Скрип с правой стороны при езде по кочкам шевроле кобальт
Вчера появился скрип при езде по всяким кочкам и колдобинам. Когда едешь по ровной дороге никакого скрипа нет, только когда машина вверх-вниз на всяких дорожных косяках качаться начинает (на ямках, на кочках). Звук металлический, похож на скрип ржавых петель. Не очень сильный, но прослушивается хорошо.
Еще одно замечание - при быстром наезде на препятствие (когда быстро в подвеску бьет) скрипа нет, только при достаточно небыстрых раскачиваниях.
У кого какие могут быть соображения?
На ниве так шаровые скрипели, когда умирали. А вообще можно спуститься в яму и покачать машину - там можно услышать откуда скрип идет.
2 Сибиряк
Оригинальный ответ! Все менять? Или можно выборочно?
2 Juran
Если еще в добавок скрипит при повороте руля, то ОДНОЗНАЧНО шаровые. Проверить шаровую достаточно просто - поройся по форуму!
В случае, если шаровые ОК, тогда подушки переднего стабилизатора. Хотя подушки я бы поменял в любом случае - даже оригинал стоят копейки (около 200 руб), а меняются за 2 минуты!
Во блин, самое главное вовремя!
Скрипит как на Ниве (опыт есть) впереди слева, НО.
Шаровые живее живых, подвеска проверена, всякие сайленблоки целые и даже частично новые (поставлены 31 марта), ди и ещё стойки и живые и свежие (год свего) - проверено в сервисе и по знакомству, отремонтировано в сервисе и по знакомству.
Отсюда вопрос чего скрипит, самое главное по утрам если машина ночевала на улице как сегодня
2 брат2 - тогда однозначно подушки стабилизатора - у меня так было на 90 кузове и именно по утрам!
Выезжал со стоянки как на не смазанной телеге!
Обнаружил случайно - машина висела на подъемнике, проходил парен по боксу (ученик типо) и взял с дури дернул за стабилизатор. Мы с мастером в сторонке стояли и чесли репу, чего же блин у меня скрипеть может!
Вообщем, машина скрипнула после финта ученика, а мы с мастером к нему - чего трогал признавайся!
Он сначала испугался, думал щас бить будем, потом сказал, что повис на стабилизаторе!
Братан я был бы согласен, но заменили ВСЕ подушки стабилизатора. Все новые, брали сами мастера, делали с усердием, нет оснований недоверять!
посмотри сайленты в амортиазаторах передних. у меня была така шняка. заехал на СТО, грят шаровым пиииии, купил новые, поехали с корефаном к нему в гараж, начали менять, когда разобрали, увидел, что сайленты накрылись.
там элементарно посмотреть можно.. снимаешь колесо, откручиваешь нижний болт амортизатора и все становится видно.
да, забыл заметить, что в дождливую погоду не скрипели, а тока в сухую и когда машина плавно расскачивается.
Откуда у него амортизаторы впереди возьмутся? НЕТУ их там. У меня тож кстати вчера левая сторона подобные звуки издавать начала Juran как вычислишь напиши, я тож отпишусь.
Миниатюры
Значит так как только скрип появился (утром) берем WD-40 или силиконовую смазку или еще какую херь подобную останавливаемся и брызгаем внутрь втулок стабилизатора. Результат вас очень удивит.
У меня после замены тоже поскрипели довольно долго и перестали было это год назад.
Всем спасибо за содействие. Вчера менял все тромозные колодки и посмотрел что там и как. Причины пока точно не нашел, но не шаровые - там все ОК. Пока более всего склоняюсь к мысле, что где-то попала влага и грязь, подржавело немного и скрипит. На работе подвески никаким образом скрип не сказывается - просто немного раздражает.
Что наводит на такие мысли. Когда ездил каждый день ничего не скрипело. Заскрипело после того, как поставил машину на стоянке и 2 дня ее не брал. Было время немножко подржаветь чему-нибудь. Возможно сайлент, либо еще какие места сочленений с резиновыми прокладками.
Вобщем, как найду - отпишусь обязательно. У кого еще какие будут соображения - пишите.
А до среды буду слушать Саруханова. Скрипка лисаааа. Лужи и грязь дорог!
А по-над водою туман расстилается, стынет авто.
У меня был скрип (даже скорее свист) раза четыре, спереди справа, скрипы были по 20 -30 секунд, раз в день, при первой тысячи пробега. Больше не появлялись. Хотел было ехать по гарантии, но как прошло так и забыл-забил.
Как оказалось, там очередь. Записали на среду.
А до среды буду слушать Саруханова. Скрипка лисаааа. Лужи и грязь дорог!
А по-над водою туман расстилается, стынет авто.
Грязи с камушками нахватались. Барабан скинуть. Почистить. Думаю не сложнее чем на жигуляторах. Я на лачетти передние колеса за 5 лет езды по городу раза 3 скидывал, там камушки между диском и кожухом забивались. И, совершенно верно. Это именно тормозные механизмы. Ступичный подшипник гудит, только гудит, не скрипит!
Что было - не известно.
Приехал к ОД. Покатались с мастером приёмщиком по территории. Скрип себя не обнаружил. Подняли на подъёмнике. Покрутили колёса, послушали-потрогали-потрясли-постучали. всё нормально.
С тем и езжу. Больше не скрипело. Эффект присутствия сработал!
Тоже появились скрипы. Появляются при крутых затяжных поворотах. Свист продолжается пока авто не остановится. После остановки трогаешься, свиста уже нет. ОД звонил, предположили, что могут быть неровности в колодках, залипание и т.п.. Сразу сказали, что колодки это не гарантия (даже не смотря что у меня пробег 600км), будем диагностировать и ремонтировать за мой счет. Решил покататься еще, если свист не прекратится поеду на частный сто определять истинную причину. В альмере был подобный косяк, но там при торможении свист был, проблема устранялась съемом заднего барабана и удаление мелких камушков.
На днях случилась похожая история - после выезда на природу появился скрип, временами пропадающий. Когда скрип стал постоянным, заехал на шиномонтажку - колеса подняли, поняли что скрипит заднее колесо. Думал колодки, но было странно что при торможении скрип сильно не менялся (значит не колодки). Думал подшипник.. но как верно заметил мастер на приемке у дилера - подшипники обычно гудят. Оказалось попал камушек. По словам мастеров - в том месте где должна стоять АБС. За час проблема была решена
У меня позавчера стало посвистывать при движении с левой стороны. Записался к ОД. В итоге замена задней левой ступицы. Сделали по гарантии, но осадок что засвистел на 6тыс остался. Я не первый у них с такой проблемой, обычно на 15-20тыс приезжали. И еще по виду подшипник на ступице покрылся ржавчиной. Сервисник сказал что вода попасть на него при эксплуатации не может, он вставляется в углубление без зазоров. Фото старой ступицы и коробки от новой прилагаю.
Проехав 2500, я уже было начал радоваться надёжности и комфорту этого чудесного автомобиля, как вдруг появился скрип в районе спинки сиденья. Скрип появляется при надавливании в верхней части спинки, как по направлению движения, так и против него. При этом чем больше спинка наклонена вперёд, тем меньше скрип, и наоборот.
Кто с таким сталкивался? Как лечить?
__________________
Cobalt LT -silver blue metallic
Я вчера писал про скрип в районе боковой подержки бедра справа водит.сиденья! Особенно слышно при боковом качении! И слышно очень хорошо в салоне, так как по плохой дороге едишь тихо, и при переваливании.
скрипит, зараза. слышно при повороте на скорости, соответственно крене и давлении на сиденье в бок. как бороться - хз
Плавнее виражи закладывать!
Говорят там под креслом какая-то пружина есть. Может её пошатать?
скрипит, зараза. слышно при повороте на скорости, соответственно крене и давлении на сиденье в бок. как бороться - хз
Пробег 3000, заскрипело, что делать, ума не прилажу. Пропадает при повороте ручки регулировки высоты сидушки, но не надолго. Придется ехать к дилерам, раздражает ужасно.
У меня спинка не скрипела,скрипело сиденье. Как раз при поворотах и кочках. Причем сначала скрипело водительское,затем пассажирское. Вылечил так-сбоку сиденья пластиковая накладка(со стороны дверей),вот ее надо отогнуть назад либо подложить кусочек поролона. Возможно у вас так же.
Плавнее виражи закладывать!
Говорят там под креслом какая-то пружина есть. Может её пошатать?
Привет! Подскажи что за пружина и что с ней нужно сделать? Про свет спасибо, вчера пробовал! Очень понравилось! У меня скрипит боковая поддержка бедра справа на моем сидения. Там внутри какая то пластина вшита, именно справа, а вот слева такого нет, видимо для формы. И на пассажирском ни слева ни справа такого нет. И скрип очень хорошо слышно, особенно на кочках когда авто переваливается слева направо или наоборот!
(C) Chevrolet Cobalt Клуб. Сообщество любителей автомобиля Шевроле Кобальт. Информация о характеристиках, цены, фотографии, отзывы, обзоры. Использование материалов с данного сайта разрешено только с активной ссылкой!
Некоторое время назад я начал замечать странные звуки, возникающие при наборе скорости, в диапазоне от полутора до двух - двух с половиной тысяч оборотов. В какой именно период времени они появились - точно сказать не могу, поскольку практически всегда езжу с музыкой, а потому изначально я их вообще не замечал. Однако, в последнее время я начал все чаще выключать магнитофон и прислушиваться к работе ходовой. Нет, не мерещится: при наборе скорости в подвеске действительно что-то противно "бормочет" и дребезжит, а временами присутствует еще и частое глухое постукивание. Надо искать. В ближайшем же автосервисе машину загнали на подъемник и мы - вдвоем с мастером - приступили к осмотру днища.
Вот что меня порадовало - так это полнейшее отсутствие коррозии и каких-либо очагов ржавчины. Как я уже говорил, машина простояла на открытом воздухе три с лишним года, однако днище сохранилось в идеальном состоянии. Это, конечно же, плюс. А вот дальше начали обнаруживаться очень интересные и нелепые конструктивные недоработки.
Первое: отверстия резинок, при помощи которых крепится труба глушителя, значительно больше, чем сами цилиндрические крепления. То есть, глушитель может свободно "плавать" как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении, а потому я предполагаю, что постукивание издавал именно он. Устраняется эта проблема довольно легко: на крепления наматывается обычная изолента - и этого достаточно, чтобы плотно зафиксировать резинку глушителя. Кстати говоря, раздражающий стук пропал.
Второе: штатная защита - полная дрянь! Не знаю, из чего она там сделана, но, судя по всему, из фольги. Честно говоря, я не припоминаю, чтобы по днищу наносились какие-то серьезные удары, потому как вожу машину довольно аккуратно, и езжу, в основном, исключительно по городским дорогам, но даже при таком обращении с машиной защита оказалась изрядно помятой. Хотя я и припоминаю, что пару раз перебирался через довольно высокий бордюр, да и в "хорошие" ямки на городских дорогах попадать приходилось, но я даже предположить не мог, что этого будет достаточно, чтобы ее так здорово погнуло. Впрочем, эта неисправность устраняется тоже очень просто: при помощи кувалды и других подручных инструментов защиту привели в надлежащее состояние буквально за пару минут. А еще мастер установил дополнительную "лыжу" для прикрытия гофры, потому как родная гофра на этой машине тоже представляет собой сплошное недоразумение: жидкая, мягкая, и покрытая какой-то неубедительной сеткой, которая, кстати, тоже уже начала рваться. В общем, гофру решено было заменить. Если кому-то интересны размеры - то штатная гофра имеет диаметр 45 и длину 17 см, а я прикупил какой-то аналог неизвестно от чего, длиной 20 см (что, впрочем, не критично, потому как все равно приваривать). По стоимости он обошелся мне в 450 рублей.
После всех проведенных работ меня не покидает ощущение, что я сел на какую-то другую машину. Ушли и стуки, и бряки, и противная вибрация. которая начиналась при наборе оборотов свыше трех тысяч. Причем, насколько я припоминаю, эта вибрация была всегда, с самого первого дня покупки машины. Вообще говоря, я думал, что это конструктивная особенность данного автомобиля, и что в будущем для комфортной езды все-таки придется делать шумо- и виброизоляцию. Ан нет! В защите была проблема оказывается! Видимо, она с самого начала была прикручена криво, или же сама по себе как-то не очень удачно сконструирована. В общем, этой проблемы теперь тоже нет.
После всех этих работ я попросил провести диагностику подвески, и вот тут-то обнаружилось самое интересное: оба задних амортизатора текут! Да-да, на пятнадцати тысячах пробега, в условиях очень бережной эксплуатации, оба амортизатора одновременно вышли из строя. Думаю, что какая-то очередная "детская болезнь". Грустно, конечно, но придется менять. Но об этом уже напишу в следующем дополнении.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?
Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.
В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.
Читайте также: