Скрип сдвижной двери мерседес вито
Как и полагается любому европейскому коммерческому минивэну, для Vito доступны два варианта колёсной базы. Стандартное расстояние между осями – 3,2 метра, в удлиненном варианте база длиннее на 23 см. Также есть 3 варианта длины кузова. Укороченный и длинный задний свес предлагался для стандартной колёсной базы, а с длинной базой всегда шёл удлиненный свес. Таким образом, длина Vito составляет 4,7, 5,0 и 5,2 метра. Также есть вариант с увеличенной на 40 см высотой крыши. В салоне может быть 8 посадочных мест, включая место водителя.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть подробный рассказ о Mercedes Vito (W639)
Моторы OM646 были доступны в вариантах мощности от 88 до 152 л.с. На рестайлиновых машинах мотор OM651 выдает от 95 до 190 л.с.
Кстати, обе эти рядные четверки имеют рабочий объем 2148 и 2143 см. куб., то есть 2,1 литра. Но чаще всего они обозначаются как 2,2-литровые.
Топовый дизель – 3-литровый V6 OM642 – появился в 2005 году. Он развивает 204 и 224 л.с. после рестайлинга.
Гораздо реже встречаются бензиновые Vito, которые были оснащены только атмосферными V6. Первоначально это были двигатели семейства M112 рабочим объемом 3,2 или 3,7 литра. А с 2007 года их заменили на свежий мотор М272 объемом 3,5 литра.
Конечно, лучшие варианты – это дизельные двигатели, которые с небольшими расходом топлива и с минимальными вложениями могут пройти более 500 000 км. Про оба дизеля у нас есть подробные видеоразборки с перечислением всех слабых мест.
Дорестайловый дизель OM646 очень живуч, но не терпит езды в натяг с перегрузом – из-за водителя, злоупотребляющего таким жадным стилем езды, может сломаться коленвал. Также следует менять огнеупорные шайбы под топливными форсунками каждые 80 000 км. Топливная система мотора ОМ646 ресурсная, простая и ремонтопригодная.
Дизель OM651 с обновленных Vito – совсем другой фрукт. Объективно говоря, этот двигатель тоже способен пройти более 500 000 км, но серьезные вопросы к нему имеются. Этот дизель получил умный масляный насос шиберного типа и изменяемой производительности. Клапан, регулирующий сброс давления, нередко подводил, из-за чего при высоких нагрузках двигатель не имел достаточно высокого давления смазки. Также есть информация о поломках шиберов маслонасоса. Есть рекомендация менять масляные насосы на моторе OM651 после 200 000 – 250 000 км пробега.
Поставщиком топливной системы на моторах OM651 является компания Delphi. Их новомодные пьезофорсунки очень плохо проявили себя в первые годы выпуска, а затем их заменили на электромагнитные форсунки. На всех вариантах моторов OM651 для Vito используются именно электромагнитные форсунки Delphi, которые сегодня довольно успешно ремонтируются. Также известны случаи, когда из-за неполадки одна из форсунок начинает лить топливо в цилиндр, что приводит к оплавлению и прогоранию поршня.
Поломки и слабые места Mercedes Vito
По каким причинам, помимо регламентного обслуживания, приходится лишний раз заезжать на СТО? Стартер и генератор могут выйти из строя. Соответственно двигатель не будет запускаться либо напряжение зарядки будет недостаточным. В обоих случаях помогает ремонт с заменой втягивающего реле или замена реле-регулятора. Также можно подкинуть б/у стартер или генератор с разборки.
Также могут выйти из строя вентиляторы радиатора кондиционера. В них отваливаются контактные провода из-за коррозии, вызванной реагентами с дороги. Вентиляторы прекрасно ремонтируются перепайкой проводов.
На автомобилях с большими пробегами могут потребовать замены подушки-опоры двигателя, об их износе говорят усилившиеся вибрации. Также при осмотре может быть найден треснувший демпфер опоры коробки передач.
Кузов
Механизм сдвижной двери на многих бусах – не самое надёжное и беспроблемное место. Следует несколько раз открыть и закрыть сдвижную дверь. Она должна плавно и легко скользить по направляющим и закрываться с ровными зазорами по всему периметру.
Кулиса механической коробки передач
Все варианты трансмиссий для Mercedes Vito вполне надёжны и серьезных проблем не создают.
Кулиса МКПП, ее тросы и механизм включения передач под капотом на Vito – слабое место, иногда передачи включаются с таким трудом, что люди ломают рукоятку, пытаясь вбить передачу.
Ошибка SRS
Еще одна распространенная неполадка в салоне Vito связана с появлением ошибки SRS, но виновником являются не подушки безопасности, а обрыв провода в одной из передних застёжек ремней безпасности (водительская или пассажирская). Застёжку можно разобрать и подпаять оборванный провод. Или же можно заменить застёжку – новая оригинальная стоит около $50.
Подвеска
При осмотре Vito на подъемнике также следует внимательно осматривать лонжероны кузова на предмет ржавчины.
Всегда стоит уделять внимание рулевой рейке – она может преждевременно запотеть по сальникам. Также стоит внимательно осмотреть демпферные муфты карданного вала – при растрескивании она может гудеть на высокой скорости, как подшипник.
Подвеска Vito долговечная и довольно простая. Шаровые опоры передних рычагов можно поменять отдельно. Для этого с оригинальных рычагов спиливаются заклепки, снимается шаровая, а новая устанавливается на место и крепится болтами и гайками – такие наборы предлагают хорошие производители запчастей.
Задняя подвеска независимая, сайлентблоки рычагов служат долго, а вот задние пружины частенько обламываются по нижним виткам.
Некоторые версии Mercedes Vito оснащены пневмоподушками задней подвески. Пневмоподушки выходят из строя раз и навсегда – лопаются, совершенно не держат воздух. В этом случае машина низко приседает на сдувшейся подушке. На сегодняшний день предостаточно заменителей пневмобаллонов, да и цена на оригиналы не кусается. Поэтому некоторые владельцы устанавливают упрощенный комплект: пневмоподушки вместо стальных пружин, добавляют ресивер и компрессор, но датчики положения кузова не устанавливают.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Mercedes заказать с них автозапчасти.
Приветствую всех.
Пересмотрел записи на драйве, кто и как борется со скрипом. Перепробовал все. Левая давно уже не скрипит вообще. А правая от мельчайшей неровности сразу скрип.
Может есть еще какой то способ борьбы или нет.
Всем спасибо заранее.
Mercedes-Benz V-class 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., задний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Направляющие отрегулировал и смазал. Они не стали скрипеть, чуть чуть поскрипывала резинка на больших ямках или перекосах дороги. Сегодня мыл машину решил смазкой для цепи смазать и направляющие и резинки. После этого проехал 15км и вообще полная тишина в машине. Прям как будто на мерседесе едешь.
Доброго времени суток! Вопрос со скрипом сдвижных дверей, решился как только смазал ответную часть направляющих, что на средних стойках! Они разборные, под минусовую отвёртку. Это с учётом, если двери и направляющие хорошо отрегулированны!
Хотелось написать мини отчет по двери. Ездил два раза за город, проехал 300 км. Дверь практически совсем не скрипит, на больших ямках или диагональных скручивании кузова поскрипывает резинка уплотнительная.
У меня вопрос? А если резинку помазать жидкостью для цепи, той которой я мазал направляющие.
Или не стоит?
Попробуй в замок и направляющие брызгнуть смазку для мото цепей. Кастрол делает, Мотюль
Хорошо попробую, для велика покупал.
Я почти год мучался со скрипом.отрегулирую сдвижку проеду пару км и снова начинался скрип(все смеялись на домной)мол новая машина, не мешай технике работать., а я сделал полную шумку и мечтал о тишине.Кого только не садил все говорили что скрип идет с движки.Бесило жутко.И однажды я подложил в верхний угол водительской дверьки скрученую ветош и ОООО ЧУДО скрип пропал и ТИШИНА.Это мой случай не факт что у Вас также, но как вариант посмотрите.
А дверь скрипела получается левая?
Я поборол настройкой приемных элементов на стойках что у передней двери (тут есть инструкции — ослабить, закрыть дверь чтобы стали на место, затянуть). Если не помогает — можно всю дверь подрегулировать.
Еще можно резинки силиконом смазать, но это не на долго, а еще пленкой (ППУ) обклеить места прилегания уплотнителя — они трутся с песком и матовеют.
Но скрипит обычно не уплотнитель, а именно направляющие штырьки эти.
И протираю силиконом уплотнитель и направляшки эти регулировал. Не каких изменений нет.
подрегулируйте сзади скобу, потом нижний ролик, потом верхний. Предварительно гляньте по зазорам, может где выпирает, тогда эту часть крутите. Сзади на как минимум на полмилиметра должна выступать из плоскости иначе запескоструит крыло
Спасибо за совет.
Хорошо посмотрю, попробую.
Сзади в самом внизу есть болт с резиновой шляпкой упором, она регулируется?
Вылет скобой регулируется. Я этот болт довернул внутрь наоборот — он протирает дверь и зимой упирается и из за него может дверь отбивать.
И протираю силиконом уплотнитель и направляшки эти регулировал. Не каких изменений нет.
не мучайтесь с силиконом, вот это масло -панацея от скрипа резинок ! Намазал, забыл. А так вообще вариантов масса от чего может скрипеть дверь.
Я поборол настройкой приемных элементов на стойках что у передней двери (тут есть инструкции — ослабить, закрыть дверь чтобы стали на место, затянуть). Если не помогает — можно всю дверь подрегулировать.
Еще можно резинки силиконом смазать, но это не на долго, а еще пленкой (ППУ) обклеить места прилегания уплотнителя — они трутся с песком и матовеют.
Но скрипит обычно не уплотнитель, а именно направляющие штырьки эти.
Скрипит боковая дверь ⇐ Vito W638. Кузов, салон
Модераторы: бетман, ARKus
Лечится выставлением на стойке петли. заодно посмотри уплотнитель и каретки с роликами. ролики часто изнашиваются!
Силиконовым спреем ,либо чем то другим смазывающим побрызгай,смажь, направляющие сдвижной двери.Мне помогло.
Плюс к этому надо полностью регулировать дверь. Смазывать направляющие всё это ерунда, внушение. Если не правильно выставлена дверь по зазорам - хоть мажь, хоть что делай, всё равно будет скрипеть и стучать.
у меня и ролик на верхней каретке тоже было ролик износился. достал стучать при езде. пришлось заменить на цивильный!
Не знаю в каком состоянии у меня ролики, и двери не отрегулированы, но скрипы "лечу" смазкой направляющих.
ролики у меня все новые, были в оригинальной упаковки, дверь катается чуть ли не двумя пальцами но скрипела зараза пока не поменял направляющие которые на фото постом выше.
чуть ослабишь стучит, чуть прижмёшь скрепит, смазкой намажешь тишина и все дети в смазке, долго воевал но победил заменой.
Добрый день - а как правильно выставить дверь? Понимаю глупый вопрос - какие должны быть зазоры? Просто не понятно вообще откуда идет шум - подскажите как вы выставляли дверь?
Вперёд - назад (зазор между сдвижной дверью и кузовом) регулируется средним роликом двери, задним. Под обшивкой один болт. Вверх - вниз регулировка нижним роликом. Ну и углубление двери регулируется направляющими и фиксаторами направляющих на двери и стойке кузова. Процедура нудная, но сложного ничего нет. Удачи. Зазоры ищите на форуме, есть чертёж. Собственно, регулировал, чтоб все элементы совпадали, без выступов и с одинаковыми зазорами.
Этой зимой заскрипела 5 дверь, причем с начало потихоньку но сейчас вообще ужас.
Полазил посмотрел, по ходу направляющие боковые ( пластик стерся и метал по металу трет)
Хотел заказать через Экзист, но там сказали что не возможно их привезти.
Кто что посоветует?
Собственно скрипит и гремит левая сдвижная дверь. Скрип обычно появляется через 2-3 дня после мойки, доносится откудато из середины места соприкосновения дверей. очень противный скрип. уже все просмотрел, протирал влажной салфеткой поочередно все элементы которые могут скрипеть при соприкосновении. теперь еще и стук появился даже на небольших неровностях на асфальте. раньше стук проявлялся только.
Я отрегулировал, уже полгода молчит! 1. Ставим в проем новую резинку от 12-13 года или снимаем и обжимаем плоскогубцами старую. При открытых передних берем руками передний край задней двери и пытаемся двигать внутрь/наружу. Болтается? Вверху и внизу есть конусные ловушки, на них надеты резиновые кольца, подбирая толщину колец устраняем болтанку дверей в закрытом положении. Если надо - осаживаем.
Доброго времени суток. Машина Эрнесса 1997 г. в скрипит дверь багажника, пробовала вэдешку, проклеивала уплотнителем, но скрип так и остался. Подскажите, что ещё можно сделать, чтобы устранить этого сверчка :o
roman_rostov , Я к сожалению так и не могу устранить этого сверчка. И уплотнитель клеила и клипсы меняла, скрип уменьшился, но не исчез совсем :(
Был скрип (вынос мозга)в двери после всех манипуляций помогло : вдшка в замок (не скоба) два раза через 100км. После откатал пару тыс. Пока не скрипит.
Если кризис затянулся, значит, скоро захихикает.
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить себя на мысли, что занимаешься какой-то херней.
А я чё? Я ничё. Другие вон чё и ничё.
если по аналогии с легковыми авто, то просто отпустилась петля за которую замок цепляеться, т.е. нана её подтянуть
Yozh писал(а): если по аналогии с легковыми авто, то просто отпустилась петля за которую замок цепляеться, т.е. нана её подтянуть
matros писал(а): Возможно спрей и поможет потому-что Я брызгал ВД-40,скрип практически исчезал.Спасибо.
ВД-40 высыхает, может потому и скрип возвращаеться. Силикон держиться недели 2 или же до первой мойки.
Если кризис затянулся, значит, скоро захихикает.
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить себя на мысли, что занимаешься какой-то херней.
А я чё? Я ничё. Другие вон чё и ничё.
Yozh писал(а): если по аналогии с легковыми авто, то просто отпустилась петля за которую замок цепляеться, т.е. нана её подтянуть
Пробігся йа по інету.
Вітоводи всіх конфесій і релігійних ознак рекомендують різні силіконові змазки: починаючи з йакихось "для взуття" до продукції Hi-Gear.
Ними потрібно змащувати резинки, після кожного миття резинок.Хто береться протестити?
З.І.У нас такої проблеми ніколи не виникало.
Mercedes Vito w638 110TD antracite grey no options 1998 - продана
now:Mercedes Vito F w638 112CDI metallic grey full options + DVD 2002
Yozh писал(а): если по аналогии с легковыми авто, то просто отпустилась петля за которую замок цепляеться, т.е. нана её подтянуть
matros писал(а): Возможно спрей и поможет потому-что Я брызгал ВД-40,скрип практически исчезал.Спасибо.
ВД-40 высыхает, может потому и скрип возвращаеться. Силикон держиться недели 2 или же до первой мойки.
Если кризис затянулся, значит, скоро захихикает.
Мудрость - это когда все чаще начинаешь ловить себя на мысли, что занимаешься какой-то херней.
А я чё? Я ничё. Другие вон чё и ничё.
Силикон-наверное Одесского разлива,потому-что он продается в политиленовой 0,5л бутылке,жидкость белого цвета,не ощупь немного скользкая,я просто пропитал губку (возможно-силиконом) и смазал все уплотнительные резинки дверей.Эту гадость(силикон)используют для натирания шин перед продажей авто,она придает шинам черноту(вид у шин получается как новый).Цена 0,5л-25грн. на авто базаре "москвич".
Здраствуйте.У меня вито пасажир очень скрипит салон и порой раздрожает.Што можно делать громче музыку я знаю стоит усилок и сабуфер.Перепонки долго не вынесут.Подскажите что можно сделать.Заранее большое спасибо
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Существуют фирмы, которые занимаются звукоизоляцией салонов.
Смазать силиконом все возможные источники скриап, Проверенно!
Да, я уже и шумоизоляцию сделал сам,даже крышу.Я вам скажу, ничего сложного нет,и просиликонил где надо.От шумки эфект есть,даже жена заметила.Кому нужен совет пишите сдесь, напишу подробно.
напиши подробнее, у меня та же проблема
я узнавал все шумоизоляцыонные матерьялы на вито будут стоить 13000р с проклейками кузовной пластмасы а проложить я думаю и самому можно заморочится!
С чего начать шумоизоляцию!Для начала,покупаете пластиковые клопы для обшивки,я брал 40шт.,старые высохли и ломаются.Потом в строительном магазине,ДА ДА в строительном,покупаете материал для шумоизоляции,поверьте на авто рынке хуже,рулон 10 метров квадратных летом в Питере 1,5 т.руб, 1. фольга, 2. 2слоя полипропилена, 3. полиэтилен - он закрывает клеющую поверхность,на авто рынке 1 слой полипро. и стоит дороже.Нож строительный с узким лезвием,скотч аллюминиевый (для проклейки стыков),и растворитель(для обезжиривания, любой),силикон прозрачный (строительный для сан узлов,не плесневеет).Вытаскиваете всё из салона.Потолок снимается легко он на липучках пластиковых (нужен помощник), руки чистые должны быть,а перед потолком все боковые обшивки снять нужно,лучше все саморезы откручивать шуруповёртом, кучу времени сэкономите и сил.Пылесос тоже понадобится,за обшивкой картошку выращивать можно.Рулеткой измерьте изнутри, и режете, и клеите,где грязно обезжириваете.10 м.кв.на всё кроме пола,а на пол ковролин на резиновой основе,(от предыдущего хозяина достался)а сверху линолеум кинул.чтоб легче убирать было.ВОТ ТАКОЙ ЕВРОРЕМОНТ ПОЛУЧИЛСЯ,а по -другому нельзя.И тихо стало и музыка,если хорошая стоит, совсем по- другому звучит,всё из личного опыта.Вдвоём вся работа заняла 12 часов с перекурами.А силикон для пластика салона,где скрипит туда тонкай колбаской клодёте, и пальцом аккуратно проводите,всё лишнее когда высохнет уберёте очень легко.Для силикона нужен пистолет(стоит копейки) .Глаза боятся,а руки делают.Всем удачи.
Материал для шумоизоляции в строительном магазине стоит конечно дешевле, но и область применения у него другая, Вам не кажеться? Я конечно не спец, но когда я брал хорошую шумку для своей машины, то мягко говоря чуть не о. я от тяжести материала, пока таскал его в машину, раза три ходил. То что сделать просто самому, это точно, главное время и желание. Я уж не знаю что Вам предлагали на авторынке, но я бы все-таки рекомендовал материал специально предназначенный для шумоизоляции автомобиля. Я например все делал bimastом, но и у него широкая линейка материалов, у каждого свое назначение.
То, что тяжелое- это виброизоляция (она на битумной основе с фольгой, толщина 1-2 мм.), а шумоизоляция она легкая (толщина 5-15 мм.). По уму делают сначала виброизоляцию, а по ней уже укладывают шумку. Но это дорого пипец, сам проверил. Удачи
Да Алекс прав,на рынках такой материал, и продают только,там 1м стоит 500р,смысла покупать тоже самое я не видил,в тридорого!На станциях из тогоже делают.И на сайте нашол фото и именно вито делали,у меня спросили,я ответил.Время нашол,а желание было.Сам для себя делал,в каждую дырочку залез и наклеил,я сомневаюсь,что ктото даже за деньги сделает лучше чем я.Мнение своё не навязываю, ни кому, у каждого есть выбор.Важен эфект после работы,а он есть. Зналбы ,что по уму надо и вибро делать,я бы, сделал.Удачи всем.
Привет Егор!
Купил недавно Мерседес Витовну, и теперь подумываю о шумоизоляции, т.к. шумновато очень. Подскажи где покупал "клопов" для обивки, какие хитрости при демонтаже-монтаже есть?
Я живу в Питере,а покупал на авторынке,типо отдел мелочёвки.болты,лампочки и прочее,а лучше всего сними один свой, и с ним ищи,от бмв точно такиеже.При демонтоже нечего хитрого,А вот при монтоже, попарится придётся,лучше делать всё вдвоём.Сначало медленно будет,а когда приловчишся, всё быстрей пойдёт.Удачи
. Сначало медленно будет,а когда приловчишся, всё быстрей пойдёт.Удачи
Спасибо, морозы закончатся и потихонечку начну. И тебе и машине всего хорошего.
Боцман,я обшивку боковых дверей,снимаю и ставлю минут за десять,были проблемы со стеклоподьемниками ,так я приловчился.Видиш в вито идёт два вида обшивки 1 как у жигулей, а вторая по сложней будет, я не знаю какая у тебя.Короче все обшивки демонтируются,сначало клопы отстёгиваются,и обшивку в верьх двигаеш и она снимается, (не трудно) а вот когда на место ставил помучался.Это сложная обшивка,короче по месту разберёшся,глаза боятся,а руки делают.Удачи : )
Я утеплил свой Вито так.Снял все сиденья и под штатный линолеум положил на весь пол 5 миллиметровый войлок, далее родной линолеум и сверху ковролин. Далее снял все внутренние облицовки, запылил внутри мобилем, купил 5 сантиметровые поролоновые матрацы и затолкал внутрь. В передние двери приклеил 1 сантиметровый утеплитель с фольгой, на крышен смог снять только переднюю часть- вставил тонкий поролон. Выбросил кабинный фильтр, в моторном отсеке на резиновый раструб воздуходувки надеваю 6 слойную марлю с резинкой, по мере загрязнения стираю. Живу в Мурманске, морозы бывают приличными, я даже не включаю обогрев заднего стекла, в салоне тепло.
Читайте также: