Скрипит задняя пружина приора
Народ, подскажите. При перекате по кочкам и шебню с зади скрип. В сервисе на сденде машину все претресли и ничего не нашли, а со мной прокатиться мастер не захотел, да и по близосте кочек нет. Что может скрипеть в задних аммортизоторах? Может там чево разбивается и только разбор стойки может это выявить, а без вскрытия никак?
Посмотри внимательно в местах крепления верхнего поперечного рычага к кузову, возможны трещины на лонжероне пошли и скрипят.
Нажми на кнопку открытия заднего стекла и проедь по тем же кочкам, возможно, вопрос снимется. Ещё, у меня сейчас при понижении температуры до нуля начинают скрипеть резинки на штоке аммортизаторов, забил.
Подсказываю. Скрипит пыльник аммортизатора. У меня так было, он смялся отчего то и при ходе подвески скрипел об корпус аммо. Замена пыльника решила вопрос. Посмотри если смят - то он 100%
Подсказываю. Скрипит пыльник аммортизатора. У меня так было, он смялся отчего то и при ходе подвески скрипел об корпус аммо. Замена пыльника решила вопрос. Посмотри если смят - то он 100%
Было такое ога, но только на передней стойке(пыльник железный), а на задних родные кажись пластиковые? Не?
У меня сейчас там вообще резиновая гофра стоит от 9-ки, закрывая целиком, поэтому не помню, что стояло точно.
На передних амортах часто деформируются пыльники и скрипят об сам амморт. А сзади у меня щас скрипит на амортизаторе изношенный сайлентблок.
На выходных разобрал стойку. Там все живое, на штоке следов тертости обошто-либо нет. Подушечки со втулкой живые. Верхняя чашка как новая. Причем если взять руками за заднюю арку и раскачивать машину вверх в низ, то первые 5-6 раза она скрипонет, а потом молчек. Как будто в самом аммортизаторе этот звук, но как это проверить. Думал мож пружина верзними витками от чашку трет, обернул ее резиновой шлангочкой в месте возможного трения, ничего не поменялось.
Миниатюры
ну да здесь гарантийный случай, обращайся на ТО! моей приорке пол года, вроде ни чё не стучит, стойки норм помойму, но хочу стойки ss20 поставить для профилактики, тебе тоже советую!
Подскажите ГДЕ НАЙТИ ЧЁРНЫЕ ФАРЫ НА ПРИОРУ ТЮНИНГОВАНые)) я живу в небольшом городке у нас их нет, подскажите хороший сайт где заказать их можно.
Здравствуйте!
У меня проблема схожая: стук сзади справа! Стук металлический!
Появляется при езде по плохой дороге или при проезде "лежачего полицейского", но не всегда! Стук слышен отчётливо! Сначала подумал что в багажнике что-то, но после опытов с опустошением багажника понял, что он тут не при чём!
Стук примерно такой: Бум-Бум-бум и затих! иногда слышу и сзади слева такой же, но тише!
Помогите пожалуйста! Подскажите что это может быть!
Передняя подвеска стоит 10-я, опоры сс-20 - проблема в том, что справа пружина задевает о стакан кузова, (2й виток сверху),и издает таки "Бум-Бум-бум" при ударах вызывающих как бы вибрацию пружины,-слева в этом же месте зазор м/д пружиной и стаканом больше т.е тишина. Долго искал этот "Бум-Бум-бум"-теперь незнаю что делать! Подскажите пожалуйста в чем причина может быть.
У меня скорее не стук, а сильная вибрация слева. Думал, может колесо бьет или что-то с ЭУР? Проверял балансировку - все в норме. И что интересно, вибрация возникает редко даже на одних и тех же поворотах, обычно когда скорость переваливает за 80-90 км/ч. Отпускаешь газ, нажимаешь и дальше едешь как обычно. Есть какие мнения?
Такая же фигня.что делать?
Всем привет! Моя машина пробежала всего 2400 км. Есть стук (похож на тук-тук) СПРАВА , видимо подвеска, это заметно когда проезжаешь лежащие полицейские, а так не замечал. Что может быть, опорный подшибник.
Здрасте всем) Машинке почти 60 000км, не знаю менялась ли подвеска, ибо у меня она всего с апреля, так вот. Сзади справа пояился стук, как будто на колесе грыжа или не отбалансировано, однако с колёсами всё ок. Снизу уже смотрел, с балкой всё в порядке. Стойка потекла, но неужели от этого может быть такой стук?
Здрасте всем) Машинке почти 60 000км, не знаю менялась ли подвеска, ибо у меня она всего с апреля, так вот. Сзади справа пояился стук, как будто на колесе грыжа или не отбалансировано, однако с колёсами всё ок. Снизу уже смотрел, с балкой всё в порядке. Стойка потекла, но неужели от этого может быть такой стук?
подскажитте такой момент, поймал хорошую по глубине яму на скорости, после чего появился какой то не то скрежет, не то стук, но вроде бы как не металлический, а что то вроде начинающегося сыпаться подшипника, причем машина стала на левую сторону прижиматься вниз как то очень легко, и когда едиш по не ровной дороге, машина совершенно на кочках не пружинит, а как будто проваливается в яму. тут же появилось биение руля не слабое совершенно, но особо проявляется это опять же на неровных дорогах. что это может быть?на сервис гнать машину не хочу, от них толку никакого, да еще срубят бабла больше чем в любом хорошем сервисе, а проблем с ними не приведи господь. я вобще намерен отказаться от гарантии Была похожая проблема, Накрыл опорный подшипник. Излечили кстати по гарантии, машине на тот момент было 2 года и 11 месяцев.
Народ подскажите, на 20тыс пробега появился странный скрежет при прозде полицейского да и обычных неровностей, сначало только спереди, при 22тыс пробега слышно и в задней подвеске, пока только слева. что это может быть, заранее спасибо)
Ребята, у кого были проблемы со стойками и кому отказали в гарантии, но вы все же добились замены по гарантии. Опишите что надо сказать сервисменам и как их убедить в том что стуки и скрипы в стойках это неисправность!, а не особенность приоровской подвески! Я уже замучался бодаться с этими баранами.
Ребята, у кого были проблемы со стойками и кому отказали в гарантии, но вы все же добились замены по гарантии. Опишите что надо сказать сервисменам и как их убедить в том что стуки и скрипы в стойках это неисправность!, а не особенность приоровской подвески! Я уже замучался бодаться с этими баранами.
Такая же беда написал в автоваз жду ответа, но сам себя готовлю к замене за свои и забить на гарантию все равно впихнут дрянь ккакую нибудь
А вот и ответ )))Не все акустические эффекты, возникающие при движении по дорогам несоответствующим ГОСТ Р50597, свидетельствуют о наличии несоответствия."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Так что забивам на гарантию меняем и не портим себе нервы от грохота и разбирательст в гарантийщиками
А вот и ответ )))Не все акустические эффекты, возникающие при движении по дорогам несоответствующим ГОСТ Р50597, свидетельствуют о наличии несоответствия."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Так что забивам на гарантию меняем и не портим себе нервы от грохота и разбирательст в гарантийщиками
Делаем выводы: Пока не отвалится по гарантии нечего обращаться.
PS: мне гарантийщики дали совет)): "Вот когда потекут, тогда и приезжайте!"
Отличий в задней подвеске Лада Приора по сравнению с ВАЗ 2110 практически нет. В более современном автомобиле применены только новые амортизаторы. Поэтому все "болячки" ходовой достались Лада Приора от "Десятки". В таблице указаны возможные проблемы задней подвески, а также способы их устранения.
Схема задней подвески Лада Приора
1 — балка; 2 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 — сайлент-блок; 4 — кронштейн крепления рычага к кузову; 5 — продольный рычаг балки; 6 — тормозной барабан; 7 — амортизатор; 8 — кронштейн крепления амортизатора к рычагу; 9 — пружина; 10 — чехол амортизатора; 11 — прокладка пружины; 12 — буфер хода сжатия; 13 — ступица заднего колеса; 14 — тормозной механизм заднего колеса
1 — балка задней подвески; 2 — амортизатор; 3 — пружина; 4 — кронштейн крепления рычага балки к кузову
1 — амортизатор; 2 — пружина; 3 — буфер хода сжатия; 4 — подушки штока; 5 — распорная втулка; 6 — опорная шайба; 7 — пружинная шайба; 8 — гайка; 9 — чехол; 10 — чашка чехла; 11 — прокладка пружины
1 — цапфа; 2 — ступица; 3 — подшипник; 4 — стопорное кольцо; 5 — шайба; 6 — гайка подшипника; 7 — уплотнительное кольцо колпака ступицы; 8 — колпак ступицы
Проблемы передней подвески и способы их решения
Шум или стук в задней подвеске Лада Приора
Подтекание жидкости из стойки
Плохое сопротивление стойки при отдаче
Плохое сопротивление стойки при сжатии
Заднюю подвеску пробивает
Автомобиль тянет в сторону
Напомним, на современных Лада Приора посторонний шум может исходить от коробки передач.
С посторонними шумами от тормозных суппортов сталкиваются владельцы автомобилей разных марок, не исключение и LADA. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются водители Гранты/Калины, Ларгуса и Весты. Неисправность менее распространена на Приоре и XRAY. Рассмотрим, что можно сделать в таком случае.
Чтобы убедиться, что посторонние шумы во время движения исходят именно от тормозных механизмов необходимо покачать суппорт из стороны в сторону (можно не снимая колесо):
Схема тормозного механизма переднего колеса:
1 – колесный цилиндр; 2 – штуцер для прокачки привода тормоза; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – поршень; 5 – защитный колпачок; 6 – стопорное кольцо; 7 – суппорт; 8 – направляющая колодок; 9 – тормозные колодки; 10 – защитный чехол; 11 – направляющий палец; 12 – болт крепления направляющего пальца; 13 – тормозной шланг; 14 – болт крепления цилиндра к суппорту.
Звуки могут напоминать металлические стуки, грохот, лязганье, бренчание и т.д. Первым делом лучше обратиться с проблемой к дилеру. Насколько нам известно, предписания АВТОВАЗа по такому случаю нет. Если со стороны официального представителя будет отказ, вы можете попробовать избавиться от стука суппортов самостоятельно одним из предложенных способов:
2. Заменить направляющие пальцы суппортов на новые.
3. Выточить в направляющих пальцах небольшую канавку (при помощи токаря), на которую одеваем колечко из масло-бензостойкой и термостойкой резины.
4. Выточить новые направляющие (при помощи токаря), которые в диаметре будут немного больше старых.
5. Заменить тормозные колодки. Лучше выбрать такие, чтобы на их внешней стороне было специальное прорезиненное покрытие покрытие (опрос для Весты, Ларгус, Гранта/Калина/Приора).
6. Стянуть направляющую тормозных колодок при помощи пластикового хомута или пружины (можно сделать без снятия колеса).
7. Подогнуть верхнюю часть шумоподавляющей пластины (номер 4) вниз. Это позволит избавиться от грохота суппортов на Весте:
Этот способ также показан на видео:
8. Вставить полиуретановую втулку:
А вы сталкивались с грохотом суппортов на своем автомобиле ЛАДА? Помог ли в этой ситуации официальный дилер или пришлось дорабатывать своими руками? Напомним, стуки в передней части автомобиля может исходить от подвески (например, на Весте от стабилизатора поперечной устойчивости) или от подушки двигателя.
Иногда можно услышать скрип при посадке в салон авто или при раскачке кузова. Такой звук идет от шаровых опор из-за нехватки смазочного материала между рычагом и уплотнителем. Также проблема может быть в износе стойки стабилизатора.
Если скрипит задняя подвеска в машине, то причин может быть множество. Основные из них связаны с износом деталей или из-за нехватки смазочного материала. Выявить источник посторонних шумов можно через диагностику автомобиля.
Что может скрипеть в задней и передней подвеске
Все части ходовой отвечают за соединение кузова с колесами. От исправности данных узлов зависит устойчивость и плавный ход транспортного средства. Со временем компоненты подвески изнашиваются. В результате при эксплуатации машины начинают шуметь подвижные детали: ШРУСы, ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг, пружины, стойки амортизаторов и тормозные суппорты.
При движении
Во время поездки по ровной дороге лишние звуки могут свидетельствовать о следующем:
- Неприятный скрип — проблемы с шаровой опорой.
- Равномерные щелчки при поворачивании руля — неисправность в ШРУСах.
- Хорошо ощутимый гул на скорости выше 40 км/ч или стук при трогании с места — износ подшипника ступицы. Обычно сопровождается вибрацией на рулевом колесе.
- Шум при качении от покрышек. Такое происходит из-за неравномерного износа протектора вследствие перекоса задней балки или деформации диска.
- Ритмичные удары, разрастающееся в гул при наборе скорости возникают из-за длинных колесных болтов или их слабой затяжки.
- Усиливающийся монотонный свист при разгоне, который исчезает или переходит в скрежет при нажатии тормозов — проблема с колодками/дисками.
- Нарастающий гул при скоростном движении — износился подшипник полуоси.
На кочках
Источники звуков на неровной дороге:
- Рычаги шаровых опор и наконечники рулевых тяг.
- Поворотный кулак.
- Ослабленные болты крепления.
- Пружины и все резиновые уплотнители.
- Стабилизатор поперечной устойчивости.
- Сайлентблок.
Что касается амортизаторов, то они редко шумят. Но если резиновые втулки повреждены, покрыты грязью, то при движении по кочкам будет раздаваться жуткий скрежет.
Задняя подвеска Солярис
Когда садишься в машину
Иногда можно услышать скрип при посадке в салон авто или при раскачке кузова. Такой звук идет от шаровых опор из-за нехватки смазочного материала между рычагом и уплотнителем. Также проблема может быть в износе стойки стабилизатора.
Главные причины скрипа в подвеске автомобиля
Шумит при наезде на препятствие преимущественно передняя часть ходовой, так как она содержит максимальное количество шарнирных узлов. Причем у каждой детали подвески свои характерные звуки.
Шаровые опоры и наконечники
Данные элементы могут служить до 150 тыс. км. Но в идеальных условиях. Основная причина износа элементов — недостаток смазки в шаровом соединении из-за поврежденного пыльника. В результате возрастает трение движущихся деталей и становится слышен сухой скрип в районе рулевого колеса.
Амортизаторы
Эти механизмы быстрее всего выходят из строя из-за частых поездок по плохим дорогам. Поломку выдают маслянистые подтеки из-за нарушения герметичности детали. Нехватка смазки при движении штока по резиновым уплотнителям приводит к скрипу.
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Сайлентблоки
Эти резинометаллические шарниры издают скрежет и хруст по следующим причинам:
Иногда сайлентблоки издают скрежет при взаимном смещении на новых авто или после ремонта. Это не критично, так как происходит притирка механизмов. Шум пропадает после 300-500 км пробега.
Как избавиться от скрипа
Решение для сайлентблоков:
- Слабая затяжка — дотянуть крепеж.
- Неправильный монтаж — сделать переустановку запчасти.
- Нехватка смазки — обработать узлы шарниров средством WD-40 или силикон-спреем.
Алгоритм ремонта амортизатора (только для масляного типа):
- Разобрать изделие и промыть все части бензином.
- Отрегулировать шток, поршень и цилиндр до ремонтного размера.
- Залить масло и собрать деталь.
Для устранения скрипа в неразборных моделях необходимо обработать шток высокотемпературной смазкой (например, mc-1510 blue).
Если скрипит задняя подвеска в машине, то следует провести диагностику всех элементов ходовой. По результату осмотра принимать решение о замене деталей или проведении мелкого ремонта. Игнорировать признаки поломки ходовой нельзя, так как это может привести к аварийной ситуации на дороге.
Читайте также: