Солярис задняя скорость включается с задержкой

Обновлено: 29.01.2025

57 24

если вы нажимаете газ и не едет, то это не нормально, но после перевода селектора, для включения передачи нужно некоторое время, это не механика, так что нужно это учитывать, а если ждете что сама поедет, то факторы разные бывают, например уклон, бугор, яма и т. д
я думаю, что все у вас нормально.

секунду-две точно надо на включение после перевода селектора, сразу жать на газ бесполезно да и нельзя - удар будет

У меня так: на ровной прямой асфальтовой дороге едет сама, а вот если те же условия, но на грунте - стоит не двигаясь пока газ не даш. А вот в перед и так и так едет.

Всем привет! С недавних пор появилась задержка включения задней передачи и легкий (едва заметный) толчок перед полной остановкой авто. Не сильная задержка задней - порядка 2-3 сек, но раньше такого не было. В связи с этим было поменяно масло и фильтр АКПП. Симптомы остались. Обратился к ОД - они признали, что так быть не должно. Обнулили адаптацию через сканер. Сканер ошибок в электронике не видит. Договорились с ними, что понаблюдаем до ТО 60 000 (осталось 7 000), будет прогрессировать или нет и дальше будем решать. Обращение зафиксировано на бумаге. Но. иногда лучше сразу сделать, чем потом полностью ремонтировать. Вопрос к знатокам (если таковые имеются) именно по нашей коробке - что это может быть и что делать? Я понимаю, что мол у меня гарантия и можно особо не париться. но есть такой закон подлости, пока гарантия - поломка не происходит, а вот как только она заканчивается - так здрасте вам. В общем какие будут мысли?

8 3

Один из одноклубников обращался к дилеру с такой проблемой. Сказали норма. Задержка при включении задней у меня тоже есть, при ТО тоже обращу на это внимание, посмотрим, что скажут

. Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
- "Модератор" - подумал Штирлиц.

уже нет гарантии, ибо масло, насколько я знаю, менял сам )))
а вообще симптом наблюдается у многих, все это описано в теме "Рывки АКПП"

ИМХО Я не считаю, что задержка во включении задней это проблема, и это на мой взгляд нормальная работа данной АКПП, если бы она работала без задержки бы ли бы удары и коробка бы долго не прожила. Из-за этого доверять людям из ОД лезть в коробку, которые в основном по своей сути занимаются заменой на новые агрегаты, а не ремонтом, я бы не стал. Как говорится лучший враг хорошего.

а ты попробуй сначала в нашей стране доказать, что этот "заводской брак" возник ДО замены масла! вот тогда и поговорим
было вмешательство в узел не сертифицированного "специалиста", теперь на этот узел жалоба .
думаю тут все понятно

Я не знаю кто Вас так запугал.
Сначала ОД должен, признать неисправность в авто, потом сделать выводы о его причине возникновения, если это произошло из-за замены масла должен написать по этому поводу бумагу и если Вы уверены что это не так то опровергнув это можно только экспертизой.
Уже была практика с митсубиши, так что я знаю о чем говорю. До экспертизы дело не дошло, т.к. бумагу мне отказались писать и в итоге сами устранили дефект.

На Хендай Солярисе я не прохожу ТО у ОД в принципе и ничего, рейку мне починили без особых препирательств.

а печати в сервисной книжке кто ставит?
я тоже не по наслышке знаю, что прежде чем признать случай гарантийным, ОД смотрят отметки о ТО в сервисной книжке, даже фотографируют ее ))
и если рейку починили не убедившись в этом, то просто повезло и не более
с АКПП такая история точно не прокатит. при диагностике сразу же будет видно, что снимался поддон и далее по известному сценарию ))

Инженер по гарантии фотографировал СК и спрашивал почему нет печатей? На вопрос: а зачем? Усмехнулся и ни чего не сказал. В курилке мы с ним разговорились и он сказал, что таких как я очень мало к ним приезжает и что в отказе по гарантии принимает не ОД, а какой то удаленный отдел по гарантии ХЕНДАЙ МОТОРС. А на вопрос: какое решение они примут? Сказал: зачем спрашиваете, вы сами все знаете, форумы наверное читаете.

490 674

Это действительно проблема, но она не уникальна для Hyundai Solaris. Не массовая, проявляется далеко не у всех, но обычно только на прогретой коробке. Смотрите, например, тему о подобной проблеме в Элантра-клубе.
P.S. Собственно основная проблема даже не в толчке, а в том, что у ОД Hyundai традиционно нет нормальных специалистов по АКПП.

Тоже присутствует задержка и толчек при включении задней. Пробег 24 тысячи. Компьютер ошибок не показал. ОД взял паузу (менеджер по гарантии в отпуске) на 2 недели. Посмотрим, что потом скажут.

есть задержка при включении задней - 2-3секунды, в Дженсере сказали что это норма, когда будет 6-10 - приезжайте. В кларусе сказали, что если обнуление мозгов не поможет - схожий симптом, гидроблок под замену. теперь жду.

п.с. в дженсере уроды

особенно когда надо побыстренькому развернуться.
тоже есть задержка при включении задней. Звонил к од в Люберцах приезжайте диагностика 800 руб если признаем дефект то бесплатно.
Думал поменять масло сам (собственно и решил прочитать процедуру на форуме так как в книжке не нашел), но посты про гарантию наводят на смутные сомнения.

После покупки я привыкал к АКПП т.к. один раз я попробовал быстренько развернуться с использованием задней и получил удар, но больше я этого не делаю и закладываю на эту процедуру больше времени.

40 11

Был первый солярис 9лет, без проблем.

Руслан36, где это написано? С новья ничего ждать значит не надо было. а теперь надо?! Дилер сам признает, что так быть не должно. а вы говорите надо ждать.
При общении с ОД было выяснено, что с этой же проблемой раньше приезжали Элантры (коробочка то одна). их действия были таковы:
1. Сброс настроек. Если не помогало (а оно не помогало) то п. 2
2. Снятие и промывка гидроблока. Если не помогало то п. 3
3. Замена гидроблока.

Вот интересно, тогда я не понимаю производителя. Получается производителю выгодно что ли гнать брак на протяжении многих лет, а по гарантии ставить другие гидроблоки? Это какой то мазохизм получается.

40 11

snegs, Во-первых: Вы что, все-цело полностью верите и слушаете дилера? Хм. я - нет.
Второе - задержку пару секунд желательно делать с начала эксплуатации.
Я уже писал ранее, две машины имею на АТ, так вот и там и там пробовал включать заднюю и сразу-же трогаться,итог - был пинок. Больше не эксперементирую.

Но дело Ваше. Делайте как считаете для себя нужным.

Был первый солярис 9лет, без проблем.

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 29

Меняли гидроблок по гарантии, перед этим дилер сказал менять масло, после замены масла проблема ушла где то на год. Масло меняли сами, дилер начал говорить что это не гарантия и было вмешательство в коробку сторонними лицами. На что они были посланы нахер с просьбой дать официальный отказ. Машина не проходила не одного Т.О. у дилера, только диагностика. Долгая диагностика у дилера выявила что пришел конец гидроблоку. Вердикт гарантия… И посрать что машина не проходила Т.О. у дилера и в коробку залазили сторонние люди…

В общем сегодня посетил ОД. Вывод: пытались сбросить адаптацию, но особенно не помогло, под замену гидроблок, заказан из Москвы. Масло сказали по регламенту только на долив 1 литр. Вышел от ОД, позвонил на горячую линию, минуту ожидания…говорят должны масло менять, звоните в службу поддержки клиентов дилеру. Звоню дилеру. Они отказываются, говорят только на долив 1л. Отправил электронное письмо в главный офис-жду ответа на данный вопрос, объема замены масла после замены гидроблока. Цена гидроблока у дилера 76 тыс.

На 45ткм заменили гидроблок по гарантии, симптомы были аналогичные. Масло залили они свое. Т.е. ни копейки за ремонт не заплатил.
Делал в "Феникс-авто", в "Евразии" отказали.

А масло точно свежее залили? Фильтр меняли или со старым оставили?

масло точно свежее, а филтр скорее всего старый, но надо в заказ-наряде еще глянуть по фильтру.

Мне сказали что работа и запчасти гарантия, а вот жидкость и фильтр это по желанию и за свой счет!

мне ничего не говорили, ничего не предлагали, просто заменили и всё.

Просто я всегда сам смотрю что и как делают и все что непонятно или интересно спрашиваю!

я тоже так делаю, но машину оставляли на сутки в сервисе и у меня не было возможности торчать там все это время.

Только вышел из Евразии. Посидел мастер, по переключал. Через два дня сказал приехать на диагностику

у меня рывки и задержка отменно проявляли себя "на холодную".
Оставил на ночь машину у них, с утра приехал и показал приемщику всё. Он снял на камеру поведение автомобиля и сказал ждать решения. В этот же день позвонили и сказали что случай признан гарантийным.

Только вышел из Евразии. Посидел мастер, по переключал. Через два дня сказал приехать на диагностику

Симптомы проявляются на горячую или постоянно?
У меня только на горячую была задержка и лёгкий "пинок" при вкл. задней!

Прошерстил уже тучу форумов насчет подобной проблемы. В чем она заключается:
При переключении передачи в режим R происходит задержка 1-3 (у кого-то до 10) секунды, небольшой толчок и соответственно передача включается. Лично у меня проблема только в этом. Тут же многие из форумчан добавляют рывки при переключении на 110-120 км/ч и прочее подобное. Коробка модель A4CF1, та же что и у Солярис/Сид.
Примерные ответы соседних форумов:
1) Это норма. Многие имеют такую задержку уже давно и всё зе бэст.
2) Проблема гидроблока (замена ~35 000р. с работой, по винкоду — 4621023020)
3) Проблема мозгов. Якобы на тесте ошибки нет, но она где-то сохраняется (!), при сбросе рывки пропадают. Задержка R уменьшается до 1-1.5 сек.
4) Проблема масла и прокладки АКПП. Сам менять я буду в ближайшем будущем в любом случае.
5) Ошибка питания соленоидов и замена верхнего шлейфа (2500р. без работы, код 4630723000 или 4630723010)
6) Проблема с фрикционами. Хотя сам не особо буксую, может раз 3 было от силы.
Ув. Элантраводы — были ли у вас подобные проблемы и как вы их исправили?

Запчасти

Hyundai Elantra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 60

добрый день.Как то решили проблему?или забили на это?

у меня на R задержка на горячую, полтора года не прогрессирует, но это не есть гут толчки не хорошо износ сильнее, вперед все хорошо

добрый день.Как то решили проблему?или забили на это?

Привет 👋. Не решил проблему?

У меня Элантра hd 1,6, всё начиналось с задержки включения задней передачи 2-5 сек! На пробеге 160 тыс.км. в положении R машина не едет, стоит даже под горку, начинает ехать только с 1500 оборотов! При переходе с положения R — пинок! Вперёд едет без замечаний! Ошибок по коробке НЕТ! Мастера говорят, что замена масла не поможет т.к. вперед едет без рывков, пинков, задержек и пр! Так и катаюсь — читаю форумы!)

Привет 👋. Не решил проблему?

Весной сама заработала как новая! Продал

Расскажи, что решилась твоя проблема? Такая же проблема как у тебя.Все хорошо. Только при включение задней скорости, небольшая задержка и небольшой толчок. Даже не знаю что делать. Выехать к оф. дилеру не могу- в городе нет, и ехать далеко.

Было длительное включение R. Лечение-замена гидроблока по гарантии. За свои деньги не менял бы, можно было бы ещё 100500 тыс.км. проехать.

для начала я бы сменил фильтр и масло. Менял на 60тыс. масло 100%-ной заменой, коробка заметно лучше работает на новом масле. На 80тыс еще 3 литра оставшиеся заменил. На 120тыс буду 100%-но опять менять. Пробег коробки какой? И сколько пробег масла?
Посмотрел в журнале, пробег у тебя 120, первым делом масло менять, там может фильтр забит, не хватает давления, вот и задержки. Как-то вообще мало информации, два месяца на машине, ничего не написано об уровне масла, о цвете, запахе, об имеющейся информации о замене. Может тупо уровень не в норме? ))

В шапке темы всё указано.
Я свою проблему обозначил, задержка R, про масло писал — что менять буду в любом случае. Здесь я подразумевал, что все в норме. Если бы масло было не в порядке — то конечно бы я сначало занялся им, а я не искал причину в гидроблоке и фрикционах))

А как вы определили, что масло в коробке в порядке? Масло положено менять на 90тыс, при городской езде на 45тыс. В АКПП масло стареет, теряет свои свойства, кончаются присадки. У вас пробег 120тыс, масло вы не меняли, фильтр не меняли, откуда знаете, что его до вас меняли и в каком оно состоянии? На щупе оно всегда прозрачное, а вот когда слили у меня при 60тыс было очень черным, мастер сказал, что надо было раньше менять.

После покупки (2 месяца назад) машину смотрели диллеры, они сказали там всё в порядке.
Да и сам я проверяю периодически и уровень, и цвет, и запах.

Новое масло на щупе не видно. Если масло видно на щупе, оно грязное. После замены мы полчаса не могли определить уровень масла в АКПП, не было видно границы где масло есть, а где нет.

И как дилер определил состояние фильтра АКПП? Они вскрывали коробку?

Вы же знаете официалов, они всё что угодно могут сказать. Тогда они сказали что в коробке проблем нет. Ни в масле, ни в другом.
Интересно, и как же вы тогда определяли уровень?
Я читал, что масло АКПП красное (что бы не путать с антифризом, спец.краситель), но на щупе его видно. Коричнивеет оно со временем, но это не значит сразу что оно грязное. Что же это выходит?
Первые 10 000 км его на щупе не видно, оно новое, а как его видно следующие 40 000 км мы ездим на грязном? Я правильно Вас понял?

Так и не определили уровень, было видно на отражение только примерно выпуклость масла на щупе, но она очень расплывчата была. В итоге когда масло стало темнеть я увидел, что масло выше максимума, но до шестерней не достает, т.к. не пенится, так и езжу с повышенным уровнем. Конечно ездим на грязном, но состояние масла это не булева переменная и оно принимает не два значения грязное/чистое, а постепенно масло темнеет, окисляется, появляются продукты износа, до какой то степени масло считается пригодным. Потом износ увеличивается в прогрессии, чем больше посторонних частиц в масле, тем сильнее идет износ деталей. И вот тут главный вопрос, в какой момент менять масло. Ездить 200тыс и менять масло вместе с коробкой или менять через 45тыс. Хотя дело Ваше, я Вам про фильтр толкую и про масло, никто не узнает его состояние, пока не вскроет поддон. У вас пробег за 120 вы даже не знаете какое масло залито, минералка или синтетика, зато спорите о чем-то. Масло может быть вообще залито пред. хозяином не того класса, а может вообще не менялось. Некоторые на работе на халяву меняют, написано было АТФ, а какое люди даже не вдумываются, а на срок годности вообще не смотрят. В масле есть присадки, которые придают маслу определенную вязкость, если эти присадки давно распались (срок годности масла не более 5 лет) то и вязкость другая и давление в системе другое и переключение может поэтому не сразу происходит. И задержка включения задней зависит еще от температуры коробки, от того какие обороты двигателя, эта величина не постоянная. Поэтому я вообще не вижу смысла задавать вопросы не поменяв масло с фильтром. Любой диагност скажет, прежде чем выносить механизму диагноз, надо быть уверенным, что все остальное исправно.

С чего вы взяли, что я веду спор? Большое спасибо за ваши ответы, я их в уме запомнил, на заметку взял
Я действительно не знаю какое там сейчас масло — по Вашей логики менять его тогда надо ПОЛНОСТЬЮ. Правильно? Частично не покатит — там где в 2 захода с промежутком в 7к пробега, так как можно смешать, по незнанию, полусинтетику и синтетику. Хотя мне кажется хуже не будет и их можно смешивать.
После смены масла, в Бортжурнале будет 2-я часть этой темы, где я расскажу о результате.
Небольшое уточнение — те проблемы и ответы что я указал в шапке могут и сочетаться и нет, потому и спросил.
И у многих, даже с новым маслом эта проблема есть.

добавлю свои 5 копеек. Дело в том что масло в коробке — это не масло в двигателе, оно визуально и нюхально не так засерается. Просто у масла в АКПП есть срок годности и оно со временем теряет свои свойства. Вот поэтому его меняют, а не потому что уровня нет или запах с цветом не тот )))))

Читайте также: