Скрип в тойота королла
Не могу понять что может скрипеть. Летом срипа небыло. Посадил в багажник наблюдателя, проехался по кочкам, наблюдатель ничего не смог определить :))) Может на амортизаторах что-нибудь скрипит?
У кого-нибудь подобное было? Напрягает немнго такая езда.
В этой теме 32 ответа
рад,что помогло,похоже это типа маленькой болезни на наших машинах
Был на вибростенде с такой же проблемой, диагносты сказали что это скрипят опоры задних амортизаторов (Эти самые резинки в них), они мне посоветовали тоже самое, но у меня возник вопрос- снимать амортизатор или все через салон делается.
Чтобы снять амортизатор надо поднять пол в салоне.
откручиваем все, что можно открутить отверткой от пола и стенок и отцепляем резинки дверных проемов.
1. Снимаем боковые вставки 3-го ряда. Раскрыли ряд, Полукруглую сторону оттягиваем в сторону руля, после щелчка - тянем вверх.
Увидим болты крепления ряда, снимаем ряд.
2. Отсоединяем боковые панели. Там бояться не надо, там все на клипсах.
3. Пола нет, бока нет, снимаем пенопласт если надо.
В заблуждение вы меня ввели еще сильнее. Что багажник нужно освободить от третьего ряда и пластика это я понял (по другому не подобраться до верхнего крепления стойки), а чтобы резинки описанные выше посмотреть, при необходимости промазать, стойку снимать с машины полностью или все манипуляции не снимая стойки через салон?
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
sl_mur пишет:
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
Вот за эту информацию большое спасибо, завтра пойду развлекаться в гараж, потом отпишусь о том, как этот процесс прошел у меня.
sl_mur за помощь огромное спасибо. Проблему победил все разобрал, прочистил, промазал, какие-либо звуки полностью исчезли.
Хвала и слава тому человеку, который впервые понял и всем поведал, что этот жуткий скрип издаёт именно замок багажной двери! Тоже доставал этот ужасный звук. Уже собирался разбирать дверь, как увидел тут совет напшикать смазки в сам замок. Решил действовать с малого. Пара пшиков силиконовой смазкой и, о чудо, скрип исчез. Честно говоря, даже не верилось в эффективность этого решения. Сегодня с работы ехал и балдел от отсутствия скрипа. :)
после замены левого сайлентблока задней балки стал слышен скрип при кочках или сильном качании машины.
лазил под машину, ее качали, но скрип не на самом сайлентблоке. а звук издает сама балка со стороны замененой детали. не могу точно понять. хотя может так резонирует? или пружина. (меняла жена, поэтому ее развели на СТО. Заменили даже не порванный сайлентблок, а целый. Порванный остался.) новый сайлентблок - RBI T25ZE121E. Затянуто вроде сильно, болт дозатянуть не могу. сейчас СТОшники говорят, что мол это наша вина, не так сказали, не такой сайлентблок привезли. и за 1000 руб они бесплатно поменяют на ихний подходящий сайлентблок
После замены сайленблока подвеску затягивали на СТО в вывешеном состоянии или под нагрузкой. Если тянули в свободном состоянии тогда ослабить болты и затянуть снова под нагрузкой.
Помогите победить скрипуна, пожалуйста. Жутко бесит.
Проблема такая, при езде с небольшой скоростью и открытыми окнами вдоль стены слышу отчетливый "резиновый" скрип со стороны переднего левого (наверное) колеса. Скрип ну прям точь-в-точь как скрипит резина когда трется обо что-то. Скрип-скрип-скрип. Меняется в такт вращения колеса. Ну очень похоже на то, что покрышка в какой-то точке задевает что-то. Однако все колеса снимал,
ничего нигде ни за что не цепляет. На вывешенных колесах повторить скрип не удается. Вывешивал все колеса, крутил - тихо.
Колпаки снимал, скрип не уходит.
Еще заметил, что если подоткнуть пониженную передачу и начать торможение двигателем, то звук исчезает на пару секунд, потом появляется снова. Если проехать вдоль стены на еще холодной машине (сразу после парковки), то ничего не скрипит. После небольшого пробега появляется.
Может, была у кого такая "барабашка"? Как победили?
У меня почти королла, тока без багажника. Аурис первого поколения :)
Колеса штатные 16-е, родные штамповки. Ступицы почти новые, в прошлом году поменяные.
Благодарен за все гипотезы!
276 146
3 0
Да вот не знаю. Снимал защиту, вывешивал передок, крутил колеса - нету скрипа. Крутил за привода, смотрел пыльники шрусов - целые, сухие. Что с ними может быть не так? Силиконом, может, их обработать?
276 146
3 0
276 146
21 13
Колодки тормозные могут издавать такой скрип. Бывает что на ТО обслуживают тормозной механизм, колодки вынимают и ставят обратно, соответственно колодки на полмиллиметра съезжают с насиженного места и скрипят пока заново не притрутся к диску. У меня такое бывало, надо хорошенько потормозить чтобы все быстрее притерлось.
Или наоборот, бывает тормоза давно не обслуживались, какая-нибудь кака после откручивания колеса отвалилась и попала куда-то под тормозной диск или между колодками и диском.
3 0
Вряд ли. Тормоза обслуживаю сам. Все там хорошо. Ничего там не скрипит.
Опять же повторюсь, вывешенные колеса, вращаемые руками не издают не единого постороннего звука.
Скрип именно "резиновый". Как будто резина об резину. Не писк, не скрежет и т.п.
61 2
Помогите победить скрипуна, пожалуйста. Жутко бесит.
Проблема такая, при езде с небольшой скоростью и открытыми окнами вдоль стены слышу отчетливый "резиновый" скрип со стороны переднего левого (наверное) колеса. Скрип ну прям точь-в-точь как скрипит резина когда трется обо что-то. Скрип-скрип-скрип. Меняется в такт вращения колеса. Ну очень похоже на то, что покрышка в какой-то точке задевает что-то. Однако все колеса снимал,
ничего нигде ни за что не цепляет. На вывешенных колесах повторить скрип не удается. Вывешивал все колеса, крутил - тихо.
Колпаки снимал, скрип не уходит.
Еще заметил, что если подоткнуть пониженную передачу и начать торможение двигателем, то звук исчезает на пару секунд, потом появляется снова. Если проехать вдоль стены на еще холодной машине (сразу после парковки), то ничего не скрипит. После небольшого пробега появляется.
Может, была у кого такая "барабашка"? Как победили?
У меня почти королла, тока без багажника. Аурис первого поколения :)
Колеса штатные 16-е, родные штамповки. Ступицы почти новые, в прошлом году поменяные.
Благодарен за все гипотезы!
480 450
Pavlon, заранее прошу прощения за банальный совет. Но вы проверяли толщину тормозных колодок? Может быть просто-напросто колодки стёрлись. У меня одная колодка стояла по диагонали. На малой скорости был скрежет. Вы можете путать "резиновый" звук с "металлическим" скрежетом. Первые шаги: проверьте толщину колодок. Второй шаг: уже советовали выше - хорошенько оттормозитесь. Прям хорошенько, чтоб тормоза задымили)))). Может быть встанет на места своя. p.s. не спешите лезть в дебри. Всё может быть гораздо проще.
Скрип в передней водвеске Corolla AE110. ПОМОГИТЕ.
Здравствуйте. У меня Corolla в 110 кузове, 98г рестайл.
Столкнулся с раздражающей слух проблемой. При движении спереди слышен скрип, как будто резиновый, или резина/металл. Происходит это НЕпостоянно, и не на серьезных кочках, а на прямой, на спуске с небольшими неровностями на дороге (стыки асфальта, мелкие выбоины). СКРИП СЛЫШЕЛ СЛЕВА. Чтобы отпали сразу некоторые вопросы, рассказываю что я уже делал с машиной:
1) Поставил на зад усиленные пружины (+2см), на морду простые от дизельной короллы. В результате, т.к. на дизельных пружинах виток потолще и они пожестче, морда тоже поднялась, даже сильнее, чем хотелось (поначалу даже боялся, что шток вырвет). Езжу аккуратно, поэтому шток на месте, но когда машину опускаешь с подъемника, передние пружины проседают всего на 5см. Поэтому особо не советую ставить на бензинку пружины от дизеля, лучше поискать усиленные от своей комплектации (в моем случае их не было у поставщика). Это было 3 мес. назад.
2)Были заменены шаровые на CTR. Это было 4 мес. назад.
3) Когда появился скрип (а это где-то месяц назад), знакомый мастеровой дедок подергал рычаги, сказал, что нужно заменить сайлентблоки, а пока на время попшикал их WD40, типа перестанут скрипеть. Но WD-шка не помогла, скрип остался. Купил я сайлентблоки. И вот сегодня была замена на сервисе: 4 сайлентблока на передних нижних рычагах. Выехал, прокатился и снова услышал этот скрип. На все это дело ушло 3800р. Очень неприятные сейчас ощущения, т.к. лишних денег нет.
Не знаю, что теперь делать. Читал тут форумы, но толком ничего не нашел. Кто-то говорит про резину на шрусах, кто-то про шаровые.
У меня еще мысль про чашку на стойке (может там как-то пружина об нее трет?)
Короче говоря, подскажите пожалуйста, если кто что знает.
Кстати, не знаю, может ли это быть как-то связано, но самый сильный и частый скрип утром, когда холодно.
Появилась как-то неожиданно проблема (уже третий раз за месяц). Едешь без пробок или на скорости все в порядке. Вчера попал в хорошую пробку. При скорости около 10 км/ч раздается какой-то скрежет (тормоза не участвуют, коробка на нейтрали или на скорости нет разницы, движение прямолинейно) напоминающий звук когда открываешь старые заржавевшие ворота. Немного отдает в руль. Позже при выезде из пробки проехался на скорости и на даче пытался смоделировать движение в пробке, звуков нет.
Куда копать?
Ps машина на механике.
могу предполагать, что суппорт тормозной клинит. Потери тяги не ощущаешь, после нажатия на газ?
Часто слышу подобные свиристели трогающейся с места машины, через некоторое время пропадают с набором скорости. У меня как-то и без свиристели клинило - по специфическому запаху стало ясно, вышел, плюнул на тормозной диск, все закипело в момент; а я тогда и в пробке то не стоял, под горку подтормаживал периодически только.
Да вот недавно перебирал все, смазывал ликви молли. Недавно наткнулся на статейку, что она по сути не для этого создана.
Купил шрус-4 (тот же зеленый кастрол, только в 10 раз дешевле). Вчера прочистил и промазал левое переднее, посмотрим на результат. Один палец там закусывался, а износ колодок странный какой-то, волной по горизонтале (по длинной плоскости).
ну раз не дружишь-скрипи дальше. шрусом нельзя направляшки мазать, даже школьники знают. могу тебе из уфы выслать, я дружу с экзистом)))
добавлю свои 5 копп
Такая хре. была, После покупки Филдера 05г с Японии, через месяц снимал на колесах колпаки что то смотрел. и забыл за это дело ,потом еду не спешно окно опустил слышу жик жик жик ,звук с улицы от колеса идет ,останавливаюсь осматриваю колеса все ок, начинаю ехать опять жик жик , колесо не грееться
камня в ступоре нет, опять ставлю колесо на место и опять жик жик , короче Боролся с этим делом я дней 5,
Оказалось когда колпак декоративный ставил на место чуть не точно совмещал место под сосок нипеля, поставил точно по центру и уля -ля))) Тишина
А сколько было нервов потрачено и как я плохо думал о Японских авто которые начинает скрепеть через месяц после покупки
жик жик это не то, там такой скрежет был, что люди рядом оборачивались, думая, что это у них такое.
В общем после смазки пальцев направляющего суппорта все прошло, скрипа пока не наблюдал, хотя особо в пробке не стоял. Наблюдаю.
после смазки направляющих пальцев шрусом проехал уже около 3 тыщ. Проблем нет.
Спец смазку ликви молли пусть себе опу мажут маркетологи )))
Всем доброго времени суток!Достал скрип спереди при проезде через лежачий полицейский,похожий на трение резины об железо,осматривал вроде все норм,в дождь скрип пропадает,но после снова появляется?!
Что-то где-то трется, а в дождь вода действует как смазка и не слышно. Если сильно покачать кузов стоя на месте, скрип есть? Тогда можно его локализовать, лучше вдвоем - один качает другой снизу слушает. Так-то, не зная место, можно разное подозревать.
Вручную раскачивал,ничего не слышно!
В передней подвеске могут издавать звуки следующие детали:
1. Сайлентблоки;
2. Втулки стабилизатора;
3. Стойки стабилизатора;
4. Резина опорных подшипников стоек;
5. Шаровая опора;
6. Рулевые тяги;
7. Рулевые наконечники.
Первых два пункта наиболее вероятны. Скрип появился давно? Вспоминай что менял в подвеске. Новая деталь может быть причиной.
В любом случае начинай с п.№1 - брызгай ВД-40, катайся, слушай, если не прошло переходи к п.№2.
У меня в свое время звук издавали стойки стабилизатора(снял пыльнички, промазал
трансмиссионным маслом, на два года про проблему забыл, потом при появлении звуков повторил операцию).
В общем ВДшка и наблюдательность тебе в помощь.
И не увлекайся так сильно заменой деталей на "новые", "Новый друг - хуже старых двух"(рус. нар. поговорка)! Удачи!
Скорее всего это втулки стабилизатора а точнее они и есть ,как проверить они или нет брызни на них вэдешкой или силиконовой смазкой если они то соотвецтвено скрипеть перестанут.
Спасибо,побрызгал вдшкой втулки стабилизатора и все прошло,кстати до этого все что можно было ей обфышкал,а втулки вообще из головы вылетели!Ставил полиуретановые,давно,не думал что они!
Тут причины могут быть, какие угодно. У жены такое было, в итоге оказалось что полетела ступица переднего колеса Volvo XC90 AWD , соответственно вопрос решился её заменой. Так что по идее, если происходит что-то подобное, всегда лучше показать машину мастеру.
у меня линки скрипели ,когда меняли оказалось что они заклинили , хотя они обычно разбалтываются ,а тут.
oldman пишет:у меня линки скрипели ,когда меняли оказалось что они заклинили , хотя они обычно разбалтываются ,а тут.
Сие заклинивание лечится проливкой ТАД-17(его аналогами). Заливается при снятом пыльнике со шприца между пальцем и вкладышем, немного двигаешь палец в разные стороны, повторяешь процедуру 2-3 раза. хватает примерно на 2 года, потом опять начинают скрипеть, если не лениво повторяешь процедуру и еще на 2 года. У меня так себя ведут линки фирмы Lynx.
Читайте также: