Со скольки лет можно ездить за рулем автомобиля в казахстане
Водительское удостоверение в РК можно получить уже при достижении 16-летнего возраста.
Можно ли водить машину с 16 лет 2021?
Можно ли мне в 16 лет ездить на автомобиле с человеком у которого достаточно большой стаж вождения?
Чем можно управлять с 16 лет?
К управлению мопедами (категория М) и мотоциклами с двигателями небольшого объема (до 125 кубических сантиметров — категория А1) допускаются лица, достигшие 16 лет. Чтобы получить права категории М или подкатегории А1 нужно сдать теорию по экзаменационным билетам, а также практику на автодроме.
Что можно водить с 16 лет в Казахстане?
С 1 января 2020 вступил в силу закон, согласно которому учиться водить легковой автомобиль и грузовик можно с 16 лет.
Можно ли мне в 17 лет ездить на автомобиле с человеком у которого достаточно большой стаж вождения?
Сейчас экзамен в ГИБДД можно сдавать начиная с 17 лет, но даже успешно пройдя тестирование садиться за руль по действующим правилам разрешено только с 18 лет. До этого момента в ГИБДД водительское удостоверение просто не выдадут.
Можно ли получать права в 16 лет?
Можно ли сразу сесть за руль после получения прав?
Сам экзамен в ГИБДД можно сдать в 17 лет уже сейчас, но даже успешно пройдя тестирование, садиться за руль разрешено лишь с 18 лет. До этого момента водительское удостоверение просто не выдадут. Как только снижение возраста будет согласовано, получение прав станет возможно на год раньше.
Можно ли в 16 лет ездить на машине одному?
Можно ли ездить на скутере в 12 лет?
Можно ли водить машину с 17 лет 2021?
На чем можно ездить с 14 лет 2021?
На мопеды, скутеры и другие двух— или трех-колесные механические транспортные средства с рабочим объемом двигателя до 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью до 50 км/ч необходимы права категории М. На эту категорию можно начать обучение с 14 лет и получить права в 16 лет.
Начать обучение, затем сдавать экзамены в Казахстане можно с 16 лет, но получить права и управлять автомобилем можно только с 18 летнего возраста.
) лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста:
подкатегория А 1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см 3, максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) и скоростью более 50 км/час, то есть скутеры;
подкатегория В 1 — моторизованные трициклы и квадрициклы;
2) лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста:
категория А — мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами;
категория В — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3 500 кг;
подкатегория С 1 — автомобили, за исключением относящихся к категории D и подкатегории D1, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории С 1, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
3) лицам, достигшим возраста двадцати одного года, имеющим стаж работы водителем не менее трех лет, в том числе стажа управления транспортными средствами, относящимися к категории С 1, не менее одного года:
категория С — автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг, за исключением относящихся к категории D и подкатегории D1; автомобили категории С, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
подкатегория D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории D1, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
4) лицам, достигшим возраста двадцати трех лет, имеющим стаж работы водителем не менее пяти лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к подкатегории D1; не менее двух лет категория D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, троллейбусами и трамваями; автомобили категории D, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого на превышает 750 кг;
С наступлением летнего сезона на дорогах появляются новые участники движения. Кто-то из них впервые сел за руль автомобиля, а кто-то только начал управлять мотоциклом. Есть также и те, кто только планирует приобрести себе автомобиль или мотоцикл, и для них первой задачей является получение водительского удостоверения, дающего право управлять авто-мототранспортом. Эта статья расскажет о том, каков процесс получения водительского удостоверения, какие необходимо для этого предпринять действия и собрать документы, чтобы стать полноправным участником дорожного движения.
Процесс получения водительского удостоверения можно условно разделить на несколько этапов
- обучение правилам дорожного движения и практическому управлению транспортным средством;
- сбор документов;
- подача документов;
- сдача экзаменов и получение водительского удостоверения.
Госпошлина за получение водительских прав составляет 1,25 МРП.
Кто может получить водительское удостоверение?
Водительские права могут быть выданы достигшим следующего возраста лицам:
Так же национальное водительское удостоверение могут получит иностранные граждане и лица без гражданства имеющие регистрацию по постоянному месту жительства в Республике Казахстан.
Новый образец водительского удостоверения вступил в силу 03 марта 2015 года и имеет следующие виды категории:
Медицинский осмотр
Сдача экзаменов
Экзамены сдаются в следующей последовательности: сначала теоретический, затем – практический.
Лицо, желающее получить водительское удостоверение не сдавшее теоретический экзамен, к практическому экзамену не допускается. Повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через семь календарных дней со дня проведения предыдущего.
Для лица меняющего место жительства или убывающего на военную службу, учебу, в длительную командировку (более трех месяцев) и не сдавшего теоретический или практический экзамен, повторный экзамен назначается не ранее чем через три календарных дня при предоставлении подтверждающих документов.
Положительная оценка, полученная по теоретическому экзамену, считается действительной в течение трех месяцев. По истечении указанного срока кандидат на получение права на управление транспортным средством вновь сдает теоретический экзамен
Пакет документов для получения водительского удостоверения
Для получения водительского удостоверения впервые или при дополнении категорий на право управления транспортными средствами кандидатом предоставляются в Государственную корпорацию:
- Документ, удостоверяющий личность (требуется для идентификации личности);
- Медицинская справка и ее копия;
- Свидетельство об окончании курсов и его копия, или документ, полученный через автоматизированную информационную систему (за исключением случаев самоподготовки).
- Документ, подтверждающий уплату государственной пошлины.
- Документ, подтверждающий стаж работы (справка с места работы) для присвоения дополнительных категорий "С", "D1", "D", "Tm", "Tb".
Для получения водительского удостоверения после окончания срока лишения прав управления ТС, сдается только теоретический экзамен ПДД.
При по обмене водительского удостоверения после окончания срока его действия, теоретический и практический экзамен не сдается.
Альтернативное получение или замена водительского удостоверения через портал электронного правительства
После того, как вы отправите электронный запрос, необходимо посетить специализированный Центр обслуживания населения для получения нового водительского удостоверения. При этом при себе необходимо иметь: документ удостоверяющий личность, прежнее водительское удостоверение для его сдачи, медицинскую справку формы 083-у (предоставляется только в случае, если срок водительского удостоверения истек).
С наступлением летнего сезона на дорогах появляются новые участники движения. Кто-то из них впервые сел за руль автомобиля, а кто-то только начал управлять мотоциклом. Есть также и те, кто только планирует приобрести себе автомобиль или мотоцикл, и для них первой задачей является получение водительского удостоверения, дающего право управлять авто-мототранспортом. Эта статья расскажет о том, каков процесс получения водительского удостоверения, какие необходимо для этого предпринять действия и собрать документы, чтобы стать полноправным участником дорожного движения.
Процесс получения водительского удостоверения можно условно разделить на несколько этапов
- обучение правилам дорожного движения и практическому управлению транспортным средством;
- сбор документов;
- подача документов;
- сдача экзаменов и получение водительского удостоверения.
Госпошлина за получение водительских прав составляет 1,25 МРП.
Кто может получить водительское удостоверение?
Водительские права могут быть выданы достигшим следующего возраста лицам:
Так же национальное водительское удостоверение могут получит иностранные граждане и лица без гражданства имеющие регистрацию по постоянному месту жительства в Республике Казахстан.
Новый образец водительского удостоверения вступил в силу 03 марта 2015 года и имеет следующие виды категории:
Медицинский осмотр
Сдача экзаменов
Экзамены сдаются в следующей последовательности: сначала теоретический, затем – практический.
Лицо, желающее получить водительское удостоверение не сдавшее теоретический экзамен, к практическому экзамену не допускается. Повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через семь календарных дней со дня проведения предыдущего.
Для лица меняющего место жительства или убывающего на военную службу, учебу, в длительную командировку (более трех месяцев) и не сдавшего теоретический или практический экзамен, повторный экзамен назначается не ранее чем через три календарных дня при предоставлении подтверждающих документов.
Положительная оценка, полученная по теоретическому экзамену, считается действительной в течение трех месяцев. По истечении указанного срока кандидат на получение права на управление транспортным средством вновь сдает теоретический экзамен
Пакет документов для получения водительского удостоверения
Для получения водительского удостоверения впервые или при дополнении категорий на право управления транспортными средствами кандидатом предоставляются в Государственную корпорацию:
- Документ, удостоверяющий личность (требуется для идентификации личности);
- Медицинская справка и ее копия;
- Свидетельство об окончании курсов и его копия, или документ, полученный через автоматизированную информационную систему (за исключением случаев самоподготовки).
- Документ, подтверждающий уплату государственной пошлины.
- Документ, подтверждающий стаж работы (справка с места работы) для присвоения дополнительных категорий "С", "D1", "D", "Tm", "Tb".
Для получения водительского удостоверения после окончания срока лишения прав управления ТС, сдается только теоретический экзамен ПДД.
При по обмене водительского удостоверения после окончания срока его действия, теоретический и практический экзамен не сдается.
Альтернативное получение или замена водительского удостоверения через портал электронного правительства
После того, как вы отправите электронный запрос, необходимо посетить специализированный Центр обслуживания населения для получения нового водительского удостоверения. При этом при себе необходимо иметь: документ удостоверяющий личность, прежнее водительское удостоверение для его сдачи, медицинскую справку формы 083-у (предоставляется только в случае, если срок водительского удостоверения истек).
Zakon.kz
Применение удерживающих устройств является обязательным для детей до 12-летнего возраста во всех странах.
15% детей, попадающих в аварии, гибнут, а 35% получают тяжелейшие увечья. В то же время детское автомобильное кресло помогает избежать до 95% травм и увечий, получаемых в таких ситуациях.
Казахстаном в декабре 2009 года ратифицирована Конвенция ООН о дорожном движении (совершенная в Вене 8 ноября 1968 года) (далее – Конвенция).
Пунктом 5 статьи 7 Конвенции (Общие правила) предусматривается, что использование ремней безопасности является обязательным для водителей и пассажиров автомобилей, находящихся на местах, оборудованных такими ремнями, за исключением случаев, предусмотренных национальным законодательством.
Указанная норма действует в более 80 странах мира, являющихся государствами – участницами данной Конвенции, в том числе в странах Евросоюза, Великобритании, Швейцарии, а также России (более 4 лет), Белоруссии и Украине.
Результаты анализа законодательства других стран, таких как Италия, Германия, Франция и др., свидетельствуют о том, что применение таких устройств является обязательным для детей до 12-летнего возраста во всех странах.
Аналогичная норма содержится в пункте 7 раздела 22 (Перевозка пассажиров) новых Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства от 13 ноября 2014 года № 1196.
При этом речь идет не только о ДУУ, но и о любых средствах, позволяющими пристегнуть ребенка с помощью штатных ремней безопасности автомобиля (детская люлька, съемное детское кресло, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, бустеры, приспособления для направления специальным образом ремня безопасности, позволяющие использовать для фиксации ребенка в транспортном средстве штатные ремни безопасности, накладки на ремни), которые по своим параметрам являются малогабаритными и позволяют перевозить до 4 детей в салоне автомобиля.
Указанная норма введена в связи с тем, что перевозка детей без таких устройств либо на коленях взрослых считается САМОЙ ОПАСНОЙ ВО ВСЕМ МИРЕ .
Напомним, что в Казахстане в 2014 году в результате 1399 ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров погибло 89 детей и 1704 получили увечья различной степени тяжести.
Данные требования распространяются исключительно на владельцев транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией конкретного транспортного средства.
По данным Всемирной организации здравоохранения использование ДУУ в транспортных средствах позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста – на 64%.
Размещение ДУУ по направлению движения ТС снижает риск получения травм на 76%, а тяжких травм на 92%.
Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном ДУУ или штатным ремнем безопасности, а не на руках взрослого пассажира (родителя), обусловлена тем, что при резком торможении (ударе) со скоростью в 50 км/час вес пассажира (ребенка) возрастает примерно в 30 раз.
Так, если вес ребенка 10 кг, то в момент удара вес будет уже около 300 кг, и удержать его от резкого удара о переднее кресло или о ветровое стекло практически невозможно.
Кроме того, взрослый, держащий ребенка на руках, в этом случае способен раздавить ребенка своим весом.
В соответствии с новыми ПДД перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства, т.е. таким образом, чтобы в случае резкого торможения, столкновения или опрокидывания транспортного средства была исключена или уменьшена опасность ранения ребенка путем ограничения подвижности его тела.
Средства защиты детей от гибели и травм, в частности, специальные детские сиденья в автомобилях, используются в различных странах с разной частотой. Как правило, в странах с высоким уровнем доходов подобные устройства стали привычным явлением. Так, в Великобритании и Швеции новорожденные дети и малыши перевозятся в специальных детских сиденьях в среднем в 95% случаев, в Австралии - в 90%, в США - в 86%.
В большинстве европейских стран, а также в соседней России использование детских удерживающих устройств обязательно при перевозке детей до 12-летнего возраста (в Швеции до того времени, пока рост ребенка не достиг 135 см).
Нарушение правил об обязательном использовании ДУУ в большинстве европейских государств наказывается штрафом различного размера. Так, в Бельгии нарушитель может быть привлечен к ответственности в виде лишения права на управление транспортным средством на срок 3 месяца и лишения свободы на срок от 1 до 30 дней.
Ответственность за перевозку детей без необходимых средств защиты установлена и в неевропейских государствах. Так, в США, где различия в законодательных нормах разных штатов довольно значительные, размеры штрафов колеблются в пределах от 25 до 100 долларов.
В основном за рубежом к ответственности за неиспользование специального детского сиденья привлекаются водители транспортных средств. В Австрии в случае гибели или ранения ребенка из-за отсутствия должного крепления ответственность несут взрослые, на чьем попечении находился ребенок. В некоторых странах (например, в Великобритании, Германии) установлена ответственность не только за неиспользование ДУУ при перевозке детей, но и за неправильное их использование. В Великобритании под "неправильным" использованием понимаются выбор ДУУ, не соответствующего ребенку по возрасту, весу или росту, нарушение правил крепления детских сидений, неправильное пристегивание детей ремнями безопасности. В Германии установка детского удерживающего устройства на переднем сиденье автомобиля без отключения подушек безопасности влечет ответственность водителя в виде штрафа в размере 25 евро.
Читайте также: