Снятие генератора киа рио 2 видео
Если моргнул значок аккумулятора на приборке - готовьтесь к ремонту генератора! ali.pub/3odg7m - керамическое .
В этом видео покажу как заменить щетки на регуляторе напряжения "Valeo" генератора KIA RIO, Hyundai Solaris. Расскажу .
подробная пошаговая Замена подшипников на генераторе Киа Рио 2 2011г номера подшипников 1) передний 6303.
Заменил щётки генератора. токосъемные кольца и подшипники генератора Передний подшипник поставил NSK .
В видео показываю когда "уходит" генератор на Киа Рио и Хендай Солярис (Kia Rio Hyundai Solaris) Регулятор напряжения .
Таймкоды: 0:00 применяемость и конструкция 0:48 неисправности 2:25 варианты решения 4:40 диагностика 6:58 ремонт .
Так привет парни мы расскажем генераторе skoda fabia поменять самому щетки не покупая целиком и таки мой комплект .
Как заменить щетки на регуляторе Bosch? Ремонт по заявкам подписчиков. Как всегда лучшие комментарии в конце видео .
Как перепаять и заменить щетки генератора своими руками. Лампочка генератора горит идёт разряд аккумулятора что .
Моя история, как я за 250 р заменил щетки и коллектор на генераторе ФОРД ФОКУС 2. В Сервисе с меня хотели стрясти .
Меняю щётки генератора Valeo AB1800128 Не судите строго за видео,давно ничего не снимал и не выкладывал.. Пишите .
Как заменить реле заряда генератора рено сценик 2 1.6 двигатель K4М761 в домашних условиях. И сколько это стоит в .
Всем привет. Будем менять реле напряжения генератора. Заменим подшипники генератора и в догонку заменим .
Ремонт генератора Kia Rio год выпуска - 2012 г. объем двигателя - 1,4 л. тип топлива - бензин Вольтаж Сервис- ремонт .
Снятие,установка генератора Хундай Элантра,Кия Сид,Кия Рио vee-centr.a5.ru Автосервис "Центр Компьютерной .
Здравствуйте вы находитесь на канале of the cool и сегодня я вам хочу показать как заменить щетки генератора без снятия .
Ну и все в принципе ничего сложного нет в этом заменить щетки на генераторе вот подшипники надо брать хорошие и они .
Газовая муфта что лили как она называется вот если я ошибаюсь но что ремень натягивается вот генератор генератор как .
В первой части я починил генератор чтоб доехать до пункта назначения 1000км. Доехал без проблем!
Ура я на отдыхе в г.Анапа, преодолел 4400км.
В дали от дома разнообразил свой досуг ремонтом генератора.
Начал с поиска запчастей. Посетил 8 магазинов в поисках щёток и токопроводящих колец. Всё безрезультатно, сказали что колец не бывает и щетки я не смогу поменять. Надо покупать щетки с выпрямителем.
Далее посетил 4сто и в 5 только смог купить запчасти по заоблочной цене и то они неохотно шевелились.
Я им сказал что в гости к вам из Сибири приехал и тогда они поняли меня.
Под заказ привезли кольца, ждал 3 дня и в итоге:
Щетки 250р.
Кольца 250р.
Для сравнения у нас на емексе щетки 80р и кольца 120р.
Снятие генератора проще простого.
1. Отключаем акб,
2. Откручиваем провода от генера.
3. Снимаем натяжитель ремня.
Потом ослабляем кронштейн натяжителя и поднимаем вверх
Кронштейн сместился чтоб вытащить гену.
Затем ослабляю нижний болт крепления гены и вынимаю генератор.
Первый раз нижний болт полностью выкручивал но это лишнее.
И далее разбираю генератор по вин искам, все просто, тупо откручиваем все что видно кроме шкива.
Чтоб заменить кольца надо один подшипник снять, в сто ближайшем от дома помогли снять съёмником подшипник.
Разбиваю аккуратно залитые контакты эпоксидкой или чем то похожим.
Делать это надо аккуратно чтоб не перерубить провода обмотки якоря. Они отмечены стрелками.
Освободив провода от колец снимаю старые кольца.
Новые контактные кольца подошли идеально.
Площадки колец куда припаивать провода надо развернуть на 180 градусов, что удобно зажать концы проводов обмотки и затем запаять.
Вот так надо развернуть концы как на рисунке, тогда легко зажать будет проводки.
Залил всё эпоксидкой после спайки. Использовал ту которая была в строй магазине. Она до 150град. выдерживает.
10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.
Предупреждение
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.
Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.
Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Проверка ротора
Сопротивление: 3,5–4,5 Ом
Проверка статора
Проверка блока выпрямителя
Отрицательный (черный)
Положительный (красный)
Проводимость
Проверка подшипников
Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Момент затяжки: 2,0–5,4 Н- м
Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.
Момент затяжки: 59–98 Н- м
7. Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Прогиб ремня привода генератора
Новый 5,5–7,0 мм
Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм
8. Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.
Момент затяжки: 19–26 Н- м
Момент затяжки: 38–51 Н- м
10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.
Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.
Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.
Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.
Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.
Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.
Видео про "Снятие, ремонт и установка генератора" для Kia Rio
Замена ремня генератора KIA RIO 3. Снятие натяжителя. Замена ремня генератора Kia Rio Ремонт генератора Киа Рио16.3.3 Снятие, ремонт и установка генератора / Kia Rio
Порядок выполнения
10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.
Разборка Предупреждение
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
Порядок выполнения
Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.
Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.
Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Проверка ротора
Порядок выполнения
Сопротивление: 3,5–4,5 Ом
Проверка статора
Порядок выполнения
Проверка блока выпрямителя
Порядок выполнения
Проверка подшипников
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Момент затяжки: 2,0–5,4 Н•м
Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.
Момент затяжки: 59–98 Н•м
Порядок выполнения
7. Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Прогиб ремня привода генератора
Новый 5,5–7,0 мм
Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм
8. Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.
Момент затяжки: 19–26 Н•м
Момент затяжки: 38–51 Н•м
10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.
Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.
Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.
Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.
Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.
Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите защитный колпачок с клеммы В генератора.
3. Выверните гайку крепления провода к клемме В генератора.
4. Снимите провод с клеммы В генератора.
5. Отсоедините разъемы генератора.
6. Ослабьте шарнирный болт B крепления генератора и монтажный болт A механизма натяжения.
7. Вращая регулировочный болт C, ослабьте натяжение ремня привода генератора.
8. Снимите ремень привода со шкива генератора.
9. Выверните болт крепления механизма натяжения.
10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.
11. Ослабьте болт крепления регулировочного кронштейна и поверните кронштейн.
12. Снимите генератор с двигателя.
Разборка
Внимание! Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
1. Закрепите генератор в тисках и выверните четыре винта крепления задней крышки генератора.
2. Пальником, мощностью 200 Вт нагрейте заднюю крышку и снимите ее с генератора.
Внимание! Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.
3. Отверткой с плоским лезвием снимите переднюю крышку генератора вместе с ротором.
Внимание! Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Внимание! Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
4. Закрепите ротор в тисках и отверните гайку, затем снимите шкив, ротор и переднюю крышку.
5. При необходимости, используя съемник, снимите передний подшипник с вала генератора.
6. Съемником снимите задний подшипник с вала генератора.
7. Выверните гайку на клемме В и снимите изолирующие втулки.
8. Выверните пять винтов и снимите выпрямитель и щеткодержатель.
9. Разделите заднюю крышку и статор.
10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.
Внимание! Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
11. Замените щетки. Отпаяйте плетеный провод и снимите щетку.
Проверка ротора
1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление отличается от требуемого, замените ротор.
Сопротивление: 3,5–4,5 Ом
2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости замените ротор.
3. Если поверхность контактного кольца имеет шероховатость или следы износа, зачистите ее наждачной бумагой.
Проверка статора
1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора.
Читайте также: