Скрипит ограничитель двери логан

Обновлено: 30.01.2025

Неделю назад забрал из ремонта машину, красили паравую заднюю дверь после того, как кто то на стоянке подарок видимо сумкой оставил. Теперь скрипит огараничитель при открытии и закрытии, раньше такого не было. Сервисмены говорят, что так и должно быть. Кто подскажет может они мне дверь криво навесили?

Sir182 писал(а): Неделю назад забрал из ремонта машину, красили паравую заднюю дверь после того, как кто то на стоянке подарок видимо сумкой оставил. Теперь скрипит огараничитель при открытии и закрытии, раньше такого не было. Сервисмены говорят, что так и должно быть. Кто подскажет может они мне дверь криво навесили?

Для начала машину помойте. Возможно песок попал, а потом смажьте. Не поможет - потребуется вскрытие.

У меня тоже появился скрежет в самом начале открытия(закрытия) задней правой двери. Очень такой неприятный звук. Машине полгода. Попробую почистить, но как-то на песок этот звук не похож..

sh12q писал(а): У меня тоже появился скрежет в самом начале открытия(закрытия) задней правой двери. Очень такой неприятный звук. Машине полгода. Попробую почистить, но как-то на песок этот звук не похож..

Лучше попробуйте подтянуть болт, к которому крепится этот самый ограничитель.

У меня при закрытии дверей кнопкой центрального замка периодически (когда долго постоит) слышен скрип где-то в задней правой двери.
В сервисе дилера просил посмотреть, естественно "ничего не нашли".

У меня таже фигня не понятный металический звук при открытии задней правой двери. Похоже что ограничиталь задевает за метал двери (там на двери небольшая выщерблена). Попытался подтянуть и, о черт, на правой задней двери на нижнем болту сорвана резьба, пока затянул верхним, интересно что можно сделать в такой ситуации? ограничитель новый около 700 р в экзисте с учетом доставки в город. Стоит ли менять? Кто нибудь с похожим сталкивался?

Олегыч
Откройте любую дверь и там увидете тягу которая выходит из двери и прикручена к кузову двумя болтами или саморезами(сам не откручивал, поэтому точно не знаю чем) находится он между петлями дверей и как мне помнится ближе к верхней петле. В двери ограничитель движется между двух роликов, которые забиваются грязью и ограничитель начинает при открытии двери скрипеть.

Сегодня усовершенствовал ограничители дверей, смазав ролики я закрыл отверстие которое находится в двери резиной с целью устранения попадения на ролики пыли от чего они и перестают проворачиваться и дверь начинает скрипеть.
Делал так:
Замерил прямоугольное отверстие под ограничитель на двери.
Из коврика, оставшегося от М-2141 вырезал прямоугольники по размеру отверстия + по 1 см. на ширину и длину.
Вымерял положение тяги ограничителя относительно отверстия в двери и по получившимся размерам вырезал в резиновом прямоугольнике отверстие.
Открутил ограничитель от кузова авто, далее одел на ограничитель эту резинку пропихнул ее в отверстие в двери и там расправил ее.
Механизм ограничителя стал пыле-непроницаем.
И так со всеми дверями.
Резинка там встала так, как там и стояла, рекомендую.

Для начала машину помойте. Возможно песок попал, а потом смажьте. Не поможет - потребуется вскрытие.

Лучше попробуйте подтянуть болт, к которому крепится этот самый ограничитель.

Вчера и сегодня снимал карты и чистил ограничители.
Сегодня делал правую сторону и заметил что цилиндры зажимающие ограничитель - не параллельны .
Причина на фото,

а именно втулка цилиндра расширила отверстие и ограничитель норовит сдвинуться вверх

2014-04-01 22:30:28

102 Ответ от urabus87 2014-04-01 22:30:28

ну получается она крутилась не там где надо наверное

103 Ответ от Don Kortes 2014-04-02 12:01:54

А у меня ролик выпал из своего места и теперь дверь свободно ходит без ограничителей. А разбирать дверь жутко не хочется. Там по два динамика, один на подиуме и шумка

104 Ответ от Atol 2014-04-09 13:24:14

Подскажите, кто разбирал - ограничители двери одинаковые спереди и сзади? То что правые-левые разные- это понятно. Есть желание поменять ограничитель водительской двери (начал хрустеть) на заднюю левую, так как дверь используется очень редко. Внешне посмотрел - одинаковые. Может не заметил чего?

105 Ответ от GENAULT 2014-04-09 17:56:44

Atol, Одинаковые. У меня была ситуация как у zverenishek, на фото, прихватил ось ролика сваркой и переставал на левую пассажирскую дверь. А с левой на водительскую. Все ОК.

106 Ответ от Starosta 2014-05-08 22:13:22

Сегодня поснимал ограничители задних дверей, протёр, посмазывал - вообще не помогло. Только зря провозился. Тоже думал, что причина скрипа задних дверей - ограничитель. Но, присмотревшись на петли передних и задних дверей можно понять, что это всё-таки петли скрипят, а не ограничители. Петли передних дверей - чистые, почти без пыли, а задних - полностью забиты грязью. Думаю, так у большинства машин с пробегом. И, ничего, к сожалению не поделать. Т.к. грязь забивается довольно глубоко в трущиеся части петли и полностью удалить не удаётся. А, смазка поверх грязи, естественно, ничего не меняет. Единственное, что (думаю) может помочь - полное снятие петель/дверей, очистка и смазка. Но, на долго ли? И, стоит ли?

107 Ответ от urabus87 2014-05-08 22:50:12

промыть чемто типа ведешки не однакратно , лучше конечно карб клинером но может краску поразьедать , а потом регулярно смазывать специальной смазкой , она когда распыляется то жидкая благодаря чему затекает во все щели , а через пару минут становится как салидол тонким слоем

108 Ответ от Starosta 2014-05-09 08:45:16

а потом регулярно смазывать специальной смазкой , она когда распыляется то жидкая благодаря чему затекает во все щели , а через пару минут становится как салидол тонким слоем

А, вот, с этого места поподробнее У неё есть название?

109 Ответ от anry77 2014-05-09 15:09:18

а потом регулярно смазывать специальной смазкой , она когда распыляется то жидкая благодаря чему затекает во все щели , а через пару минут становится как салидол тонким слоем

А, вот, с этого места поподробнее У неё есть название?

LIQUI MOLY Wartungs-Spray Weiss.
Hi-Gear WHITE LITHIUM GREASE.
Купил Hi-Gear(70 гривен) т.к. LIQUI MOLY на тот момент не нашел. Впринципе результатом доволен. Смазываю раз в 2-3 месяца. Можно брызнуть на тряпочку и нанести на резиновые уплотнители дверей (после мойки). Хотя я использую для уплотнителей обычный силиконовый спрей.

Надеюсь статью назвал правильно и многие Логановоды её прочитают, все дело в том что меня переполняет радость от победы над довольно таки назойливыми скрипами.

Все дело в том, что когда вы едете на бездорожье, то раздаются довольно неприятные скрипы, которые люди пытаются победить с помощью силиконовой смазки, которую они распыляют на уплотнители дверей.

Мой сосед посоветовал мне распылите баллончик и тогда, говорит у тебя скрипы пропадут и будет все отлично.

Я купил баллончик и распылил, какой то время поездил в тишине и потом опять все вернулось. Ну и понятно жидкость высыхает и, соответственно, что мы получаем? Мы получаем возвращение всех скрипов и сверчков.

У Логановодов не принято говорить о том, что Логан может быть скрипучей машиной, так как у него есть литая панели, а также карты дверей, у которых ничего нет даже ручек. Я с этим согласен. Да машина тихая, но вот такие проблемы появляются у любой машины через пару лет эксплуатации. Появляются сверчки в дверях, а также другие скрипы, которые по любому есть на каждой старом авто. Любой автовладелец старается с ними побороться и победить их. Конечно, если на ВАЗе вы будете это делать, то это превратится в Сизифов труд. На Логане же и на других иномарках, в принципе, можно побороть эти скрипы.

Многие люди покупают старую иномарку и имея хороший слух, находят свои сверчки, прихлопывают их. Обычно сверчки и скрип убираются с помощью дополнительной шумоизоляции.

Я конечно же сделал шумоизоляцию дверей, а также багажника. Я купил СТП, а также виброизоляцию и это действительно дает какой то плюс. Двери стали закрываться более богатым звуком и в целом стало тише в салоне. Но скрип дверей появлялся всегда, когда я ехал по кочкам и бездорожью.

Так как же я их победил, все очень просто на дверях есть концевики, в которые входит дверь. На каждом концевике одет в пластиковый цилиндр.

Не все так просто, сами подумайте двери, все таки висят на петлях, они не часть кузова. Соответственно микро вибрации по ним всегда идут, из за этого они все отороченные специальным уплотнителем.

Кстати, сравнивая уплотнитель Логана с уплотнителем на ВАЗе, я могу сказать, что он действительно качественный мягкий и за 11 лет эксплуатации автомобиля он ни в коем разе не испортился, чего не скажешь о дубовых уплотнителях той же Приоры. Надо отдать должное инженерам и разработчикам, а также производителям запчастей для Рено. Но машины не молодеют и соответственно даже у Рено с возрастом появляются проблемы

Я выкрутил данные концевики, взял резиновый шланг и отрезала от него кусочек, равный длине данного пластикового уплотнителя.

Удалил внешнюю оплетку и капрон, а далее получившуюся резиновую трубку стал стачивать до нужного диаметра. Запрессовал в наконечник!
Далее я сделал так, чтобы диаметр данной трубочки из резины составил ровно столько, сколько было на пластиковой трубке. Сделал я это с помощью напильника. Ну и соответственно надел их на места, где должен был находиться пластик.

Что бы вы думали, дверь перестало скрипеть и перестал вибрировать на кочках, соответственно, скрипы пропали. В салоне воцарилась тишина и покой! Добавив уюта даже на бездорожье.

Рекомендую всем заменить эти пластиковые трубочки, на резиновые.

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.

Откуда берется скрип

Скрипящие звуки открываемых дверей автомобиля — следствие трения металлических элементов друг о друга. Штифты с дверными замками забиваются:

дорожной грязью;
пылью;
песком;
реагентами;
влагой.

Это постепенно разъедает, высушивает заводскую смазку. Отсутствие смазывающего вещества приводит к коррозии на механизмах — дверь начинает поскрипывать.

К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.

Устройство ограничителя

Ограничитель устроен довольно просто. Есть тяга, с одной стороны жестко крепящаяся к кузовной панели, с другой — к двери, внутри которой она ходит по специальному проему. Проем оснащен пластиковыми втулками. Тяга оборудована одним или несколькими выступами, необходимыми для фиксации дверцы в различных положениях. К примеру, чтобы она не захлопнулась от сильного ветра.

Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.

Скрип и щелчки ограничителя двери

Если вы услышали не только скрип двери авто, вы уже знаете как его устранить, но и пощелкивание, обратите внимание на наверняка изношенные втулки. Тяга в них свободно ходит, сопровождая свои действия щелчками. Единственный способ избавиться от проблемы — снять конструкцию, затем сменить вставки.

Сделать это можно самому — сегодня в каждом автомагазине можно найти ремкомплекты для любых марок машин. Снимаете каркас, смазываете детали, ставите обратно, наслаждаетесь тишиной открываемого автомобиля.

Не ремонтируйте, ничем не смазывайте ограничители — это не имеет никакого смысла.

Графитная смазка

Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.

Машинное масло и нигрол

Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН

Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.

Известное каждому водителю средство WD-40 — превосходный растворитель. Отлично показало себя в роли смазывающего вещества, однако способно быстро разъедать уплотнители.

Специальные смазки

Такие покрытия имеют консистенцию сухого мыла, а из-за отсутствия жировой пленки противостоят налипанию песка, грязи, пыли. Единственный недостаток тефлоновых автосмазок — их цена. Но высокая стоимость компенсируется длительным сроком службы — около двух лет. Хотя мыло защищает механизмы примерно также — 1-2 года.

Как нанести

Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.

Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.

Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.

Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.

Если они ржавые

Без регулярного ухода дверные устройства, а также порожки, арки быстро покрываются ржавчиной. Как устранить скрип дверей автомобиля при открывании? Если коррозия засела в механизмах давно и плотно, то однократного нанесения смазки будет недостаточно. Не следует наносить несколько слоев средства — лучше сначала убрать ржавчину, а затем приступить к покрытию механизмов. Нанесенный препарат устранит неприятный звук, удалит остатки ржавчины, однако не сможет проникнуть вглубь петли и разъесть коррозию изнутри.

Спреи

Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.

Что делать, если нет результата

Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.

Когда делать обработку

Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.

После такой обработки двери не примерзнут в течение всей зимы. Для смазывания замков пользуют WD-40 — средство наносят сквозь отверстие под ключ, слегка поддев его. После этого открывают/закрывают несколько раз подряд клавишу запорного механизма. Так смазка обволакивает поверхности всех соприкасающихся элементов внутри.

Аналогичная обработка деталей происходит после каждой мойки машины, особенно зимой. Даже тщательное вытирание ветошью не сможет удалить всю влагу с резинок — через пару часов мельчайшие капли превратятся в наледь.

Способы профилактики

Для того чтобы не скрипела дверь в машине при открывании, регулярно смазывайте ограничители, петли подходящим средством. Не ленитесь — купите в аптеке шприц объемом 25 мл и минимум раз в год обрабатывайте механизмы. Также не выезжайте с автомойки без 5-10-минутной сушки автомобиля. В процессе открывайте/закрывайте дверцы, помогая излишкам влаги выйти наружу.

В зимнее время для обработки замков и петель лучше пользоваться смазками-распылителями, а резиновые уплотнители покрывать силиконом. Не запускайте проблему — при первом появлении скрипа смажьте механизмы. Так вы сэкономите свои нервы и убережете трущиеся детали от быстрого износа.

Читайте также: