Снятие стартера на bmw f01
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X1 , скачать электросхему BMW X1 , электрооборудование BMW X1 , схема электрооборудования BMW X1 , двигатель BMW X1
3. Система пуска
Замена стартера (N20)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовый провод АКБ.
3. Снять впускной коллектор.
4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
5. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовые провода аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 13 Н∙м.
6. Вывернуть винты (3). Момент затяжки: 38 Н∙м.
7. Вынуть стартер и снять его.
8. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений. При необходимости заменить стартер.
Замена втягивающего реле
1. Выключить зажигание.
2. Снять стартер.
3. Отвернуть гайку (1).
4. Снять кабельный наконечник (2).
Внимание:
При затяжке не допускать проворачивания кабельного наконечника (2), опасность короткого замыкания на корпус стартера.
5. Вывернуть болты (1).
6. Снять тяговое реле (1) и пружину (2).
7. Вынуть шпильку (3).
8. При установке:
- проверить шпильку (3) на отсутствие следов износа и смазать ее.
Замена стартера (N46)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить АКБ.
3. Снять впускной коллектор.
4. Отвернуть гайки (2) и отсоединить провода. Момент затяжки: 5 Н∙м (М5), 7 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
5. Вывернуть винты. Момент затяжки: 5 Н∙м (М5), 7 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
6. Извлечь стартер (1) из фланца на коробке передач.
7. При установке:
- проверить шестерню на отсутствие повреждений;
- проверить зубчатый венец маховика двигателя на отсутствие повреждений.
Замена стартера (N47, N47S)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовый провод от АКБ.
3. Снять переднюю панель защиты агрегатов.
4. Только привод на все колеса:
5. Отвернуть гайку (1) и снять провод. Момент затяжки: 7 Н∙м.
6. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 8 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
7. Высвободить плюсовой провод АКБ из зажимов (3).
8. Вывернуть винты (1), (2) и (3).
9. Снять стартер.
10. При установке:
- соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений.
11. Позиционировать стартер и зафиксировать. Затянуть болты (1) и (2). Затянуть опорный болт (3). Момент затяжки: 19 Н∙м.
12. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений.
13. Заменить поврежденный стартер.
14. Собрать двигатель.
Замена стартера (N47 D20 U/O/K/T 1)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Только привод на задние колеса:
4. Только полный привод:
5. Отвернуть гайку (1) и снять провод. Момент затяжки: 7 Н∙м.
6. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 13.4 Н∙м.
7. Вывернуть винт (3) на держателе проводов и отвести кабель в сторону. Момент затяжки: 8 Н∙м.
8. Вывернуть винты (1), (2) и (3).
9. Снять стартер.
10. При установке:
- соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений.
11. Позиционировать стартер и зафиксировать. Затянуть болты (1) и (2). Затянуть опорный болт (3). Момент затяжки: 19 Н∙м.
12. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений;
- при необходимости заменить стартер.
Замена всех свечей накаливания (N47, N47S)
Примечание:
В случае нарушения функционирования свечей накаливания нужно обязательно проверить предохранитель с плавкой вставкой.
Примечание:
Для облегчения демонтажа штифтов свечей накаливания рекомендуется довести двигатель до рабочей температуры. Дополнительно побрызгать на штифты свечей накаливания средство для демонтажа 5.1 и подождать его действия ок. 2 мин. При демонтаже штифтов свечей накаливания холодного двигателя может иметь место повреждение резьбы в головке блока цилиндров.
Внимание:
Опасность ожога. Обязательно использовать перчатки.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять звукоизоляционный кожух.
4. Снять задний звукоизоляционный кожух.
5. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.
6. Отсоединить тяги от амортизаторов.
7. Частично отсоединить жгут проводов двигателя.
8. Сжать фиксатор разъема (1) с помощью специального приспособления122300 и вытянуть разъемы из штифтов свечей накаливания.
9. Вывернуть свечи накаливания с помощью приспособления 116050.
Примечание:
При необходимости рассверлить приспособление 116050 сверлом диаметром 9,5 мм на глубину прим. 20 мм.
10. Собрать двигатель.
Замена всех штифтов свечей накаливания (N47 D20 U/O/K/T 1)
Примечание:
В случае нарушения функционирования свечей накаливания нужно обязательно проверить предохранитель с плавкой вставкой
Примечание:
Для облегчения демонтажа штифтов свечей накаливания рекомендуется довести двигатель до рабочей температуры. Дополнительно опрыскать штифты свечей накаливания демонтажным средством 5.1 и дать ему впитаться в течение 2 минут. При демонтаже штифтов свечей накаливания холодного двигателя может иметь место повреждение резьбы в головке блока цилиндров.
Внимание:
Опасность ожога. Обязательно использовать перчатки.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять звукоизоляционный кожух.
4. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.
5. Снять задний звукоизоляционный кожух.
6. Отсоединить тяги от амортизаторов.
7. Вывернуть винт (1).
8. Расфиксировать и отсоединить разъём от кабельной коробки. Отложить кабельную коробку (2) в сторону.
9. Сжать фиксаторы (1) разъемов с помощью 122300 и отсоединить разъемы от штифтов свечей накаливания.
10. Вывернуть свечи накаливания с помощью приспособления 116050. Момент затяжки: 13 Н∙м.
Примечание:
При необходимости рассверлить приспособление 116050 сверлом диаметром 9,5 мм на глубину прим. 20 мм.
11. Собрать двигатель.
Замена ЭБУ системы предпускового подогрева (N47, N47S)
1. Выключить зажигание.
2. Снять звукоизоляционный кожух.
Примечание:
Место установки: снизу на впускном коллекторе.
3. Отсоединить разъем (1) от датчика температуры.
4. Отсоединить напорную трубу от дроссельной заслонки.
5. Отсоединить разъем (2) от ЭБУ системы предпускового подогрева. Отвернуть гайки на блоке управления предпускового подогрева.
Привет всем)
Случилась такая проблема, утром выхожу на улицу, к слову небольшой морзец ночью был, сажусь в пепелац, пытаюсь его запустить и получаю 0 реакции от стартера. Электрика работает, свет, музыка, только стартер молчит. Молчит он настолько, что даже втягивающее не щелкает. Подумал, что аккум сел, тем более предпоследний и последний раз машина запускалась туговато.
В общем и целом снял стартер, снял аккум, принес всё это домой, погрел немного аккум, он был действительно подразряжен, показывал 12,3В. Заодно решил проверить стартер. Накинул — с акб на корпус стартера, а + замкнул на питание от замка зажигания/ потом на питание ротора. Итог, втягивающее щёлкает, стартер крутится. Вроде всё гуд. Тут я поспешил с выводами и решил, что может где-то окислился провод и на следующее утро все собрал, поставил другой акб, заряженный, думаю щас все будет, но стартер поскрежетав немного при первой попытке, опять перестал подавать признаки жизни. Единственное, что хотел бы отметить, после разборки и сборки в стартере начало щелкать втягивающее. До разборки стартер вообще молчал. До сих пор не могу понять этого момента.
Как итог, стартер опять был снят, направлен на диагностику и приговорен местными спецами к смерти, так как и якорь замкнут, щетки стёрты и т.д. (отдельный пост будет попозже на эту тему).
По итогу был заказан новый стартер BOSCH 0986017110 (7900р) ( но в дальнейшем заказ отменён.
Далее я написал, исходя из своего опыта, как за минут 35-40 снять стартер. Поставить его обратно займёт больше времени, минут 40-50, у кого какие руки. Снятие стартера произвелось без снятия впускного коллектора ибо это гемор шо пиз.ц, на улице я бы точно этого делать не стал. В общих чертах — ничего сложного. Если увас есть новый стартер или необходимые запчасти к нему, то можно все сделать в пределах 2х часов.
Думаю пост будет интересен не только тем, что просто сам ремонтирует свою машину по экономическим причинам, но и тем, кто экономит своё время, ибо вызов эвакуатора, транпортировка до сервиса, созвон с сервисм и работы по замене стартера не только дорогие, но и будут скорее всего идти несколько часов, а то и дней.
ВНИМАНИЕ! РЕМОНТ БЕЗ НАКИДНОГО КЛЮЧА Е12 НЕ НАЧИНАЙТЕ, он достаточно редкий и скорее всего, если вы смотрите подобный пост о том, как снять стартер, то у ВАС его нет. Проверьте, или купите или возьмите у кого-нибудь. Настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ использовать ключ на 10 или другие ключи, предназначенные для шестигранных головок. Вы сорвёте грани торкса и ВООБЩЕ никак не сможете его открутить, придется везти машину в сервис на эвакуаторе, снимать защиту, опускать коробку с двигателем. и т.д., гемор просто лютый, денег отдадите немеряно. Просто купите ключ накидной торкс е12 за 250-300р.
Это примерныий список того, что мне понадобилось для разборки, но лучше конечно захватить с собой целый набор, потому как на старой машине одному богу известно, кто, что крутил и чем закрепил. У меня например прое. потерялся где-то болт torx с DISA и я заменил его болтиком с шляпкой на 10. В основном список такой: Трещётки (1/2) и (1/4) + по 2 удлинителя к ним. Головки на 6,10,13, 19(длинная), Е12, Т30, Т40, отвертка. Биты: шестигранная на 8 и плоская любая + адаптер. Ну и естественно ключ накидной Е12 (уже писал, без него ремонт не начинайте) Вроде так.
Ещё летом один раз я сел в машину и завёл её с 20го раза, но всё же завёл (что не могло не радовать). Щёлкала, но не заводилась. Поехал на сервис — сказали болезнь у многих стартеров на ф10, происходит раз в год, что-то менять не имеет смысла. Ну ок!
Но в конце сентября это произошло опять и стало происходить каждый день, и иногда машину приходилось заводить по 40 минут. Записался на сервис ( свободное время было только через 5 дней ), но как назло за день до визита туда машина отказалась заводиться вечером практически в поле в Фаниполе ( 24 км от минска ). 1,5 часа я щёлкал кнопку -ничего. Когда стало темнеть я вызвал эвакуатор, который приехал из Минска ещё через час. Ура, меня сейчас спасут, осталось только перевести коробку в нейтраль и затянуть машину на платформу…
Техническая справка — у новых бмв коробка переводится в нейтраль при выключенном дв-ле только путём откручивания клапана (или болта) под машиной, либо она может перевестись туда сама в аварийном режиме если посчитает нужным (как у меня было, когда я уже как-то эвакуировал её после глюка ЭБУ дв-ля).
По пути в минск я ехал и молился т.к выглядит эта конструкция очень ненадёжно, а путь предстоял в 30 км до станции местами по просёлочной дороге, но всё прошло успешно.
На следущий день день вскрытие показало, что по заводу гайка на втягивающем реле была неплотно закручена, из-за чего периодический стал пропадать контакт, а потом её и вовсе сорвало (в поле). Проблема в том, что такие реле только оригинальные и практически у всех такой брак, только у кого-то проявляется сразу, а у кого-то позже, к тому же в городе в наличии их найти не удалось, а другое реле ставится только с другим стартером. В итоге из нескольких стартеров другой модели мне собрали стартер с другим реле, и вроде бы всё хорошо, но машина всё время как-то тяжеловато заводилась.
Я перестал обращать на это внимание и был за это наказан спустя месяц жэстачайшым образом. Холодным вечером на втором этаже паркинга она опять не завелась! Стартер пощёлкал пару раз, а потом вообще замолк. К всеобщей радости оттуда машину нельзя было эвакуировать НИКАКИМ эвакуатором (узкие съезды, узкие пролёты, низкие потолки). Жизнь-боль. Но огромное спасибо мастеру, на следующий день была совершена выездная сессия парламента по ремонту этого замечательного автомобиля. Выяснилось, что в том стартере по какой-то причине полностью сгорела щётка, так что в тот же корпус в полевых условиях были установлены новые комплектующие. Теперь всё ок — заводится с полоборота!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X1 , скачать электросхему BMW X1 , электрооборудование BMW X1 , схема электрооборудования BMW X1 , двигатель BMW X1
3. Система пуска
Замена стартера (N20)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовый провод АКБ.
3. Снять впускной коллектор.
4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
5. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовые провода аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 13 Н∙м.
6. Вывернуть винты (3). Момент затяжки: 38 Н∙м.
7. Вынуть стартер и снять его.
8. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений. При необходимости заменить стартер.
Замена втягивающего реле
1. Выключить зажигание.
2. Снять стартер.
3. Отвернуть гайку (1).
4. Снять кабельный наконечник (2).
Внимание:
При затяжке не допускать проворачивания кабельного наконечника (2), опасность короткого замыкания на корпус стартера.
5. Вывернуть болты (1).
6. Снять тяговое реле (1) и пружину (2).
7. Вынуть шпильку (3).
8. При установке:
- проверить шпильку (3) на отсутствие следов износа и смазать ее.
Замена стартера (N46)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить АКБ.
3. Снять впускной коллектор.
4. Отвернуть гайки (2) и отсоединить провода. Момент затяжки: 5 Н∙м (М5), 7 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
5. Вывернуть винты. Момент затяжки: 5 Н∙м (М5), 7 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
6. Извлечь стартер (1) из фланца на коробке передач.
7. При установке:
- проверить шестерню на отсутствие повреждений;
- проверить зубчатый венец маховика двигателя на отсутствие повреждений.
Замена стартера (N47, N47S)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовый провод от АКБ.
3. Снять переднюю панель защиты агрегатов.
4. Только привод на все колеса:
5. Отвернуть гайку (1) и снять провод. Момент затяжки: 7 Н∙м.
6. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 8 Н∙м (М6), 13 Н∙м (М8).
7. Высвободить плюсовой провод АКБ из зажимов (3).
8. Вывернуть винты (1), (2) и (3).
9. Снять стартер.
10. При установке:
- соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений.
11. Позиционировать стартер и зафиксировать. Затянуть болты (1) и (2). Затянуть опорный болт (3). Момент затяжки: 19 Н∙м.
12. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений.
13. Заменить поврежденный стартер.
14. Собрать двигатель.
Замена стартера (N47 D20 U/O/K/T 1)
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Только привод на задние колеса:
4. Только полный привод:
5. Отвернуть гайку (1) и снять провод. Момент затяжки: 7 Н∙м.
6. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 13.4 Н∙м.
7. Вывернуть винт (3) на держателе проводов и отвести кабель в сторону. Момент затяжки: 8 Н∙м.
8. Вывернуть винты (1), (2) и (3).
9. Снять стартер.
10. При установке:
- соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений.
11. Позиционировать стартер и зафиксировать. Затянуть болты (1) и (2). Затянуть опорный болт (3). Момент затяжки: 19 Н∙м.
12. При установке:
- проверить шестерню стартера и зубчатый венец на отсутствие повреждений;
- при необходимости заменить стартер.
Замена всех свечей накаливания (N47, N47S)
Примечание:
В случае нарушения функционирования свечей накаливания нужно обязательно проверить предохранитель с плавкой вставкой.
Примечание:
Для облегчения демонтажа штифтов свечей накаливания рекомендуется довести двигатель до рабочей температуры. Дополнительно побрызгать на штифты свечей накаливания средство для демонтажа 5.1 и подождать его действия ок. 2 мин. При демонтаже штифтов свечей накаливания холодного двигателя может иметь место повреждение резьбы в головке блока цилиндров.
Внимание:
Опасность ожога. Обязательно использовать перчатки.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять звукоизоляционный кожух.
4. Снять задний звукоизоляционный кожух.
5. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.
6. Отсоединить тяги от амортизаторов.
7. Частично отсоединить жгут проводов двигателя.
8. Сжать фиксатор разъема (1) с помощью специального приспособления122300 и вытянуть разъемы из штифтов свечей накаливания.
9. Вывернуть свечи накаливания с помощью приспособления 116050.
Примечание:
При необходимости рассверлить приспособление 116050 сверлом диаметром 9,5 мм на глубину прим. 20 мм.
10. Собрать двигатель.
Замена всех штифтов свечей накаливания (N47 D20 U/O/K/T 1)
Примечание:
В случае нарушения функционирования свечей накаливания нужно обязательно проверить предохранитель с плавкой вставкой
Примечание:
Для облегчения демонтажа штифтов свечей накаливания рекомендуется довести двигатель до рабочей температуры. Дополнительно опрыскать штифты свечей накаливания демонтажным средством 5.1 и дать ему впитаться в течение 2 минут. При демонтаже штифтов свечей накаливания холодного двигателя может иметь место повреждение резьбы в головке блока цилиндров.
Внимание:
Опасность ожога. Обязательно использовать перчатки.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять звукоизоляционный кожух.
4. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.
5. Снять задний звукоизоляционный кожух.
6. Отсоединить тяги от амортизаторов.
7. Вывернуть винт (1).
8. Расфиксировать и отсоединить разъём от кабельной коробки. Отложить кабельную коробку (2) в сторону.
9. Сжать фиксаторы (1) разъемов с помощью 122300 и отсоединить разъемы от штифтов свечей накаливания.
10. Вывернуть свечи накаливания с помощью приспособления 116050. Момент затяжки: 13 Н∙м.
Примечание:
При необходимости рассверлить приспособление 116050 сверлом диаметром 9,5 мм на глубину прим. 20 мм.
11. Собрать двигатель.
Замена ЭБУ системы предпускового подогрева (N47, N47S)
1. Выключить зажигание.
2. Снять звукоизоляционный кожух.
Примечание:
Место установки: снизу на впускном коллекторе.
3. Отсоединить разъем (1) от датчика температуры.
4. Отсоединить напорную трубу от дроссельной заслонки.
5. Отсоединить разъем (2) от ЭБУ системы предпускового подогрева. Отвернуть гайки на блоке управления предпускового подогрева.
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. параграф 4).
2. Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите из-под двигателя защиту картера.
3. Для улучшения доступа освободите от креплений топливные шланги под стартером и разъедините их. Приготовьтесь к тому, что из шлангов выльется топливо.
4. Отсоедините от стартера провода (рис. 10.4).
/silovoj-agregat-526.jpg)
5. Выверните болты крепления стартера.
6. Вытащите стартер вперед и опустите вниз. Следите за тем, чтобы не повредить топливные шланги.
Установка
7. Установка выполняется в обратной последовательности. Затяните бопты крепления стартера требуемым моментом.
Двигатель N42
Снятие
8. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. параграф 4).
9. Снимите впускной коллектор, как указано в главе 4А.
10. Отверните гайки и отсоедините провода от стартера (рис. 10.10).
/silovoj-agregat-527.jpg)
11. Выверните два болта и снимите стартер с двигателя (рис. 10.11)
/silovoj-agregat-528.jpg)
Установка
12. Установка выполняется в обратной последовательности. Затяните болты крепления стартера требуемым моментом.
Двигатель M52TU
Снятие
13. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. параграф 4).
14. Отсоедините проводку датчика расхода воздуха, отсоедините от воздухоочистителя вакуумный шланг и снимите воздухоочиститель (см. главу 4А).
15. На корпусе дроссельной заслонки вытащите оболочку троса акселератора из кронштейна. Отсоедини те наконечник троса от сектора дроссельной заслонки.
16. Отпустите хомуты и отсоедините шланги от корпуса дроссельной заслонки и от клапана холостого хода.
17. Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите из-под двигателя защиту картера.
18. Для улучшения доступа освободите от креплений топливные шланг и под стартером и разъедините их. Приготовьтесь к тому, что из шлангов выльется топливо.
19. Отверните гайки и отсоедините провода с задней стороны стартера.
20. Выверните болты крепления стартера.
21. Вытащите стартер вперед и опустите вниз. Следите за тем. чтобы не повредить топливные шланги.
Установка
22. Установка выполняется в обратной последовательности. Затяните болты крепления стартера требуемым моментом.
Двигатель М54
Снятие
23. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. параграф 4). Есть два способа снятия стартера. Первый: снимите впускной коллектор, как указано в главе 4А, затем выполните действия, начиная с п. 33. Второй: снимите стартер из-под двигателя, как описано ниже.
24. Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите из-под двигателя защиту картера.
Примечание. Езда на автомобиле со снятым усилителем может закончиться аварией.
26. Для снятия стартера нужно опустить коробку передач примерно на 5 см. Для начала снимите в задней части моторного отделения воздуховод системы вентиляции и отопления салона следующим образом.
- а) Снимите крышку салонного фильтра, повернув на 90° против часовой стрелки ее фиксаторы. Вытащите фильтр из корпуса.
- б) Отстегните четыре фиксатора короба для прокладки проводов и извлеките из короба рукава с проводами (см. рис. 10.26,а)
- в) Выверните четыре винта и вытащите вперед корпус салонного фильтра.
- г) В левом заднем углу моторного отделения стяните уплотнитель, поверните против часовой стрелки два фиксатора и сдвиньте панель облицовки немного вперед.
- д) Выверните два винта и снимите воздуховод (см рис. 10.26,б).
/silovoj-agregat-529.jpg)
/silovoj-agregat-530.jpg)
27. Снимите выхлопную систему (см. главу 4А).
28. Удалите трос рычага переключения передач (или селектора — в зависимости от модели).
29. Отсоедините спереди карданный вал от коробки передач (см. главу и подвяжите вал где-нибудь сбоку.
30. Подоприте коробку передач снизу домкратом-тележкой и удалите из-под трансмиссии поперечный усилитель. Опустите коробку передач примерно на 5 см.
31. Отсоедините шланги от вакуумного ресивера под стартером. Пометьте предварительно шланги, чтобы не испытывать трудностей при сборке. Выверните крепежный болт и снимите ресивер.
32. Для улучшения доступа отсоедините электрический разъем от датчика положения коленчатого вала.
33. Пометьте провода стартера, отверните гайки клемм и отсоедините от провода стартера (рис. 10.33).
/silovoj-agregat-531.jpg)
34. Выверните болты крепления стартера.
35. Вытащите стартер вперед, затем вниз.
Установка
36. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующих замечаний.
Читайте также: