Скрип в задней подвеске на опель астра h
сильный скрип со стороны заднего левого колеса подскажите
МодераторCOLON Remont
сильный скрип со стороны заднего левого колеса подскажите
астра г x16xel 1999 хэтч
вчера появилось неожиданно скорость 80-90 начал немножко подтормаживать но не сильно раздался скрип аналогичный ну если бы рядом фура или камаз тормозили наверно всем знакомый звук за два дня случился раза 3-4 очень нерегулярно происходит при сбрасывании скорости но педаль тормоза не обязательно нажата
пытался резко тормозить звука нет те справоцировать его самому не удается поделитесь мнениями pls
Наверно не только я,но и другие,не понимают характер скрипа.Может камушек попал между диском и накладкой?Может все резинки рассохлись и скрипят?
спасибо резинки вряд ли тогда бы чаще скрипело и не так громко что-то попало может быть но я почему-то сомневаюсь звук другой такой скип с гулом полезу смотреть или в сервис по результатам отпишусь
Меня скрип достал!Сразу подумал на резинки какие нибудь.Саленблоки,втулки и прочую РТИ.Подняли на подьемник и побрызгали керосиньчиком. Вроде пока тихо. На счет камней-если такое и случаеться-скрип стоит сильный. На ТАЗах было.
У меня так бывает, когда задним ходом еду. "Гудит" в районе
заднего левого.
Провел эксперимент, разогнавшись задним ходом до 10-20 км, при
этом периодически притормаживать и обнаружил, что иногда, отпустив педаль тормоза, машина продолжала тормозить.
Пришел к выводу, что возможно колодки подклинивает (может
их как-то косо ставит при заднем ходе), либо цилиндры суппорта,
ног эффект проявляется только при движении задним ходом, вперед
все нормально, да и износ колодок около 50 процентов всего.
Пока не придаю значения, только прошожие разбегаются, когда
разворачиваюсь задним ходом. Звук очень громкий.
итак есть результат -причина доведение машины до плачевного состояния -при пробеге 165 тыс (118 из них немецкие дороги)по ходовой практически ничего не делалось хотя беспокойства по этому поводу были давно сначала съездил в сервис на большой пороховской машину подняли и ах -под замену все амортизаторы шаровые рул наконечник рул тяги стойки стабилизатора опора пружины верх и опора стойки саленблоки задней балки работа 10тыс руб запчасти покупал в двух магазинах на комисара смирнова и заневском 17тыс по этому поводу был взят кредит в банке по работе без притензий только выехав за ворота и проехав несколько км понял чт скрип периодически возобновляется сегодня ездил на тюшина 5 -заменили задние тормозные диски стертые в ноль и колодки попутно выяснилось закисание направляющей суппорта
работа 1500 детали в их магазине 2900 диски циммерман и 860 колодки
сейчас тишина
резюме -ничего нового-все надо делать вовремя
Сегодня речь пойдёт о неуловимом скрипе в передней подвеске.
Не часто прибегаю к помощи зала, но тут совсем тупиковая для меня ситуация и решился спросить в группе ВК по Опелям.
Знал же, что стойки стабилизаторов не скрипят, да и шаровая быстрей застучит из-за люфта, но снимать стойку амортизатора не хотелось, поэтому начал с малого. На полке всегда в наличии расходники для Астры и на сей раз достал заветную коробку со стойками стабов.
Если кто вдруг не менял "косточки", скажу, что инструмент понадобится нехитрый. Открутить старые нам поможет ключ на 18 и торкс на 40. Новые же под ключ на 19 и пятый шестигранник.
Снимаем колесо, ставим машину на упоры и перекидываем домкрат под рычаг подвески. После того, как гайки со стабилизатора откручены, домкратим рычаг, пока не освободится крепление стоек.
Новую стойку ставим в обратной последовательности.
Теперь непосредственно о виде исполнения стоек.
Новое исполнение (установленный оригинал) имеет структурную форму из пластика, которое не сильно уступает по прочности металлу при нагрузках на растягивание в нашем случае, но имеет один небольшой минус.
Отверстия в корпусе стоек забиваются грязью и, однажды набившись ей, более никогда не становятся полыми. По крайней мере у меня они забились сразу же после первого проезда по грязи и остались такими до замены. И смысл в таком облегчённом варианте? Жаль не было под рукой весов, но по ощущениям стойки из металла легче, чем стойки из пластика забитые грязью.
За час были заменены обе косточки. Их состояние на удивление отличное! Да, их пальцы более подвижны, чем у новых, но ничего не люфтит, пыльники целые. Напрашивается простой вывод — скрип точно не от них.
И тут мой взгляд привлекло верхнее крепление подрамника. Ага, подумал я, вот он и источник всех моих раздражений при проезде через искусственные неровности!
Изначально это крепление было плотно забито песком и грязью. Расчистив его, я решил обильно побрызгать ВД-40 и попробовать хоть чуть-чуть подтянуть. Подтянулось это дело на 1/8 оборота, что достаточно несущественно. Залепил поверх водоотталкивающей смазкой и на сегодня закончил с ремонтом.
На вид говно говном, но смысл не во внешнем виде или в том, как долго продержится такая смазка. Нужно выявить, пропадёт ли скрип?!
И какого же было моё удивление и разочарование, когда через 300 метров пути я переехал через лежачего полицейского(((
Скрип никуда не делся. Что ж, теперь я ещё больше склоняюсь к варианту со скрипучим отбойником амортизатора.
А у вас есть скрипы в передней подвеске?
Скрип в задней подвеске
Машинка 1500 км пробега. При раскачивании кузова (сзади слева) из задней подвески слева слышно что-то типа скрипа - нечто среднее между резиной и металлом. Аналогичное явление при разгоне. Справа все ОК. У кого какие соображения? На убитый амортизатор не похоже. Что сайлент блок за 1500 км развалился - бывают чудеса, но крайне редко. По мне - какой-то болт или гайка недотянуты (или ослабли).
В поиск просьба не отправлять - проверено, не подходит.
Такая же беда была первую 1000км, даже записался на диагностику. Скрип расосался в тот же день, как я позвонил в генсер Зато, сейчас 2500км, и куууучищаа сверчков
То есть звонишь и все проходит? И ни очередей, и не занято, и запчастей ждать не надо? Вещь. Сносу нет. Фарзон-путиловец, однако!
А по жизни, подозреваю, там просто все просаживается/притирается, может и какие-нить болты с гайками подтянуть треба.
Пробег 9000
скрипит все что только можно
да еще добавился свист
именно при езде по неровной дороге
но ровных дорог-то у нас нет)
в какой сервис надо звонить чтоб все прошло??)
Возникает такой вопрос. До модельного года 2007 сзади стояла балка. Вещь неубиваемая - даже при желании. А вроде как с Y2007 сзади идет многорычажка. Кто может подтвердить/опровергнуть. Залезать под машину пока некогда было - будет возможность посмотрю. Есть ли где описание многорычажки? Вообще-то, несмотря на все прелести многорычажной подвески я бы препочел обычную балку - понятие комфорта и управляемости на наших дорогах весьма относительное, а вот за надежность приходится вполне реальные бабки из кармана вытаскивать.
При раскачивании кузова (сзади слева) из задней подвески слева слышно что-то типа скрипа - нечто среднее между резиной и металлом.
скрип то есть то нет, и слева и справа. точно сзади и не в салоне. показалось что очень рядом с задним диваном прям как из под него. может быть кстати бак трётся. скрип мерзкий как у телеги. только блин телега стоит 2 р. а opel 25000 рублей, но даже нероссийских а американских. есть подозрение что завод чтоб увеличить выпуск отменил испытания агрегатов в сборе, ну как чего уживается в машине. а если и проводит таковые то исключительно на ровных дорогах. вообще бы хорошо включать в русский пакет ещё проверку на ухабах и хотябы информировать что подтянуть и как.
а на счёт аммортизаторов то - что в них по вашему скрипит конкретно. там всё через резинки сделано - по другому он вообще не будет работать. и скрип как по кузову идёт, то есть если аммортизатор то его вообще не слышно будет или по крайней мере по другому. надо визуально у кого есть яма посмотреть прилегающие к кузову детали - и мне кажется все станет ясно.
а ещё, если педаль тормоза выжать, задний ход включить и руль до упора повернуть не отпуская педаль. тоже скрипеть будет в задней подвеске.
Правила легче соблюдать, чем исправлять последствия их нарушения.
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
БОДРЫЙ ФЕЙ писал(а):
Помоему в ФАКе даще написано как побороть этот сверчок, он у половины машин.
А ссылку не скинешь? Пожалуйста! (просто не знаю какой фак)!
ОФФ
. за-то на модеров сразу все бочку катят, когда их мессаги трут.
Странно.. а у меня скрип сам пропал.. чуток поскрипело после дождя и все пропало, и то еле слышно было.
Букет цветов-3000рублей по карте MasterCard,пузырь шампанского -2000 рублей по карте MasterCard, презики -500рублей по карте MasterCard, Жарка-БЕСЦЕННО. Для всего остального есть MasterCard.
Блин, у моей Астры тоже заскрипела подвеска..
Писец!
Пробег всего 900 км, а она скрипит как резанная.
Звонил в Кунцево сервис, сказали что сделать ничего нельзя, типа это такая кострукция и что все само должно пройти к 1 ТО . Мне что ж, еще 14 000 км ездить и скрипеть хуже запорожца?!
Селикон сказали если и помогает, то не надолго.
Посоветывали помыть машину . Да я на ней всего 900 км проездил, она даже не грязная ..
Жесть..
Звонил в Кунцево сервис, сказали что сделать ничего нельзя, типа это такая кострукция и что все само должно пройти к 1 ТО
Лучше один раз Монику чем каждый день страну!
***************************************
НЕМЕЦКАЯ КРАСАВИЦА АSTRA 1,8 АТ COSMO 5D Star Silver+БИ-КСЕНОН+Русско-польский АСТРА-СЕДАН почти такой-же.
Привет всем . У меня тоже были такие скрипы с обеих сторон . Приехал на сервис , подняли машину на подъёмнике , открутили балку ( иначе сайлент-блок не снять ). Сняли резиновую крышечку с сайлента. Чего-то там с внутренней стороны ножом подрезали и смазали GM-овской смазкой. Собрали. Нет скрипа уже месяц (5000 км.).
Привет всем . У меня тоже были такие скрипы с обеих сторон . Приехал на сервис , подняли машину на подъёмнике , открутили балку ( иначе сайлент-блок не снять ). Сняли резиновую крышечку с сайлента. Чего-то там с внутренней стороны ножом подрезали и смазали GM-овской смазкой. Собрали. Нет скрипа уже месяц (5000 км.).
Вот это похоже действенный способ.А пшикание силиконом я думаю на долго не спасает.Осталось самое простое-заставить дилера эту операцию с машиной бесплатно проделать.
Лучше один раз Монику чем каждый день страну!
***************************************
НЕМЕЦКАЯ КРАСАВИЦА АSTRA 1,8 АТ COSMO 5D Star Silver+БИ-КСЕНОН+Русско-польский АСТРА-СЕДАН почти такой-же.
ребята не парьтесь, я купил новую астру покатался по Питеру пару деньков и поехал домой (живу в Лен обл.), посадил сзади двух пассажиров поездил с ними 3 дня, приезжаю домой и появился скрип. начал раздражать. Чуть не убил всех вокруг! Машине и недели нету. позвонил в салон сказали что это у них врожденная болезнь задних сайленблоков. Сказали смазать, смазал. Купил жирную проникающую смазку в балончике. Езжу вторую неделю -тишина. СЧАСТЛИВ.
Что за смазка? Пожалуйста, выложи фото.
Силиконовой смазки хватило только на один день - потом снова заскрипело.
Вот что пишет о проблеме TIS:"Проблема: Прокладочная шайба на втулке задней оси - Визг из области задней оси при переезде выступающих препятствий"
А вот предписание по устранению:"В случае жалобы клиента необходимо освободить крепление задней оси с обеих
сторон и смазать место соприкосновения пластмассовой шайбы и металлического
держателя. После смазки необходимо установить на место заднюю ось согласно
указаниям в TIS 2000. В качестве смазки используется имеющаяся в продаже
медная смазочная паста. Разработанное специальное средство S-10591, к
сожалению, не помогает и поэтому больше не посылается. В настоящее время
ведутся работы по разработке долговременного решения, и пока оно не
будет доступно, смазка остается единственным рекомендуемым способом
устранения проблемы."
Так что к сожалению терпим и мажем
от температуры зависит за бортом, если минус сильный то скрипы появляются теплеет проходит,значит все нормально,есле нет то скорее всего саиленты
какие еще сайленты?))
скрипят или постукивают на морозе износившиеся резинки крепления амортизаторов (верхние)
У меня был скрип спереди, заметил, что переставало во влажную погоду. Вылечилось заменой сайлентблоков верхних рычагов.
если забеспокоила подвеска, лучший способ поменять ее всю!
по крайней мере таким принципом пользуются множество уважаемых сервисов!
Парни, не чудитете, я сам в свое время чудил. Смажте селиконом штоки аммортизаторов. Скрип раздается при движении по ним отбойников. Спереди это сделать легко, - просто поддомкратить авто. ,а вот сзади можно аккуратно снять пыльник, расщелкнуть его в нижней части (см. по месту) приподниять и также селиконом смазать шток амортизатора. Приходится проделовать эту процедуру раз в 20000км.
И еще, теория этого вопроса на мой взгляд такова: отбойники на хонде сами по себе длинные, и при работе они помогают аммортизаторам при этом немного расширяясь и перемещаясь по штоку в расширенном виде усиленно трутся об него, и соответственно скрипят. Может что еще, - я просто так думаю.
У меня слева спереди скрипит на кочках, при повороте руля, при простом нажиме на крыло\капот сверху. Лечится включением музыки погромче)
Говорят что может шаровая наипнулась(
Парни, не чудитете, я сам в свое время чудил. Смажте селиконом штоки аммортизаторов. Скрип раздается при движении по ним отбойников. Спереди это сделать легко, - просто поддомкратить авто. ,а вот сзади можно аккуратно снять пыльник, расщелкнуть его в нижней части (см. по месту) приподниять и также селиконом смазать шток амортизатора. Приходится проделовать эту процедуру раз в 20000км.
И еще, теория этого вопроса на мой взгляд такова: отбойники на хонде сами по себе длинные, и при работе они помогают аммортизаторам при этом немного расширяясь и перемещаясь по штоку в расширенном виде усиленно трутся об него, и соответственно скрипят. Может что еще, - я просто так думаю.
абсолютно точно, сам сэтим боролся, в свое время все излазил, а оказывается все просто было, в общем-успехов всем.
Читайте также: