Слетела тяга на передней двери фольксваген пассат б3
передняя дверь не открывается с наружи
2 дня назад случился неприятный инцендент, подходим к пасику, открываем кнопкой с брелка ауто, дергает хозяин ауто ручку двери (водит) а она нихт арбайтен, ну не открывает и всё! все двери открываются, а вод. нет! только изнутри!
Короче говоря разбираем:
-снимаем обшивку. по периметру на клипсах, в середине на 3-х винтах под торкс,
-дальше вынимаем 2 пробки на внутреней стороне двери, там видим крепление стекла к подъёмному механизму, и видим головку 4-5 мм(не помню точно) винтов крепления стекла,откручиваем их. ВНИМАНИЕ. резьба левая, момент затяжки при сборке 8Н.м! Вынимаем стекло вверх из двери.
-с торца двери(напротив ручки) снимаем 2 резиновых колпачка, там винт под крестовую отвертку, его выкручиваем полностью,
- с ручки(наружней) снимаем колпачёк пластиковый, снимается очень просто, из ключа вытаскиваем пластиковое жало ключа, и снизу вставляем, придерживая колпачёк рукой и он у вас в руках. дальше в торце лвери маленькое отверстие, там винт под 25-й торкс его выкручиваем до упора (он останется там), вытаскиваем саму личинку из ручки.теперь ручку надо сдвинуть назад и вытащить её, но она там во что то упирается и не выходит!(скажу наперёд я промучался пол часа и разобрал всю дверь до конца. )
далее вижу что ручка , при открывании не доходит до крайнего положения!
что делать? снимаем стальную пластину прикрученную к двери-это так назваемый кронштейн стеклоподъемника. я поотсоединял все разъёмы снаружи что мог, разъем от стойки (по елза0 отсоединять не стал, открутив винты по периметру(тоже торкс) и открутив 2 винта с торца двери самого замка вытаскиваю эту панель и в полу подвешенном состоянии опираем на пол.(при вытаскивании её из двери сначала выводим правый нижний угол)
ручку и механизм замка сверху закрывает пластиковый защитный колпак, - снять его-это просто фестиваль!
короче говоря как не знаю, но я чудом вытащил наружнюю ручку,
- открутил снаружи винт под торкс и снял внутреннюю часть ручки.
все детали на столе. посмотрел всё вроде исправно.
за 20 минут не спеша, собрал всё назад, и о чудо всё работает как и прежде!
если вдруг у кого нибудь возникнет такая проблема, не спешите разбирать дверь, можно обойтись снятием только наружней ручки, в ней(скорее всего) и была проблема.
жаль я не сделал фото, но обясню на словах. Цилиндр замка крепится в корпусе двумя винтами, одним непосредственно(под отвертку крест), а другим через рычаг, который там его зажимает, нижний край этого рычага, как то попал перед ручкой, и не давал ей открываться до конца, а так же из за него я не мог её вытащить. причем сам Цилиндр замка был уже извлечён!
РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена
Здравствуйте, на passat b3 выскочила тяга с внутренней двери после вскрытия обшивки (на схеме стрелкой показано)
Подскажите, как можно одеть на место, после обшивки снимается ли дверь дальше, ато руками достать невозможно.
Нурик, при хорошей сноровке - легко. А так - отогнуть крючок от замка отвёрткой, зацепить этот крючок проволочиной, надеть петлю тяги, снять проволочину.
Нурик, в замке тяга цепляется за крючок. Г-образный. Подпружиненый. Его надо отогнуть от замка на пружине и надеть тягу.
Как выше сказали нужно снимать замок но болты под 6-ти граник и раздолбать можно легко . Долго и тяжело но поставить можно, я ставил. Тонкой и длинной отвёрткой не фигурной отгибай язычёк на замке и цепляй крючком тяги .
заклинило водительскую дверь не могу её открыть не снаружи и не изнутри ключем тоже не получается все время закрывал на сигналку и не обращал внимания что нет тяги на флажок просто вставлен наконечник в своё отверстие и теперь я не могу открыть дверь закрыл на сигналку и пошел домой а утром облом садился через пассажирскую
Kanaris
Завсегдатай
Открываешь левую пассажирскую дверь. В торце водительской двери должен быть винт с головкой под крестовую отверку крепящий дверную ручку. Откручиваешь его, снимаешь ручку и получаешь доступ к тягам и рычагам дверного замка. Дальше сам разберешся.
Мастер советчик
Открываешь левую пассажирскую дверь. В торце водительской двери должен быть винт с головкой под крестовую отверку крепящий дверную ручку. Откручиваешь его, снимаешь ручку и получаешь доступ к тягам и рычагам дверного замка. Дальше сам разберешся.
vmakeev
Мастер советчик
Открываешь левую пассажирскую дверь. В торце водительской двери должен быть винт с головкой под крестовую отверку крепящий дверную ручку. Откручиваешь его, снимаешь ручку и получаешь доступ к тягам и рычагам дверного замка. Дальше сам разберешся.
VWilliam
Я здесь живу
Открываешь левую пассажирскую дверь. В торце водительской двери должен быть винт с головкой под крестовую отверку крепящий дверную ручку. Откручиваешь его, снимаешь ручку и получаешь доступ к тягам и рычагам дверного замка. Дальше сам разберешся.
А если сломался САМ ЗАМОК . Не помогает ничего. Даже технологическоне отверстие внизу замка не может привести рычажок в действие..
Какой максимально безболезненный способ взлома ?
ArtDen
Механик-теоретик
Открываешь заднюю дверь и в щель между передней и задней наблюдаешь замок двери. Тонкой и длинной отверткой отжимаешь собачку замка.
Alex-Ki
Я здесь живу
Открываешь заднюю дверь и в щель между передней и задней наблюдаешь замок двери. Тонкой и длинной отверткой отжимаешь собачку замка.
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
ArtDen
Механик-теоретик
Каждый день сюда заглядываю!
Я так снимал заднюю дверь.
Реально проще ручку сломать и пальцем поднять запирающую собачку она дальняя и открыть дверь нажав на ближнюю собачку она на открытие.
Клинят эти замки по причине неотхода до конца запирающей собачки, тоесть если она хоть немного приопущена вниз, то замок и не откроется. Зачастую именно механизм ручки не даёт ей до конца подняться.
Если конструкцию знаешь, то можно в щель под ручкой при помощи спицы попробовать поднять, но в первый раз только ручку ломать.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Всем привет! Возникла проблема с открытием водительской двери ПАССАТ Б3. Дело в том,что в последнее время стало очень трудно ее открыть,только получается при долгом подергивании и пошатывании ручки.Причем,что интересно,изнутри салона двери открываются без всяких проблем.Как вы скажете,в чем может быть проблема,или замок менять или обшивку вскрывать и разбираться?
AlexTDI
Quattro рулит.
Всем привет! Возникла проблема с открытием водительской двери ПАССАТ Б3. Дело в том,что в последнее время стало очень трудно ее открыть,только получается при долгом подергивании и пошатывании ручки.Причем,что интересно,изнутри салона двери открываются без всяких проблем.Как вы скажете,в чем может быть проблема,или замок менять или обшивку вскрывать и разбираться?
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Какой вакуумный насос ? Замки засрались грязью.Автор только заливал бензин,хотя сам моется регулярно.
AlexTDI
Quattro рулит.
Какой вакуумный насос ? Замки засрались грязью.Автор только заливал бензин,хотя сам моется регулярно.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Dmitriy.L.
Профессиональный советчик
Смотреть как рычажок ручки нажимает на лапку замка.Промыть замок лишним не будет.
Замки у пассата больная тема ,как засрутся ,так открываются с затруднением. В мороз могут залипнуть,хрен закроешь дверь.
Saulius
Оракул
Ручка сломалась, или требуется регулировка
Каждый день сюда заглядываю!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
viktor02
Постоянный участник
Какой вакуумный насос ? Замки засрались грязью.Автор только заливал бензин,хотя сам моется регулярно.
viktor02
Постоянный участник
Dmitriy.L.
Профессиональный советчик
Снимаешь, промываешь струёй жидкости для прочистки карбюратора,зубная щётка в помощь,потом тряпочкой на сухо, можно воздухом продуть.
viktor02
Постоянный участник
Dmitriy.L.
Профессиональный советчик
Можно и этой смазкой, но после замок тщательно протереть тряпкой,продуть воздухом с компрессора.
На металле должна остаться тонкая плёнка смазки.
На замках пластиковые кожухи есть?
viktor02
Постоянный участник
Dmitriy.L.
Профессиональный советчик
Хорошо,дополнительная защита от грязи.
Заметил что в них,в нижней части вода скапливается,решилось сверлением отверстия.
Saulius
Оракул
Michalytsch
Оракул
А вот этой мегачудоуниверсальнойсуперсмазкой я бы настоятельно не рекомендовал !
Почему ?
Она обладает следующими "целебными" свойствами :
-она на основе керосина,т.е. вымывает родную смазку в узле
-она "сухая" т.е практически не смазывает
-она ГИГРОСКОПИЧНА т.е. впитывает в себя влагу .
Что из всего этого следунет,я думаю тут разъяснять не стоит.
Всё остальное-побасенки продавцов.
Есть специальная смазка для замков-она аэрозольная по виду как крем для бритья,но после высыхания что-то типа "скользкого" порошка,к которому не липнет грязь.
Я вообще периодически проливаю жиденькой "смазкой для точных механизмов" или обычной силиконовой перед морозами.
В замках замерзает не смазка ,а "каша" из грязи-чистый замок прихватывает редко.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Водительская дверь перестала закрываться с первого раза. Внимательный осмотр и смазывание замка двери, с разборкой, результата не принесли. Очередной осмотр и регулировка, выявили, что на запорном пальце, сработалась и отсутствует пластиковая втулка. Подмотка изоленты улучшала дело, но не надолго. Был приобретен новый запорный палец. Ключ на 15, помог демонтировать старый запорный палец. Установка нового и легкая, быстрая регулировка, полностью исправили нечеткое закрывание двери.
murz88
спи спокойно мой верный пёс .
Добавлю: эти "пальцы" производства Феби и Хан Прайс, абсолютно идентичны, первые тока в два раза дороже.( 28 и 13 руб.)
Admin
Создатель сайта
dantek
рррр-р-р.
Ramus
Мастер советчик
Если проблема тока в пластиковой втулке, могу предложить следующее.
У себя так сделал и очень доволен. Взять кусок термоусадки (у меня быля в диаметре 1,5см) отрезать от нее кольцо шириной в палец, надеть на него и погреть. После усадки толщина 2мм, по длине лишнее срезать. стоит уже с осени у все гут.
murz88
Автопользователь.
Полностью согласен. Термоусад. трубка вероятно, применима. Сам, так и думал сделать, но в автомагазинах, не нашел трубки толще 8мм. Ехать искать трубку на радиорынки, время+бензин+трубка. Не сопоставимо, со 125 рублями. Идея хорошая, вопрос сколько прослужит.
Ramus
Мастер советчик
По поводу срока. у меня уже чуть больше полугода. и никаких признаков на истерание. Термоусад. покупал на радиорынке 50руб. кажется длина около метра
murz88
Автопользователь.
Motto
Технически здравомыслящий
Добавлю, что этот палец сделан чуть на конус и его можно регулировать подкладыванием под палец шайб. Т.е. чем больше шайб под пальцем, тем более толстым местом он входит в замок. Можно так отрегулировать, что он будет и без пластиковой втулки закрываться. Только звук при этом не очень. Да и замок изнашивается, не просто так же ее сделали.
ЗЫ
Кто то здесь писал, что пластиковые втулки на пальцах от Феби и Ханс Прайса ходят очень недолго, гораздо меньше, чем оригинал.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
murz88
Автопользователь.
В конце запорный палец 8.1мм, у основания 8.3мм. Конус, очень малый.
Новый палец, приобретен в магазине, как сотрудники утверждают, торгуюшем только оригиналом. Посмотрим на срок службы, сумма не велика.
Motto
Технически здравомыслящий
Хочу заметить.
Если двери провисли, менять запорный палец смысла нет никакого. Его пластиковую втулку сожрет замком меньше чем за год.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
murz88
Автопользователь.
Совершенно верно. Поэтому сначала, необходимо проверить и, если надо, заменить петли дверей. Что и было сделано и описано, с фото, на форуме.
Если Вы приобрели НОВЫЕ петли. ( Я приобрел 2шт. за 410р.).
Замена петель двери на, VW PASSAT B3- это сплошное удовольствие. Необходимо желание, аккуратность, не большие усилия и конечно немного свободного времени.
Надежные инструменты:
1. Головка на 6- для откручивания контрящих болтов.
2. Головка на 17- для откручивания болтов крепления петель к самой двери.
3. Небольшой молоток, короткий керн.
На данной модели, VW PASSAT B3, не требуется ни демонтажа обивки, ни разборки, тем более снятия двери.
Данную работу лучше выполнять со смышленым - умелым помощником, или с надежной подставкой с мягким верхом для опоры нижней кромки двери. Очень хорошо если есть и помощник и подставка.
3.Это петля передней левой двери на В3.
Фото 3.
Описание замены петель на В3.
1.Открутив накидным ключом на № 17 болт крепления петли к двери, далее удерживаем дверь в горизонтальной и вертикальной плоскости, облокотив на подставку с мягким верхом с помощью помощника .
2.Откручиваем головкой № 6 стопорный болтик .
3. Керном и молоточком снизу вверх. Сухими-Легкими ударами удаляем старую петлю.
4. Очистив отверстие и посадочное место. Легкими ударами осаживаем ось новой петли.
5.Контруем ось петли винтом М8, головкой №6.
6.Головкой №17 прикручиваем новую петлю к двери.
Нижняя петля заменена.
Переходим к аналогичным действиям с верхней петлей
По окончании работы с верхней петлей производим регулировку. Замок- запорный палец.
Все готово.
Но столь легкая технология замены петель относится к Passat B3, с В4 все гораздо сложнее и хлопотнее.
Читайте также: