Скрежет двигателя форд фокус

Обновлено: 29.01.2025

Периодически появляется металл. скрежет в мех. кпп, иногда переходящий в звук перекатывающегося под капотом инороднего предмета. Выжимаю педаль сцепления и звук пропадает. Снимали коробку - заменили выжымной и корзину с диском. Мастер ничего больше не выявил.

Двиг. 1.8 дизель 116 л.с. 2010 г. пробег 80 000(но не факт, я третий хозяин).

Он, скорее всего, и не собирался ничего больше выявлять. Коробку же он не разбирал?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Вполне возможно, ведь я не присутствовал при ремонте. Как Вы считаете - остается замена маховика?

basandro: Вполне возможно, ведь я не присутствовал при ремонте. Как Вы считаете - остается замена маховика?

А маховик-то причём?

Дело в том, что скрежет не постоянен. То есть, то все тихо.

Шестерни "жуют" куски синхронизаторов не всегда, а только тогда, когда те попадают им на зуб. (страшная сказка на ночь)

Я не разбираюсь в коробках и движках, но очень хотел бы понять и устранить причину неисправности. Сервисам не доверяю, коробку снимал и делал заключение мой сосед( у него свой автосервис). Не исключаю, что и он не силен, но он хотя бы не разводит. Поэтому пытаюсь узнать на форумах, из чего и сделал свой вывод, что на моем дизеле при таком пробеге и таких периодически появляющихся шумах вероятнее неисправен маховик. Буду очень Вам признателен за какую либо подсказку. Да и еще, при выключении зажигания слышен ясно стук железа, а при выжатом сцеплении это бывает очень редко.

to basandro: А тяжело было сразу написать, что коробка перебиралась?

basandro: Да и еще, при выключении зажигания слышен ясно стук железа, а при выжатом сцеплении это бывает очень редко.

Именно только в момент включения, до попытки запуска? Щелчок реле отсечки топлива (к примеру) и стук железа - не одно и тоже. Определитесь.

8 лет

Услуги гадалки = угадать по словесному описание в чем именно причина может гадалка, экстрасенс и т.п.

Добрый день. Есть проблема на ФФ1 2003г., 1,6л.
При запуске обороты возрастают до 1500 и потом опускаются до 650-700 и держутся так до поездки. Но, во время прогрева имеет место следующий баг.
Обороты еле-еле дергаются, стрелка тахометра отклоняется на величину половины своей толщины (то есть надо присматриватся). А вот шум двигателя в это время приобретает этакий ритмичный характер, как будто что-то качается. Думал, что свечи, поменял их на ТО две недели назад ( свечи, масло, фильтры). Все осталось по прежнему. Да, раньше еще как было. Если медленно отпустить сцепление на первой передаче, машина очень даже бодро катилась вперед без помощи педали газа. А сейчас, при этом ритмичном гуле двигателя, движение дерганое- вначале слабый рывок вперед, потом "проседание" как при торможении и снова рывок. При подаче газа все стабилизируется и можно ехать нормально. После долгой поездки слабый ритмичный гул двигателя ( на холостых!) все равно держится. Где искать?

тоже думал на эту тему,вчера поменял провода свечи,все равно провал остается,завтра поеду к умным дядькам потом доложу,что было,но вот цокот остался и откуда он не пойму.С уважением.

Может кто помочь может с выявлением причины?
Выложил видео тут:

На холодном двигателе, первые несколько секунд не стучит, до тех пор пока не прогреется. На видео стучит с 1.03. На прогретом двигателе звук остается. Если дать газу, стук пропадает, но я думаю это потому что частота ударов увеличивается. Стучит уже пару лет. Сейчас, кажется, громче стало.

В чем может быть причина. СТОшники все разное говорят. Кто говорит что это немец и они так стучат. Кто говорит что стучит внизу - надо разбирать двигатель, а если мы разберем то в итоге сделать ничего не сможем. Другие говорят гидрокомпенсаторы.

Тот же стук! Думал свечи или провод один плохой, заменил все тот стук. Как будто бы одна из свеч плохо работает.

Ты исправил? Что у тебя могло быть?

14 окт ября 2013

Сейчас опять заминусят местные умники, НО у вас СТУЧАТ ПОРШНИ в гильзе. Через мои руки прошло несколько десятков фокусов, в том числе с такой бедой. Ездить будет ещё долго (500-600 тыс. км моторы ходят).
Обычно начинает стучать после 300 000 км.

спасибо за ответ. компрессия в норме, дофига чего переменял и вообщем забил.езжу так. кстати,не сразу заметил но отчетливый стук у меня пропадает при выжиме сцепления,хотя и тогда слышно как двигатель подтраивает

Привет народ помогите советом Ford Focus 2.0 Split Port на холодную заводится отлично, и начинается стук, как будто дизель работает, прогревается становится тише грешил на гидрокомпенсаторы поменял заказал с Америки но оказалось не так. мож кто сталкивался, куда стоит лесть, что и как делать,

[QUOTE=константин 1]
[/QUO
все было ок! пока не отдал почистить форсунки!и потом началось!что делать хз!

Всем превеД!Сегодня казус случился с моим федей-еду не спеша,решил обогнать российский автопром.Обогнать-то обогнал,но слышу в районе подкапотного пространства появилось тиканье и тиканье довольно громкое.По мере давления на педальку газа оно увеличивается или уменьшается(частота),но не пропадает.Обороты двигла упали.Что может быть?Думаю,что гидрики,а может что ещё?Кто нибудь сталкивался с такой фигнёй?Двигатель Сплит,2001 г.в.,автомат.Да,движок разбирался полгода назад,масло ещё не менял.

19 июля 2015

Всем добрый вечер!

У меня такая проблема: форд фокус 2002, 1.8 TDCI

около трёх недель назад заметила непостоянный странный гул. (гул похож на пожарную сирену) сначала был потише и только на подъёмах на прогретой машине. не придала особого значения.
две недели назад была в сервисе, поменяла масло и все фильтры (оказалось что текло масло через старый фильтр, больше ничего странного не заметили, гула не слышали) забрала, поехала по делам. 10 км по трассе и машина снова гудит, гул стал громче, особенно был заметен при разгоне и при торможении передачами. Время от времени пропадал (при снижении оборотов).
снова в сервис. В сервисе горячая машина гудела даже газуя на месте. Гул очень громкий (с открытым капотом) идёт с правой передней стороны. Один из ремней (не основной) был залит маслом. поменяли ремень, сказали попробовать. Попробовала - гудит дальше и всё чаще, снова в сервис, скинули ремень, со скинутым ремнём тоже гудит. с выжатым сцеплением тоже гудит. Сегодня уже начала гудеть на непрогретой машине. Гул похож на гул подшипника, судя по сравнению в интернете но не факт. в среду снова повезу в сервис, говорят надо разбирать мотор, а это много времени и денег, но так ездить тоже нельзя.. в сентябре поездка 1000 км. может кто то подскажет что это может быть? всех заранее благодарю.

11 лет

Недавно обратил внимание на звук, исходяший от машины в районе бачка омывателя. Даже где-то под фарой. Такой высокочастотный. Как будто работает электромашинка для стрижки. При этом ни усилитель руля, ни климат не работают. Интересно, у других владельцев 2-х литров тоже самое или у меня одного так.

Оказывается когда на мойке снимал крышку двигателя из нее вылетели 2 резиновые клипсы - отсюда и треск

Всем доброго времени суток. Не дает покоя шум при движении начиная с 1.8 - 2 т.оборотов в районе двигателя или кпп, такое чувство что работает котельная или что то подобное, если выжать сцепление или поставить нейталь почти пропадает. Посоветуйте что можно сделать, фокус дорестайл 2л на ручке
Заранее спасибо.

1,6 АКПП, двигатель стал "мурчать" дополнительным звуком. И на месте и в движении, снаружи слышно со стороны водителя, справа почти нет. За педалью газа звук меняется. Не могу понять, генератор это "замурчал" или помпа. Ка точно определить?

Фф2+ 2009. Появился писк при торможении,поменял передние колодки. Писк остался. Задние колодки норм. Вопрос что может пищать? На нервы действует жуть.

двиг 2.0 Тихонько брямкает/стрекочет на горячую и холодную где то справа (по движению). В салоне не слышно.
Что может быть? клапана, помпа, кондиционер, гидрокомпенсаторы?

Offmax
Ролик/ремни может стрекотать.
Также стрекотать могут форсунки, брякать могут и вихревые заслонки во впускном коллекторе.
Гидрокомпенасторов на этих двигателях нет.

12 янв аря 2016

Слушалку надо и слушать и щупать всё. Скиньте приводные ремни, заведите на холодную без них, за 5 минут не перегреется зато будет ясно, это помпа/генератор и прочее навесное или грм и клапана и прочее что внутри

22 янв аря 2016

цитата:

Скиньте приводные ремни

можно ослабить полностью натяжной ролик и просто завести? там 1 или 2 ремня?
как вообще это сделать?

почитал что: Ремни привода вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера одноразовые, они рассчитаны только на однократное растяжение при установке. Использовать ремни повторно нельзя.

До четвертой секунды по всей видимости слышан звук ЭГУРа, если покрутить руль, то звук начинается, потом пропадает. Усилитель работает нормально. Вначале по звуку подумал что это может быть вентилятор охлаждения ДВС, но звук явно справа.
Кто что скажет, что менять надо. ЭГУР в сборе не предлагать))

Всем привет. Появился посторонний шум в районе генератора с месяц назад. Щас стало только ещё сильнее. Не подскажите что может быть? На подшипник не похоже. Форд фокус 2, 1.6, 100л.с., мкпп, 2005г.

19 фев раля 2016

Ребят, скрип появился (скрежет) под капотом на холодную. Как сюда звук приложить?
Слышно на 9, 11, 12 секундах.
Грешу на выжимной - если педальку сцепы нажимаю - звук не появляется. Хотя сцеплением может просто часть нагрузки снимаю, а на самом деле свистит/скрежещет натяжной ролик. ХЗ, короче. Было у кого такое? Есть, кто вангует по аудиофайлам? )
ЗЫ пихло 1,6 115 - если это имеет значение.

Ребят вопрос. При прогреве звук похожий на стук клапанов. В верхней части движка. После того как обороты падают постепенно этот типа стук клапанов пропадает. Первый раз сталкиваюсь с фордом. Что может быть.

Сегодня снял защиту двигателя и стереоскопом прослушал точки указанные на фото:

Звук слышится отчётливо в точке 2 и точке3. При этом стуков подшипника муфты кондиционера не ощущается.
В точке 1 присутствует звук шуршащего ремня, стук тоже есть, но не так сильно как в точке 2 и 3.
Как будто шум издаёт ремень кондиционера, но он менялся 15000км назад и устанавливался оригинал. Да и разве может ремень растягиваться от нагрева и постукивать? Муфта? Тогда почему шум пропадает не полностью при включении кондиционера?
Помогите советом.

14 мар та 2016

Не знаю был такой вопрос или нет , но все же задам его: при резком торможении но не доводя до абс остановил авто и у меня что то зажужало под капотом с пассажирской стороны секунд 5 примерно и потом все в норме, что может быть. Заранее благодарен!! Авто фокус 2 рестайлинг 1,6 ат 2010г 100л.с.

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста с проблемой.

Недавно менял свечи т.к мотор иногда заводился долго (крутил несколько секунд, прежде запуска).
С этим всё гуд тепер вроде, но когда менял свечи то мои старые свечи показались мне странными: как-будто смесь бедная, воздуха сосёт откуда-то. Фото:

Есть и характерный звук, который я слышал уже недавно, но в тот момент не обратил особого внимания.

Если на светафоре стоишь, то чувствуется и маленькая вибрация, идущая от мотора.
Если педалью поднять до тысячи оборотов то всё опять же хорошо.

Мне кажется это не должно быть так. На форуме ничего не нашёл.
В нете поискав - ну там можно всего начитатся, но конкретного ничего как-бы.

Может ли быть дело в катушке зажигания?

Машина:
FF2 1.6 - 100 л.с - 2011 год - 91500 т.к.

5 апр еля 2016

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Услуги гадалки = угадать по словесному описание в чем именно причина может гадалка, экстрасенс и т.п.

На постоянной скорости 80км\ч появляется негромкий свист, который исчезает с увеличением или уменьшением скорости. Проявляется при холодной погодеУ кого-нибудь было такое?

22 июня 2016

При езде по неровной дороге появляется подобный стук:
Может кто примерное направление подсказать?

FF1 2004 Всеволожск.

У меня такой же звук, в районе ручки кпп. Подушка коробки(под возд фильтром) немного рваной выглядит.

20 мар та 2017 mobile

bess
У меня кричит как компрессорный насос. После мойки на холодную, потом пропадает через пол минуты, кто-нибудь сталкивался? Что может быть? 1.4.

Ребята приветствую. Может кто сталкивался. Такой метализированный звук неприятный когда газуешь, вроде как в движке кто то болгарку маленькую включает. звук металлический такой с нотками болгарки поменял ступицу гул не исчез

Здравствуйте, хотел спросить может кто сталкивался с такой проблемкой. При движении прямо при разгонах, и при ровной езде, появляется посторонний циклический шум, похожий на такой как буд то что то шоркает. При чем шум не зависит от выбранной передачи. Начинается где то с 40км/ч, обороты в пределах 2000-2500 об/мин, и выше. Шум одинаковый что на 2 что на 4 скорости, с увеличением скорости движения громкость не меняется, изменяется цикличность. Разогнался, выжал педаль сцепления. шум исчез. Может кто что подскажет?

20 июня 2017

Хочу прибегнуть к услугам гадалки.

При нажатии на газ слышен непонятный шум, то ли воздух свистит-шипит, то ли высокое напряжение пробивает. При отпускании газа сразу исчезает, обороты при этом не меняются.

Видно, что усиливается звук 4-4.5 килогерца, а также возникает новый, 7-8 килогерц (гармоники? но должно быть ровно в два раза больше ).

Снял катушку, обнаружил пробой, замазал эпоксидкой, но не помогло. Витки катушки могут давать такой звуковой эффект?

P.S

цитата:

Услуги гадалки = угадать по словесному описание в чем именно причина может гадалка, экстрасенс и т.п.

Поскольку есть запись, и даже спектрограмма, может существует более подходящая тема для вопроса?

Доброго времени суток!

Имеется FF1 Duratec 1.6 8V. Пару раз (с огромным интервалом) машина не заводилась. Т.е. ключ поворачиваешь, "врум-врум" отсутствует но что-то шуршит ("свистящим" таким шуршанием чтоль). Я тут-же бросаю зажигание, жду с десяток секунд и со второго раза нормально заводится.
А сегодня так было два раза подряд, только с третьего раза завелся.

Может кто подсказать куда глядеть? Т.к. совершенно не ясно с чем это связано и как это воспроизвести нет возможности куда-то посмотреть и что-то послушать.

26 июля 2017

Vovay
Ай, погадаю, молодой
У меня: трещина на катушке была с момента покупки, покупал б/у, 4-х летку. Двигатель внезапно останавливался. Ткнули меня в трещину, как причину остановки, случайно - только при замене отказавшего термостата.. Я замазал было эпоксидкой (мыслим с тобой синхронно), но на остановы двигателя это никак не повлияло, о чем и был предупрежден мастерами-автослесарями. Купил новую, поставили, дефект пропал. Кстати, замена обошлась недорого.
Свиста не было. И не должно быть от катушки.
Засвистело позже, полгода назад. Думал, ремень свистит. Открою, бывало, капот и смотрю задумчиво/тупо на этот ремень. И свистело/верещало, пока не перестала работать печка. Так что диагност я - никакой. Сменил предохранитель 30А и сгоревший терморезистор, смазал ось двигателя (от оси и свист был!). Свист исчез. Насколько хватит - не знаю. Сказали - ненадолго. Ну, пока не куплю мотор печки - поезжу с этим.

aka_AMIGO
Дык эпоксидкой смысла замазывать ноль. Вы же не всю трещину (а она там не одна) замазали, а только поверхность. А киловольтам на эту поверхность ой как начхать Им воздух в трещине очень нравится.

Lokomot2007
Так и не понял, после отключения АКБ и сброса ошибок (пару раз делать после появления этого звука) всё пропало и с тех пор не беспокоит.

Гул из под клаппанной крышки ФФ1 2000г.2.0 грм поменяли.когда меняли сняли приводной ремень,завели,гул остался,тоесть генератор,гур,помпа,кондей не причем. коробка автомат. двиг гудит на любом положении коробки на холсты меньше а то и не гудит.Что может быть? Да,масло на отметке мин.

Доброго дня.
Ford focus 1 2004 г.в. (двигатель zetec 1.8) когда машина работает на холостых оборотах всё нормально. но когда при движении на скорости или нейтральной отпускаешь педаль газа появляется скрежет сек. 2-4 в районе двигателя. При нажатии на газ пропадает.
В чём может быть проблема?
Может, кто сталкивался с этим скрежетом?

Привет, расскажу, как я боролся скрипучим Фокусом. Split port 2002. пробег тыщ 220
1 Свист ремня генератора:
И так проблема - скрип ремня, замена ремня помогает на 1 мес. дальше опять скрипит.
Решение:
а) замена шкива генератора (старый настолько выработался, что трение происходит на выступах шкива)

3 Скребущие, хрюкающие, скрипучие звуки при движении
Решение: ПИПЕЦ ПОПАЛ НА КОРОБКУ. ИЛИ ШРУС. ИЛИ НЕТ?
НЕТ, не попал. Дело в том, что тормозной диск при вращении колеса слегка бьет, тем самым смещая тормозной суппорт по направляющим. Вот эти направляющие по резиночкам и дают жуткий скрип. Почистил от ржавчины ступицу, сколько мог, кордщеткой, выяснил наиболее равномерное положение диска на шпильках, (поворачивая диск и измеряя биение) и все. пока проблемы нет.

4 авг уста 2019

Друзья всем привет! Может у кого то было такое, после прогрева, как покатаюсь минут 20 активно, появляется резонирующий вой от двигателя. Просто стоишь, газу дать, от 3000 оборотов и выше, на сбросе появляется громкий, резонирующий звук, прям мерзкий.

На холодную звука нет.

Вот видео, но оно не передает все.

Всем привет, такой вопрос ездил на СТО, сказали, что громко работает, на СТО не знают, что это, время от времени появляется "гул" Из под капота , так скажем крехтящий звук, что это может быть? Ремень новый, масло а норме, двигатель 2.0 зетек американский акпп. Знаю, что рулевая рейка подтекает, из за нее же не может быть такого звука, завтра хочу поменять свечи. Уже новые помпа, корпус термостататермостата, все патрубки охладительной системы..

Рейку, кстати, Вы зря отметаете сразу. Из-за протечки это может гидрач гудеть. Скорее уж из-за свечей этого не может быть.. чего их менять? Ну и опоры двигателя смотрите, гидроопору в первую очередь

всем привет может кто сталкивался с подобным
фф1 дуратек 1.6 8клапанов, при трогании с места на первой скорости как обычно набираешь скорость для переключения на вторую,(двигатель разгоняется примерно до 3х тыс оборотов) и в момент когда выжимаешь сцепление и бросаешь газ для переключения на вторую ,появляется странный звук как бы скрежета,и как бы из коробки, при переключении со 2 на 3ю аналогично, на последующих вроде не заметно. и хотя коробка находится слева в автомобиле по ходу движения, а звук как будто справа,но это не точно. может кто что подскажет
и кстати если ехать под горку на холостом ходу этих звуков нет

15 июня 2020 mobile

roman11511
Можно начать с замера давления в топливной системе. Я просто мерил, на месте. Кто то соединяет, кладет манометр так чтобы закрыть капот и катается - чтобы посмотреть какое давление в движении.

На 1.6 движке должно быть наверное около 3х бар.

Привет всем. В общем советы нужны куда и что смотреть. При трогании пара стуков , а так же если ехать на 1 и 2 передаче и скидывать газ то опять стук, справой стороны (таких хороших будто что-то на место встаёт или двигается на приличное расстояние). Значит нашёл люфт внутреннего , заменил целиком полуось( внутренний, подвесной, наружный шрус). Не помогло. Увидел не большой люфт шаровой , заменил, не помогло. Позже увидел что люфт шаровой остался, но уже в помадном в кулаке, думаю заменю кулак целиком, так сразу исключу и посадочное шаровой и люфт ступечного и люфт самой ступицы, заменил. не помогло. Ну вообще ничего не изменилось в характере стуков этих. Гайка ступечная хорошо затянута, тянул как мог пока лом не начал гнуться. Заехал на яму, залез в яму, человек трогался, я старался услышать, из ямы ничего не слышно, он говорит в салоне отчетливо слышно. Вылез из ямы, стал около правого колеса/крыла там тоже слышно, что стукает где-то там( повторюсь в яме тихо, возможно потому что звук двигателя дизельного все заглушает). Куда ещё смотреть? Хоть какие варианты, опорный при трогании может стучать?на месте вращения рулём и катания ничего не дают. На пару сервисов заехал говорят подвеска хорошая. Но блин стуки то есть) заранее спасибо

Для начала убедимся, что свистит, шумит или гудит именно печка автомобиля Форд Фокус 2, для этого заглушим двигатель и включим зажигание. Включим печку на всех положениях по очереди, если скрип, свист или гул продолжается, значит, это отопитель.

Автомобильное сообщество

16.1K постов 39.1K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

"Смазываете подшипник WD-40" и покупаете новую печку. WD-40 это керосин с ароматизатором у него смазывающие свойства как у стали по стали на сухую.

А с каких пор вд40 что-то смазывет?

Ну и да, ненавижу видео без дублирования фотографиями процесса. Ну не хочу я сейчас смотреть видео, когда посмотрев фото мне было бы и понятно и значительно быстрее .

На ауди А4 такая же система когда появляются "сверчки" в салоне . Так вот нужно смазывать силиконовой смазкой , wd будет коротить )

Чтобы нормально смазать подшипник нужно разобрать моторчик отопителя,а это далеко не просто,плюс смазывать надо литиевой смазкой(солидолом в конце концов),а попшикать сверху вдшкой-это только смазку вымыть и допрлнительной грязи собрать на моторчик

Всё верно, однако поправлю - моторчик можно пролить вэдэшкой, отмыть прямо керхером, а потом пролить втулки маслом/силиконом.

Крыльчатку мазать не нужно - хуже будет, т.к. к смазке липнет пыль еще сильнее.

И так из-за пыли дисбаланс и вибрация появляются.

И да, процедура требует Обязательно + температуру (ибо не быстро) и некую гибкость исполнителя (если вес сильно выше сотки, наверняка так не искрутишься как надо).

Удобство такое скажем, на 2 из 5, некоторые винтики выворачивать (конкретнее - саморезы крепления рециркуляции.

Обратно я их ставлю предварительно примотав изолентой к бите, или приклеив термоклеем)

Может я конечно ошибаюсь, и на рестайле другие моторчики у печек(сомневаюсь), но подшипников там нет, там грёбаные втулки, бабитовые, если не ошибаюсь. Три года назад снял этот мотор и отправил в утиль. Поставил от 10ки,с нормальными подшипниками, всё работает отлично.

Так а можно снять заглушку клапана рециркуляции и побрызгать силиконовой смазкой на моторчик как временная мера?

Спасибо Вам за Ваши комментарии, обязательно сниму мотор печки, и смажу проверенным дедовским литол-24.

Литола не нашлось?

АКПП - тёмный лес. Что такое классический гидромеханический "автомат"

Этим постом я хочу начать небольшую серию, где будет рассказано что это за "тёмный лес" и максимально "просветлить" его для вас.
Чтобы знать нижеперечисленный список приближенно к абсолюту, потребовалось несколько лет сбора инфы и личного опыта в ремонте АКПП.
(Напомню, что ремонтом АКПП я больше не занимаюсь и цели набрать клиентов у меня абсолютно нет. Даже не пытайтесь - никаких адресов и намёков.)

В целом будут подняты темы, доступным для обывателя языком, про:
- Устройство различных типов АКПП
- Принципах их работы
- Специфики их ремонта
- Нюансы обслуживания
- Уровни надёжности различных модельных рядов от различных производителей
- Ремонтопригодность и её ориентировочная стоимость
- Тюнинг и доработка
- О маслах типа ATF
- О гоночных, и других сверхнадежных, и сверхмощных АКПП в мире
- Разные интересные истории и другое интересное бла-бла.

И так, перво-наперво начну с того, почему ATF (Automatic Transmission Fluid или "Жидкость для автоматических трансмиссий") я буду называть "маслом" (и в странах бывшего СССР это именно так, и в пример буду приводить Российскую Федерацию), чтобы в комментах ни у кого не бомбило.

Существует в этом мире два стереотипных обозначения: в Уединённых Штатах Америки - это слово "OIL". "OIL" - это изначально обозначение "Нефть", и поэтому стереотипно это спроецировалось на некоторые её производные для смазки агрегатов. OIL стереотипно у них сравнимо с нефтью, поэтому моторные и агрегатные масла всегда назывались "OIL": "Motor Oil", "Hypoid Oil".

В РФ есть единственное понятие - "машинное масло". И под ним стереотипно понимается некая "жижа", не важно какой степени вязкости, которая имеет смазывающие свойства и заливается в различные механизмы для их СМАЗКИ, будь то коробка передач, гидравлика экскаватора или швейная машинка - всё это "МАСЛО". Даже если оно будет иметь степень вязкости воды - это будут называть "масло".
Это понятно.

Далее - к теме.
Само определение "гидромеханическая АКПП" означает, что в данной коробке крутящий момент от двигателя преобразуется за счёт. МАСЛА. и механических деталей. "Преобразуется" - значит, что с моментом двигателя производятся некие махинации для его увеличения или превращения его в высокую скорость с некоторыми потерями.

Гидромеханическая АКПП (далее АКПП) - это классический "автомат" (далее - без ковычек), который первым был создан компанией General Motors. В истории создания первых АКПП, на самом деле, мелькает несколько компаний с попытками создать коробку передач, в которой передачи переключались бы без участия водителя. Однако, преуспели в этом именно General Motors, и вплоть до 1995 года большинство нововведений в усовершенствовании АКПП были закреплены их патентами.

В дальнейшем эти нововведения уже всеми остальными производителями дорабатывались по теме качества, однако и по сей день, с 1995 года, ничего более гениального сделано по факту не было. За редким исключением.
Единственный конструкторский прорыв, который был сделан Германской компанией ZF, произошёл в конце 2000-х годов (выпуск АКПП с конструкторской новинкой начался в 2011 году) и показал, что кое-что еще можно было придумать. Но, на этом прогресс, ввиду начала новой эры электрокаров, я думаю, прекратился навсегда. О достижении ZF расскажу позже.

Мы с вами сегодня ездим на АКПП (независимо от количества ступеней) с теми же характеристиками, что и последние прорывные 4-ступенчатые коробки 1995 года от GM. Отличие лишь в том, что эти характеристики при участии других производителей стали качественнее влиять на работу агрегата более совершенной системой управления. Хотя, смысла в этом я до сих пор не вижу кроме удорожания продукта (и его ремонта) и его чувствительности у к условиям использования.

Современная АКПП состоит из нескольких систем:
- Гидротрансформатор крутящего момента (гидравлическое сцепление), либо система охлаждаемого "буксующего сцепления"
- Насос высокого давления
- Механическая КПП с использованием планетарных редукторов
- Гидросистема управления
- Электросистема управления (электромагнитные клапаны управления)
- Электронная система управления (электронные блоки управления)

А всё началось в 19-ом веке.

ГИДРОМУФТА (изобретение конца XIX века)

Для начала представим себе два настольных вентилятора. Один близко стоит напротив другого. Один мы включаем и он начинает вращаться, и гнать воздух на лопасти другого, а тот начинает вращаться за счет подаваемого на него потока. Никакой жёсткой связи между крыльчатками нет. И если мы рукой остановим лопасти выключенного вентилятора, то включённый будет продолжать работать и при помощи подачи небольшого давления воздуха пытаться заставить выключенный вращаться.

Теперь вместо крыльчаток вентиляторов, мы создадим конструкцию: одна из крыльчаток будет представлять собой герметичный корпус с установленными в нем радиальными лопатками в виде крыльчатки, а напротив неё установим в пространстве такую же крыльчатку. Заполним объём механизма маслом. Корпус с одной крыльчаткой мы будем вращать неким двигателем, а вторую крыльчатку мы закрепим на некоем валу, с которого далее будем снимать вращение.

Читайте также: