Скрипит передняя подвеска ваз 2104
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?
Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.
В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.
Сегодня начала поскрипывать правое переднее колесо, скрипит при на достаточно больших кочках, звук при раскачке доноситься вроде бы от болта, которым крепится нижний рычаг. Вопрос в том, чем это грозит и достаточно ли его просто попробовать смазкой смазкой?
если рычаг нормально поддянут и не имеет трещин, то попробуй смазать и не парься! На самом деле лёгкие покрякивания из передней подвески - вещь достаточно характерная для Жигулей
Может сайлентблоки начали скрипеть. А на месте, если качать авто скрипит? Какого характера скрип, что обо что скрипит?
Недавно снял колёса, подтянул гайки крепящие сайлентблоки, и как будто на новом автомобиле поехал. Советую всем периодически их подтягивать.
по теме, попробуй проверить сайлент блоки, пускай один покачает перед, а другой на них польёт воды например, если скрип прекратится значит это они.
"Публика презирала экипаж, если он не шел быстро, не обгонял других. Мое честолюбие, поставившее себе цель построить самый быстрый автомобиль на свете, привело меня к четырехцилиндровому мотору." - (с) Форд Генри
Влюблен в ЧЕТВЁРОЧКУ
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Я в школе учился
Ну смотря какой силы удар был, а так всетаки тока рычаги скорей погнуло особенно нижний,
ну а балку свернуть тож можно но если удар был не сильный то впринцепе я думаю рычагами
ты тока отделаешся, а лонжерон тоже чтоб погнуть это надо уж очень сильно ударится чтоб
удар с балки на лонжерон передался.
Парни трабл приключился! Начало скрипеть где то в правом переднем колесе. Звук как резиной об резину трёшь или как детей в коляске качают чтоли. причём возникает он при торможении(перед полной остановкой), кады рулём начинаешь вращать(когда авто недвижимо), и когда раскачиваешь авто вверх-вниз.
Что это ? сайленты или шаровые? есть какие нить мнения?
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Мастер на всю голову
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Мастер на всю голову
На эстакаде или яме. Лучше вдвоем с напарником.
Один качает\шевелит\лупасит, другой смотрит\щупает\нюхает\слушает.
Можно и без ямы попробывать. Колеса вывернуть до упора и покачать машину. Хотя звук при вывернутых колесах может и не появиться.
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Элвис Пресли поэт-песенник
по поводу сайлентов еже ли их затянули при установке без нагрузки то они очень быстро кони двинут. тоесть саилент в рабочем состоянии должен быть как бы заневолен
Доброго времени суток всем. Значится ситуация такая - автомобиль ВАЗ 2104, после зимы начала скрипеть передняя подвеска, причем в основном при торможении. Ну в первую очередь поменял шаровые опоры, т.к. они были мертвые совсем, но скрип/скрежет не исчез, а даже наоборот, начал прогрессировать. Теперь она скрипит при торможении (очень громко) как-будто за что-то задевает при этом тянет руль, отбивает в педаль тормоза. Смотрели тормозные диски - все в порядке, меняли задние барабаны+цилиндры (совсем зад не тормозил). Ничего не помогает. Вчера один Кулибин сказал, что это "маятник" и что его на классике достаточно часто меняют (первый раз про такое слышу). Трапеция в порядке, замены не требует. Обращался в 6 разных СТО и все говорят совершенно не внятно и разное. С двумя мастерами проехались, причины назвали разные ( 1)тормозные диски; 2) рулевой редуктор).
В общем, если кто может что сказать по этой теме, пожалуйста, прошу, с удовольствием выслушаю.
Новичок
pr0gy
Новичок
Как много симптомов. Если тянет руль, значит что то с передними тормозами (суппорта, диски. может что то в системе забилось), либо тупо спущено колесо))). Если отбивает в педаль тормоза, то тоже, скорее всего, с передними тормозами - поведенные диски. но ты говоришь, что их посмотрели. От редуктора появляется люфт. а вот чтоб машину вело при торможении и в тормоз отбивало - ни разу не слышал. Шаровые может и могут скрипеть. но опять же с педалью тормоза никак не связаны, маятник - аналогично. Так что раз в педаль отбивает - ищи проблему в тормозах, где то она должна быть.
ТРОЛЛЬ
Новичок
Очень много может быть причин. Просто скрипы в подвеске - скорее всего сайлент-блоки. Но это не твой, судя по написанному, случай. Проверь ступичные подшипники, проверь - не ослабли ли болты, крепящие суппотры тормознве передние. Посмотри сами диски - отбивание может быть изза того, что диски повело.
Маятник у тебя на втулках или на подшипниках? Если на подшипниках - проверь осевой люфт (снизу монтировкой потереби длинную тягу трапеции и смотри как ведёт себя вал маятника). Если на втулках - попробуй подтянуть слегка. В рулевой - проверь, во первых, что там внутри плещется. Масло, или ржаво-водянистая эмульсия. Ну и регулировку проверь тоже.
Проверь защитные кожухи тормозных дисков - не погнуты ли они так сильно, что при каких то условиях задевают сам диск. По возможности отогни их как можно дальше от диска (без фанатизма конечно ).
А подщиники ступичные тщятельно проверь. Даже, если не затруднишься, посоветовал бы снять ступицу и визуально проверить внутренний подшиник. Заодно смазку там поменяешь. У меня недавно была такая беда. Развалился внутренний пошипник, и тоже при торможении в педаль тодавало, т.к. диск тормозной начинал гулять.
В любом случае отпишись, если найдёшь причину. Интересно прям
Появился стук при езде по ямам.Не всегда,время от времени.Также,скрипит,если раскачивать переднее левое колесо машины.При вывернутом до упора налево руле,если крутить руль туда-сюда,слышен стук в районе рулевого редуктора.На всякий случай,поддомкратил левое колесо,покачал по вертикальной оси.Обнаружился небольшой люфт ступичного подшипника,который я успешно убрал подтягиванием его.Больше люфта нет,соответственно,делаю вывод,что шаровые в порядке.Теперь вопросы - может ли скрипеть при раскачивании вверх-вниз и кручении руля рулевой редуктор,и могут ли быть в нём стуки на бездорожье?Или это амортизатор?И уберутся ли эти проблемы,если я подтяну регулировочный винт рулевого редуктора?Если да,то как сильно можно его тянуть?Реально ли всё сделать без помощника?Так как в мануале указано,что во время регулировки нужно рулём энергично крутить.Рулевой редуктор меня 5000 км. назад.
а наконечники какие. трапеция. втулки разбило??
а постукивает и саленты в рычагах
Скрипела шаровая.Только вот какая - не снимая колесо не совсем понятно было,поэтому,заменил обе.А также рулевую тягу,т.к. были порваны пыльники.
Появился стук при езде по ямам.Не всегда,время от времени.Также,скрипит,если раскачивать переднее левое колесо машины.При вывернутом до упора налево руле,если крутить руль туда-сюда,слышен стук в районе рулевого редуктора.На всякий случай,поддомкратил левое колесо,покачал по вертикальной оси.Обнаружился небольшой люфт ступичного подшипника,который я успешно убрал подтягиванием его.Больше люфта нет,соответственно,делаю вывод,что шаровые в порядке.Теперь вопросы - может ли скрипеть при раскачивании вверх-вниз и кручении руля рулевой редуктор,и могут ли быть в нём стуки на бездорожье?Или это амортизатор?И уберутся ли эти проблемы,если я подтяну регулировочный винт рулевого редуктора?Если да,то как сильно можно его тянуть?Реально ли всё сделать без помощника?Так как в мануале указано,что во время регулировки нужно рулём энергично крутить.Рулевой редуктор меня 5000 км. назад.
В ступичных подшипниках классики небольшой люфт допустИм, а вот перетяжка очень опасна.
Рулевой редуктор регулируется не сложно, только обязательно в среднем положении руля - такова уж конструкция классического редуктора, что если затянешь рег винт при вывернутых колесах - то в середине червяк будет зажимать.
Вчера с той же самой проблемой возился, так же на ямах появился стук, искали около часа, проверили все, в итоги нашли люфт во втулке оси маятникового рычага, который при горизонтальном качании колеса стуком отдавался в левое колесо и этим сбивал с толку.
Появился у меня на машине скрип. Надо отметить, что в самом салоне автомобиля у меня нет сверчков. Как бы ни казалось это невероятным, но я весь салон проклеил, все трущиеся детали торпеды прошел вибропластом. В итоге у меня остался скрип деталей, но от этого уже не уйти, смирился. А тут у меня скрип! Причем такой противный. Даже не заметил, когда он у меня появился. Помню,что поначалу скрипеть начала при проезде лежачих полицейских, да и то в момент съезда с него. Скрип раздавался справа, спереди. Грешил на стойки. В принципе, я каждый день, чтобы выехать со спального района проезжаю метров 700-800 практически по танковому полигону. Кто в Краснодаре живет, знает улицу Восточно-Кругликовская, поймет о чем я говорю. Так вот, начал обвинять стойки. Поехал к приятелю, он мне стойки передние поменял. Стойки уже начали подтекать, издавали шум, поэтому, как мне казалось, я был прав. Замена стоек обошлась мне около 1500 тысяч (вроде бы, точно не помню). Езжу дальше и понимаю, что все равно что-то скрипит. Звук тот же самый. Поначалу забил. Ездил долго, наверное, месяца 4-5. Скрипит и скрипит. Музыку погромче и вперед. Но когда скрип стал слышен даже сквозь музыку, мне это надоело. Да ни в одной машине у меня не было поломок, на которые бы я закрывал глаза. Я лампочку в фонарях меняю сразу, если перегорит.
Поехал опять к кенту. Так и так, говорю, смотри ходовую. Скрипит, сволочь. Оставил машину. Через пару часов звонок: 3 подшипника рассыпались, надо менять. Меняйте. Приезжаю за машиной. Друг Вова говорит, что проехал по бездорожью, скрипа не услышал. Ладно, езжу. День, два, и . снова скрипит. Это трындец. Полез в интернет. Накопал, что скрип могут издавать сайлентблоки (давно на него грешил), шаровые иногда скрипят, а не хрустят, а также маятник рулевого, если разболтан. Опять поездка на СТО. Через 5 часов забираю машину. Вова от греха подальше заменил мне и шаровую верхнюю и сайлентблок. Еду и с замирание сердца слушаю. Ан нет, тишина! Хоспиди, до чего же я доволен был в тот момент! Мне семерка мерседесом показалась )))))))) Когда ездишь полгода со скрипом, тихая подвеска моментально вводит в состояние, сходное с состоянием при прослушивании Enigma. Вот так мне удалось победить еще одну болячку. Ах, да, забыл сказать, замена шаровой и сайленблока вместе с работой мне обошлись в 600 рублей.
Еще параллельно заменил руль на родной. Неродной руль, конечно, более толстый и удобный в руках, но вот при парковке потеешь, пока выкрутишь его. Поставил родной. Не так удобно, но в управлении проще.
P.S. Поставил оценку автомобиля на 10 балов по всем показателям. Считаю, что машина этого заслуживает своей беспроблемностью. Внешний вид у меня отличный. Я ее ни разу не бил, не красил. Малочисленные сколы даже не заметны. То, что она устарела, это лишь в сравнении с новомодными автомобилями. Для своей категории она очень даже ничего.
Салон тоже оценил на 10 балов. Меня вполне устраивает. Тихо, удобно, можно ездить на дальние расстояния, спина не устает. Шумно, да, но для решения этой проблемы достаточно сделать шумку. Оценивать то, чего не предусмотрено, не буду.
Двигатель тоже на 10. Я считаю, что этот движок очень хороший. Когда поставили инжектор на 10-ку, то сделали очень хорошее дело, машина стала бодрей, стала быстрей разгоняться, легче настраиваться. Поэтому 10-ка.
Ходовая тоже 10-ка. Я считаю, что ходовая надежная, можно ремонтировать на коленке, выдерживает наши разбитые дороги. При этом в меру мягкая, проглатывает кочки и хорошо рулится.
Читайте также: