Смотать спидометр ваз 2112
Многие автомобилисты задавались вопросом - как смотать электронный спидометр? Причин, по которым автомобилист хочет сократить фактический спидометр достаточно много. Процесс сматывания электрического спидометра значительно отличается от аналогового, а поэтому займет либо больше времени, или денежных вложений.
Зачем сматывать спидометр
Как смотать электронный спидометр – вопрос, ответ на который кроется в самом названии. Если это цифровая часть автомобиля, то придется покопаться в электронном блоке управления. Но прежде чем приступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, зачем автолюбители проделывают данную операцию:
- Пробег автомобиля сокращается перед непосредственной продажей транспортного средства. Данная процедура запрещена, но автомобилисты ею пользуются достаточно часто.
- Корректировка спидометра при использовании нестандартных колес, радиус которых выходит на разрешенные нормы завода изготовителя.
- Для предотвращения проблем на плановом техосмотре, перед поездкой в автосервис скручивается пробег, чтобы не было просрочки прохождения ТО.
- Для конвертирования метрик, в случае если автомобиль пригнан с США или других стран, где действует мильная система исчисления пробега.
- После того как установлен новый щиток приборов, проводиться коррекция пробега.
- Водители служебных автомобилей проводят коррекцию пробега для списания ГСМ.
Отличия электронного и аналогового спидометра
Аналоговый метрический показатель регулируется двумя способами:
- При помощи демонтажа щитка приборов и ручной коррекции непосредственно цифр одометра.
- При помощи подключения моторчика к приводу спидометра с обратной полярностью, чтобы тот крутил против часовой стрелки.
Для цифрового спидометра существует только один способ – вмешательство в электронный блок управления, который регулирует этот показатель.
Как правильно скрутить показания электронного спидометра
Теперь можно рассмотреть более детально варианты скручивания цифрового спидометра на автомобиле:
Поскольку почти все производители сделали дублированную систему данных автомобиля, то корректировку спидометра стоит проводить и по ключу зажигания, что в себе хранит все данные о реальных показателях и изменениях, которые были внесены. В этом случае, потребуется посетить автоэлектрика, который специализируется именно на данных работах. В случае обнаружения скручивания спидометра, официальный дилер снимет с гарантийного обслуживания автомобиль, а если он еще и служебный, то водителя могут притянуть к ответственности.
Как определить скрученный пробег автомобиля
Существуют прямые и косвенные причины, по которым можно определить, что пробег автомобиля был скручен, а в цифровой спидометр внесены изменения:
- Потертость рулевого колеса, ручки переключения КПП и сидений свидетельствуют о том, что автомобиль проехал достаточно большой километраж.
- Колесные диски и тормозные колодки также являются косвенным показателем реального пробега автомобиля.
- Тусклые стекла фар говорят о том, что у автомобиля достаточно большой пробег.
- Состояние резиновых элементов автомобиля.
- Подключение к резервному блоку управления подскажет насколько реальный пробег транспортного средства.
Вывод
Купил у меня друг панель с разборки на старую ниву, но вот беда замена масла по одометру делает, а там показания не соответствуют тем что у него были. Но не беда — поправим! Сначала я взял зажал сброс суточного пробега и включил зажигание — панель переключилась в тестовый режим с перезагрузкой, потом отпускаем кнопочку и кратковременно опять ее зажимаем. В правом окошке высветиться версия панели — у меня она оказалась 1.6!
А это означает что у данной панели нет специальных контактов для перепрошивки (как у других версий) и как все советуют — прошивается она методом выпаивания микросхемы памяти и в программатор! Но это не наш метод — и я решил смастерить шнурок для перепрошивки панелей такого вида чтоб не разбирать каждый раз!
Внешний вид программы VDO EEPROM R&W. Настоятельно рекомендуется сначала сделать копию дампа памяти панели!
Все подключил — с помощью моего китайского шнурка KKL VAG-COM, и чуда не произошло — панель отказывалась откликаться.
Тогда порывшись в интернете я нарыл инфу, что панель имеет большое внутреннее сопротивление и шнурок к ней подключиться не желает. В результате пришлось чуток его модернизировать. Дело в том, что стандартное значение резистора на + в цепи k-line шнурка составляет около 1 кОм. А надо ставить 10 — 20 кОм! вот примерный кусок схемы адаптера.
и о чудо — панель прочиталась и записалась без проблем!
Может мой пост будет кому нибудь полезен всем пока.
Метки: vdo 1.6, корректировка одометра, панель приборов ваз
Комментарии 23
Чё вы дое… пристали к человеку, он красавчик, понадобился девайс сделал сам из подручных средств. кому нужно будет скрутить пробег, тот и прибор специальный купит и найдет как это сделать, Гугль все знает.
Прошу ссылку на шнурок
Да я думаю любой похожий подойдет с али, входные схемы то почти одинаковые, а того продавца уже на али нету к сожалению
…а того продавца уже на али нету к сожалению…
Посадили, повесили, расстреляли?
Перепрошивка приборов это подсмудимое дело, надо думать перед тем как выставлять такие посты.Но может в России такие вещи ещё не наказываются законом.
К сожалению в России пока никак не наказывается. Хотя это или воровство(когда крутят пробег вверх, чтоб больше бенза списать у работодателя) или мошенничество(когда продают отжатый автомобиль под видом свежего)
Перепрошивка приборов это подсмудимое дело, надо думать перед тем как выставлять такие посты.Но может в России такие вещи ещё не наказываются законом.
За перепрошивку телефонов вообще вышку дают…
Ну такого строумного коментатора как ты, на драве больше нету уже не в одном посте заметил)))
Перепрошивка приборов это подсмудимое дело, надо думать перед тем как выставлять такие посты.Но может в России такие вещи ещё не наказываются законом.
А если ты купил новую панель, что за это тоже тюрьма ?
Должен у нотариуса заверить и в ГИБДД ))))
Ага и номер серии внести в ПТС правда придется попотеть поискать куда вносить. Бу гага
А если ты купил новую панель, что за это тоже тюрьма ?
А при чём тут новая панель?
А при то что все показатели на машине, начинаются с нуля.
Ну и что? они с нуля начинаются и после 1- миллиона)). Я речь вёл не об нулевом показателе одометра а о роспостранении способа перепрошивки или его скручивании.Внимательно читать надо перед коментированием!
Перепрошивка приборов это подсмудимое дело, надо думать перед тем как выставлять такие посты.Но может в России такие вещи ещё не наказываются законом.
вот я, например имею рено с родным пробегом под 500 тыс. но пробег на нем стоит 280 (так как приборка с другой машины). стоит двигатель с пробегом около 100 (уже 3-й только при мне), щас опять хочу поменять, а подвеска вся по кругу вообще с других моделей машин, более современных. и ты хочеш сказать что она не потянет на пробег 100 тыс?
Я на пробег вообще не смотрю если машине больше 3-х лет. Смотрится только ее состояние. Вот недавно урвали ваз 2101 с родным пробегом около 5 тыс! краска вся в идеале, сзади даже бумага заводская с сидений не удалена! так вот через месяц весь салон осыпался от старости а все резинки в моторном отсеке менялись сразу после покупки, а щас выяснилось что и дно под краской сгнило! И вы хотите сказать что это мечта а не машина?
А перепрошивка панели нужна при замене еще и потому что не всегда она имеет те же адаптационные характеристики приборов как на оригинале. Паказывать то конечно будет, вот только погоду на юпитере!
Блин я не пойму вы что все тупые или читаете и видите только то что хочется? Да мне насрать на рено на гнилые жигули и на всю другую ересь что вы несёте.Хочеш шить, да шей всё вдоль и поперёк. Но надо понимать что делясь такой информацией ты несёш ответственность, за обучение не столь ответственных людей и помагаеш им вести криминальную деятельность против простых граждан! Надеюсь теперь понятно будет, бо иначе невижу смысла вести дальше дискусию!
да, а ты вкурсе что любое изменение транспортного средства незаконно, а этот сайт как раз и посвящен этому. Так зачем же ты сам тут на таком опасном противозаконном сайте?
Дааа тяжёлый случай!))Я бы не сказал что этот сайт противозаконный. Изменение транспортоного сретства незаконно не спорю, но те изменения которые делаю я и 98% тут описаны не помогают воровать и обманывают простых граждан! И к стати особо опасным этот сайт делают, только такие записи как твоя! А не установка розпредвала, увеличение объёма двигателя или замена тормозов и тд…
Отлично, один вопрос можно ли как нибудь сделать при каждом включении зажигания тест стрелок, как на иномарках, что б сами прыгали без нажатия.
я думаю можно но это не совсем тест стрелок а перезагрузка панели! А этого я категорически не рекомендую делать постоянно. И еще — тест происходит 3 раза подряд.
Как победить одометр?
Архив. Материал обзорный. 2006.
Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Так же не будем рассматривать механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры ВАЗ с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе.
В условиях профессионального автосервиса, естественно применение недорогой полнофункциональной коммерческой программы Combiset от US. Она стабильно работает с большинством приборных панелей ВАЗ и окупается за 2 – 3 раза.
Если Вас интересуют некоммерческие бесплатные варианты – читайте ниже.
Панели а/м Калина
В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.
Панель VDO (Одно и двух – дисплейные)
Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания – записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.
Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo , программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.
Если дамп полностью утрачен, скачивайте полный дамп для 2‑х окошечной VDO, присланный Евгением Кузнецовым, слитый с панели для 2115. А здесь можно скачать дамп одноокошечной панели, присланный Nail.
Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства – отличная программа VDO Research. Автор – Эдуард Горбатко, Краснодар.
Программа является freeware (бесплатной). СКАЧАТЬ
Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями – перепайка PIC«а. В этом случае, устанавливая новый чип PIC12CE519 или PIC12F629 со специальной программой, у нас появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз.
Комбинация панелей АП с двустрочным дисплеем выпускается в двух модификациях – с горящими незначащими нулями перед пробегом и без них (более новая). Панель с нулями корректируется программой Combiset, панель БЕЗ НУЛЕЙ поддерживается только версией 1.6 при наличии специального адаптера.
В любом случае это прекрасная альтернатива тупой и длительной намотке. В зависимости от подготовки специалиста доработка занимает 3 – 10 минут.
Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset ©UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.
Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели – на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.
Порядок работы:
1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3. Подключить разъем питания к белой колодке.
4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5. Подключить адаптер к LPT – порту компьютера.
6. Запустить программу (kurskset 1 – LPT1; kurskset 2 – LPT2)
F6 – считывание показаний одометра
F7 – ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X – выход из программы.
7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8. Вернуть все на место.
Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.
Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и UncleSam за предоставленную информацию.
Оборотная сторона платы
Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.
По F7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F6. При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.
Для корректировки одометра можно использовать специальные приборы, но зачастую они специализированы и не доступны большинству. Как альтернативу данным приборам можно реализовать корректировку показаний пробега следуя следующим рекомендациям.
Одометр фактически является счетчиком импульсов работающим от датчика скорости. При соблюдении определенной частоты и подаче ее на выводы комбинации панели приборов можно скоректировать показания одометра.
В частности импульс частотой 200Hz соответсвует скорости автомобиля в 120км/ч. Нарастание частоты импульсов имеет не линейный характер, так при частоте в 2500 Hz скорость составит 1120 км, при этом стрелка спидометра просто будет показывать максимум скорости.
Импульсы подаваемые на вывод (контакт 9 красной колодки см рис ниже) комбинации панели приборов для корректировки пробега должен быть прямоуголный. Проще всего реализовать генерацию импульсов посредством звуковой карты компьютера, то есть фактически подавая звук с выхода компьютера на комбинацию приборов, при этом ограничте звук до миниума и не используйте усилители, для того чтобы предотвратить появление высокого уровеня сигнала. В последствии поднимайте уровень звука до тех пор пока панель приборов не начнет отсчет киллометража, то есть не начнется корректировка одометра. Для формирования импульсов лучше использовать программу, ее можно скачать на каком либо радиосайте в интернете. Кроме того необходимым требованием является и питание во время корректировки пробега одометра и самой комбинации приборов. В итоге соблюдая все выше указанные требования произведите подключения по следующей схеме.
Рисунок . Схема для корректировки одометра на комбинации панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115
Транзистор КТ3102 можно заменить на любой высокочастотный транзистор с аналогичным строением, например КТ315.
Будьте внимательны при подключении, не перепутайте контакты и полярность, что бы исключить повреждение электрической части комбинации панели приборов.
И еще хочу отметить один момент, кто из автолюбителей не мечтал сделать нормальную полировку. Ведь профессиональная полировка это в первую очередь защита краски кузова, красота и блеск автомобиля. Если вы дорожите своей машиной, то обязательно должны отполировать кузов. Ведь это ваш автомобиль.
Многим владельцам авто перед продажей требуется скрутить одометр (спидометр) (для завышения цены или по другим нуждам) . Под катом представлена схема смотчика одометра (спидометра) для ваз и не только.
Часть1. Виды программаторов.
Основой программатора является микроконтроллер AtMega48 и внешняя память.
Программатор умеет сматывать пробег со всех приборных панелей ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора и еще с разных иномарок.
Схема смотки одометра (спидометра) ВАЗ
Ниже приведен список приборных панелей поддерживаемых данным устройством.
LADA 2110, 2115, 4×4, Granta, Kalina, Largus, Priora
ГАЗ 3110
УАЗ Hunter, Patriot, Simbir
Богдан А-092
Acura RDX
BYD F3
Chery A11, A13 , A21, B11, T11
Chevrolet Lacetti, Viva
FIAT Albea, Doblo, Ducato
Great Wall Hover, Wingle5
Honda Accord, Civic 4D, Civic 5D, CRV, Fit, Jazz, Pilot
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Matrix, Porter, Santa Fe, Solaris, Sonata, Starex, Trajet, Tucson, Verna
Infiniti FX35 US, FX45
Iran Khodro Samand
Isuzu NQR
Kia Carens, Ceed, Cerato, Magentis, Picanto , Rio, Sorento, Spectra, Sportage
Lexus RX
Lifan Solano
Mazda 3, 6, CX-7, Familia
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Outlander, Outlander XL, Pajero, SpaceGear, Delica
Nissan Almera, Almera Tino, Maxima, Micra, Note, NP300, Patrol, Primera, Qashqai, Sunny, Teana, Tiida,X-Trail
Peugeot Boxer
Pontiac Vibe
Renault Kangoo, Logan, Sandero Ssang Yong Actyon, Kyron
Subaru Forester, Impreza, Tribeca
Suzuki Grand Vitara
Toyota Auris, Avensis, Camry, Celica, Corolla, Estima, Highlander, Ist, Land Cruiser, LC200, RAV4, Vitz
Этот способ не простой и подходит не для всех.
Есть более простое решение, но дорогое — это купить готовый программатор для одометров к примеру на Aliexpress. Но цена этого программатора кусается и не подходит для разового использования.
Но недавно изучая эту тему я нашел еще один более дешевый способ (т.е. программатор), правда он придуман не только для одометров, но и для всех устройств использующих распространенные микросхемы памяти. Его стоимость около 700 рублей. Поддерживает он все распространенные микросхемы. Если Вас заинтересовало можно купить его можно тут.
Но желательно еще приобрести специальный разъем для удобства использования программатора.
В скором времени появится статья как пользоваться данным программатором.
Во второй части статьи, которая скоро выйдет. Мы попробуем перепрограммировать приборную панель счетмаш и VDO. И научимся использовать программы для пересчета пробега.
Вот мы и рассмотрели наиболее простые способы как смотать электронный одометр (спидометр) ВАЗ своими руками.
Читайте также: