Скрип подвески лада х рей

Обновлено: 29.01.2025

В ходе эксплуатации автомобиля Lada XRAY в передней подвеске могут появиться посторонние звуки (что-то гремит, слышны стуки, скрип или скрежет). Рассмотрим, как определить источник проблем и выявить неисправности в передней подвеске кроссовера своими руками.

Проверка подвески автомобиля во время движения. Оцениваем техническое состояние подвески во время движения на небольшой скорости по неровной дороге. Подвеска должна работать без стуков, скрипов, и других посторонних шумов.

Как проверить амортизаторы. Выполнять проверку амортизаторных стоек следует сразу после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла. Несколько раз раскачиваем переднюю часть кузова в вертикальном направлении. Если кузов по инерции совершает более двух колебаний, то неисправен один или оба амортизатора. Эффективность гашения колебаний проверяется на стенде. Аналогично проверяем амортизаторы задней подвески.

Покачиваем верхнюю часть колеса в поперечном направлении.

Если чувствует люфт, даже малозаметный, слышны щелчки или стуки, необходимо более тщательно проверить состояние передней подвески и ступицы. Вывешиваем колеса и покачиваем колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости:

Если люфт ощущается только с отпущенной педалью тормоза (с нажатой люфта нет), то вероятней всего изношен подшипник ступицы.
Если люфт есть в обоих случаях (нажатым тормозом и без), значит неисправность в подвеске Весты.
Если люфт чувствуется в вертикальной плоскости - изношена шаровая опора или слабое крепление стойки.
Если люфт есть только в горизонтальной плоскости - неисправен наконечник рулевой тяги (для передней подвески).

Проверка амортизаторов. Сначала осматриваем амортизаторные стойки и места креплений на отсутствие механических повреждений и подтекания жидкостей. Затем прикладываем усилие ломом к стабилизатору поперечной устойчивости, убеждаемся в отсутствие люфта в стойке. При наличии люфта стойки необходимо заменить.

Проверка подушек стоек стабилизатора (№1). Проверяем отсутствие выпучивания и растрескивания резины. Неисправные подушки заменить.

Аналогичным образом проверяем состояние подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверка переднего сайлент-блока рычага. Покачиваем ломом переднюю проушину нижнего рычага. Люфта быть не должно, в противном случае меняем рычаг.

Проверяем шаровую опору. Сначала визуально осматриваем защитный чехол, он должен быть без повреждений. Затем, используя лом как рычаг, проверяем отсутствие люфта в шаровой опоре. Если пыльник порван или есть люфт, заменяем рычаг в сборе.

Напомним, устройство и отзывы о передней подвеске новой модели АВТОВАЗа мы рассказывали ранее.

Согласно регламенту технического обслуживания Lada XRAY, выполнять проверку подвески следует каждые 15 000 км пробега. Для этого не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Выполнить диагностику подвески можно своими руками при наличии инструкции. В данной статье разбираемся, как определить неисправности в задней подвеске Lada XRAY.

Проверяем подвеску во время движения по неровной дороге. Подвеска должна работать без стуков, скрипов, и других посторонних шумов. После переезда через препятствие автомобиль нее должен продолжать раскачиваться.

Как проверить амортизаторы. Выполнять проверку амортизаторных стоек следует сразу после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла. Несколько раз раскачиваем заднюю часть кузова в вертикальном направлении. Если кузов по инерции совершает более двух колебаний, то неисправен один или оба амортизатора. Эффективность гашения колебаний проверяется на стенде.

Далее осматриваем амортизаторные стойки и места креплений на отсутствие механических повреждений, подтекания жидкостей и выпучивания резины.

Проверяем надежность крепления амортизатора к рычагу, отсутствие люфта в соединении.

Для осмотра опоры верхнего крепления амортизатора можно поддомкратить заднюю часть автомобиля или снять задние колеса.

Покачиваем верхнюю часть заднего колеса в поперечном направлении. Люфта (даже малозаметного), щелчков или стуков быть не должно.

Проверяем состояние подшипника ступицы. Вывешиваем колесо и покачиваем его в вертикальной плоскости:

Если люфт ощущается только с отпущенной педалью тормоза (с нажатой люфта нет), то вероятней всего изношен подшипник ступицы.
Если люфт есть в обоих случаях (с нажатым тормозом и без), возможно ослабло крепление цапфы (оси ступицы).

Проверяем сайлент-блоки рычагов задней подвески. Используем ломик как рычаг. Если обнаружен люфт или поврежден резиновый массив сайлент-блока, заменяем балку задней подвески.

Напомним, диагностика передней подвески Lada XRAY рассматривалась ранее. Устройство и отзывы о подвеске можно найти тут.

Скрип колеса. Это Вам к певцу Глызину надо.

Точно!

Если достаточно громко и звук трущейся резины, то это рулевой наконечник. Для того, чтобы проверить точно ли он, наберите в шприц масла, желательно пожиже, проткните аккуратно иголкой резиновый пыльник и введите немного масла. Если поможет, то точно наконечник. Это поможет на какое то время, но лучше поменять левый и правый вместе. После необходимо будет сделать сход-развал.

Иван Захаров

Денис Крылов

У меня так было на правой стороне. в прошлом году нагрузил авто, поехал на юг и появился скрип. впечатления были, что еду на старой телеге.скрип был при раскачке кузова на неровностях.как итог будучи в Крыму купил, новые стойки стабилизатора, новые втулки стабилизатора и новые шаровые.реальная картина была такая.Скрипела правая шаровая.заменил в гаражном сервисе.ну и попутно заменил все купленные резинки.пробег на тот момент был 58000.
Сейчас пробег 66500. Слева на кочках появились стуки в подвеске.по ощущениям или шаровая или рулевая.после праздников поеду в мастерскую. как то так.

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

Другие источники постороннего шума сзади:

тросик ручника (закрепить на стяжки);
демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Читайте также: