Слабые места сузуки лиана
ЕвгенийПермь
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
random
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
мдя, с мат частью я накосячил, но смысл думаю понятен, не та ценовая ниша.
а запчасти. у ми бампер передний стоит 32т.(aerio sx), решил поставить американский тюнинх))за 18
да и китайцы(да и не только они, аналогов хватает) не отстают. ))
так что вопрос с запчастями тож решаемый, хотя при первом ремонте удивился сильно)))
ЕвгенийПермь
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Еще один минус - отсутствие подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров.:thumbsdown:
panoff
Наш человек
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
ЕвгенийПермь
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
panoff
Наш человек
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Вот схема. см. поз. 6
Можете у себя проверить - верхние форсунки выключить, регулятор на нагрев (стрелка в ноги), вентилятор на максимум - и засунуть руку под переднее сиденье
Вложения
Костыль
зузуки-клаб фарева
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
panoff
Наш человек
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Да уж. Даже неисправности системы вентиляции и отопления диагностируются с помощью автотестера
ЕвгенийПермь
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Вот схема. см. поз. 6
Можете у себя проверить - верхние форсунки выключить, регулятор на нагрев (стрелка в ноги), вентилятор на максимум - и засунуть руку под переднее сиденье
Нашел, извиняюсь)) Но уж больно они мелкие какие-то и на мой взгляд низкопроизводительные. А я то думаю че мои пассажиры сзади жалуются, что ноги у них мерзнут))))))))) Мне то всегда жарко почему-то
ЕвгенийПермь
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
ХулиGAN
Guest
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
- вкл.туманок передних могли бы сделать кольцом на руле как у тойоты, а заднюю наоборот отдельной кнопкой - она вообще не очень то нужна сзади.
А так вроде все правильно, поздравляю с покупкой.Браво! Ай
Danilin
Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
По мне большой минус только один - мощность движка, её явно не хватает, особенно эластичности на высоких оборотах, да и работа кондиционера прилично сказывается. Неужеле за 10 лет нельзя было расширить линейку моторов, хотя бы на 1,8 л. или вообще турбировать мотор?
Всё остальное на уровне, по крайней мере за эти деньги. Кстати, лампочка загорается, когда в баке остаётся 12 литров, проверено практикой, я лично 90 км. проезжал не спеша и стрелка до упора ещё не свалилась.
Deviator2x
Местный
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Danilin,
Здрасте новый год. Лиана, которая Аэрио у америкосов есть и 2 литра и даже 2.3 литра. Это абсолютно таже лиана, с движком который ты хочешь
lexisomsk
Местный
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Так то оно так, но Аерио гораздо тяжелее у нас купить в адекватном виде, а заказывать в штатах уже наверно поздно, т.к. снята с произ-ва
alekse1
Опытный сузуковод
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
KIRILL48
Бывает здесь
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
А вот у нас это не дает никаких привилегий! Даже копейки становятся слева, обматываются шлангом и заправляются. Иногда даже очередь длиннее. видимо думают, что когда шланг так натянут, то побольше бензина в бак попадает.
pavol
Опытный сузуковод
27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
В машине одни плюсы,недостатков нет.Насчет шумности в салоне то у нас тишина по сравнению с другими машинами,а кому потише надо то это уже другая цена(ехал пассажиром на Мерседесе виана то звук колес задолбал и соседние фуры,правда движка не слышно)у нас движок слышен на больших оборотах зато внешние шумы не так волнуют.Как то на днях разговаривал с другими владельцами японок(субару и тойота),поздравляли с покупкой,обсуждали приимущества и пришли к выводу что все остальное кроме японок дерьмо.
Ветеран
Ответ: Достоинства и недостатки Лианы
Всё познаётся в сравнении. Одновременно эксплуатирую Лиану 1.6, ХБ 4Х4 и Субару импреза спортс ваген. Т.е. два японца, два хэтчбека с похожими характеристиками. Относительно уровня шумности-одинаково нормальный. Двигатель слышен после 3500 оборотов. Ну это и нормально при ускорениях, в таких ситуациях и хочеться, чтобы он был слышен для адреналина.А топить постоянно на таких оборотах не разумно и негде. По мягкости-импреза мягче на ухабах и лежачих полицейских. Лианка неприятно жесткая с таких ситуациях. Но заметил, что при большей скорости прохождения неровностей на Лиане получается мягче (это не касается лежачих полицейских). По удобству салона Лиана на голову выше в прямом и переносном смысле. При росте 170 см. в имрезу сначала укладывается задница, а потом уже заносятся ноги. В Лиану я захожу не сгибаясь. Теперь о психологическом аспекте. Когда сажусь в импрезу - первое желание отжечь по полной (какое-то шило в ж. появляется), а Лиана сразу распологает к степенной, комфортной езде, хотя если надо-тапка в пол и очень даже может не дать себя обидеть. Но повторюсь-этого не хочется почему-то. Вот такие мои субьективные наблюдения. Люблю обе машины одинаково.
Доброго времени суток, Хочу сменить машину.Приглянулась Suzuki Liana.Раньше о ней нечего не слышал не хорошего не плохого… Кто чего про нее знает напишите.
На что в первую очередь обратить внимание при покупке этого авто
И вообще стоит ли его покупать?
Заранее спасибо)
то же такую хочу взять 4wd, в деревню лазить )
друг ездит
багажник больше чем в лаче
салон хороший
У лианы полный привод сделан для скользкой дороги (дождь/снег), если на ней ездить как на Уазике, то умрёт вискомуфта и машинка станет моноприводной. Да и клиренс к покорению бездорожья не слишком располагает — производитель заявляет 150мм до порога. Но это на словах. А на деле от земли до защиты картера или до глушителя вряд ли наберётся даже 120мм. При относительно глубокой колее на загородных трассах и достаточной скорости, периодически чиркает брюхом об асфальт…
Top Gear в помощь. Там много про нее рассказывали. Очень неприхотливая машина, своих денег однозначно стоит. Моя прошла 80тыс км без проблем. Думаю, что еще столько же еще спокойно проходит. Проблема может возникнуть только в поиске запчастей. Далеко не в каждом магазине из можно купить/заказать.
Моя 283000км прошла.Из проблем: умерла вискомуфта, вентилятор печки работает только в двух положениях, течёт сальник раздатки, хорошо кушает бензин(город около 11 литров).Ну и вроде пока ничего больше ужасного нет.С запчастями-проблемы.
Была одна Лиана… Продал дурак. Сейчас собираюсь брать точно такую же. За свои деньги минусов у неё нет. На моей прошлой за 9 лет эксплуатации поменяли: ремень ГРМ, какую-то хрень в кондиционере, аккумулятор (стояла одну зиму на улице).
Тачка для ленивых. Ничего в ней делать не надо в общем-то.
У многих коцаные передние бамперы. Но это её особенность ;)
Больше даже не знаю что смотреть в ней. Мой совет бери без магнитолы. Все равно потом лучше поставить что-то более функциональное.
спасибо, но говорят если чо с запчастями проблема
Ну вообще запчасти не очень-то и будут нужны, так как она живучая очень=) А достать можно сейчас что угодно). Хотя в регионах думаю с этим посложнее будет. Но в Нижнем точно найдешь или запчасти или контору, которая из Москвы их тоннами везет.
Была одна Лиана… Продал дурак. Сейчас собираюсь брать точно такую же. За свои деньги минусов у неё нет. На моей прошлой за 9 лет эксплуатации поменяли: ремень ГРМ, какую-то хрень в кондиционере, аккумулятор (стояла одну зиму на улице).
Тачка для ленивых. Ничего в ней делать не надо в общем-то.
У многих коцаные передние бамперы. Но это её особенность ;)
Больше даже не знаю что смотреть в ней. Мой совет бери без магнитолы. Все равно потом лучше поставить что-то более функциональное.
Ремень ГРМ?
А у меня цепь!
2005 года она. Я не Помню ремень там или цепь. Возможно меняли ремень генератора. Нынешнего хозяина машины не видел года 2) Так по телефону сказал мне что меняет ремень. Мозг сам и додумал)
у самого лиана 140000т км полет отличный. 7 лет машине все по заводу кроме магнитолы)
машина супер, да и за свои деньги не ломается совсем!
Пересел на Лианку после TOYOTA CARINA E места в салоне, конечно, по меньше. Это, пока, все минусы мною замеченные! :о(=) Катаюсь с мая 13г. Пока рад. Багажник более ли менее большой, но если разложить сидения, задние, аэродром. В общем, не жалею. П/П чистят у нас плохо, но она справляется. Морозы, нынче было -37, ночь без прогрева, заводил без проблем. Поглащает 10-10.5 л. причём, хоть с кондеем, хоть без. Своих денег стоит.
очень хочу такую
Налетай, народ . Свою продаю, в Питере, 270000 руб, полный привод, 2006 г.
я свою еще не продал( а так бы купил
Ну если что обращайся, я не спеша продаю, Витару купили, мне побольшому счёту без разницы, продастся она сейчас или через полгода
Всем привет, имея некоторый опыт борьбы с Сузуками попробую поделиться некиим опытом —
Слабое место Лианы — подшипники ступиц — особенно задние если 4WD, грязь забивается под сальник ШРУСа наружнего, стачивает сальник и вся дрянь разбивает подшипник, до кучи может и ШРУС обточить — посадочное место в сальник, — тогда уже без замены гранаты не обойтись, в противном случае подшипник будет меняться каждые пару месяцев.
Такую же хрень многократно наблюдал на субариках полноприводных.
На переднеприводной Лиане задние подшипники без проблем, но там ступица в сборе — стоит существенно дороже.
Еще слабое место ВСЕХ сузук — это генератор, закисает почему то от долгого стояния, приходится перебирать — проблема актуальна для SX-4, Liana .Svift. Jimny…Ремешки часто свистят- ежели силикон не помогает — менять ремни.
Низкий передний бампер — это веселье для кузовщиков )))))
Шаровые опоры — если разбиты — менять в сборе с рычагом, удовольствие ещё то, так как закисают болты в подрамнике, приходиться снимать подрамник — выжигать горелкой сайлентблоки, — вони на полдня обеспечено будет, )))))
Можно на месте конечно разрезать подрамник, срезать закладные болтов, приварить новые гайки …Но первый способ мне кажется правильнее.
После сей процедуры надо произвести сход-развал, — тут еще интереснее — задние болты регулировки схождения закисают напрочь — можно заменить отдельно с-блоки, и болты регулировки,
на продольных рычагах задней подвески — к 100000км летят пер. сайлентблоки, в оригинале менять рычаг, но можно перепрессовать только с-блок…
Закисают направляющие суппортов передних, лечится профилактической чисткой, колодок и направляющих, срип сзади подскажет что надо снять тормозные барабаны и продуть торм. механизмы сжатым воздухом, до кучи будет ясно не текут ли торм. цилиндры — тоже расходник.
Муфта 4WD летит крайне редко, на BALENO это было чаще, проверить на сухом асфальте можно вывернув колеса до упора и прокатившись пару тройку кругов — характерный вой снизу подскажет о грядущих вложениях в замену сего агрегата…Благо меняется он за полчаса.)))))
Мотор надежен, цепи ходят по моему всю свою жизнь, главное масло через десятку менять, все остальные жижи менять каждые 40000км.
Амортизаторы передние на неё двух видов — старого и нового образца, на старых (где эл. панель.) передний аморт идёт без уха под стойку стаба, стойка крепится от стабилизатора к рычагу, от свежих лиан — аморты имеют кронштейн (ухо) — для стойки стабилизатора — которая крепится опять же к стабилизатору, случаи когда привозят под заказ не те аморты — не единичны.
Задние старые и новые вроде одинаковые — но 2 и 4 WD по моему разные.
Колодки передние — двух видов — лучше сфотать по возможности, дабы сравнить при покупке…
В принципе машина очень неплохая — надо следить за ней как за любой другой, это основные болячки которые вспомнил.
Чё то я устал писать, спрашивайте, постараюсь ответить всем. Удачи.)))))
P.S. кстати скоро в продаже будет Liana 4 grip, очень неплохой и ухоженный вариант.
В процессе допила данной иномарки восхотелось приподняться, чтобы не тереть пузом расейские неровности. Все таки клиренс у Ленки безобразно мал. Добрые люди уже выяснили, что специально обученные прос… Читать дальше
У Лианы нормальный дорожный просвет, 150мм по паспорту. Если поставить резину 185/65 Р15 то будет почти 160мм. Плюс у нее под двигателем лыжа установлена, это как хорошая защита. Я 17 лет езжу, если и цеплял где-то в канавах, то трубой глушителя которая под балкой заднего моста проходит. Сейчас почти у всех кроссоверов дорожный просвет 165мм. У Лианы только одна проблема — губа переднего бампера низко расположена, не хватает пару сантиметров чтобы в бордюры не упираться. Многие здесь на Драйве ставили проставки, потом от них отказывались.
Если есть лыжа — значит нет полного привода. У меня лыжи нет. а полный привод есть. Картеры были открыты и в доступе для отдельно стоящих камней и люков.) И кстати, уже мятые и вареные, когда купил. С чего бы? :) Просвет пустой новой Лианы 4wd 150мм, кстати. В отпуске, когда загруженный едешь где они будут, эти 150? Игры с резиной меняют точность спидометра и одометра. Это тоже на любителя. 185\65\14 — это моя зима. Вообщем, я говорю про свой выбор, а у каждого на дороге и в жизни он свой.
решительно плюсую! Я такие же проставки от 2108 ставил ( покупал и первый раз и второй раз, кстати были по 15 мм толщиной), просто так ставил про гальванику даже не думал.каюсь, сгнили за 5 лет, не до конца, но при замене задних опор обнаружилось что стенки алюминиевых проставок, со стороны паза, поела коррозия и превратила в белый порошок.но не так чтобы критично, но некрасиво, и эти проставки стали хрупкие, ломкие… Купил такие же, жирно покрасил, со всех ракурсов и тоже пазами навстречу воткнул без всяких резинок, это было прошлой осенью.Весной, надысь, приспичило поменять задние стойки, осмотрел те "новые "алюминиевые проставки, все нормально, почистил ище раз прокрасил и воткнул как было. тоже по 250р брал, ноо за штуку.Вот барыги плять, не знал что комплектуются парами и с болтами. пысы это сзади, спереди предыдущий хозяин поставил стальные, 40 мм, закаленные штоли были, токарь плевался а резец пищал и стружка синяя шла пока протачивали до 30 мм. 40 поо общему и моему мнению это перебор
Запись для осмысления и возможно кто-то разовьет идею. Про то как люди "мудохаюстся" с печкой после 200+ тк написано много. У меня проблема вылезла по моим соображениям и наблюдениям, после того как о… Читать дальше
Модель старая и не знаю насколько это актуально. Но. Кратенько решил пробежаться по тому. что пришлось делать. 1.При покупке подтекала рейка. Концы в основном по городу, поэтому катались, пока не стал… Читать дальше
Февраль, утро, -5 на улице, дальняя поездка, печка на максимуме, а в салоне холодно. Из всех воздуховодов левой стороны дует горячий воздух, из всех воздуховодов правой стороны дует холодный воздух. О… Читать дальше
Верю) 3 года назад я чистку уже проводил, после этого правда замена прокладки ГБЦ была, но грязи столько же(((
Можете меня поздравить, завёл. Коротко о том что произошло. Решил сделать раскоксовку Lavr. Делал все по инструкции. Но после не смог завести. Никак. Можно почитать тут: Жертва раскоксовкиПытаемся ожи… Читать дальше
это Сузуки… И этим все сказано. возможно я не правильно отношусь к своим машинам, но менял запчасти только по факту их полного выхода из строя. И как бы, какие неполадки с этими машинами не были, они всегда доедут до гаража своим ходом… ни разу за 20 лет не таскал сузуки на шнурке.
Доброго времени суток всем! Машина изначально была куплена для супруги ( чтоб легче было передвигаться по городу с двумя детьми), на машине почти сам не катаюсь. Но недавно нужно было перевести плитку… Читать дальше
между аллюминиевой проставкой и железом надо прокладывать тонкую резину. иначе гальваническая пара получаеться. у меня за 6 лет опорники сгнили в труху.
шесть лет это много, хотя согласен на эти грабли наступал, но цена дюралевых проставок от 2109- 250р пара( и это я брал дорого так как надо было ЩАС!) у продавцов как остатки-почти неликвид. закрасил краской погуще все еще на лет 10 а там или ишак сдохнет или падишах
нашел в компьютере старые фото, как я модернизировал передние рычаги. в общем поменяв 2 раза рычаги, я понял — дело безсмысленное. китая хватает на год максимум, оригинал( сделанный в польше) дорого.… Читать дальше
еще забыл написать — на второй год эксплуатации, гайку и стопорный болт закрутил с фумлентой, иначе вода поподала во внутрь шаровой.
Еще одна болезнь наших машин, перегорает подогрев лямбды зонда. Мозолил глаза чек и единственной ошибкой была по подогреву. Покупать б.у. 2000р не известно сколько отработает. Оригинал 1821370H02 — 2… Читать дальше
0351 и есть оригинал, только тот с Японии и в коробке Сузуки. Вот поэтому и 27000. А еще есть бош и он хорошо работает. На моей больше 6 лет
Вчера заменил радиатор печки на оригинальный б.у. Конечно промыл-проверил перед установкой. Не стал ставить на шланги, хотя и купил заранее силикон. Замена заняла 8 часов. Минус час, промучился со сня… Читать дальше
Всем привет! Фоткать много не получалось потому что все делал сам, к тому же был один. На улице уже минусовые температуры. Спасаюсь обогревателями, не сильно помогает, но все равно лучше. Когда я… Читать дальше
Я когда-то на Сузуки Свифт двигатель G13 за 100 долларов купил. Владелец не мог его три года никому продать. Никто не интересовался. А свой даже не разбирал, чтобы причину поломки узнать.
"Привет сервису в котором меняли цепь"? Вы что отдаете машину в ремонт незнакомым людям? У вас нет своего механика? Вы каждый раз в лотерею играете? И зубы тоже у незнакомых людей лечите?
Всем привет! Доехал на машине до сада. Тяжело мне это далось. Запихался в маленький гараж и приступил к делу. Все в грязи, пробовал отмывать все это дело.
Доброго времени суток! В декабре было холодновато, полдня катаешься на машине, а салон авто не прогревается… + с момента покупки был изредка запах антифриза. Патрубки были горячие, а тепла нету. В нов… Читать дальше
Проблема с печкой вылезла ещё прошлой зимой, когда со стороны пассажира стал дуть холодный воздух. Проблему думал устранить летом, но руки так и не дошли. И только когда в машине стало холодно, пришл… Читать дальше
Чуть более трех лет прожил "Stinger Sport" — вставка для замены катализатора и сгнил. Возможно виноват сам — замотал его в термоленту год назад, но факт — сгнил, да и железо у стингера тонкое по сравн… Читать дальше
Стартер прожил 14 лет и развалился, а точнее, перестал давать контакт. На разборке был куплен оригинальный стартер. Самое интересное – это конечно же снятие и установка стартера, многочисленные воспом… Читать дальше
Как ба понимаю и сочувствую, сам менял стартер… Но! На самом деле с непривычки трудно и страшно. Я сейчас перекину стартер за 20 мин не торопясь пока понял что стартер мудил из за тонкого сечения, штатных проводов, косы от сигналки, в частности блокировки стартера тоже поипался. Думал родной помер-еле крутил, как выяснилось потом втулки редуктора износились, все болталось как карандаш в стакане… Успел купить новый у которого вместо магнитов статора -катушки, он бодрее и помощнее.Но с ним на "горячую" вообще не крутило а на холодную крутило…, в итоге я эти стартеры туда-сюда, туда -сюда, раз 100500. не пойму! замок, бендиксы разьемы все ништяк! Б****! не пойму! методом исключений вычислил что в разрыве замка, блокировка стартера от сигналки, провода в косе вроде толстые …а жилы в них -едва 1мм2 при том у штатных сузучьих на стартер 2.5мм2 или больше, не мерил, но визуально больше вдвое! СУЗУЧИЙ СЛУЧАЙ! сначала добавил в параллель -и- опа! все наладилось!, ну и затем заменил их на 2.5 мм2 теперь нет проблем, Но есть запасной стартер и опыт… Менять стартер оказывается легко, а с опытом еще и быстро — снимаем фильтр и все пластиковые его причиндалы чтоб не мешали, там вроде 5 болтов откручиваем кронштейн (2 болта) тросиков кпп, тросики скидываем и уводим в сторону(можно заодно проверить сапун кпп он там рядом) сняв скобки рубашек, и проволочные стопора самих тросов, (там шайбы не провафлить их) рукой лезем (даже я не мелкий долажу, правда лежа на двигле пузом) взад и откручиваем гайку с втягивающего, (она под резиновым колпачком на родном на 12 на новом на 13 ключ) скидываем фишку бендикса, скинуть клеммы можно и левой рукой слева, лежа пузом на двигле)-место есть ! на ощупь доступно, если понимаешь что делаешь две шпильки со стороны коробки и стартер -отпал! он выводится сзади, аккуратно, -вправо, немного поворачивая его над кпп вокруг оси ну там просто и интуитивно. Нехер делать, я сначало тоже плевался, но учитывая что за время пока искал вчерашний день, на стартеры подвесил кондеры и диоды, снаружи, предупреждающие икрение и износ контактов замка и пятаков втягивающего магнита ( они там тоже имеют интересный рельеф- подводящий и отводящий медные болты-- японцы молодцы!), которые добавили к габаритам стартера . Я — зря ругал японумать в первый раз, это самый легкий способ, не снизу, не слева (хотяесли поипаться то стартер можно выдрать и слева), много читал как меняют прежде чем полезть…-кто на что горазд и все плюются Ура! японским инженерам! чем дольше изучаю тем мне больше нравиться как все реализовано, не без грешков конечно кое где-но эти мелочи и дают надежность японкам, на вазики смотреть не хочется ей богу Это мы нихера не знаем, когда первый раз лезем с вылупленными глазами ИМХО
Автор: Валерий Моторин Раздел: SUZUKI
Suzuki представил Liana (Life In A New Age) в 2001 году в качестве приемника компактной модели Baleno. Автомобиль разработан в соответствии с модой того времени. Лиана имела высокий кузов - 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек. Она заполнила пробел между обычными компактами и минивэнами сегмента С.
Созданный в 2001 году облик был подретуширован уже через год. Suzuki Liana получила немного измененное оформление передней части и дверные молдинги. Серьезные изменения произошли в 2004 году, когда футуристическая приборная панель с электронными указателями уступила место классическим аналоговым приборам. Вместе с тем вновь была подправлена лицевая часть автомобиля, а хэтчбек получил задние фонари с полупрозрачным остеклением.
Кузов
Салон очень просторный – внутри места хватит всем. Даже если полностью отодвинуть назад передние кресла, на втором ряду останется еще достаточный запас пространства в коленях, а тем более над головой. В этом одно из преимуществ высокого кузова.
Некоторые владельцы хэтчбеков жалуются на небольшой багажник – всего 348 литров. Но в его приемнике Suzuki SX4, багажник и того меньше - 270 литров. Седан предлагает багажный отсек объемом 447 литров.
Качество отделочных материалов действительно хорошее. Худшее впечатление производит обивка сидений, которая, однако, выдерживает испытание временем и легко чистится от грязи. Пластик неплохого качества, а передняя панель выполнена из мягких и приятных на ощупь материалов. Такого хорошего пластика вы не найдете у большинства части конкурентов того времени и даже в приемнике SX4.
Suzuki Liana укомплектовывалась достаточно богато. В частности она имеет кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, CD проигрыватель с кнопками управления на руле, ABS, 4 подушки безопасности и центральный замок.
Кузов очень хорошо защищен от коррозии. Ржавчина встречается очень редко, да и то в результате непрофессионального ремонта после аварии.
Читайте также: