Скрип салона паджеро 4
вчера подушки под салоном разобрал, ничего фатального не увидел в них.. подложил под верхнюю часть подушки которая к раме прилегает резину толстую и затянул.. подушки поджались обе снизу хорошо.. теперь стук слева пропал вообще, справа зато появился, но ненавязчивый.. думаю что нижняя подушка не прально легла относительно верхней. это первая машина которая мне так выносит мозг с разного рода стуками и грохотами магического происхождения.
Нашел стук .. после замены подушек раздатки и неушедшего стука я стал мрачнее прежнего.. осталось заменить подушки двига и 4 нижних сайлента.. но что-то подсказывало что не в них причина. методом изучения области стука пришел к ветровой панели.. поднял капот все осмотрел и решил подложить под петли капота резинки.. ложил на авось, а вдруг это то что меня достает.. в итоге стук пропал, совсем пропал, два дня тишина.
У меня появился скрип похожий на свист (высокой частоты) спереди справа, как будто от износившихся тормозных колодок, но на тормоз не нажимаю, а скрип есть. По началу не скрипит, но как проедешь примерно 5 км. начинает скрипеть (свистеть). как будто что то от нагрева. Сильнее всего на скорости около 40 км/ч, на большей или меньшей скорости меньше скрипит. Подскажите пожалуйста может кто встречался с такой проблемой. Тормозные колодки спереди заменил, но скрип остался.
HarryPoter писал(а): У меня появился скрип похожий на свист (высокой частоты) спереди справа, как будто от износившихся тормозных колодок, но на тормоз не нажимаю, а скрип есть. По началу не скрипит, но как проедешь примерно 5 км. начинает скрипеть (свистеть). как будто что то от нагрева. Сильнее всего на скорости около 40 км/ч, на большей или меньшей скорости меньше скрипит. Подскажите пожалуйста может кто встречался с такой проблемой. Тормозные колодки спереди заменил, но скрип остался.
у меня такая ситуация но я пока не разберался грешу на подшипник моста и сальник свистит просто уши заворачиваются найдеш проблему напеши
митсубиси монтеро спорт 2000г XLS BFG км2 285/75/ 16 AirLift -бодик 4 Лебёдка Come Up Winch DS-9,5. Sirio Performer 5000 .President HARRY III ASC Беркут R24
На небольшой скорости громкие металлические щелчки пр поворотах, переезде лежачих и т.п.
Причина - защита двигателя, поставленная Рольфом "на халяву". Постоянно откручиваются болты. Уже и шайбы пробовал ставить, и фиксатор резьбы.
хочу попробовать шайбы из паранита
Во время дождя и при влажной погоде щелчки почти исчезают, но один раз дотерпелся, благо масло пришло время менять, два болта открутились почти полностью, осталось витка три.
Если есть рабочие решения этой проблемы, пишите.
При переезде неровностей, либо при повороте налево в районе правой передней двери одиночный стук. Не нашел причину ни в двери, ни за бардачком (((
Приобрел себе Паджеро 4, до этого на Outlander xl ездил.
Все бы вот хорошо, но сверчков много, может соберем в одной теме как их всех убрать?
Заметил что сильно шумит бардачок, кто как решал данную проблему?
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я УЖЕ УПОМИНАЛ ПРО ОДИН БРЯК:
ЗАГЛЯНИТЕ ТУДА, ГДЕ ЛЕЖИТ ДОМКРАТ-РЕАЛЬНО ГРОМЫХАЕТ.
пРОЛОЖИТЕ ТРЯПКОЙ И БУДЕТ ТИШЕ
Подлокотник по периметру закрытия проклеивайте простым уплотнителем для домашних дверей/окон (такие коричневые и белые бывают). Такая же фигня и по периметру бардачка..
. мля - назад в прошлое. Ипонцы - опомнитесь, где ваши старенькие машинки из 90-х годв, которые не ломались и были пределом мечтаний .
Я подлокотник полностью снимал, все крепления дотянул как надо - перестал скрипеть. В салоне воцарилась тишина, я уже не знал как нарадоваться этому, но через месяца 3-4 при езде по ухабам (в гараж) скрипит как 100 летнее седло в телеге.
Еще в копилку:
Что действительно гремит, когда ездишь один, так это задние кресла. Лечение: поднимаете кресло, подкладываете под крепление детские мягкие мячики (диаметр около5-7 см и защелкиваете сиденье обратно.
Между сиденьями (в углу) прокладываете такой же мячик.
Если нет мячиков- подложите валик из тряпки..
Реально стало тише.
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я решил проблему по-другому;
Для этого потребовалось уплотнитель с диаметром трубки около 12 мм. длинной 40 см. Снял бардачок и с двух сторон где собственно сами защелки - приклеил два кусочка по 20 см. Теперь бардачок благодаря уплотнителю, мягко закрывается и вес "разколбас" ушел.
Удачи
Всем привет. С салона живу вместе с одним сверчком на правой передней седушке пассажира. Причем звук только при закрытом окне, такое ощущение что поскрипывает что то об стеклышко или стеклышко об обивку дверей. Стоит приоткрыть окошко звук пропадает.
В салон предъявлять пока не хочу, боюсь этих сервисменов рукопопых, как полезут, сверчков еще больше будет.
Может кто подскажет схемку по разбору обшивки двери, попробую сам открыть эту зону звука, может найду проводок какой бьющийся об стеклышко
Ну надоел он уже.
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
Приобрел себе Паджеро 4, до этого на Outlander xl ездил.
Все бы вот хорошо, но сверчков много, может соберем в одной теме как их всех убрать?
Заметил что сильно шумит бардачок, кто как решал данную проблему?
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я УЖЕ УПОМИНАЛ ПРО ОДИН БРЯК:
ЗАГЛЯНИТЕ ТУДА, ГДЕ ЛЕЖИТ ДОМКРАТ-РЕАЛЬНО ГРОМЫХАЕТ.
пРОЛОЖИТЕ ТРЯПКОЙ И БУДЕТ ТИШЕ
Подлокотник по периметру закрытия проклеивайте простым уплотнителем для домашних дверей/окон (такие коричневые и белые бывают). Такая же фигня и по периметру бардачка..
. мля - назад в прошлое. Ипонцы - опомнитесь, где ваши старенькие машинки из 90-х годв, которые не ломались и были пределом мечтаний .
Я подлокотник полностью снимал, все крепления дотянул как надо - перестал скрипеть. В салоне воцарилась тишина, я уже не знал как нарадоваться этому, но через месяца 3-4 при езде по ухабам (в гараж) скрипит как 100 летнее седло в телеге.
Еще в копилку:
Что действительно гремит, когда ездишь один, так это задние кресла. Лечение: поднимаете кресло, подкладываете под крепление детские мягкие мячики (диаметр около5-7 см и защелкиваете сиденье обратно.
Между сиденьями (в углу) прокладываете такой же мячик.
Если нет мячиков- подложите валик из тряпки..
Реально стало тише.
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я решил проблему по-другому;
Для этого потребовалось уплотнитель с диаметром трубки около 12 мм. длинной 40 см. Снял бардачок и с двух сторон где собственно сами защелки - приклеил два кусочка по 20 см. Теперь бардачок благодаря уплотнителю, мягко закрывается и вес "разколбас" ушел.
Удачи
Всем привет. С салона живу вместе с одним сверчком на правой передней седушке пассажира. Причем звук только при закрытом окне, такое ощущение что поскрипывает что то об стеклышко или стеклышко об обивку дверей. Стоит приоткрыть окошко звук пропадает.
В салон предъявлять пока не хочу, боюсь этих сервисменов рукопопых, как полезут, сверчков еще больше будет.
Может кто подскажет схемку по разбору обшивки двери, попробую сам открыть эту зону звука, может найду проводок какой бьющийся об стеклышко
Ну надоел он уже.
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
С недавних пор стал конкретно так скрипеть салон и багажник при проезде глубоких ям. То есть когда машина как бы работает на изгиб. Не могу понять где скрипит. То ли в районе сидений, то ли в стойках где-то. У кого было, поделитесь пож-та где чего подтянуть или смазать.
Скрипит как телега. Может это вообще не салон?
Доброго всем дня !
Сергей, вся проблема конструкции Паджерика в том, что практически сложно ткнуть пальцем в конкретное место салона и быть уверенным что скрипит именно там. Пластик может скрипеть как друг о друга, так и о кузов. Таких мест у Паджерика миллион. Конструктивно, очень мало пистонов и мест фиксации обшивок к кузову.
Касаемо смазок в местах скрипов. Могу сказать по профессиональному опыту, что смазка вообще на перспективу не помогает. И даже на короткий промежуток времени. Обьясню почему. Дело в том, что скрипы и дребезг, порождаемые в салоне, происходят из-за"длинных" смещений деталей салона. дело в том, что при кручении кузова, детали довольно сильно смещаются относительно друг друга. Смазка данном случае является провокатором усугубления негатива.
Могут к тому-же скрипеть уплотнители дверей. Может скрипеть и 5-я дверь. Вариантов много. Выявить самостоятельно крайне сложно. Лучший вариант, если сесть со сложеным вторый рядом сидений в багажник и при не быстром движении попытаться "выслушать" место скрипа.
Как уже когда-то писал, что машины собираются очень(как это сказать по-русски но без мата) - на отцепись.Саморезы и болтики М6 затянуты крайне слабо. Без применения каких либо грамотных антискрипных материалов мало вероятно устранить скрип, лишь протянувши болты и саморезы.
В общем это в двух словах. Моя рекомендация: купить лист БИТОПЛАСТА, разобрать салон, и в местах стыков и крепления деталей, проложить прокладки (полоски) битопласта. Это если вообще по-простому. Ну а там как говорится, дай Бог чтоб помогло!
Неким образом вот так.
Может и не салон вообще. Может защита скрипеть. Остается только слушать и выявлять, что скрипит. Дельным конкретным советом тут не получится помочь к сожалению.
сесть со сложеным вторый рядом сидений в багажник и при не быстром движении попытаться "выслушать" место скрипа.
так и сделал. Жену в багажник - сам за руль. Через 5 минут говорит: "Сейчас вырвет. открывай дверь!" На том и закончились прослушивания
Ладно. Будем искать. А сочленения, кооторые сам понял как разобрать, уже давно проклеены. Теперь кто-бы показал последовательность разборки задних дверей и особенно накладок стоек? Вот цены б не было человеку.
Наоборот надо. Вы мне напомнили бородатую историю с баша.
-Вчера своему мужу сказала, что хотела бы проснуться от орального секса. Проснулась от того, что мне нежно тыкают х*ем в лицо.
Как разобрать двери (задние)
1. накладку на ручке в нижней части подковыриваем удобным инструментом, желательно не надавить следов на ручке при опирании.
2. под накладкой выкручиваем серебристого цвета винт под крестовую отвёртку
3. с торцевой части обшивки выкручиваем (по-моему 2) самореза чёрного цвета под крестовую отвёртку
4. пластиковую накладку на крючке открывания двери - не трогаем.
5. "разборную палочку" (если есть или подобный инструмент) всовываем со стороны динамика в дверях (в месте скругления двери). Просто в этом месте дверь удобнее всего разбирать. (поступаю так всегда)
6. в образовавшуюся прощелину всовываем свои пальцы (жене с маникюром делать этого не стоит поручать) и резкими но не ломовыми рывочками отдёргиваем обшивочку на себя. За пару-тройку рывков обшивка "отстрелит" от двери. Примерно на середине отрыва обшивки, необходимо перехватиться обеими руками за бока обшивки и "подрывать" обшивку без боязни. Может создаться ощущение того, что "сейчас переломится", но бояться не стоит. Накладка на крючке открывания выскочит сама. После отсчёлкивания накладки, обшивку снимаем в направлении "к верху".
7. отключаем разъём с кнопки стеклоподъёмника, снимаем два тросика, вынимаем лампочку из фонарика.
Вуаля.
Аналогично так-же разбирается и передняя дверь. Единственное - запомнить на передней двери при сборке не перепутать где находился саморез серебристый с пластиковой крышечкой. . Этот саморез всегда живёт с краю дверей (у замка). Очень часто, при шумоизоляции, при поспешной разборке, специалисты его лепят вместо самореза, который ближе к торпедо.
И последний тонкий нюанс при сборке:
с внутренней стороны обшивки вверху, имеется силовой металлический крючёк, который зацепается за квадратную петлю на двери. Так вот. Обшивку при установке на дверь необходимо зацепать верхней частью за дверь, поджимая на обшивку в месте крючка. Признаком НЕ ЗАЦЕПА крючком за петлю будет образовывающаяся щель в верхней части кучки двери и обшивкой.
Вот подробно с ощущениями.
п.с. О какой накладке на стойке идёт речь?
Наконец-то дошли руки до "сверчков" в салоне.
Устранил на скорую руку те, до которых было быстро добраться.
В-общем без особой лирики — смотрите фото.
1. Планка над перчаточным ящиком.
Снимаем планку, поддев её в этом месте
Материал вот такой: утеплитель для окон на клевой основе.
2. Две пластиковые детали с обеих сторон передней панели.
3. Перчаточный ящик.
5. Бардачок между передними сиденьями.
На перчаточном ящике и бардачке наклеен обычный двусторнний скотч — грубо, просто, но зато надёжно.
В итоге "сверчки" в этих местах исчезли, но стали слышны другие. Буду устранять дальше. Пока заглушаю их музыкой))).
Продолжаю описание борьбы со "сверчками" в салоне.
…сняв пластиковую панель (описание этой процедуры можно посмотреть здесь Снимаем пластиковый кожух под рукояткой АКПП и раздаткой) просовываем белый материал в промежуток между корпусами тонеля
вот сюда…
Разобрал демонтированный пластиковый кожух по элементам (ФОТО не моё, поэтому говорю "Спасибо" его хозяину заранее). Очень аккуратно снимайте коричнеый элемент оттделки — он тонкий — можно и сломать: аккуратно тонкой шлицевой отвёрткой поддевайте и отщёлкивайте по одной защёлке.
Приклеил утеплитель на место соприкосновения полоза рычага раздатки и корпусом тонеля.
На аналогичный элемент рычага АКПП клеить не стал — при "пальпации" он не бренчал.
На обратные стороны хромированных декоративных элементов так же наклеен материал.
Шкалы, указывающие положения рычагов, прикрепил двусторонним скотчем к корпусу — они тоже дребезжали.
Ну вот и всё. Собираем всё на место и продолжаем искать других "сверчков" дальше…
P.S.
Кстати, пользуясь случаем расчленения всего этого пластикового барахла можно очистить все элементы от грязи, а она, поверьте, там есть.
Читайте также: