Скрипит задняя дверь уаз патриот

Обновлено: 28.01.2025

Блин, как победить постукивание задней двери? Оно меня уже достало. Стучит на кочках в районе замка, но что стучит не могу найти. Кто как с этим боролся и победил или нет?

А она полностью закрывается? Крепление петель и замка (на стойке кузова) - не ослабло?
Если нет - ищи чего-нибудь в двери.

Да, все нормально. Я уже сто раз проверил.

Вскрывал, смотрел. там все намертво и нет ничего подобного. Стук идет из района замка, я попросил друга порулить, а сам прокатился в багажнике, чтобы послушать. :-(

Опорную пластину на двери под замком подрегулируй. Она должна немного под углом стоять. Дверь должна внатяг на пластину кузова зайти и съехать по ней к замку. и Штырь замка утопи немного вглубь на кузове

Вскрывал, смотрел. там все намертво и нет ничего подобного. Стук идет из района замка, я попросил друга порулить, а сам прокатился в багажнике, чтобы послушать. :-(
Откручиваешь не оч. сильно ту часть что на кузове и через брусочек дерев. молотком бац:) чтоб оно как-бы от тебя пошло и будет тебе счастье.

Блин, как победить постукивание задней двери? Оно меня уже достало. Стучит на кочках в районе замка, но что стучит не могу найти. Кто как с этим боролся и победил или нет?
Началось с приходом морозов?
Идея такая: если автомобиль стоит не в тепле, внутри запаски могут накопиться и брякать ледышки.

Началось с приходом морозов?
Идея такая: если автомобиль стоит не в тепле, внутри запаски могут накопиться и брякать ледышки.

К сожалению, нет. И по теплу громыхало.

Регулировка замков однозначно. Если внутри что-то отлетает, грохот стоит такой, что мама не горюй. И еще. Глянь на задний бампер. Проседают подушки крепления кузова к раме и кузов на кочках стучит по бамперу, а ощущения такие как дверь. Ты по бамперу увидишь - если краска содрана, значит оно. Тогда отрегулируй высоту бампера (две гайки на раме с внутр. стороны.) Удачи!

Всем привет!
У меня такая же фигня всё руки не доходят. Нужно как уже писали тут, нижнюю пластину под углом поставить чтобы дверь на неё чуть чуть залезала.

Всем привет!
Сегодня заморочился на заднюю дверь.
Оказалось что собачка которая запирает дверь. Износилась и и за этого появился стук.
В общем замок под замену.

Мучался с постукиванием долго - и дверь разбирал, и тяги замка скотчем подматывал. А сегодня нашел, что у меня стучало: незакрученные гайки крепления доп. сидений. Я их сам ставил и недавно снимал. А закрутить нормально поленился - времени небыло.

меня тоже мучает неведомый (до вчерашнего дня) стук сзади,
вчера,медленно ехал по большим буграм (машина переваливалась из стороны в сторону) глянул в левое зеркало - когда машина кренится на лекво - лючок бензобака открывается, потом хлопает :mad:,
как победить не знаю:confused: не фиксируется.

справа - всё держится отлично.

Лечится очень просто.
Берёш плоскогубцы открываешь лючок, у петли лючка есть выступ и на нём "лежит" пластина пружинная она и выполняет роль стопора лючка. Правой рукой с плоскогубцами берёшся за этот веступ, а левой за лючёк и слегка начинаеш её закрывать. Выступ начинает гнуться. И в закрытом положении будет упираться в пружинную пластину, и соответственно будет плотно прижат к кузову.
Гнуть не спеша до получения нужного результата.

А замок двери один фиг под замену.

спасибо!
завтра попробую..

Кароче говоря вскрываешь заднюю дверь,там в двери в районне замка идёт П образный швелер,одной стороной он зафиксирован, а другой край болтается издавая дурацкий звук,я просверлил дырку насквозь и скрутил болтом,дырку сверлиш со стороны салона,и дырку замазал пуш салом!!
Больше ничего не гремит. )

У меня тоже с наступлением морозов такое происходит уже вторую зиму.Но это оказалась не задняя дверь,а что то в рессорах или в задних серьгах.Проверено.
Мужики где купить ручку открывания двери багажника? При -30 сломалась хренова силуминка!

ВСЁ. Нашел я что у меня стучало! Оказалось с дверью всё в порядке, а стучала колодка около заднего левого фонаря. Висела себе внутри и противно стучала по корпусу. Как же я счастлив. :d

. а стучала колодка около заднего левого фонаря. Как же я счастлив. :d

Кстати, в тему.
Недавно щупал новейшего Патриота.
А ведь откликнулись заводчане на проблему провисания двери задка. Теперь снизу этой двери прикручен клин из черного пластика. А внизу проема сделана стальная "лыжа", на которую дверь этим клином при закрывании заезжает.
Дверь провисает не у всех. Я, например с такой проблемой не столкнулся. Тем не менее считаю, что решение верное.

Полазил по поиску ничего не нашел, если вдруг где есть поправьте.

Суть в том, что со стороны задней двери на неровностях дороги исходит скрип, вызывается сие явление уплотнительной резинкой этой самой двери (проверял, промазывал резинку силиконовой смазкой, скрип проходил но на время). Может кто сталкивался с этим, или я один такой, подскажите как лечить, или со временем притрется перестанет (дверь закрывается нормально, не течет)

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Да нет, машин 2009 года с пяткой, свежекупленный, след от пятки на подпятнике есть, т.е. дверь на пятку садится.

Люди. Ау. Ну посоветуйте кто-нибудь, что-нибудь :help:, или у меня у одного так фсё жисть не удалась: машин в утиль, а я в петель :suicide:

А может вам из-за громыхания бензопил и хайджеков ничего не слышно, а. тода срочно нужно знать какие бензопилы и в каком количестве грузить в багажнег. :D

А может пение пьяных друзей и родственников, которых забыли выгрузить из багажнега после весенней поездки на шашлыки застилает вам слух :D , тода срочно возьму в аренду оных за разумную плату. :D

во какой нетерпеливый)))
вот если бы тебе в течении недели, никто ничего не ответил. вот тогда бы и пошуметь не грех.
ща народ с работы возвращаться начнет, вот тады и отпишут тебе, кто с кем и чем. а самое главное куда

Моя дверЪ и стучала и скрипела. Сделал так, купил в магазине резиновые демпферы капота от классики, они такие резиновые цилиндрики с винтовой прорезью по 5-6 руб. стоят, по углам задней двери в кузове просверлил четыре отверстия, если не ошибаюсь на 11 или 12 мм вкрутил, отрегулировал их так чтобы дверь закрывалась под напругой, согласен теперь надо хлопнуть немножко по сильней, но плюсов больше, закрывается теперь тише, без грохота и молчит на ухабах. Кому пригодится мой советик, на здоровье пожалуйста :)

Боюсь что эта болезнь не излечима. :D
Хотя poLuos Дело говорит. от скрипа избавит. Можно конечно ещё попробовать замки порегулировать.

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Постпвь дверной уплотнитель более больший в диаметре,я от МАЗа поставил,во первых течь осадков прекратилась,ну думаю и скрип прекратиться.

В ульяновском джипе есть ощущение большой и грубой страны, требующей силы от каждого, кто в ней живет.

Спасибо за подсказку, самого тут посетила мысля, не только порегулировать замки, но и приподнять чуть чуть подпятник, ибо при более внимательном изучении обнаружил, что следы от захлопывания есть, а вот отпечатка пятки в режиме "закрытая дверь" нету.

А это точно скрипит уплотнитель? У меня иногда был скрип так это терло запасное колесо о заднюю дверь так иногда когда сильно качнет.
Подложил резинки под запаску.
Кузов ведет на наших дорогах вот он и гуляет на всех ямах.
Попшикай специальной смазкой из балончика на весь уплотнитель. Защищает от мороза и сама резинка пластичнее.

OMD писал(а): А это точно скрипит уплотнитель? У меня иногда был скрип так это терло запасное колесо о заднюю дверь.
Попшикай специальной смазкой из балончика на весь уплотнитель. Защищает от мороза и сама резинка пластичнее.

Вероятнее всего да, тюк на улице шума нет, только в салоне да и силиконовой смазкою я пшикал, звука исчезала, а по прошествии времени появлялась. Надеюсь, что поможет замут с подпятником, ежели нет, то поставлю более толстую резинку, по уму должно помочь :)

Скрип был успешно побежден:

-сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный двусторонний скотч (серый, по металлу, 3М), дверь стала заметно тише закрываться, большая часть звуков исчезла

-затем подложил под шпильки запаски резиновые кольца с тонкими шайбами, дабы отодвинуть запаску от двери, все звуки, ранее исходившие от двери исчезли :)

Вместо железной пластины подпятника вырезал из фторопласта пластинку, прикрепил, дверь теперь ВООБЩЕ не скрипит..
иногда после пыльной дороги может поскрипывать в уплотнителях, надо протереть их от пыли.

Светлая мысль, тем самым увеличив живучесть самой пятки, т.к. по фторопласту она будет лучше скользить и меньше стираться.

p.s. а ведь я всегда искренне верил, что обладание советскими машинами закаляет у людей техническую смекалку. :D

Так на самой двери по моему пятка из фторопласта и есть. или из пластмасски какой то.
а фторопласт по фторопласту очень хорошо елозит
Идея не моя, у кого то читал или подсмотрел..

Смысла от этой смазки никакого.
Только грязь липнуть будет.

Подошва на кузове металл, пятка пластиковая на двери. Кользить и так все будет прекрасно.

А вот лыжу и замок смазать нужно и будет все тип топ.

у меня металлическую подошву протерло где то на 3 мм.
из за всего, грязь, пыль..
но пластик по металлу скрипит когда пыль попадает, а пластик по пластику (фторопласту) не скрипит, даже когда в грязи все.

Как оно могло протереть на 3мм, если толщина этой пластины всего 1,5 мм.

Возьмите на любой линейке и отложите 3 мм и увидите толщину.
Дырка должна была уже снизу машины через кузов пройти.

А дверь приподнять нужно, на лыжу больше нагрузка и пятку не сильно трет.

ну может немного перебрал :)))
но колея есть точно.
точнее была, т.к. убрал пластину.
проблема из за того что дверь не крепко прижимается, всего 3 крепления у нее, при ее то массе.

Зря все ставят наоборот. Просто нужно хорошенько отрегулировать один раз дверь и все.
Я возился раза три. В общей сложности можно сказать день. Подрегулировал, поездил посмотрел. И так три раза. Покаь не нашел то, что нужно.

На моей машине хорошо помогает смазывание клинообразной детали возле замка двери. Она работает вместе с направляющими. Служит для более плотной фиксации двери относительно направляющих. Так вот, после смазывания (силиконовой смазкой, а теперь вот попробовал графитовой - еще лучше) пропадают мелки постукивания и поскрипывания задней двери. Смазывал не только саму эту клиообразную деталь, но и пружинку, которая ее толкает, чтобы нигде не заедало.

Закрываешь дверь и смотришь как она на "лыжу" заезжает. Приподнимается или нет. Все относительно замка. Плюс смотришь на петлю замка; По центру или нет.
Можно залезть в багажник и самому изнутри смотреть.

Там всего то на каждом устройстве 2 болта. Вот и крутишь вверх вниз.
После этого дверь одним пальчиком закрывается и открывается.

Ну так со стороны петель открути болты и приподними дверь. Опять затяни болты на петлях, вот уже дверь на новой высоте и требует регулировки.
Пятка с противоположной стороны и не дает как раз двери провисать.
А вот если крепления совсем износились. То тутнужно включать все знания механика полученные в школе. И делать все новое и добротное. Если знаний нет то искать слесаря, механосборочных работ, с автогеном желательно.
Все делается.
:) :) :) :)

DBS писал(а): Скрип был успешно побежден:

kuznetsovmv писал(а): Вместо железной пластины подпятника вырезал из фторопласта пластинку, прикрепил, дверь теперь ВООБЩЕ не скрипит..
иногда после пыльной дороги может поскрипывать в уплотнителях, надо протереть их от пыли.

Можешь подробней? Фторопласт продается листами? Или нашел нужную детальку, из которой удалось вырезать пластину нужного размера? Толщина совпала с толщиной оригинальной металлической пластины? Как быть с закруглением? Его как-то делал, нет?

DBS писал(а): и силиконовой смазкою я пшикал, звука исчезала, а по прошествии времени появлялась. Надеюсь, что поможет замут с подпятником, ежели нет, то поставлю более толстую резинку, по уму должно помочь :)

Силиконовая смазка действительно помогает. У меня тишина! становится слышно скрип пружинок кресла и руль. Но смазки хватает на одну поездку или на 1-2 дня без открывания двери. На третий скрипит уже как изначально заложено производителем.

Народ, ещё один вопросик. :roll: Ни у кого задняя дверь на ухабах не постукивает? если постукивала и перестала, то прошу поделиться опытом "лечения". cool:

Отрегулируй замок+ проклей резинку по нижней части проема,т.к. краска отбивается со временем нижней частью двери.

Вчера проехал ~700 км по направлениям, которые у нас по какому то недоразумению называют дорогами. Асфальт на них растаял вместе со снегом. Кроме задних сидений ничего не брякало и не дребезжало.

да вроде замок уже задвинул до самого немогу. дверь уже закрывается с сильным усилием. если только планку замка совсем к резинке задвинуть.

Кроме замка надо отрегулировать пластину, на которой, собственно, отдыхает дверь багажника в закрытом состоянии.
Пластина находится недалеко от замка, у меня она вообще не была прикручена, поэтому дверь постукивала. Прикрутил - теперь всё ок.

Кстати, в задних сиденьях брякает только одно место - фиксатор в районе лапки откидывания сиденья. Он там на пружинке и имеет небольшой люфт.
Я у себя пока решил это изменением угла наклона спинки сиденья, но вообще возьму тонкую широкую резинку и оберну ось, на которую защелкивается крючок фиксатора.

Карманы передних дверей временно (т.к. всё равно ещё разбирать для установки колонок) победил уплотнением с помощью проклейки двухстороннего скотча между карманом и обшивкой двери.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
это та пластина, где есть какой-то подпружиненный язычёк? установленна ниже. если это она, то как её регулировать? вверх-вниз? или вперёд-назад?

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
У меня на шланге отопителя в районе крана заботливыми сборщиками был наброшен лишний хомут и не притянут. Сейчас удалил его - позвякивание прекратилось.

Да, та самая пластина.
Я её поставил в самое верхнее положение, т.к. по моему мнению её предназначение как раз удерживать дверь в горизонтальном положении и не давать двери двигаться во всех направлениях.
а я-то думаю зачем её там поставили. Теперь всё ясно! замок - замком, а эта штуковина должна её как-бы фиксировать. Понял. На ближайших выходных займусь данным вопросом! Спасибо за советы!

и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит
судя по следу контакт нормальный и низа и верха (клин платиковый с пружиной
а вот если стусит то может отскочила сварка внутри двери и запаска расшатывает дверь
мне кожется нужно пластиковым клином подпереть низ двери, как на кронштейнах запаски иноджипов (на теранике видел)
да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.

ещё думаю со временем "безшумные" болты на замки поставить. блин, сервисмены меня сразу отговорили. :mad: мол, двери открываются если они стоят. на тазике у меня стояли, три года ничего самопроизвольно не открывалось. зато этого металлического лязгания замков не было. ;)

Здравия, вам, коллеги!
Может немного не в тему. Представляюсь, почти владелец Patriot Limited (завтра забирать у дилера). Сегодня смотрел, заставил отрегулировать переднюю правую дверь и заднюю тож (перекошены слегка). На что еще обратить внимание и заставить сделать сервисменов?
ДЕД, Владимир
сразу скажи чтоб сапуны на мостах поменяли. пойди купи ВАЗовские и ГАЗелевские. из ВАЗовских вынь начинку (пружинку и прокладочку) и вставь их в ГАЗелевские сапуны. цена вопроса - 100 рэ, зато потом не будет проблем с "выдавливанием" масла из мостов изо всех щелей. Проверь чтоб все регуляторы отопителя фунициклировали, а то я вот тут видишь какую полемику развёл. а так, да вроде я больше ничего не проверял. ну конечно масло в двигателе по щупу посмотри. (вдруг враги забыли залить. тоже тут как-то писали. правда про коробку и раздатку. но ты там и не проверишь без ямы) проверь блок управления электрозеркалами (я зеркала и бампера перекрашивал в цвет кузова (чёрный) и после съёма-установки оказалось что этому блочку голову свернули. сервисмены. не работал. ) хорошо не успел с сервиса выехать. наехал, поменяли. а так повключай всё, посмотри чтоб всё горело, и работало. больше ты ничего не сможешь проверить. а если что (тфу 3-р), то после первой поездки вылезет. тогда уже будешь сервисменов нагибать. не парься, ДВА года гарантии это для такой машины "зер гуд" за два года (при не очень активной езде) по-гарантии можно вылечить практически все болячки. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

к стати, скажи, что там с болтами на колёсах? длиннее их не стали делать ещё? чтоб на стандартных литых дисках резьба в пол-гайки не была?
я когда своего забирал, жудко так на сервисменов ругался. но они мне показали бумагу с завода, что всё в пределах нормы, и завод берёт всё на себя в случае самопроизвольного выкручивания гаек.
но всё равно. интересно. не переделали там ни чего?

[QUOTE=long]и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит.
У меня было такое на УАЗ-31622.Промазал все швы трансмисионкой, и скрип прекратился.
утосни пожалуйста какие швы? я блин за это вик вик машину в пушечном сале утоплю-)))
а вот сварка в дери отскакивает в лёгкую, у меня 3160, но думаю дверь таже. отскакивет сварка миски под кронштейном запаски. а уж потом и до трещин на панели не далеко, имел печальный опыт

да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.
Замок регулируется хитро. я шевелил сам замок на двери. Самое главное установить наклон замка относительно посадочного места на стойке. Если угол не соблюсти то дверь закрывается туго , но болтается в полном закрытии. Я немного ослаблял замок потом закрыл без хлопка . открыл посмотрел какое положениезанял замок и сдвинул в таком наклоне вниз для создания небольшого натяга призакрытии. Уже двенадцать тыс. никаких усилий при закрывании и стуков.

Болты такие же короткие, 5-7 мм резьбы гайки висит в воздуже. Я обошел штук 10 Патриков, везде одно и тоже.:-(

Я приобрел шпильки для литых дисков, но вот в чем засада. Шпильки удлинены за счет без резьбовой части (причем диаметр без резьбовой больше где резьбовая) и может не заходить в отверстия диска. Я собирал вечером и не обратил внимания на это (поверил качеству производителя) затянул колесо между гайкой и толстой безрезьбовой частью шпильки, диск не дошел до ступицы около 3-5 мм. При покупке будьте внимательней

А я запаской в лесу об дерево стукнулся, теперь стуки раздаются. Металл треснул.
А еще замок плохо открывается, думаю из-за того, что зазор в двери большой и через него грязь летит.

А мне бешенная Шаха сзади въехала 31 декабря в шесть часов вечера и стойкой достала до запаски. Когда расцепились посмотрел вроде повреждений у Уазки нет, кроме небольшой вдавленности под запаской, а так как торопился до Нового Года в к семье в деревню, в соседнюю область, да и по доброте душевной, то простил мужика и уехал.
Через некоторое время начались стуки в дверке. после разборки выяснилось, что усиливающий паук отошел от панели двери и она под нагрузкой треснула, на пауке от неправильнй нагрузки и вибрций тоже появились трещины!
Итог очень геморойное востановление задней двери которое до сих пор не закончена, и перспектива окраски бампера, царапины начали цвести! А удар Узка держит достойно, только надо было сразу осмотреть и устранить возникшие дефекты!
Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!

Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!Обсалютно верно.

причиной стука сзади может быть люфт вследствии износа петель двери-надо открыть дверь и проверить люфт поднятием двери вверх-вниз.Если он есть,программа минимум в нижнюю петлю вклеить кусок толстой резины-я например,взял ее в ближайшей обувной мастерской.Помогло,езжу уже полгода,не громыхает.

Хочу придумать какой-нибудь усиленный кронштейн под запаску, так-как на верхнем болту крепления пошла трещина. Думаю сделать (что-то похожее), как возят запаску на задней двери Газели. Джентельмены, что Вы думаете по этому поводу.

ещё думаю со временем "безшумные" болты на замки поставить. блин, сервисмены меня сразу отговорили. мол, двери открываются если они стоят. на тазике у меня стояли, три года ничего самопроизвольно не открывалось. зато этого металлического лязгания замков не было.

сразу скажи чтоб сапуны на мостах поменяли. пойди купи ВАЗовские и ГАЗелевские. из ВАЗовских вынь начинку (пружинку и прокладочку) и вставь их в ГАЗелевские сапуны. цена вопроса - 100 рэ, зато потом не будет проблем с "выдавливанием" масла из мостов изо всех щелей. Проверь чтоб все регуляторы отопителя фунициклировали, а то я вот тут видишь какую полемику развёл. а так, да вроде я больше ничего не проверял. ну конечно масло в двигателе по щупу посмотри. (вдруг враги забыли залить. тоже тут как-то писали. правда про коробку и раздатку. но ты там и не проверишь без ямы) проверь блок управления электрозеркалами (я зеркала и бампера перекрашивал в цвет кузова (чёрный) и после съёма-установки оказалось что этому блочку голову свернули. сервисмены. не работал. ) хорошо не успел с сервиса выехать. наехал, поменяли. а так повключай всё, посмотри чтоб всё горело, и работало. больше ты ничего не сможешь проверить. а если что (тфу 3-р), то после первой поездки вылезет. тогда уже будешь сервисменов нагибать. не парься, ДВА года гарантии это для такой машины "зер гуд" за два года (при не очень активной езде) по-гарантии можно вылечить практически все болячки. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.

Назначение и функции задней двери

Дверца багажного отсека многофункциональна. Она служит для решения сразу нескольких задач. Открыв ее, можно добраться через багажник автомобиля в кабину машины. Это является главной функцией задней двери.

Кроме основного назначения, она служит держателем запасного колеса. На заводе-изготовителе оно крепится к задней двери, увеличивая нагрузку на петли. Как следствие, в ходе эксплуатации возникают проблемы: перекос, скрип в петлях и по контуру.

Также на внутренней стороне задней двери размещается дополнительный набор инструментов, которые могут понадобиться в поездке: лопата, монтировка, топор, молот и пр.

Получается, что задняя дверь является дополнительным устройством, предусматривающим более комфортную поездку. В конструкцию дверцы входят:

2 ручки (снаружи и внутри);
замок;
петли.

Ручки служат для открывания багажника. При эксплуатации нередко возникает потребность в ремонте этих устройств.

При ремонте ручки, расположенной снаружи, нужно выполнить несколько простых действий:

извлечь обивку задней двери;
снять пленку, которая предохраняет от влаги;
отсоединить тягу замка;
снять колодки, на которые подсоединены провода подключения фонарей;
открутить с помощью гаечного ключа 2 гайки;
извлечь защитную пластину;
открутить гайки боковых креплений;
извлечь ручку для замены или ремонта.

Монтаж ручки двери производится в обратном порядке.

Снятие и регулировка замка

Багажная дверца оснащена замком, который должен запирать ее и предотвращать открывание как на стоянке (посторонними людьми), так и во время движения (в результате тряски). Он имеет электропривод, который позволяет автоматизировать запирание задней двери. Надо нажать нужную кнопку на ПУ.

В ходе эксплуатации детали замка срабатываются, что приводит к необходимости его ремонта или полной замены.

Для снятия с этого автомобиля замка нужно:

снять обшивку дверцы багажного отсека машины;
отсоединить с внутренней ручки тягу привода;
отсоединить тягу от электрического включателя;
убрать с включателя скобу фиксации;
снять включатель с дверцы;
демонтировать блокировочный привод;
отвернуть 2 болта на боковой части;
извлечь защелку;
вывернуть болт, который держит тягу блокиратора;
снять замок.

Перед тем как приступить к установке замка, его надо отрегулировать. Это делается для нормального функционирования механизма. Если задняя дверь запирается некорректно, следует привести его в необходимое для работы состояние.

Для правильной регулировки замка задней двери нужно:

Ослабить затяжку винтов крепления.
Последовательно перемещать фиксатор в различные положения, добиваясь требуемого усилия закрытия. Если закрытие происходит туго, необходимо сместить фиксирующий упор наружу. Если закрытие неплотное, упор требуется подвинуть внутрь. В случае когда дверца при закрытии приподнимается, нужно сдвинуть упор вниз.

После завершения процесса регулировки необходимо закрутить все винты и зафиксировать узел неподвижно.

Проблема со скрипом и ее устранение

В процессе работы автомобиля данной модели иногда возникает скрип в области багажника. При движении определить точное место, откуда доносится звук, невозможно. При этом в случае открывания или закрывания задней двери скрипа нет. Причины возникновения посторонних звуков для дверцы багажного отдела УАЗа Патриота:

изношенная резина уплотнения;
неправильное положение замка в петле;
перекос;
повреждение петель.

Изначально необходимо определить источник возникновения скрипа. Для этого нужен еще один человек. Лучше обратиться к знакомому водителю. Часто звук возникает, если возник перекос задней двери. Скрип может появиться при ее проседании, из-за большого веса запасного колеса и прочих инструментов, расположенных на ней.

Так как запасное колесо весит немало, при передвижении по бездорожью на дверь багажного отсека воздействует вибрация, а запасное колесо эту нагрузку усиливает. При этом петли могут не выдержать, отчего и возникает скрип со стороны багажника машины.

На автомобилях данной модели с 2012 г. в конструкцию кузова было внесено дополнение – специально разработанный язычок, который поддерживает заднюю дверь в стабильном состоянии, нейтрализуя основные нагрузки от вибрации. Петли и замок при этом разгружаются.

Скрип нередко устраняется путем выполнения регулировочных работ на петлях и их смазки средством WD-40. В случае когда пришла в негодность резина уплотнения, нужно сменить ее или просто нанести увлажнитель (можно силикон).

При перекосе изделия проблему можно устранить посредством разгрузки задней двери. С нее снимают запасное колесо и переносят на калитку, вследствие чего дверца багажника становится легче.

При деформации или смещении петель нужно выполнить их ремонт и смазку или полную замену. Характер ремонта зависит от обнаруженной неисправности. Только поняв, почему возникают посторонние звуки, можно приступать к устранению проблемы.

Дверь багажного отделения на автомобиле подобного класса представляет собой сложный элемент кузова, способный выдерживать большую нагрузку. Со временем это приводит к поломке агрегата и, как следствие, – к ремонту. Для этого устройство снимают с автомобиля. Перед этим убирают запасное колесо.

Чтобы снять заднюю дверь, требуется:

демонтировать обшивку;
извлечь штифт ограничителя открывания дверцы;
отсоединить колодку с проводами питания;
вывернуть 3 болта, на которых крепится нижняя петля, и 2 болта, на которых крепится верхняя петля.

После того как проведены необходимые работы, дверь устанавливается в обратном порядке.

Читайте также: