этой свечей.
У меня в обоих горшках ввертыши. Сначала мучился, потому что ставил на Поксипол, но потом нашел инфу в сети, что ставить надо на термостойкий фиксатор резьбы (красный!).
Холодная сварка не настолько термостойкая, свечу просто выплюнет. Там температура больше 300 градусов.
Мой знакомый обматывал резьбу свечи ниткой, закручивал, потом все возможные щели забивались нагаром и свеча держалась.
Я бы так не рисковал. У знакомого на Днепре на ходу свечу выплюнуло. И еще, после установки ввертыша не выкручивать свечу на горячую. Оно и так то не рекомендуется.
Slai, остановись, прекрати генерировать бредовые идеи (нитку, хол.сварку, нарезать резьбу на свече). В первом коментарии самый оптимальный вариант.
ну в своём вопросе я и предусматривал бредовые идеи, т.к. приезжаю домой я 2 раза в месяц на день, живу в деревне, а учусь в городе.и по просту не куда и нет времени отдавать кому-то на нарезание резьбы, проще другую головку найти, но до тех пор охота кататься.
У меня была такая ситуация. Что только не наматывал. На холодную держит, как нагреется, все, компрессии нет и плюется. Тоже думал извернуться как то. Нихрена. Отнес голову парням-спецам. 2 часа страху и мотор с ввертышем работает как новый. 700 рублей делов.
И в результате разная резьба будет, потому что в цилиндре ты расширишь, а на свече сузишь. Есть вариант, если найти свечу с более широкой резьбой, есть свечи старого стандарта с резьбой на 18х1.5. Главное знать, что резьба нарезается в 2 прохода разными метчиками, они обычно продаются в комплекте. Если нарезать не снимая головки, метчик обязательно должен быть в солидоле, чтобы опилки не попадали в цилиндр. После нарезки попробовать завести на одном цилиндре, не вставляя в отремонтированный свечу, чтобы выдуло случайно попавшие в него опилки.
Читайте также: