Солярис часто моргает поворотник
Светодиодные лампы – лучший выбор для автомобильного освещения. Они превосходят галогенные лампы и ксенон по уровню освещенности, сроку службы и эксплуатационным характеристикам. Но автовладельцы жалуются, что установленные диоды начинают моргать , быстро выходят из строя, не прослужив заявленных в технической документации срок.
В статье расскажем о причинах мигания светодиодных ламп в авто и способах устранения этого неприятного явления.
ПРЕИМУЩЕСТВА СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
С развитием технологий производства автомобильной LED-оптики, светодиоды лидируют среди альтернативных источников освещения по следующим причинам:
- Долговечные, срок службы составляет 30 000 – 40 000 часов, в то время как у галогенных ламп около 600 часов, у ксенона – более 2 000 часов. При постоянном использовании автомобильных светодиодных ламп хватит на несколько лет.
- Обеспечивают яркий световой поток и дают высокий уровень освещенности схожий с дневным светом. Сертифицированная заводская продукция разрешена для использования на дорогах общего пользования, не слепит встречный транспорт, не вызывает вопросов у сотрудников ГИБДД.
- Устойчивы к вибрации и механическим повреждениям, не перегреваются и не дают дополнительную нагрузку на электрику автомобиля, не ведут к перерасходу топлива – еще один аргумент в пользу экономичности.
Главный минус – большое количество дешевых подделок кустарного производства. Они и создают проблемы автомобилистам. Прежде чем рассказать, что делать, если светодиодная лампа в габаритах моргает , разберемся в сути проблемы.
ПРОБЛЕМА МОРГАНИЯ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП
Под миганием понимают мерцание светодиода. Такая проблема – распространенный дефект автомобильных LED-ламп. Суть проблемы заключается в том, что на светодиод подается ток, который превышает допустимую подаваемую мощность. Из-за этого перегревается кристалл, и в p-n переходе образуется участок с нестабильным током, периодичность прохождения тока создает период моргания светодиода. Не стабильное прохождение тока – причина моргания ламп .
ПОЧЕМУ МОРГАЮТ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПОЧКИ В АВТОМОБИЛЯХ?
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЭФФЕКТА МОРГАНИЯ?
Если светодиодные лампы в авто моргают или совсем погасли – это признак неисправности приборов, их стоит заменить. Варианты замены для избавления от мерцания;
- Купить светодиодную лампу с диапазоном рабочих напряжений 12 – 24 В. Такая оптика считается универсальной и подойдет для использования даже в грузовом автомобиле. Обеспечит стабильную работу легковому автомобилю с напряжением 14,8 В.
- Определить точный уровень подачи тока при помощи мультиметра и подобрать нужный ограничивающий резистор.
- Главный способ – купить светодиодную лампу заводского производства у официального дистрибьютора, с сертификатами качества.
Мерцание светодиодной лампы в автомобиле – серьезный дефект, связанный с качеством и конструкцией самой оптики, а не с проблемами в автомобиле. Поэтому логичнее и проще всего его решить, заменив лампы или полный комплект фар на светодиодные изделия высокого качества. Продукцию мировых брендов подделывают чаще всего, поэтому оптимальный вариант – купить у официального дистрибьютора фабричную оптику с двойной гарантией от производителя и магазина.
Внимание! Аттракцион невиданной щедрости! Теперь Вы можете поставить светодиодные поворотники в солярис безо всяких обманок, резисторов и резки проводов!
Ну а если серьёзно, как то меня эта проблема не волновала до тех пор, пока не поставил штатные светодиодные повторители в наружных зеркалах. Лампочки повторителей, которые находятся в крыльях, я отключил, так по мне — смысл на одной стороне 2х повторителей…
И казалось бы — лампочка то всего 5вт, но даёт достаточную нагрузку на реле поворотов, потому что стоило мне её вынуть — и реле заморгало быстро, сигнализируя что какая то лампочка перегорела.
Спереди у меня стояли обычные лампы накала, сзади — диоды с обманками. В начале решил забить на эту проблему, думал — так и буду ездить с 2мя повторителями, но потом надо было залезть под приборку (не спрашивайте зачем) и там я заметил какой то странный блок…
На нём были циферки, явно указывающие его part number.
Полез, погуглил и… ба!
Это и есть тот самый блок управления поворотниками! Причём тикающий звук этого поворотника исходит именно из него, а не из приборки. Однако, оговорюсь — этот блок ставится на машине комплектаций Style и Dynamic, если дело касается хэтчбека дорестайла, как у меня. Иными словами — если у вас приборная панель НЕ Supervision, то тогда блок управления поворотников сделан на простом реле 95550-2G000 и на его место спокойно встанет китайское реле CF13JL-02
Ну а дальше — дело гугла. Оказывается, на форуме солярис-клуба есть статья, в которой сказано, что перепаяв резистор R25 на схеме с номинала 4,7 кОм на номинал 10 кОм, вы избавитесь от частого моргания. Тк изменив номинал, вы внесёте в схему необходимую нагрузку, которая она теряет из за меньшего потребления диодных ламп, и схема не будет "думать" что лампа поворота перегорела. Правда в теме никто не отписался, получилось у него сделать это или нет… Что ж, решил быть первым)
Чтобы не портить родное реле с завода, на разборке за 500руб купил б/у. В принципе, если вы дружите с паяльником и умело разбираете, то можете снять и родное, но я перестраховался.
Обведён резистор R25, находится с обратной стороны схемы, где нет пьезо динамика.
Но! если поставить резистор на 10 кОм, то мы сможем поменять поворотники только с одной стороны (либо спереди 2 лампы, либо сзади 2 лампы). Плюс с резистором такого номинала схема будет реагировать на отсутствие 5 вт лампочки бокового повторителя, что у меня и получилось…
Соответственно, чтобы поставить 4 лампы (2 спереди и 2 сзади) нужно заменить резистор R25 на 47 кОм, что я и сделал.
По расходам — если умеете паять smd резисторы, то по сути бесплатно) Я решил не рисковать и отнёс знакомому мастеру, который за 100 руб напаял его.
Резисторы он же взял с материнских плат, но для тех, кто решит купить, они продаются, например, в чипдипе.
Их параметры —
чип SMD резистор (для поверхностного монтажа)
0.063Вт 10 кОм, 1% (если захотите поставить только 2 лампы) либо 0.063Вт 47 кОм, 1% (если все 4 лампы)
Новый (точнее, перепаянный) блок я крепить не стал, а просто зажал между штатными проводами.
Если вдруг захочу убрать светодиодные лампы, и поставить обычные накаливания, то не надо будет ничего перепаивать — просто переткнуть штекер в старый блок.
Светодиодные лампы у меня были заказаны почти 2 года назад из Китая, обычные оранжевые кукуризины за 250рэ, по яркости — такие же, как лампа накала.
КСТАТИ! Ни в коем случае не пытайтесь, если у вас стоит перепаянный под светодиоды блок, вставить лампы накала вместо диодов! В теории, это тут же выбьет резисторы на схеме, но чёрт его знает, какой ещё блок может выгореть…
Ну и в заключении — видео, как всё работает. Как и рассказывал — под капотом никаких обманок)
P.S.
Если кто то посмотрит под приборкой, какой у вас блок стоит, то буду благодарен и соберу информацию в этом посте)
Пока только точно знаю, что на дорестайлинговых хэтчбеках (моя Style и максималка Dynamic) с приборкой Supervision этот блок стоит, на комплектации Active его точно нет .
В рестайлинговом хэтчбеке 2014 года на комплектации Elegance он тоже стоит, осталось узнать про младшие Active и Comfort.
Сам блок находится чуть выше салонного блока предохранителей, на одной вертикальной линии с ним.
Стоило ли это того? А фиг знает, скорее сыграло просто любопытство, почему бы не попробовать… И получилось)
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .
Доброго дня,вечера. Было тоже самое и паника и куча всяких слов в адрес дилиров.Разработал чисто случайно схему после проверки всего в плоть до предохронителей.ПОПРОБУЙТЕ. Нажать аварийку и потом поворотник следом снимите с аварийки и о чюдо все работает.С чем это связано не знаю но схема сработала уже с 2 Хендай Солярисами))))Всем удачи.
1 1
На второй день после покупки столкунлся с такойже проблемой,но я смекнул быстро что дело скорее всего в кнопке аварийки. Она многоконтактная и на ней завязана коммутация поворотников. если копка начинает замыкать или размыкать НЕнужные контакты в том или ином положении, то и получается типа "глюк" когда от левого или правого поворотника включается аварийка, а при не чётком замыкании контактов в том или ином положении аварийки не работают левый, правый или оба поворотники. В таких случаях для начала просто несколько раз поработайте кнопкой аварийки-скорее всего поворотники заработают, но а если уж это не спасает-то это 100 % гарантийный случай-кнопка под замену. Но только вот не факт, что новая будет чем-то отличаться.
Тоже возникла проблема "аварийка-не работают поворотники".
У меня после пользования аварийкой перестают работать поворотники и кнопка аварийки не фиксируется в нажатом положении (если кнопку аварийки удерживать - все поворотники моргают как надо).
Многократное нажатие аварийки не помогает. Проблема проходит сама собой через неопределенный промежуток времени. Да, наверное дело в кнопке аварийки. Так кому-нибудь устранили эту неисправность? Кнопку меняли или что?
Сейчас, дабы поворотники работали, не жму аварийку)).
12-го поеду к дилеру.
1
Echo, была уже такая проблема у людей, лечится заменой кнопки аварийки. меняется бесплатно по гарантии.
Была приблизительно похожая ситуация
Отрубился подогрев заднего стекла, дневные ходовые огни, половина значков на приборке пропало, пропала индикация ремня. что то может еще
вылечили заменой приборной панели
такая же фигня - западает в нажатом положении кнопка аварийки - поморгал пропустившему, а поворотник перестал работать.
раньше выковыривать приходилась, счас разработалась видимо, сама до конца выключается
Съездил в сервисный центр, у них все работало как надо))), но всё равно сказали что по гарантии кнопку аварийки поменяют..
Указатель поворота - важный механизм
Указатель поворота является неотъемлемым и очень важным устройством автомобиля, обеспечивающим коммуникацию с другими участниками дорожного движения. С помощью указателя поворота водитель может показать маневр, который он планирует выполнить - к примеру, смену полосы или поворот на перекрестке.
При этом крайне важно следить за работоспособностью данной системы: в случае выхода ее из строя, вы не сможете предупреждать других водителей о планируемых маневрах, да и к тому же рискуете получить штраф за осуществление маневров без использования указателя поворота. При этом полная поломка поворотников - худший возможный исход, который, к счастью, можно предотвратить. Речь идет об увеличении скорости мигания - это часто происходит перед полным выходом системы из строя.
Причины
Причины на то могут быть разные. К наиболее распространенным относятся проблемы с заземлением (неплотно закрученные винты либо плохое состояние заземляющих контактов), неисправности ламп (они могут продолжать гореть, даже будучи поврежденными, однако скорость мигания может увеличиться), проблемы в линии питания (встречаются случаи, когда на лампы поворотников приходит недостаточное напряжение, вследствие чего меняются яркость лампы и скорость мигания).
Прежде чем приступать к ремонту, следует досконально изучить фару и определить проблему, вызывающую изменение скорости мигания указателя поворота.
Методы решения
Самым простым и распространенным решением является чистка соединительных проводов. В первую очередь следует изучить узел, соединяющий провода питания и лампу (как правило, провода фиксируются болтовыми соединениями), убедиться в отсутствии ржавчины или прочих загрязнений на проводе, в случае присутствия зачистить его и подключить заново.
Альтернативным решением может стать замена реле указателей поворота. Данный метод стоит рассматривать в случае, если проводка, подсоединенная к фаре, находится в надлежащем состоянии. Следует найти в автомобиле блок реле, а затем отыскать реле указателей поворота. Старое реле необходимо заменить аналогичным. Делается это в считаные секунды, при этом вовсе не нужно иметь техническое образование. Вставить реле неправильно просто невозможно.
Если два представленных метода решения проблемы оказались неэффективными, значит, дело в более серьезной неисправности. Скорее всего, неисправной является проводка: один из проводов мог перетереться ввиду износа, поэтому следует провести несколько замеров с использованием мультиметра - замерять входное и выходное напряжение, изменения силы тока. При обнаружении неисправностей необходимо будет менять всю проводку, отвечающую за указатели поворота.
Читайте также: