Сломался болт помпы ваз
Всем привет!Вот возникла такая проблемма,обломался нижний(со стороны салона) болт крепления помпы,затягивался динамометрическим ключем но болт видимо был брак.Вопрос,как его выкрутить,потому как не держит.Выкрутить экстрактором не выйдет,не подлезешь.Сваркой полуавтоматом,но вопрос не приварю ли я к чугуну?
Всем заранеее спасибо.
Снять помпу.
Залить болт вэдэшкой и легко постучать по нем.
С чугуна остатки бота обычно выкручиваются пальцами.
В крайнем случае , если болт хоть немного выглядывает , кругом болгарки 1.6мм сделать щель под плоскую отвертку.
Pant, если несколько витков осталось - накрути гайку и привари её. Получится болт. Выкрути слегка простукивая
Если бы было бы все так просто я бы не спрашивал сдесь)Болгаркой пробовал,нормально под ответку там нечего не сделаешь.Витков там не осталось там заподлицо.
Можно сделать как в видео ниже,тоесть наварить на болт сначала сваркой шишку,а потом уже к ней гайку,но. сварка будет контактировать с чугуном,с ним нечего не случится?
Если бы было бы все так просто я бы не спрашивал сдесь)Болгаркой пробовал,нормально под ответку там нечего не сделаешь.Витков там не осталось там заподлицо.
Можно сделать как в видео ниже,тоесть наварить на болт сначала сваркой шишку,а потом уже к ней гайку,но. сварка будет контактировать с чугуном,с ним нечего не случится?
Как сварщик скажу-некоторые марки чугуна имеют свойство от сварки лопаться,поакуратней с этим.
вот-вот,поэтому хотелось бы узнать,та марка чугуна что применяется на блоках,как она себя поведет в данном случае?
[quote name='Dim0N']к чугуну не прилипнет[/QUO
Ещё как прилипнет,чугун прекрасно варится обычными эллектродами,надо только знать маленький секрет.Но попробовать приварить гайку всётаки можно,надо место вокруг шпильки(не саму шпильку. ),намазать солидолом.
[quote name='Kerchanin'][quote name='Dim0N']к чугуну не прилипнет[/QUO
Ещё как прилипнет,чугун прекрасно варится обычными эллектродами,надо только знать маленький секрет.Но попробовать приварить гайку всётаки можно,надо место вокруг шпильки(не саму шпильку. ),намазать солидолом.[/QUOTE]
Надо знать главное - чугун после сварки не обрабатывается.Только болгаркой.
И если ты насерешь , ты ж потом не сможешь прогнать резьбу.
Сварка - это для люминя.
Тут надо подойти хитро.
Та тут роботи менше, ніж розмов. Свердлиш маленьку дірочку, трошки розсвердлюєш її і забиваєш в отвір (не розклепуючи) якусь заточку з гострими гранями і нею вже викручуєш залишки. Замість заточки краще використовувати спеціальний "шуруп" з лівою різьбою. Якщо не виходить викрутити, розсведлюєш до 6мм і проходиш мітчиком.
якусь заточку з гострими гранями
Шабер называется.
Почему нельзя высверлить останки и прогнать резьбу?
Можна і шабером, але я частіше використовую для цього кінець напильника, на який одягається ручка. Можна і цвях заточений.
Шабер называется.
Почему нельзя высверлить останки и прогнать резьбу?
Вооще не понял. Нет крепления помпы со стороны салона
Вот фото того что имелось ввиду(ижний болт со стороны салона):
Высверлить без снятия двигателя не получится.Посмотрите у себя расстояние от блока до лонжерона.Там даже дрель то толком не влазит,сумел всунуть только шуруповерт и то с перекосом,поэтому нечего и не высверлил.При этом болт каленый до ужаса.
Открути штаны и правую подушку двигателя, одолжи (если нету) у кого-нить гидродомкрат, и уперев его в брызговик, а другой стороной в выпускной коллектор, бе фанатизмы положи движок под углом, и все влезет. Я так делал именно с этим болтом, закрутил на его место длинную шпильку на фиксатор резьбы, т.к. резьба в блоке ушла.
brodin
Заблокирован
Не согласен,на станке может и нормально,дрелью тяжеловато.Сверло хорошее нужно.А дальше все верно,ремонтную резьбу,и "саксофон" встанет на место.Или высверлить и болтами насковозь.
Борис И.
Бывалый
Не согласен,на станке может и нормально,дрелью тяжеловато.Сверло хорошее нужно.А дальше все верно,ремонтную резьбу,и "саксофон" встанет на место.Или высверлить и болтами насковозь.
Для сверления чугуна, твердых марок стали или каленой стали использовал сверла по стеклу, отличная вещь. И конечно маслом при сверлении поливать надо. Ну в общем варианты есть
brodin
Заблокирован
Борис,не буду упираться. Обычное недорогое сверло ничего не смогло сделать.Купил "Uragan",кое как просверлили.
Борис И.
Бывалый
Борис,не буду упираться. Обычное недорогое сверло ничего не смогло сделать.Купил "Uragan",кое как просверлили.
Согласен, обыкновенными сверлами много не сделаешь)) (просто работа у меня такая, что этого добра навалом, сверлим и швеллер, и двутавр, и т.д.)
almaz
Бывалый
во попал я, так прикинул туда просто так с дрелью не подлезешь, придеться снимать коллектора это полбеды, если так получиться, думаю придеться и башку сносить, а если башка снесена проще по ходу снять блок и на "свободе" от машины такое проделывать наверное,но пока что времени нет.
almaz
Бывалый
Gosha_24
Новенький
Попробуй вместо болтов шпильки и вкрути их до конца.Болты ведь до конца не вкручиваются, значит должно остаться немного резьбы. Можно к шпилькам добавить холодной сварки.
almaz
Бывалый
это хорошая идея, попробую болты менял только такого же размера ну чуть длинее ставил, по идее должна быть резьба, завтра заскочу на авторынок за шпильками и холодной сваркой.Спасибо.
EgorDudkin
Новенький
это хорошая идея, попробую болты менял только такого же размера ну чуть длинее ставил, по идее должна быть резьба, завтра заскочу на авторынок за шпильками и холодной сваркой.Спасибо.
Да, холодная сварка рулит. Я как то на ниве морду ей заклеивал, что бы не варить и не менять, по типу шпатлевки, так уже лет 5 как продал, а все до сих пор держится, встречаюсь с машинкой )))
Но она боится вибраций постоянных и жестких, рассыпается.
almaz
Бывалый
Да, холодная сварка рулит. Я как то на ниве морду ей заклеивал, что бы не варить и не менять, по типу шпатлевки, так уже лет 5 как продал, а все до сих пор держится, встречаюсь с машинкой )))
Но она боится вибраций постоянных и жестких, рассыпается.
получаеться она к месту:bravo:, там вибраций нету, а какой иарки сврку холодную брать не подскажите, слышал разные есть
EgorDudkin
Новенький
получаеться она к месту:bravo:, там вибраций нету, а какой иарки сврку холодную брать не подскажите, слышал разные есть
almaz
Бывалый
almaz
Бывалый
все сделал, из болтов подходящего размера сделал шпильки обмазал их холодной сваркой и загнал до упора, так то крепко встали
пока ни чего не течет оттуда:dance::dance:
lyaxander
Молодой-зеленый
я как-то при прикручивании данной трубы перетянул болт да так что он у меня сломался прям по блоку, думал все песец, начал высверливать - сломал сверло, еле выдолбил его потом оттуда и то не всё, в итоге посадил туда шпильку на герметик, пока вроде держит(хотя щас бы на холодную сварку посодил бы, тогда не дадумался). Интересно на заводе толи им там шпилек жалко, ведь они по лучше болтов держат.
Да и удобнее было бы.
almaz
Бывалый
RomanGefest
Новенький
да сделали б сразу на заводе шпильки, а то пока помпу поменяешь весь словарный запас великого и могучего русского языка кончится. Я помню как то раз менял помпу намучался там, еще какая то железная фигня типа защиты и через нее надо все дело пронизывать
Всем привет!Вот возникла такая проблемма,обломался нижний(со стороны салона) болт крепления помпы,затягивался динамометрическим ключем но болт видимо был брак.Вопрос,как его выкрутить,потому как не держит.Выкрутить экстрактором не выйдет,не подлезешь.Сваркой полуавтоматом,но вопрос не приварю ли я к чугуну?
Всем заранеее спасибо.
Снять помпу.
Залить болт вэдэшкой и легко постучать по нем.
С чугуна остатки бота обычно выкручиваются пальцами.
В крайнем случае , если болт хоть немного выглядывает , кругом болгарки 1.6мм сделать щель под плоскую отвертку.
Pant, если несколько витков осталось - накрути гайку и привари её. Получится болт. Выкрути слегка простукивая
Если бы было бы все так просто я бы не спрашивал сдесь)Болгаркой пробовал,нормально под ответку там нечего не сделаешь.Витков там не осталось там заподлицо.
Можно сделать как в видео ниже,тоесть наварить на болт сначала сваркой шишку,а потом уже к ней гайку,но. сварка будет контактировать с чугуном,с ним нечего не случится?
Если бы было бы все так просто я бы не спрашивал сдесь)Болгаркой пробовал,нормально под ответку там нечего не сделаешь.Витков там не осталось там заподлицо.
Можно сделать как в видео ниже,тоесть наварить на болт сначала сваркой шишку,а потом уже к ней гайку,но. сварка будет контактировать с чугуном,с ним нечего не случится?
Как сварщик скажу-некоторые марки чугуна имеют свойство от сварки лопаться,поакуратней с этим.
вот-вот,поэтому хотелось бы узнать,та марка чугуна что применяется на блоках,как она себя поведет в данном случае?
[quote name='Dim0N']к чугуну не прилипнет[/QUO
Ещё как прилипнет,чугун прекрасно варится обычными эллектродами,надо только знать маленький секрет.Но попробовать приварить гайку всётаки можно,надо место вокруг шпильки(не саму шпильку. ),намазать солидолом.
[quote name='Kerchanin'][quote name='Dim0N']к чугуну не прилипнет[/QUO
Ещё как прилипнет,чугун прекрасно варится обычными эллектродами,надо только знать маленький секрет.Но попробовать приварить гайку всётаки можно,надо место вокруг шпильки(не саму шпильку. ),намазать солидолом.[/QUOTE]
Надо знать главное - чугун после сварки не обрабатывается.Только болгаркой.
И если ты насерешь , ты ж потом не сможешь прогнать резьбу.
Сварка - это для люминя.
Тут надо подойти хитро.
Та тут роботи менше, ніж розмов. Свердлиш маленьку дірочку, трошки розсвердлюєш її і забиваєш в отвір (не розклепуючи) якусь заточку з гострими гранями і нею вже викручуєш залишки. Замість заточки краще використовувати спеціальний "шуруп" з лівою різьбою. Якщо не виходить викрутити, розсведлюєш до 6мм і проходиш мітчиком.
якусь заточку з гострими гранями
Шабер называется.
Почему нельзя высверлить останки и прогнать резьбу?
Можна і шабером, але я частіше використовую для цього кінець напильника, на який одягається ручка. Можна і цвях заточений.
Шабер называется.
Почему нельзя высверлить останки и прогнать резьбу?
Вооще не понял. Нет крепления помпы со стороны салона
Вот фото того что имелось ввиду(ижний болт со стороны салона):
Высверлить без снятия двигателя не получится.Посмотрите у себя расстояние от блока до лонжерона.Там даже дрель то толком не влазит,сумел всунуть только шуруповерт и то с перекосом,поэтому нечего и не высверлил.При этом болт каленый до ужаса.
Открути штаны и правую подушку двигателя, одолжи (если нету) у кого-нить гидродомкрат, и уперев его в брызговик, а другой стороной в выпускной коллектор, бе фанатизмы положи движок под углом, и все влезет. Я так делал именно с этим болтом, закрутил на его место длинную шпильку на фиксатор резьбы, т.к. резьба в блоке ушла.
Проблема такая, когда пришло время менять помпу обнаружил, что она закреплена на двух болтах и посажена на герметик! Ну значит все вытащил, отчистил, прикручиваю новую помпу и чувствую что третий винт не вкручивается, посмотрел зеркальцем и еп… ю мать там сломанный болт который углублен примерно на 5 мм! И судя по всему он там сидит очень хорошо, то ли против резьбы попали и при закрутке он отломился то ли фиг его знает! Значит я посадил помпу на герметик Казанский и дал просохнуть всего часа 3, потом залил тосол и завел, (в этом была моя ошибка, очень мало времени дал просохнуть) , через 2 недели она опять начала подтекать! Я опять все разобрал почистил, обезжирил посадил на герметик казанский (которым делал в прошлый раз) и дал подсохнуть сутки, после чего залил тосол и поехал, и ездил так пол года, ничего не текло и даже не пахло! А сейчас недавно обнаружил опять капельки тосола в этом же месте! Вот думаю посадить помпу на герметик опять только дать подсохнуть дня 3 или ехать в сервис и пусть там вытаскивают этот болт от туда, надо же еще как-то доехать до него, там будут сливать тосол, как бы менять помпу, еще за геморой возьмут, но за эту всю процедуру думаю попросят кругленькую сумму! Возможности его вытащить нет, т. к. нет ни гаража ни ямы, ни подходящего инструмента! Если снова посадить на герметик то может попробовать другой какой-нибудь? И сколько могут попросить в сервисе за всю эту процедуру, если решу болт от туда вытащить? Сам сверлить не могу, т. к. из условий только гаечные ключи, отвертки и двор!) )
Нужно высверливать, вариантов нет. Один раз сделать и забыть. А не каждые несколько месяцев на улице все заново переделывать. Хоть там все и доступно, но все же. Не думаю, что много возьмут. Боковой пневматической дрелью аккуратненько высверлить, прогнать резьбу. Ну 2-3 килорубля в гаражном сервисе, я думаю. За всю работу со с/у помпы и сборкой обратно.
на герметике она и будет отваливаться, на помпе же ремень тянет её,керном попробуй выкрутить, ну а нет, так в сервис, денег много не возьмут, замена помпы и ремня до 1000 точно, это по максимуму.
согласен, место из не удобных. .
попробуй вывернуть его при помощи иглы от форсунки.
герметик красный термостойкий (обеззжирь) претяни помпуне до конца минутчерез15-20 дотягивай только без фанатизьма через часик заведёш прогрей немного дай постоять и в путь !!-уддачи! а в сервисе рубля три как пить дать сдернуть
Источник: надо минимум шуруповерт что бы высверлить или делать насечку на болте чтоб выкрутить отверткой
Герметик не сильно поможет, а сверлить-надо движок снимать (опускать) или искать дрель с гибкой подводкой)). Там места мало, подкрылок мешает.
Можно испробывать холодную сварку, но без прокладок, только как потом снимать?))
Дождись весны, на герметике пока по катайся, а по весне сам всё сделаешь, на СТО ты уверен что эти черти нормально сделают, я нет, либо к хорошо знакомому мастеру либо сам, моё мнение!
Можешь с помощью керна и молотка сделать насечку под плоскую отвертку и попробовать выкрутить, если нет-высверливать, только ОБЯЗАТЕЛЬНО потом резьбу надо будет ПРОГНАТЬ.
Читайте также: