Скрытые функции шевроле орландо

Обновлено: 26.01.2025

Познакомимся с очередным представителем семейства компактвенов. Разработчики компании Шевроле произвели свою собственную разработку, которая построена на платформе широко известного седана Круз. Новое поколение автомобиля Шевроле Орландо имеет оригинальный дизайн и интересный внешний вид, это позволяет его отнести, в определенной степени, к классу городских внедорожников.

Стоит посмотреть на этот автомобиль хотя бы один раз, как сразу же возникает вопрос, с какой целью инженеры создали машину с обликом внедорожника, хотя по всем своим техническим характеристикам автомобиль на такое звание не тянет, небольшой дорожный просвет и отсутствие полного привода только подтверждают этот факт.

По стилю Шевроле Орландо напоминает кроссовер, но по своим техническим показателям он в значительной степени уступает внедорожникам. Инженеры компании уверены, что это один из самых удачных и востребованных вариантов городского автомобиля. В какой-то степени Орландо можно назвать маркетинговым ходом, который позволяет выгодно выделить его из серой массы остальных автомобилей, пускай даже имеющих известные эмблемы.

Это очень удачный ход, ведь мало кто из простых покупателей будет думать, что эта модель не кроссовер. Скорее всего какой-то молодой дизайнер просто переубедил свое руководство в том, что такой компактвен с видом внедорожника будет на самом деле востребован на рынке автомобилей. Стоит увидеть салон машины, как вы сразу поймете, что это именно компактвен, имеющий внушительные размеры.

Безопасность во время движения обеспечивают 6 подушек безопасности, а удобные кресла не дают утомиться во время дальних поездок. Есть ли еще что-нибудь, чем может похвастаться компактвен Шевроле Орландо? Имеется уникальная отделка салона пластиковыми деталями, климат-контроль для каждого пассажира, приемлемая аудиосистема и колонки.

Если вы не водитель, а пассажир на втором ряду, то можно спокойно откинуть третье кресло для того, чтобы соорудить столик для обеда или же подлокотник. Однако не стоит наваливаться всем своим весом на подлокотник, так как они тут очень хрупкие и могут поломаться. Несомненным плюсом является то, что кресла переднего и предпоследнего рядов немного приподняты, это создает театральный эффект, плюс улучшается обзорность спереди машины.

Последний ряд сидений рассчитан для детей и их небольшой рост. Под капотом может быть либо бензиновый, либо дизельный двигатель. Специалисты утверждают, что они мало чем друг от друга отличаются, а разницу можно почувствовать лишь после того, как вы побываете за рулем. У автомобиля, оснащенного дизельным двигателем, имеется гидроусилитель руля, а у бензинового варианта встроен электроусилитель.

Автоматическая коробка передач не всегда работает идеально, так что на скоростных дорогах маневрировать из ряда в ряд не рекомендуется. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль получился на любителя, каждый должен решить сам для себя, нужна ему такая машина или нет.

Автомобильное читерство, или Маленькие секреты ESP.
Зачем автомобилю система стабилизации? Явно напрашивается ответ в стиле Капитана Очевидность. Однако ESP умеет гораздо больше, нежели чем просто удерживать машину на дороге

Очень наглядно расписаны все нюансы этой полузагадочной для многих системы. Знатоки ничего нового не найдут, тем же, кто имеет лишь смутное представление, может быть, будет интересно. :chevy:

aljaska

Пользователь

steve

Бывалый

Самому интересно! Что скажут знатоки?

Впрочем, основные функции ESP, несомненно, на наших машинках реализованы. Хотя, тут было мнение, что не очень эффективно. ))

Лично моё внимание привлекла фраза о том, что всякие там TC, Break assist, Hill start/descent assist и т.п. по сути, представляют собой части программы модуля ESP, а ушлые маркетологи преподносят их нам как отдельные дополнительные функции конкретного автомобиля.

Кстати, попутно напрашивается и другой вопрос: если блоки ESP унифицированы, и дополнения к ним реализуются программно, значит, можно их тоже "перепрошить" и добавить дополнительные возможности, типа той же помощи при спуске с горы, например? Впрочем, мой интерес чисто теоретический.

Валерий

Бывалый

Если ESP завязана на тормоза, может попробовать её отключить и проверить, будет ли тормозная педаль при нажатии "плавно" опускаться (машина стоит на месте). То есть будет ли педаль "ватной".

Пользователь

aljaska

Пользователь

kamchadal

Местный

Валерий

Бывалый

Временного интервала не делал при отключении, нажал отпустил и система отключалась.

По поводу "ватности" тормозов задавал вопрос ОД. Ответ - система сбрасывает давление тормозной жидкости, чтобы уменьшить давление на тормозные трубки. Думаю, что это "бред" , но таков был ответ официального ОД. Система ECP "притормаживает" колесо, которое вращается "быстрее" другого для предотвращения заноса. И возможно имеет какое то отношение к "медленному провалу тормозов", но это всего лишь мое предположение. Обязательно проверю на своей машине.

oleg1321

Знающий

aljaska

Пользователь

kamchadal

Местный

Бывалый

Не так,есп работает но программа для бездорожья. Мне реально помагает на улицу заехать. Вот на прошлой митсубиши, можно было отключить есп, го смысла в этом никакого не было .

kamchadal

Местный

handshake: Спорить не буду.:handshake: Смельчаков на трассе, видел уйму, :ah:

Я не "грустный" ,но каждый день "почти", вижу таких "Шумахеров" которые надеются на помощь электроннике,а потом выпучив глаза смотрят из кювета и думают " Как так - Ведь обещали производители,что все будет хорошо.

Валерий

Бывалый

Плюс 100%:handshake: ГОЛОВУ никогда не надо "отключать" и предвидеть последствия маневра, а не надеяться на электронику,

Пользователь

Если кратковременно нажать на кнопку ЕСП, то отключится ТС (трекшнконтрол,система антипробуксовки ведущих колес),но ЕСП останется включенной. И загорится на приборной панели значек ТС. Если подержать 7 секунд нажатой кнопку ЕСП, то выключится вся ЕСП и на панели желтым цветом загорятся значки ТС и ЕСП. И теперь двигатель не будет душить электроника и стартовать будет резво. Но все становится во власти водителя и машину заносит "как здрасьте"! После выключения и включения зажигания ЕСП включается автоматически. Поэтому 7 секунд и нужны для осмысленного выключения ЕСП, а не случайного.

Пользователь

Вообще, назначение ЕСП помощь водителю в экстренных ситуациях. Если авто едет по прямой, либо проходит поворот в пределах нормы, без заноса, то ЕСП не вмешивается. Но, если авто начинает уходить в занос, то в этот момент электроника подтормаживает одно из колес до входа в траекторию направления движения. И работа ЕСП это уже экстримальная ситуация. И, если ЕСП выключить, авто пойдет в занос. Поэтому работа ЕСП это не норма, а управляемая критическая ситуация.

Наездник GUF`a

Пользователь

Нужен VCI код, который ОД получает он-лайн на каждую машину и который действует в течение 12 часов. Далее входим в меню "мозгов", где и показан список опций (еще на Cruze дело было). Упражнялись на счет круиз-контроля.

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Три года назад, когда я обзавелся Орлом и диковинной для меня фишкой ESP, то покурил немного интернет и узнал, что она занимается тормозами. Учитывая, что всем командует компьютер, то задумался, а как еще этим воспользоваться? Кроме как трогание на подъеме и помощь при спуске - других фантазий и не возникало (связанных с подтормаживанием отдельных колес или подготовкой тормозной системы на перспективу). Потом подумал, что без датчика наклона машины спуск и подъем наверное нереально контролировать, хотя алгоритмы в голове гонял. В итоге, думаю, что в наших машинах всё же нет датчика наклона, и, следовательно, маловероятны названные мной бонусы (помощь при трогании в гору и при спуске). Хотя надежда есть, за счет датчиков вращения колес.

Серийное производство Шевроле Орландо начато в 2010 году. Этот автомобиль сразу же стал популярным семейным минивэном благодаря своему высокому качеству и недорогой стоимости. Собирается в России, Узбекистане, Южной Корее и Вьетнаме.

Автомобиль отличается современным дизайном и высоким уровнем комфорта в салоне. Однако его обладатели время от времени стараются внести определенные изменения как в экстерьер, так и в интерьер этой машины. В этой статье мы расскажем про тюнинг Шевроле Орландо и его особенности.

Чип тюнинг Шевроле Орландо: добавим немного динамики

Заводские настройки вполне соответствуют основному целевому назначению этого автомобиля. Но ведь среди его владельцев есть и те, кому хочется больше динамики и мощи. На помощь приходит чип тюнинг. С помощью прошивки блока управления можно добиться увеличения мощности в среднем на 10 процентов. Естественно, улучшится и динамика автомобиля. Несколько сократится расход топлива.

Стоит ли делать такую операцию своими руками? Если у вас есть необходимое оборудование и навыки, вы можете сэкономить. Однако специалисты справятся с этой задачей лучше. Как же вообще проходит чип тюнинг Шевроле Орландо? В первую очередь, проводится диагностика силовой установки. Если по ее результатам обнаруживают какие-то неисправности, их необходимо устранить пере прошивкой. Иначе ожидаемого результата вы не получите. Более того, чип тюнинг в таком случае может добавить проблем. После диагностики и устранения неполадок (если они присутствуют), производится загрузка штатного программного обеспечения на специальной устройство, где и меняются некоторые настройки. Как только изменения внесены, прошивка снова записывается в электронный блок управления.

Чип тюнинг этого автомобиля потребуется и тогда, когда вы собираетесь установить газовое оборудование. Такое топливо имеет несколько иные характеристики, что требует дополнительной настройки силовой установки. На этом можно было бы и закончить, если бы не требовались дополнительные изменения теперь уже в другие узлы автомобиля.

Доработка тормозной системы и выхлопа

Что касается тормозов, рекомендуется устанавливать спортивный пакет. При более существенных изменениях мощности, задние барабанные тормоза меняются на дисковые.

Стайлинг экстерьера Шевроле Орландо

Внешний вид Шевроле Орландо вполне соответствует призванию семейного автомобиля. Но идей по его модернизации не так уж и мало. Достаточно посмотреть фото в сети Интернет. Они подскажут, в каком направлении работать. Некоторые детали позволяют провести поверхностный стайлинг, добавив конструктивным элементам практичности. К примеру, это относится к дефлекторам на капот и окна. На капоте такая деталь будет защищать поверхность кузова от грязи и воды. Ее легко установить своими руками, так как монтаж не требует сверления капота.

Дефлекторы на окнах выполняют ту же функцию – они предотвращают попадание грязи и воды в салон. Устанавливаются тоже без особых проблем. Среди дополнительных аксессуаров можно отметить специальные накладки на двери. Они не заметны окружающим, но играют огромную роль, предотвращая сколы краски и износ той части двери, которая может соприкасаться с другими автомобилями при открытии.

Если вы придерживаетесь консервативных взглядов и вас полностью устраивает дизайн Шевроле Орландо, на этом можно остановиться. Если же хочется сделать что-то более значительное, проработайте оптику, поменяйте диски, перекрасьте автомобиль. Для этого обратитесь в специализированные мастерские. Вам помогут разработать индивидуальный проект.

Диски большего диаметра с низкопрофильной резиной – это универсальное решение на все случаи жизни. Этот вариант сразу же существенно преобразит ваш Шевроле Орландо. То же самое касается оптики. Добавление светодиодов, оборудование неоновой подсветки сделает автомобиль заметнее в темное время суток.

Тюнинг салона Шевроле Орландо

Переходя к тюнингу салона важно помнить о том, что здесь многое уже сделано для комфорта и удобства. Поэтому вносить радикальные изменения излишне. Возможно, вы захотите поменять расцветку салона. Для этого можно заказать перешив обивки и добавление вставок на панели. Еще один момент, который можно изменить – штатное освещение.

Подберите приятный оттенок и закажите тюнинг. При этом вам заменят подсветку органов управления и приборной панели. В интернет-каталогах продаются специальные накладки на пороги с эффектом свечения. Они не только украсят интерьер, но и помогут посадке/высадке в темное время суток.

Снизить количество поездок на мойку можно купив специальные коврики для этой модели. Кстати, сегодня предлагаются коврики и для багажного отделения. Они полностью повторяют контуры багажника. Такие аксессуары особенно актуальны в зимнее время.

В процессе тюнинга Шевроле Орландо, вы можете заменить штатную магнитолу, а также динамики на более мощные. При этом не забывайте о необходимости предварительной подготовки шумоизоляции. Иначе ожидаемого эффекта вы не достигнете. В багажник можно установить сабвуфер или усилитель.

Конечно, это далеко не все, что можно изменить при тюнинге Шерволе Орландо. Более детальная проработка салона и экстерьера требует больших капиталовложений. Если средства позволяют, вы можете заказать индивидуальный дизайн. В этом случае, специалисты разработают проект под вашим чутким руководством и воплотят его в жизнь.

Видео чип-тюнинг Chevrolet Orlando

ШЕВИ плюс

Активация доп. функций бортового компьютера Шевроле Орландо

Галерея фото

Видео

Наши филиалы

Москва и М.О.

Санк-Петербург

Краснодар

IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->

Читайте также: