Снятие генератора киа церато 2
Снятие,установка генератора Хундай Элантра,Кия Сид,Кия Рио vee-centr.a5.ru Автосервис "Центр Компьютерной .
Киа серато. Чтобы поменять. Вот такую штучку. Скир генератор получается от него жестко евро цена за клик купить .
подробная пошаговая Замена подшипников на генераторе Киа Рио 2 2011г номера подшипников 1) передний 6303.
пытаюсь сыкономить, мне это нравиться, хочу двигаться дальше. помощь в развитии канала, закупки оборудования кто .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Как снять генератор на Kia Sorento 2-го поколения. На данном автомобиле для того чтобы снять генератор, понадобится .
Если моргнул значок аккумулятора на приборке - готовьтесь к ремонту генератора! ali.pub/3odg7m - керамическое .
пытаюсь сыкономить, мне это нравиться, хочу двигаться дальше. подшипник компрессора Корея 35BD5222DUM38A .
Часто меняете аккумуляторы? Уверены, что дело в них? Как давно вы проверяли свой генератор? Ведь аккумулятор это .
И так вроде к нам машины киа серато было плавающая ошибка но все-таки мы ее нашли ошибку она уже не плача .
В этом видео покажу как заменить щетки на регуляторе напряжения "Valeo" генератора KIA RIO, Hyundai Solaris. Расскажу .
В видео показываю когда "уходит" генератор на Киа Рио и Хендай Солярис (Kia Rio Hyundai Solaris) Регулятор напряжения .
Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора - SMW250309 .
Ремонт авто своими руками. как снять стартер на киа церато или как называют kia forte снятие и установка стартера.
В видео показываю как быстро, в полевых условиях поменять приводной ремень (ремень генератора). при условии, что .
В данном видео просто описание как снять, я это делал два дня назад. Ключи 12,14 и 10 для снятия /- на аккумуляторе.
Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .
Корейские автомобили сегодня на слуху – при более демократичных ценниках, нежели у европейских и японских собратьев, эти машины ничуть не хуже по всем остальным показателям. И прослужат они вам верой и правдой долго, но при условии правильного ухода.
Сегодня речь пойдёт о генераторе Kia Cerato и его приводе. Согласитесь, мало приятного в том, когда во время поездки порвётся ремень. Или утром, когда вы собираетесь на работу, сядет АКБ из-за того, что генератор не смог его зарядить. Многие из проблем можно предупредить, а при желании – и устранить.
Признаки растянувшегося ремня генератора Kia Cerato
Появление неприятного визга из моторного отсека при пуске двигателя или резком нажатии педали газа – явный симптом того, что приводной ремень Cerato проскальзывает, то есть провисает и не обеспечивает нужного зацепления со шкивами.
Это однозначный повод для замены ремня, но лучше до такой стадии его не допускать. Для этого нужно просто регулярно его осматривать на предмет наличия трещин, сквозных отверстий и других повреждений. Случаи бывают разные, ремень может порваться и без душераздирающего свиста.
Как подтянуть ремень генератора Kia Cerato
Процедура несложная, с ней справится даже школьник, умеющий держать в руках гаечный ключ. Итак, если со стороны моторного отсека начали раздаваться неприятные звуки, открываем капот и проверяем натяжку ремня. Если он ослаб, последовательность наших действий будет следующей:
- ослабляем болт крепления генератора к двигателю, он находится снизу, но доступиться можно;
- теперь ослабляем фиксатор шпильки натяжителя (сверху), и, проворачивая гайку, регулируем натяжение приводного ремня. Если нет с собой динамометра, используем дедовский способ – ремень будет считаться натянутым, если его нельзя перевернуть на 90°;
- зажимаем болт крепления.
На операцию вряд ли уйдёт больше 10 минут.
Замена приводного ремня Kia Cerato своими руками
Мы уже упоминали о необходимости проведения регулярного визуального осмотра ремня генератора. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру на чётных ТО, то есть с периодичностью около 30 тысяч км пробега. Поскольку реалии российских дорог корейцам неизвестны, эксперты рекомендуют делать это хотя бы вдвое чаще. А при обнаружении серьёзных дефектов (трещин, отслоений, махровости, разрывов) производить замену ремня генератора Kia Cerato.
Для выполнения этой операции нам понадобится следующий набор инструментов: головка на 17 с трещёткой и удлинителем, рожковые ключи на 12/14/17, тиски, новый ремень. Обычно вместе с ремнём меняют и натяжной ролик, так что запасаемся и им.
- поддомкрачиваем правую сторону седана (наличие эстакады или смотровой ямы будет предпочтительнее);
- открываем капот, снимаем с аккумулятора отрицательную клемму;
- демонтируем правое колесо;
- полностью откручиваем верхний крепёжный болт генератора;
- ослабляем ролик натяжителя, снимаем ремень;
- полностью откручиваем болт ролика и снимаем его с вала шкива;
- ставим новый ролик, проверяем, как он вращается, закручиваем;
- ставим новый ремень, осуществляем его натяжку;
- затягиваем болт крепежа генератора;
- запускаем мотор, если посторонних шумов нет – мы достигли своей цели.
Отметим, что проблемы с ослабленным ремнём практически всегда приводят к выходу из строя натяжного ролика, и зачастую свист из подкапотного пространства является не столько признаком ослабления ремня, сколько заедания или биения ролика. Особенно заметными такие свисты становятся в сырую погоду или вы холодное время года, но если дефект ролика серьёзный, то неприятные звуки будут раздаваться практически постоянно.
И пара слов о выборе ремня на замену. Оригинальный, южнокорейского производства, устанавливаемый на автомобили Hyundai/Kia, имеет артикул 6PK2137 252122B000. Его длина – 230 см, ширина – 2 см. Стоит оригинальный ремень порядка полутора тысяч рублей. Ролик с натяжителем производства Hyundai/Kia (артикул 252812B010) стоит 6000 рублей.
Приведём список аналогов ремня генератора Kia Cerato, большинство из которых можно приобрести дешевле:
- Dayco (артикул 6PK2130) цена 1500 рублей.
- Hutchinson (артикул 2140 K 6), цена 1000 рублей.
- Meyle (артикул 050 006 2140), цена 1000 рублей.
- Bosch (артикул 1 987 947 958), цена 1000 рублей.
- Finwhale (артикул BP6PK2138), стоимость 1100 рублей.
- Flennor (артикул 6PK2138), цена 1200 рублей.
- Contitech (артикул 6PK2140), 1200 рублей.
С аналогами роликов всё не так однозначно, здесь разброс стоимости впечатляет:
- Denckermann (артикул P254005), 1000 рублей;
- Magneti marelli (артикул 331316171229), цена 1000 рублей.
- Febest (артикул 2287-CER), стоит 1500 рублей.
- LYNXauto (артикул PB-5349), цена 3000 рублей.
- Ruville (артикул 58447), стоимость 7000 рублей.
- Gates (артикул T39210), цена 7000 рублей.
- Ina (артикул 534 0417 10), цена 7000 рублей.
Ремонт, замена генератора
Выход из строя генератора может быть обусловлен целым рядом причин: поломкой регулятора напряжения, перегоранием диодного моста, нарушением целостности обмотки, износом подшипников.
В каждом из этих случаев без демонтажа генератора не обойтись.
Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор Kia Cerato. Для этого потребуется набор ключей (12/14) и отвертка с плоским наконечником. Если мы захотим заняться ремонтом генератора, дополнительно понадобятся накидной кривой ключ на 24, а также ключ типа Торкс Т50 для откручивания шкива, может потребоваться удлинитель типа металлической трубы. Демонтировать щётки можно головками на 7/8.
Со снятием генератора проблем быть не должно – отключаем минусовую клемму АКБ и отвёрткой отщелкиваем проводку, идущую к генератору. Снимаем ремень, откручиваем болты крепления генератора, вытаскиваем его.
При замене щёток генератора Kia Cerato нужно быть предельно внимательным, чтобы не повредить кожух над ними – он выполнен из не очень крепкого пластика. Он должен сдвигаться назад, но может прикипеть, потребуется сбрызнуть его ВД. Щётки желательно устанавливать оригинальные, но подойдут любые примерно такого же размера, например, от Valeo. Если щётки невозможно вытащить, из высверливают, вставляют новые и припаивают, смазав место пайки термостойким герметиком.
Замену токосъёмных колец осуществить намного сложнее, поскольку они залиты у основания эпоксидной смолой, придётся её тщательно удалять и зачищать. После установки новых и пайки нужно снова залить их эпоксидкой.
Что касается замены подшипников генератора, если таковая нужна, то там особых сложностей не предвидится. Единственный момент, который нужно учесть, – сначала откручиваем муфту, и только потом всё остальное. Очевидно, что без съёмника извлечь подшипники будет весьма проблематично.
Передний подшипник (артикул 6303 2RS) стоит порядка 150 рублей, задний (артикул 6202 2RS), который чуть меньше по размерам, стоит столько же.
Сборку генератора осуществляем в обратном порядке.
Отметим в заключение, что при нарушении целостности обмотки ротора или статора (замыкание на корпус или обрыв) заменить её самостоятельно вряд ли получится. Более того, не каждый электрик возьмётся за эту работу. Скорее всего, придётся менять генератор целиком.
Генератор вашего Kia предназначен для выработки электроэнергии при работающем двигателе и ее распределения по батарее для питания электрических систем автомобиля. У некоторых Kias возникли проблемы с быстрым износом деталей генератора, требующих их замены. Если это произойдет с вашим автомобилем, вы можете самостоятельно снять существующий генератор переменного тока примерно через час и сэкономить на том, чтобы кто-то другой сделал это за вас.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора вашего Kia с помощью гаечного ключа с открытым концом, прежде чем пытаться снять генератор. Удалите кабель и закрепите его шнуром или лентой, чтобы он не соприкасался с аккумулятором.
Шаг 2
Снимите металлические кронштейны, идущие от верхней части радиатора к блоку двигателя, с помощью торцевого ключа, чтобы освободить место для снятия генератора.
Шаг 3
Следуйте змеевидному приводному ремню, который наматывается на шкивы, и найдите шкив натяжителя в передней центральной части двигателя.
Шаг 4
Ослабьте поликлиновой приводной ремень, поворачивая натяжной болт на передней части шкива с помощью торцевого ключа, пока ремень не освободится настолько, чтобы можно было очистить шкив генератора.
Шаг 5
Отверните верхний крепежный болт генератора с помощью торцевого ключа, пока болт не будет полностью удален.
Шаг 6
Снимите нижний крепежный болт в нижней части генератора с помощью торцевого гаечного ключа и полностью вытяните его из муфты, пока генератор не освободится от кронштейнов.
Отсоедините электрические провода от генератора, вытянув штекер жгута проводов из генератора, а затем сняв генератор с двигателя Kia. Для установки нового или восстановленного генератора необходимо выполнить следующие действия в обратном порядке.
Всё не было времени написать, вот вроде добрался до БЖ.
Как всегда всё банально и неожиданно. Почти доехал до дома, зашел в магазинчик, завожу и опаньки… горят лампочки ручника и генератора на панели… Смотрю напругу — 12В. Фигово дело, заряда нет. Доезжаю до дома, беру мультиметр, завожу — уже 11,9 В. Понятно, гена приказал готовиться к затратам, но не так же, сразу, за новым бежать, мы не такие! Снимаю, тащу домой.
Серия 1. Снятие.
Процесс снятия не сложен, 2 болта всего, сверху короткий, снизу длинный. Если бы не одно НО. Никакой видимой ручной натяжки ремня нет и в помине! Откручиваю верхний болт, ослабляю нижний. Генератор двигается но натяг есть, в любом положении! Свечу фонариком, двигаю гену и вижу ролик, который где-то там, внизу, явно с пружиной, но ее не видно. Он то и дает натяг!
Ага, появляется мысль, надо его оттянуть, и ремень ослабнет! Но возникает вопрос как? Напомню, машина во дворе, в сугробе практически, залезть под нее никак. Иду на хитрость, беру газовый ключ с гаечкой, оттягиваю генератор насколько можно вперед, и подгоняя длину гайкой, упираю газовый ключ в болт ролика и в какую то железяку похожую на опору двигателя, это всё при свете фонарика, и опять же зима, прохладненько, и разглядывать что там за железяка желания не возникает, потом уже на следующий день при свете сфотал.
Двигаю гену к мотору до упора, предварительно веревочку вокруг ремня завязав, снимаю ремень со шкива генератора и веревочкой за болты опорника, чтоб не упал и потом не заводить его по роликам.
Выкручиваю нижний болт. Дальше немного помучавшись, раскачивая гену вперед назад и помогая трубой от домкрата, выдергиваю его (провод силовой откручен уже, штекер вынут). Бегом домой греться )))).
Серия 2. Ремонт самого генератора.
Дома первым делом снимаю крышку пластиковую, там всё понятно, даже школьник сделает.
Снимаем щеточный узел (2 болтика). Мда, верхнее контактное кольцо стерто изрядно, но еще поработает думаю, пока менять не буду.
А вот и наиболее вероятная причина. Щетка стерлась так, что перестала доставать до кольца. Надо менять.
Прозваниваю диоды — все рабочие. Также прозваниваю всё на предмет пробоя на корпус, всё нормально. Сам регулятор проверить нечем, надеюсь он жив и причина именно в щетках.
Возникает резонный вопрос. Где ночью взять новые щетки? Магазины закрыты, в круглосуточном есть только на ваз, но он на другом конце города, а ехать то не на чем кроме такси, а это не вариант. Порывшись в закромах, нашел щетки советских времен от какого то советского еще пылесоса )))
Но хоть что-то)))
Старые снимаются так: откусываем то что торчит, паяльником прогреваем пайку, старая щетка выпрыгивает (если не выпрыгивает, помогаем ей осторожно, она легко крошится. Аккуратно прочищаем дырочки.
Дальше процесс прост до безобразия. Напильник, и никакой спешки! Графит мягкий материал, можно и перестараться! Контролировать процесс стачивания надо постоянно! Ничего лишнего не надо стачивать. И важно не повредить медную проволочку, которая из графита торчит. И газет побольше вокруг рабочего места, иначе черные полы вам обеспечены!
Слева новая не точеная, справа старая родная.
Те же действия со второй, потом обе укоротил до 16 мм, вставил проволочки в пружинки родные, предварительно припаяв к ним кусочки провода обычного тоненького, чтоб в дырки попасть легко было, вставил новые щетки на место и пропаял их так, чтоб щетка была внутри миллиметра на 4-5, лишнее откусил. Дальше всё собирается в обратной последовательности и проверяется омметром на разъеме, должно быть примерно 0,8 Ома, и при вращении шкива не пропадать. На всякий случай проверяем на корпус, не должно звониться вообще. Ставим крышку на место и далее:
Серия 3. Установка генератора на место.
Тут ничего сложного, всё в обратной последовательности. Ставим, нижний болт, гену к мотору до упора, ремень на место, гену от мотора, ловим разводной ключ, ну или кто не поймал, ищем его под машиной ;) В заключение верхний болт на место, протягиваем нижний, разъем и силовой провод.
Завожу, лампочки погасли, мультиметр кажет положенные 13,5-14,1 вольта в зависимости от включенных потребителей и оборотов движка. Довольный и чумазый иду заказывать датчик VVT-I, но это уже другая история.
Продолжение следует…
киа церато замена ремня генератора и натяжного устройства
Замена щеток генератора КИА РИО III
Снятие,установка генератора Хундай Элантра,Кия Сид,Кия Рио vee-centr.a5.ru Автосервис "Центр Компьютерной .
Киа серато. Чтобы поменять. Вот такую штучку. Скир генератор получается от него жестко евро цена за клик купить .
подробная пошаговая Замена подшипников на генераторе Киа Рио 2 2011г номера подшипников 1) передний 6303.
пытаюсь сыкономить, мне это нравиться, хочу двигаться дальше. помощь в развитии канала, закупки оборудования кто .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Если моргнул значок аккумулятора на приборке - готовьтесь к ремонту генератора! ali.pub/3odg7m - керамическое .
Как снять генератор на Kia Sorento 2-го поколения. На данном автомобиле для того чтобы снять генератор, понадобится .
Ремонт авто своими руками. как снять стартер на киа церато или как называют kia forte снятие и установка стартера.
пытаюсь сыкономить, мне это нравиться, хочу двигаться дальше. подшипник компрессора Корея 35BD5222DUM38A .
Разрабатываем механизм натяжения ремня на Kia Cerato 2 Мастер самоучка восстанавливает технику с минимальными .
В видео показываю когда "уходит" генератор на Киа Рио и Хендай Солярис (Kia Rio Hyundai Solaris) Регулятор напряжения .
Заменил щётки генератора. токосъемные кольца и подшипники генератора Передний подшипник поставил NSK .
Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора - SMW250309 .
Номера оригиналов необходимых деталей: 25212 2B120 - Ремень генератора - примерно 1500 рублей. 25286 2B010 .
И так вроде к нам машины киа серато было плавающая ошибка но все-таки мы ее нашли ошибку она уже не плача .
В видео показываю как быстро, в полевых условиях поменять приводной ремень (ремень генератора). при условии, что .
В видео показываю, что замена обгонной муфты на Киа Рио 4 поколения - это простая работа, с которой сможет .
Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .
В данном видео просто описание как снять, я это делал два дня назад. Ключи 12,14 и 10 для снятия /- на аккумуляторе.
Шум идет от генератора. От постукивает он больше. От вибрации генератора непосредственно того что разбитый .
Снятие установка генератора KIA Sportage замена щёток восстановление зарядки. Снять генератор на KIA Sportage .
замена генератора - KIA Spectra, 1.6 л Киа Спектра. Снятие и установка генератора Как снять генератор киа спектра .
Замена топливных фильтров kia cerato 2 forte Проблема в том, что когда в баки остается бензина на 140 км, машина на .
Ну что пришло время поменять фильтр ну соответственно показать вам как это делается, хочу заметить что на киа фильтр .
Читайте также: