Снятие стартера мерседес спринтер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercedes Actros , скачать электросхему Mercedes Actros , электрооборудование Mercedes Actros , схема электрооборудования Mercedes Actros , двигатель Mercedes Actros , электросхема Mercedes-Benz Actros , скачать электросхему Mercedes-Benz Actros , электрооборудование Mercedes-Benz Actros , схема электрооборудования Mercedes-Benz Actros , двигатель Mercedes-Benz Actros
4. Стартер
Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
Двигатель 936
Составные элементы
1. Электрический провод (кл. 50).
2. Электрические провода (кл. 30).
3. Электромагнитное реле.
4. Реле управления.
5. Картер маховика.
Снятие и установка
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.
3. Снять панели шумоизоляционного кожуха.
4. Освободите электрический провод (кл. 50) (1).
Примечание:
Установка: электрический провод (1) не должен лежать на теплозащитном экране или на обратном маслопроводе турбокопрессора, в противном случае электрический провод (1) может быть поврежден.
5. Снять электрические провода (кл. 30) (2) с электромагнитного реле (3).
Примечание:
Установка: электрические провода (2) не должны лежать на теплозащитном экране или на обратном маслопроводе турбокопрессора, в противном случае возможно повреждение электрических проводов (2).
6. Снять электрический провод (кл. 50) (1) с реле управления (4).
7. Снять стартер (М1) с картера маховика (5) и извлечь его в направлении вниз. Шестерню зацепления стартера (М1) проверить на наличие износа, при необходимости заменить стартер (М1).
Только при замене стартера (М1) вследствие износа шестерни зацепления:
8. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер маховика (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме” в главе 6а).
9. Провернуть маховик при помощи устройства для проворачивания и проверить зубчатый венец на наличие износа. При износе зубчатого венца маховика, заменить маховик.
Продолжение описания общих работ:
10. Установка выполняется в обратной последовательности.
11. Запустить двигатель и провести пробный пуск двигателя.
Двигатели 470, 471, 473
Составные элементы
1. Добавочное реле стартера.
2. Электрический провод (кл. 50).
3. Электрические провода (кл. 30).
4. Электромагнитное реле.
5. Минусовый провод (кл. 31).
6. Электрический провод.
8. Картер газораспределительного механизма.
10. Жгут электропроводки двигателя.
Снятие и установка
1. Откинуть кабину (только на автомобилях с двигателем 470, 471 и с кодом А1А (передний мост с пневмоподвеской).
2. Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.
3. Снять впускной воздуховод и подкрылок (только на автомобилях с кодом А1А (передний мост с пневмоподвеской) и без кода М8А (забор воздуха спереди)).
4. Снять панели шумоизоляционного кожуха.
5. Снять хомуты (7) электрического провода (6) с держателя.
6. Снять кронштейн (9) жгута электропровода двигателя (10) с блока цилиндров (только на автомобилях с двигателем 473).
7. Отсоединить минусовый провод (кл. 31) (5) от картера газораспределительного механизма (8).
8. Высвободить электрические провода (кл. 30) (3) и электрический провод (кл. 50) (2).
9. Снять электрические провода (кл. 30) (3) с тягового реле (4).
10. Отсоединить электрический провод (кл. 50) (2) от реле управления стартера (1).
11. Снять стартер (М1) с картера газораспределительного механизма (8) и извлечь в направлении вниз.
12. Шестерню стартера (М1) проверить на износ (только при повторной сборке стартера (М1), бывшего в эксплуатации). При обнаружении износа на шестерне стартера: заменить стартер (М1).
Только при замене стартера (М1) вследствие износа шестерни зацепления:
13. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер газораспределительного механизма (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме” в главе 6b).
14. Провернуть маховик поворотным устройством и визуально проверить зубчатый венец на наличие повреждений. При износе зубчатого венца маховика: заменить маховик.
Всем привет.
Спасибо, что зашли в борт журнал.
Сегодня хотел завести машину и вот после двух недель стоянки машина не завелась. Посмотрел вроде аккумулятор разредился. Поставил на зарядку, но машина всё равно не завелась. По рекомендации знакомого почистил контакты клем аккумулятора. Завел, радость была необычайная. Заглушил машину и пошёл на некоторое время в гараж . Пришёл, сел в машину, а она опять не заводится. Только клацает в районе стартера. Звонок другу и он предложил немного ударить чем то по стартеру. Машина завелась. Понял в беседе с другом, что надо ремонтировать стартер. Я был рад, что в очередной раз все мои машины которые были у меня ломались только дома, а не в дороге. Поэтому было принято решение и стартер был снят.
! Отсоединить клеммы от аккумулятора.
2. Если на вашей машине установлены поддоны на двигатель и коробку снять их.
3. Поднять левую часть машины и установить подпорку по технике безопасности.
4. Снять стартер.
Благодаря компании avto.pro — автозапчасти по самым выгодным ценам, я выложу вам коды ссылками на сайт где вы по своим возможностям сможете купить для себя выгодно.
Видно два болта.
Занёс мастерам, которые вынесли вердикт. Накрылся втягивающие устройство и заодно нужно заменить щётки на новые. За всё 880грн. Установили втягивающие после ремонта и новые щётки.
КОД втягивающего устройства A0011522610
КОД щёток SBH0009
Завтра буду устанавливать стартер. думаю, что больше меня стартер не побеспокоит.
Снятие стартера OM-602 ⇐ Т1 207-410D. Электрика
Расскажите пожалуйста, как снять стартер? Пытаюсь вытянуть, упирается.
Комплексно что-то снимать надо?
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
Нет, снимать ничего не надо. А вот стартёр выходит при благоприятном положении звёзд на небе. Он как-то под опредёлённом положении выходит. Тоже пытался снять с 616го движка, ну никак! А потом сверху провод зацепился. Я взял за толстый кабель и стал освобождать провод, а стартёр вывалился как-то и повис на кабеле.
Из того, что вычитал здесь, это;
Поддомкратить левую сторону, отвернуть гайки крепления подушки и монтажкой поднять мотор.
А поскольку левый бок выше, мотор "поплывёт" вправо, освобождая ход корме стартеhр?
Tursklad: оддомкратить левую сторону, отвернуть гайки крепления подушки и монтажкой поднять мотор.
А поскольку левый бок выше, мотор "поплывёт" вправо, освобождая ход корме стартеhр
я так понял 602 двс. ничего и никогда лишнего не откручивал ..провода и болты - подергал в стороны аккуратно и он уже в руках
Провода сняты, отведены. Болты крепления сняты. Упирается в трубки-магистрали. Кручу подбирая положения, не хватает расстояния. Нихфирштейн.
Tursklad: Упирается в трубки-магистрали. Кручу подбирая положения, не хватает расстояния. Нихфирштейн.
Прощу прощения, магистраль маслянного радиатора. Это если вниз тянуть. А если вверх, то упирается торцом в опору мотора.
Вот здесь видно:
Вот ещё фото. Из салона, при снятом салонном капоте.
Либо вверх тащить, справа налево, по фото. Там упирается, в опору мотора.
Можно вытаскивая прокручивая просунуться вниз. Но упираешься в трубки маслорадиатора, по фото слева уходящие в глубину композиции.
Не панимат короче я.
Уже и бампер сломал, жертву принёс. Похоже дача заколдовывает, не отпускает.
С одной стороны допереть до города и лезть на эстакаду. С другой, есть запасной бендикс и один свободный день. Хорошо, что много пространства. И временем не ограничен локально. Плохо, что инструмента считай ноль. И до этого стартер не менял ни разу.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Sprinter , регулировка клапанов Mercedes-Benz Sprinter , не заводится Mercedes-Benz Sprinter , дизельный двигатель Volkswagen Crafter , регулировка клапанов Volkswagen Crafter , не заводится Volkswagen Crafter
2. Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter)
Меры безопасности при работе с аккумуляторной батареей
При снятии или во время обслуживания аккумуляторной батареи использовать резиновые перчатки, во избежание попадания электролита на кожу. Также использовать защитные очки. Электролит представляет собой коррозионно-активный раствор серной кислоты. При попадании электролита (аккумуляторной кислоты) на руки, в глаза, на одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля его следует тщательно смыть водой. При попадании электролита в глаза, сразу же промыть их большим количеством воды, после чего обратиться к врачу.
Крылья и ближние металлические поверхности должны быть укрыты тряпкой, во избежание попадания на них электролита и повреждения лакокрасочного покрытия.
Не совмещать отрицательную и положительную клемму аккумуляторной батареи, во избежание повреждения технического состояния батареи.
Не допускать образования искр, курения или работы с источниками открытого огня вблизи аккумуляторной батареи. Это может привести к взрыву.
Основная аккумуляторная батарея
Снятие аккумуляторной батареи
1. Выключить все потребители энергии.
3. Снять напольное покрытие в области переднего левого сиденья и напольной консоли.
4. Вывернуть четыре винта (указано стрелками) крепления крышки к полу.
5. Слегка подвинуть крышку вперед, затем снять крышку в направлении, указанном стрелкой.
6. Ослабить винт хомута на отрицательной клемме аккумуляторной батареи и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
7. Снять крышку с положительной клеммы аккумуляторной батареи.
8. Ослабить винт хомута на положительной клемме аккумуляторной батареи и отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи вместе с электропроводкой и встроенным патроном предохранителя.
9. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками) из монтажного крепления аккумуляторной батареи.
10. Снять вентиляционный шланг с аккумуляторной батареи.
11. Снять монтажное крепление (1) аккумуляторной батареи.
12. Поднять ручки (указано стрелками) и снять аккумуляторную батарею.
Установка аккумуляторной батареи
Установку произвести в порядке обратном снятию.
На аккумуляторной батарее со шлангом для центральной вентиляции, убедиться, что шланг не передавлен. На аккумуляторной батарее без шланга для центральной вентиляции, убедиться, что отверстие на крышке аккумуляторной батареи не заблокировано.
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Снятие вспомогательной аккумуляторной батареи
1. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками) из монтажных креплений.
2. Отсоединить отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи.
1). Ослабить винт хомута на отрицательной клемме аккумуляторной батареи и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2). Снять крышку с положительной клеммы аккумуляторной батареи.
3). Ослабить винт хомута на положительной клемме аккумуляторной батареи и отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять ручки (указано стрелками) и снять аккумуляторную батарею.
Установка аккумуляторной батареи
Установку произвести в порядке обратном снятию.
На аккумуляторной батарее со шлангом для центральной вентиляции, убедиться, что шланг не передавлен. На аккумуляторной батарее без шланга для центральной вентиляции, убедиться, что отверстие на крышке аккумуляторной батареи не заблокировано.
1. Отсоединить отрицательную клемму основной аккумуляторной батареи.
2. Снять звукоизоляцию.
3. Подвинуть фиксирующее приспособление (1) в направлении, указанном стрелкой и отсоединить разъем вывода 50 стартера.
4. Отсоединить кабель вывода 30 (указано стрелкой).
5. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).
Чтобы вывернуть верхний болт крепления стартера на транспортных средствах с коробкой передач Shiftmatic, необходимо снять жаростойкий щиток электропроводки стартера.
6. Снять стартер (указан стрелкой) движением вниз с транспортного средства.
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Болты М 12 крепления стартера к коробке передач: 80 Н∙м.
Гайка М 8 крепления положительного кабеля к соленоиду стартера: 15 Н∙м.
1. Отсоединить отрицательные клеммы основной и дополнительной аккумуляторной батареи.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Отсоединить разъем кабеля DF (2).
4. Снять защитную крышку (1) разъема кабеля В + и вывернуть гайку, расположенную под крышкой.
Перед снятием отметить направление вращения клиновидного приводного ремня. При установке, быть внимательным, чтобы не перепутать направление вращения ремня и его установочное положение. Если приводной ремень установлен неправильно, то это приведет к разрушению ремня.
5. Отметить направление вращения клиновидного приводного ремня.
6. Снять клиновидный приводной ремень с генератора.
7. Вывернуть болт (3) крепления промежуточного ролика, снять промежуточный ролик клиновидного приводного ремня, затем вывернуть верхний крепежный болт (1) генератора.
8. Вывернуть крепежный болт (2).
9. Снять генератор.
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие действия:
При установке клиновидного приводного ремня, убедиться, что ремень установлен на шкивах должным образом.
Перед установкой клиновидного приводного ремня убедиться, что все компоненты (генератор, компрессор кондиционера воздуха) надежно закреплены.
Установку клиновидного приводного ремня провести строго в соответствии с метками направления вращения.
1. Подвинуть нарезные муфты А примерно на 4 мм, в направлении указанном стрелкой на рисунке, из корпуса генератора.
2. Вставить распорную распорку нижнего крепежного болта генератора.
3. Затянуть все резьбовые крепления рекомендуемым моментом затяжки.
| Резьбовое крепление | Рекомендуемый момент затяжки |
| Кабель В + к генератору, М 8 | 15 Н∙м |
| Держатель кабеля к генератору, М 5 | 3,2 Н∙м |
| Регулятор напряжения к генератору, М 4 | 2 Н∙м |
| Защитная крышка к генератору, М 5 | 4,5 Н∙м |
| Шкив клиновидного приводного ремня с обгонной муфтой к генератору, М 10 | 80 Н∙м |
| Шкив клиновидного приводного ремня без обгонной муфты к генератору, М 10 | 65 Н∙м |
4. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
5. Запустить двигатель и проверить правильность направления вращения клиновидного приводного ремня.
Шкив генератора без обгонной муфты
Снятие шкива генератора без обгонной муфты
1. Снять генератор.
2. Закрепить генератор в тисках.
3. Вывернуть гайку крепления шкива генератора с вала генератора при помощи насадки VAS 3310.
Установка шкива генератора без обгонной муфты
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Момент затяжки: 80 Н∙м.
Шкив генератора с обгонной муфтой
Снятие шкива генератора с обгонной муфтой
1. Снять генератор.
2. Закрепить генератор в тисках.
3. Снять защитную крышку со шкива с обгонной муфтой.
4. Вставить переходник VAS 3400 в шкив с обгонной муфтой генератора.
5. Вставить стержень М 10 (1) внутрь вала генератора.
6. Зафиксировать специальное приспособление VAS 3400 при помощи накидного гаечного ключа и ослабить резьбовое соединение повернув динамометрический ключ в направлении по часовой стрелке.
7. Удерживать шкив с обгонной муфтой ручкой и повернуть вал генератора до тех пор, пока появится возможность снять шкив генератора с обгонной муфтой.
Установка шкива генератора с обгонной муфтой
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Момент затяжки: 65 Н∙м.
Регулятор напряжения (производство Bosch)
Снятие регулятора напряжения
1. Снять генератор.
2. Вывернуть крепежный болт и гайки (указано стрелками) и снять защитную крышку с генератора.
3. Вывернуть крепежные болты регулятора напряжения (указано стрелками).
4. Снять регулятор напряжения с генератора.
Установка регулятора напряжения
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
Регулятор напряжения (производство Valeo)
Снятие регулятора напряжения
1. Снять генератор.
2. Снять пружинные зажимы (указано стрелками) и снять защитную крышку генератора.
3. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками) регулятора напряжения.
4. Снять регулятор напряжения с генератора.
Установка регулятора напряжения
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:
1. Ослабить фиксирующие выступы (указано стрелками) и снять защитную крышку с регулятора напряжения.
2. Втолкнуть щетки в корпус регулятора напряжения и поместить регулятор напряжения в генератор.
3. Затянуть резьбовые соединение рекомендуемым моментом затяжки 2 Н∙м.
4. Втолкнуть защитную крышку в направляющие (указано стрелками) до тех пор, пока раздастся щелчок.
Система предпускового подогрева
Снятие свечей накаливания
1. Выключить все потребители энергии.
Не наклонять свечи накаливания при их снятии или установке.
3. Снять воздушный фильтр.
4. Снять подъемные проушины (1) и (2) с головки блока цилиндров.
5. Снять направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.
6. Снять питающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с топливного насоса высокого давления (4).
Закрыть открытые отверстия топливного насоса высокого давления при помощи ветоши.
7. Снять впускной воздушный шланг (1).
8. Снять свечи накаливания при помощи специального инструмента 3220.
Если свеча накаливания сломана, необходимо удалить все ее фрагменты с поверхности двигателя.
Установка свечей накаливания
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:
1. Удалить любые отложения с отверстий головки блока цилиндров и с резьбы свечей накаливания.
Никогда не наносить смазку или моторное масло на резьбу свечей накаливания или на резьбовую часть отверстий головки блока цилиндров.
2. Вкрутить свечи накаливания внутрь головки блока цилиндров при помощи специального инструмента 3220.
3. Затянуть свечи накаливания при помощи специального инструмента 3220 рекомендуемым моментом затяжки 15 Н∙м.
Всегда проверять сопротивление свечей накаливания после их установки и перед первым запуском двигателя, после замены свечей накаливания.
Стандартное значение: 1,0 Ом.
4. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, необходимо заменить свечу накаливания.
Если свеча накаливания сломана, необходимо удалить все ее фрагменты с поверхности двигателя.
5. Установить питающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с новыми уплотнениями на топливный насос высокого давления (4).
Момент затяжки: 23 Н∙м.
6. Установить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.
7. Установить впускной воздушный шланг (1).
8. Установить подъемные проушины (1) и (2) на головку блока цилиндров.
Перед запуском двигателя, необходимо заполнить топливный насос высокого давления топливом.
1 На всех моделях стартер
прикреплен болтами к корпусу трансмиссии с задней стороны двигателя, слева. Доступ к нему возможен из-под двигателя, хотя на моделях с бензиновым двигателем без кондиционера стартер можно снять и сверху. 2 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и отложите его в сторону от клеммы.
Аккумулятор расположен в багажном отделении. 3 Для моделей с бензиновым двигателем с кондиционером, а также для всех моделей с дизелем: поднимите передок автомобиля и установите его на подпорки. 4 Снимите защитный колпачок и отверните гайку крепления главного силового кабеля к стартеру (рис. 4,а,б).
Отверните болты и снимите поддерживающий кронштейн кабеля. Сдвиньте кабель в сторону. 5 Отсоедините от клеммы электромагнита управляющий провод. 6 Освободите все провода от креплений на стартере.
Стартер мерседес спринтер 96-06г.в.
Где требуется, снимите опорные кронштейны. 7 С помощью торцевого ключа с удлинителем отверните сначала верхние, затем нижние болты крепления стартера и вытащите его из-под автомобиля (рис. 7,а-в). 8 Установите стартер в последовательности, обратной снятию.
Мерседес 123,дубль два Ремонт стартера.
Случается так, что после длительной поездки нагревшийся стартер отказывается работать. Этот эффект возникает в результате не совсем благоприятного взаимного расположения вала якоря и шестерни. При сильном нагреве эти детали заклинивает друг в друге, тяговое реле не может передвинуть шестерню, в результате чего электрический контакт в нем не замыкается.
Иногда помогает удар молотком по боковой части стартера, одновременно с этим помощник должен перевести замок зажигания в положение старт.
Читайте также: