Скачет стрелка спидометра нива шевроле

Обновлено: 30.01.2025

Всем привет ! Такая проблема: стрелка спидометра во время движения скачет туда-сюда на 5-10 км/час, при остановке и до 60 и до 200 км/час. Про стрелку спидометра в принципе понятно, НО почему машина не едет ? Газ в пол давишь, а ей пофигу :sorry: проходит секунды 2-3 и она вспоминает что я давлю на газ и срывается как будто стоял на месте и перегазовывал, а потом резко бросил сцепление. Нигде не нашел тему, чтобы кроме спидометра еще и машина не ехала, может кто сталкивался ?

Была мысль про датчик скорости, но не мог понять может ли быть в данном случае связь между ДС и мозгами О_о может на шарю просто ?)

logvinenko1992, Датчик меняй, было у меня со спидометром схожее, и скорость на нем прыгала как хотела и вообще не дышала.
А про газ. у тебя электронная педаль газа?

Газ в пол давишь, а ей пофигу проходит секунды 2-3 и она вспоминает что я давлю на газ и срывается как будто стоял на месте и перегазовывал, а потом резко бросил сцепление.

Тут поподробнее
Газ давишь (а обороты поднимаются или нет?)
Сцепление отпускаешь и не едет. а позже сама начинает ехать?

Оборотам тоже пофигу, через пару секунд только соображает, что на газ давлю. Если с места трогаться, то она трогается тихоньку потом сразу стоп, дальше не едет, в этот момент надо на вторую включаться чтобы хоть как то поехала. В общем судя по всему это реально ДС замерзает и вводит в заблуждение мозги, ибо сегодня было потеплее и.данная фигня прекратилась, может где на него вода попала, а потом морозы стукнули вот он и сошел с ума, тем более у меня пцльника на кпп нет, летом оторвал на покатушках ) так что буду его менять. Видео даже на мобе есть, машина на месте стоит, а на спидометре 200 )

logvinenko1992,
Что то у тя совсем все плохо, у меня машинка журчала нормально и при неработающем ДС. Начни конечно с замены датчика, но мну кажется надо будет глубже копать. БК что то говорит?

БК нет ) после того, как перестала эта фигня беспокоить как более менее потеплело, теперь и не беспокоит в холода, но менять все равно буду ДС, посмотрим что потом будет. у меня защита картера стоит и стояла защита на кпп, но это не защита, это хрень какая то, кроме как пыльник, ее по-другому не назовешь

Современные автомобили нашпигованы датчиками, как рождественская индейка яблоками. Причём все или почти все датчики взаимозависимы. Если на нашей Нива Шевроле не работает спидометр, может случиться, что и электронный блок управления получает неправильные импульсы. А это сказывается и на работе двигателя , и на расходе бензина, и на мощности. Нерабочий спидометр — это не просто неудобство, это повод рассмотреть причины и восстановить работоспособность системы.

Причины нерабочего спидометра: от простого к сложному

Спидометр отказывается работать, почему? Ответы ниже.

В Нива Шевроле стрелка спидометра приводится в движение не тросом и магнитным устройством, как в классических ВАЗах, а при помощи электроники. Сам по себе спидометр, как и остальные приборы на панели — не что иное, как вольтметры или амперметры с разными шкалами.

Спидометр получает электрический импульс, а стрелка приводится в движение простым шаговым электромотором.

Ремонт спидометра Нива Шевроле часто не долговечен.

Это для информации, потому что в сам спидометр соваться бесполезно, он неремонтопригоден и в случае выхода из строя хоть одного элемента, приходится покупать всю панель приборов на плате.

Спидометр получает импульс от датчика скорости, а он установлен на корпусе раздаточной коробки. Эти импульсы также контролирует электронный блок управления двигателем и, получая их, делает свои выводы о режиме работы мотора.

Признаки нерабочего спидометра довольно понятны — стрелка либо безбожно врёт, показывая 160 на скорости 20 км/ч, либо дёргается, либо падает замертво на нулевую отметку.

Поскольку в электрической цепи спидометра Шевроле Нива элементов не так много, то причин нерабочего прибора всего несколько:

Механические повреждения самого спидометра.
Отсутствие контакта в любом из клеммных соединений.
Обрыв или замыкание провода.
Выход из строя датчика скорости.
Сбой в работе ЭБУ.

Тест приборной панели и проверка спидометра

Если спидометр начинает работать некорректно и при этом загорается лампа Check Engine, в таком случае стоит проверить электронный блок управления на наличие ошибок.

Если в памяти ЭБУ есть информация об ошибке 0500 , это говорит о том, что с импульсом, поступающим с датчика скорости что-то не так.

К датчику мы ещё вернёмся, а пока проверим приборную панель полностью на работоспособность каждого из приборов.

Для этого существует процедура самодиагностики панели. Процесс проверки проходит следующим образом:

Выключаем зажигание и нажимаем на кнопку сброса суточного пробега.
Не отпускаем кнопку и включаем зажигание.
Отпускаем кнопку.
Стрелки на исправных приборах при этом должны троекратно совершить движение от нуля к максимальному делению.

Здесь все понятно — если спидометр отказывается выполнять условия теста, дело либо в самом приборе, либо в плате приборки. Скорее всего, придётся менять плату в сборе.

Видео о самодиагностике

НА видео ВАЗ-2112, но принцип тот же, и панель таже.

Проверяем контакты спидометра и датчика скорости

В цепи спидометра контактных колодок не так много. Часто бывает, что от вибрации сдвигается колодка, идущая от общего пучка проводов к приборной панели. Чтобы исключить возможность потери контакта в этом месте, придётся отодвинуть приборку и несколько раз вынуть и вставить фишку на тыльной стороне платы панели.

Контакт №9 — это контакт спидометра. Иногда колодка может просто быть установлена с перекосом, тогда контакт может быть непостоянным, либо отсутствовать вовсе.

Расположение датчика скорости схематически.

Если это не помогло, придётся искать разъем контактов на датчике скорости. Как мы и говорили, он находится на корпусе раздаточной коробки и его разъёмы часто страдают от воды и реактивов, которыми посыпают дороги.

Контакт нужно отсоединить и оценить его состояние. Кроме этого, часто попадают под раздачу сами провода, идущие к датчику скорости. На Шевроле Нива с большим пробегом провод может запросто перетереться, и если хотя бы один провод из трёх будет повреждён или коротить на массу – спидометр работать не будет.

Да и расположение датчика не совсем удачно, провода может просто вырвать корягой.

Проверка датчика скорости

Конструкция датчика скорости проста — это металлический или пластиковый корпус, ферромагнитный сердечник и обмотка, в которой вращается ротор, вырабатывая электрический импульс — чем быстрее вращается валик датчика, тем больше импульс, тем дальше стрелка спидометра отклоняется от нуля.

Чаще всего, если не видно потёртостей у проводки, то виноват датчик скорости. Замена его проста. Рекомендуем провести осмотр проводки. Если есть замечания, то нанести новую изоляцию.

Проверяется датчик очень просто. Для этого нужно иметь всего лишь мультиметр и 15 минут свободного времени. Проверять датчик можно как на автомобиле, так и снятым, но суть остаётся неизменной:

Отсоединяем клеммную колодку от датчика, нажав на фиксатор.
Выкручиваем корпус датчика.
Осматриваем и оцениваем его состояние.
Порядок расположения выводов датчика такой (выступ на колодке сверху) — правый минус, левый плюс, центральный импульс. Подключаем мультиметр минусовым щупом к массе машины, плюсовым к центральному разъёму.
Надеваем тонкую трубку на валик датчика, выставляем мультиметр в режим измерения минимального напряжения.
Вращаем валик датчика при помощи трубки. Стрелка мультиметра должна отклоняться пропорционально скорости вращения.

Таким образом, если датчик не прошёл тест, заменяем его новым. Это основные проблемы, которые возникают со спидометром на Ниве Шевроле. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!

Принцип работы

Рассматриваемая модель автомобиля, комплектуется электронным спидометром. В состав системы входят следующие элементы:

Устройство визуального контроля скорости, расположенное на приборной панели машины.
Комплект соединительных проводов, находящихся под защитой предохранителя.
Бортовой компьютер. Устройство необходимо для приема и расчета электрических импульсов для работы всей системы.
ЭДС или электронный датчик скорости. Главным назначением устройства является совместная работа с коробкой передач, для создания электрических импульсов.

Электронная система подсчета скорости выбрана не случайно. Такой подход позволил снизить погрешности в подсчете скорости, а также включить этот параметр для распределения горючей смеси, для стабильной работы силового агрегата.

Принцип работы спидометра максимально упрощен. Датчик скорости вмонтирован в нижнюю часть раздаточной коробки передач автомобиля. Он совмещен с механическим приводом. Ведущая шестерня КПП вращает шток датчика. Вращение передается на видоизмененный датчик Холла. Устройство превращает энергию вращения в электрические сигналы. Количество сигналов прямо пропорционально пройденному расстоянию. За тысячу оборотов шестерни, выдается порядка 6004 импульсов. Эти сигналы передаются по импульсному проводу на ЭБУ. Компьютер рассчитывает время и количество сигналов, преобразует их в электрическое напряжение и передает на приемник-привод спидометра. В зависимости от величины напряжения, электрический двигатель привода отклоняет стрелку прибора на определенный градус, который соответствует параметру скоростной характеристики.

При расчете скорости, бортовой компьютер также рассчитывает количество воздуха для смеси горючего. В этом помогает датчик положения коленчатого вала. Этот датчик также импульсный. Расчет топлива и скорости взаимосвязаны, что позволяет максимально точно стабилизировать количество оборотов силового агрегата для актуального скоростного режима.

Работа электронного спидометра часто нарушается по причине поломки его составных элементов. Этим поломкам предшествуют определенные симптомы, которые будут описаны далее.

Симптомы неисправности

Автовладелец может визуально определить значительное количество симптомов, когда на Шевроле Нива перестает работать спидометр. К числу симптомов можно отнести:

Описанные симптомы прямо указывают на нестабильное электрическое питание. Также есть несколько признаков, которые влияют на работоспособность силового агрегата. К ним относится:

На порядок увеличенный расход горючего. ЭБУ не в состоянии оценить актуальное количество импульсов от ЭДС, так как сигналы поступают нестабильно. Также на это влияют импульсы ДПКВ (датчика положения коленвала). Бортовой компьютер не может составить общую картину скорости движения и оборотов двигателя. Поэтому в двигатель поступает большее количество топлива.
Значительно сниженная мощность. Неправильная дозировка топлива приводит к снижению мощности. Большое количество не сгорает в полной мере. Малого объема не хватает для поддержания нужного количества оборотов.
Отказ в стабильной работе на холостых оборотах. Причина кроется в периодическом отключении ДХХ (датчика холостого хода).
Полный отказ в работе при включении передачи. Возникает при потере мощности. Силовой агрегат не в состоянии сдвинуть собственный вес машины.
Высокая нагрузка на силовой агрегат. Особенно чувствуется на пониженной передаче в условиях бездорожья. Может сопровождаться быстрым перегревом системы охлаждения.

Данные неисправности являются прямым следствием неправильного расчета подачи топлива, на основе неточных данных от датчика скорости. Далее будет дан подробный обзор неисправностей, по причине которых не работает спидометр на Нива Шевроле.

Неисправности

Неисправностей в системе подсчета скорости не так много. Все они будут описаны, с подробным руководством по проверке и возможной замене найденных поломок.

Привод-приемник

Этот узел находится с обратной стороны приборной панели. Проверить его не составит особого труда. Для этого требуется:

Нажатием на кнопку, произвести сброс показаний одометра.
Зажать эту кнопку.
Включить зажигание.

Стрелка должна отреагировать на прямую подачу напряжения.

Если проблема не пропала, стоит демонтировать приборную панель для визуальной проверки привода. Часто проблема заключается в обрыве электрических дорожек. Обрыв возникает при окислении или коротком замыкании. Найденные неисправности устраняются пайкой. Если реакция есть, то стоит обратить внимание на предохранитель.

Предохранитель

После замены стоит проверить приходящее на предохранитель напряжение. Для этого нужно:

Тестер должен выдать данные, равные напряжению аккумуляторной батареи. После проверки следует еще раз проверить работу спидометра. Если проблема не решена, то необходимо проверить датчик скорости.

Для того чтобы проверить скоростной датчик, придется поднять автомобиль на домкрат или загнать на яму. Далее проводятся следующие мероприятия:

Отсоединить от датчика штекер питания.
Осмотреть обе половины штекера. Любые загрязнения или окисления устранить при помощи растворителя.

Далее необходимо проверить приходящее на штекер электрическое питание. Очень часто, не работает спидометр на Нива Шевроле по причине обрыва проводки питания ЭДС. Устройства расположено в самом низу коробки передач. Эксплуатация автомобиля на сложных дорожных участках приводит к обрывам. Для проверки требуется:

Тестер должен выдать напряжение 12 вольт. При отсутствии напряжения потребуется проверка всех проводов и соединительных элементов. Требуется осмотреть жгут на наличие обрывов, разрывов изоляции. Скручивать поврежденные участки не рекомендуется. Лучшим решением будет полная замена поврежденной проводки. Проблемы с изоляцией решить проще, достаточно изолировать поврежденные участки. Оставлять повреждения не изолированными нельзя. Езда по воде или снегу приведет к короткому замыканию.

Если напряжение доходит до штекера датчика, нужно проверить само устройство.

ЭДС часто ломается по причине трещин, сколов на корпусе. Может также сломаться шток, который вращает привод. Проверка демонтированной детали проводится описанным выше способом. После подключения всех контрольных проводов и щупов тестера, нужно провернуть шток. Если реакции тестера нет, то деталь подлежит замене. Для этого потребуется очистить от грязи посадочное место и резьбу на КПП, заменить уплотнительное кольцо и вкрутить на место новый ЭДС. После к нему подключить штекер питания. Штекер необходимо обработать герметизирующим составом, чтобы защитить от попадания влаги и грязи. После установки следует проверить работу датчика.

В случае, если все элементы электронного спидометра прошли проверку и являются исправными, следует выполнить общую диагностику бортовой системы.

Заключение

Статья дала полный обзор всех неисправностей электронного спидометра автомобиля Нива Шевроле. Данная система очень проста по своей конструкции, но в ней заключена большая необходимость. При всей своей надежности, слабым звеном электронного спидометра является ЭДС. При появлении симптомов неисправности, требуется выполнить своевременную диагностику и замену этого устройства.

Что касается датчика скорости,то я ехал без него 40 км,ничем машина не выказывала его отсутствие. а вот коллектор раскалял до красна,когда поставил не совсем подходящий рхх и он держал обороты около 1000.

Дмитрий, так у меня на 3д ниве была подобная хрень с датчиком скорости. Он или замыкает или х его знает. Я его тупо отключал и ездил. А с оборотами вроде все нормально

Отключи датчик скорости. Если будет все норм - то либо датчик менять либо провод надломил. Замкнутый датчик или оторванная проводка просто даст ошибку и спидометр не будет работать. А вот плавающий контактом - будет искрить и давать показания завышенные. И тогда на работу двигателя может сказаться

Дмитрий, так я с отключенным ездил тоже нормально. А вот когда стрелка плавает начинаются глюки. Может БК не вкуривает что за херь

Антон Пьянов

Если ЭБУ 7.9.7 то от малейших помех на датчике спидометра авто будет "скакать", иногда даже стрелка недергается а авто скачет и дергаться! Это хваленый "анти - джерик" или как там его правильно обзывать надо! ЭБУ неможет понять стоишь ты или едешь!, и начинает пургу гнать! Уже месяца три с отключенным спидометром езжу! Вроде все косяки в проводке убрал, а всеравно иногда скачет, в итоге отрубил его, на днях надеюсь на январь перейти и вернуть спидометр к жизни!

Станислав, в общем как это в программе реализовано - не знаю. Как то на 7.9.7 в алгоритме торможения двигателем учитывается скорость. Т.е. педаль отпущена обороты выше определенного значения - откючаем форсунки - все знают? Вот тут каким то образом учитывается и скорость. У меня был подлрмлен провод и получается эбу получал не верные данные. Стрелка не бегала, но бк периодически реагировал о достижении макс скорости 240 либо о разгоне до 100 за пару секунд. Но при торможении с выжимом сцепления машина периодически глохла. Выловить причину долго не мог. Потом похожа проводок подгнил сильнее и спидометр начал гонять. Дополнительно стали проседать холостые и глохнуть на холостых. Ошибок не было. Когда обнаружил что проводок держится на одной изоляции - отключил фишку - тут же обороты выполнялись. Но на ходу у меня не глохло. Были симптомы аналогично твоим без дерганья стрелки когда криворукие мастера потеряли резинку в разьеме дпкв. Попадала вода и дергалось на ходу. Так что я б посмотрел стему где эти датчики объединяются. И объединяются от вообще? -Может так же гле то масса плаватт

короче задолбал этот шевик))))как всегда.вот сделаю и опять буду радоваться до следующего пит-стопа))))

Станислав, может не твоя машина? :)
Я вон решил патриота нового в салоне посмотреть. Самый самый люкс. Сажусь в него. И в процессе посадки цепляюсь задом за петлю замка двери. Рву штаны. Говорю - значит это не моя машина. И УХОЖУ:)

Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

Вышел со строя моторчик в приборной панели.
Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости. , что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

Отключаем провода датчика скорости

Откручиваем гайку крепления датчика скорости

Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Выводы

Таким образом, устранение неисправности прыгающего спидометра на Ладе Калине, как оказалось не так уж и сложно. Обычно выходит со строя датчик скорости, который показывает неверные показатели. Но, если после его замены проблема осталась, стоит обратиться в автосервис. После того, как установлен новый датчик, необходимо сбросить все ошибки ЭБУ, чтобы нормализировать работу системы.

Читайте также: