Ситроен с5 скрип в задней подвеске

Обновлено: 28.01.2025

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Скрип при медленной езде сзади и при нажиме. Оценка:

Вернее скрип справа сзади на ситроене с5. Когда нажимаешь нсзади скрипа нет, а когда отпускаешь скрип металлический. На скорости не слышно, при медленной езде слышно. В чём проблема и что делать? Все спасибо!

Может обычная смазка поможет? Или там подшипники разлетелись. Может замена рановата, только первый раз скрипит.

Будешь тянуть с заменой подшипников - попадёшь на замену всего рычага, а это уже совсем другой ценник

Неужели всё таки это подшипники. Такие маленькие такой реальный скрип дают. У меня сомнения по этому поводу. Тогда почему когда я опускаю авто в низшее положение скрипа нет, а только на подьём. Звук старых пружин в кровати только громче

Награды

Скрипят не подшипники а сальники. Подшипники выработали повышенный зазор рычаг под действием веса авто перекошен и трет с усилием по резине сальников. Возможно моё мнение ошибочно, но скрипеть там больше нечему. У меня также скрипели при движении, а при изменении клиренса и в сырую погоду скрипа не было. В результате справа высыпавшимися из подшипника роликами погрызло упорную втулку(новую точил), слева успел, но всё было ржавое и подшипники со следами износа.

Всё вчера проблему решил, на правой задней стороне подшипники рычага в хлам. Всё мне заменили, в обычном сервисе, ничего не повредили. Мастер молодец. От скрипа ни следа. Тема закрыта. Всем спасибо.

Здравствуйте! Сегодня обратил внимание на похожий скрип, как Вы описываете. Возможно такая же проблема, что и у Вас, тоже что-то поскрипывает справа сзади на медленной езде. Не подскажите во сколько обошелся ремонт и что за сервис?

Подклинивает задняя подвеска Оценка:

Кто сталкивался с такими проблемами и как их устранял?
Могут ли это быть стабилизаторы?
Может ли это быть что-то кроме того что я назвал?

На СТО посоветовали менять все поочереди.
Как наверняка узнать что это такое, чтобы в итоге не остаться "без рубля в кармане".
Беларусь г.Брест.

Возможно выработка на стойках либо сферы умерли, нужен грамотный спец по гидравлике.
Заодно посмотри и остальное (сам) типа уровня ЛДС, потеки и т.д.

какого года авто.?

если морда работает нормально смотреть надо задний блок спорт режима и контур задней подвески отBHI/

Машина 2003 года хэтчбэк пробег 158000 по внешнему состоянию, и по мнению официалов (ездил к ним при покупке на диагностику) пробег оригинальный.

Уровень LDS в норме, смотрю в нижнем положении в бочке середина.

Немного подтекает гидрач но на уровень пока не влияет.

Пока машина на стоянке лежит на пузе. Насчет сфер, заглядывал, сухие. Перед тем как в последний раз подклинило и задняя подвеска не поднялась проверял мягкость, нажимал на багажник: машина качалась плавно ничего не скрипело. Поэтому думаю что сферы в норме, но на всякий случай проверю. Есть возможность новые поставить навремя и устроить тест-драйв. Но повторюсь при расклинивании слышен металический щелчок. Поэтому думаю выработка на стойках. Еще такой вопрос, если снять стойку можно ли по ней понять подклинивает она или нет?

какого года авто.?

если морда работает нормально смотреть надо задний блок спорт режима и контур задней подвески отBHI/

Во вторник поеду на ремонт, там надеюсь все будет ясно.

Тут еще когда добирался домой в нижнем положении, случайно дном спереди ударил. Сначала ничего не заметил а сегодня завел днем. (просто чтоб аккумулятор не разрядился) Гидроусилитель руля стал издавать при вращении рулем гудящий звук которого раньше небыло. Вот такие пироги. Надо бы съездить в Минск на полную диагностику, но это когда немного машину доума доведу.

А на бачке указателей нет? Если нет - то уровень должен покрывать дно стакана под пробкой. ГУР рычит при недостатке ЛДС.

Столкнулся недавно с аналогичной проблемой, решил ли ты свою, подскажи как?

У меня были щелчки, купил ремкомплекты задних рычачов на обе стороны, поменяли на сто щелчки пропали. (были при переезде через спящих, и когда качаеш зад)

А если не может до конца подняться смотри датчик высоты и регулятор жесткости, есть проблема в +3 заклинивает клапан на спорт режим (немогу утверждать но читал где-то на форумах)

Клапан на задней центральной сфере очень может клинить в этом случае.Мотор насоса при этом быстро накрывается,так как постоянно будет крутить и перегреваться.

Всем привет! Вот приобрел с-5 3поколения теперь все заново! Может у кого было? открываю дверь и машина начинает подыматься, при этом подымает только перед. Насос качает дальше, чувствуется что ему тяжело становится и щелчок(как будто заклинено) зад подлетает а потом начинает опускаться до норм.положения. ЧТО ЭТО? Машина 2008год.

Всем ПРивет! Проблема найдена, нужно лечение. Клинит клапан жесткости задка. Сделал сброс давления, неоднократно. Немного помогло. Можно его разобрать? Имел в виду выкрутить этот клапан с корпуса. Просто на нем нет граней, крутить только трубным. Боюсь соленоид повредить.

Всем привет. Проблема заклинивания клапана была решена, снятием и промывкой. после промывки подвеска работает корректно. Кому интересно могу написать. Узнавал стоимость данного узла 17.5тыров. Пришлось рискнуть!, и доволен как удав))). Там к стати сеточки стоят, я так думаю ее желательно промывать. У меня было забито и игла плохо ходила.

Скрип При медленном движении непонятный скрип. Немогу определить откуда. Оценка:

Был скрип, поменял рулевые наконечники, шаровые опоры, сделал развал. Думал из за этого. Скрип не прошел. Причем не важно как еду на нейтралке ускоряюсь или торможу. Появляется спонтанно. Ездил на дачу (по проселочной дороге) медленно с открытыми форточками, объезжал ямки - скрипа неслышно было. Приехал назад, заворачивал во двор, появился скрип, ехал медленно по двору, скрип. Вывернул руль вправо - скрипнуло. Подскажите куда копать, в сторону рулевой рейки? Палец зажат нормально.

У меня тоже так было. На ходу не скрипело, только на стоячей машине. Я долил LDS - все пропало. Но рейка мокрая. Сальник пропускает. Думаю, что скрип был оттуда.

Смотрите болты крепления подрамника. Тоже самое было со скрипом. Открутился передний правый болт подрамника почти на один оборот.

Я вот склоняюсь, что еще, сайлентблоки передние могут так скрипеть, я их еще не менял , и встряли предыдущий владелец. По поводу подрамника спасибо! как то даже не думал.

Пока ездил к теще, (225 км в одну сторону) не скрипело (где ехал медленно, слушал), но я долил LDS до дна стакана ~0.2 л (на низком положении).

Согласен, ЛДС никаким боком, а вот сайленты - реально, только рекомендую при замене ставить новый точно по меткам, которые поставить перед заменой, это касаеться заднего на рычаге и более дорогого, промежуточный ( на ухе ) продаеться без резиновой шайбы, поэтому ставить от старого.
Возможно скрипят резиновые втулки переднего стабилизатора.
Открученный подрамник думаю будет издавать нормальный металический грохот или стук, но скрип.. .

Пока буду ездить и слушать, т.к справа спереди новый задний сайлент (каламбур). Как поменяю передние сайленты - отпишусь.

Вот и у меня на машинке начался такой же скрип. Хорошо. что есть форум, почитал, залез под машинку- итог, порван пыльник со стороны водителя на задем толкателе. Заказал ремкомплект( оба 2 тыр) и начал ремонт. Вот сегодня меня ждёт продолжение, но всё не так плохо. А скрип мне думается был из-за порванного пыльника, подшипники убитые. Вы правы.

Если скрип спереди, то как правило скрипят стойки стабилизатора поперечной устойчивости, их ещё "косточками" называют. Всё зависит от их качества, когда шарнир разбивается обычно с правой стороны бывает, т.к. эта сторона больше по обочине ездит. Иногда стучать начинает сразу, а иногда скрипит. Если машину сильно покачать иногда можно услышать. Лучше открутить с одной стороны и просто шарнир покачать скрипящий, обычно двигается рывками.

Если скрип спереди, то как правило скрипят шаровые, а стойки стабилизатора как правило стучат. Ну может и по другому бывает.

Проблемы с задней подвеской Оценка:

Все, с проблемой "приседания" зада покончил.Но перед тем, как заняться ремонтом, в машине справа сзади раздался удар, шипение и гидруха потекла ручьем. На следующий день начался ремонт.Купил сферу, уплотнители. При разборе оказался сломанным шток гидроцилиндра, разорвана стенка поршня. Гидроцилиндр купил б/у. Все заменил, сделал и теперь вот уже 4 часа машина стоит, как и положено. Заметил "подкапывание" с правого гидроцилиндра. Нужно будет менять и правые уплотнители. Интересно, а гидруха с ИЛ-76 пойдет? :)

Понял, спасибо. Еще вопрос: гидроцилиндр при покупке был со сферой, ее снял поставил сразу новую. Как проверить на исправность старую?

Ну есть стенды специальные, которые давление в сферах измеряют. А самому - только почувствовать жесткость установленной сферы на подвеске в сравнении с заведомо исправной(рабочей).

Успехов в доливании! Че так мало?
А падает из-за утечек в гидроклапанах гидроблока. А может сальники в задних стойках пора менять

Всем привет ! Цитируя выше описанное, а именно про сальники в стойках, хочу чтоб вы мне помогли с проблемой. Стучит задний правый гидроцилиндр. По ощущениям не держит сальник на поршне, это происходит при сжатии. К примеру когда ехал по трассе, в машине 4 человека, как раз перед этим поставил новые сферы комфорт, еду значит довольствуюсь плавностью, и когда появлялись такие плавные неровности на трассе, будто авто как по волнам начинает расскачиваться, в момент сжатия, сзади справа, начинала подбухивать стойка, будто жидкость сдавливаемая поршнем стравливалась через изношенный сальник, со старыми сферами было только на более глубоких ямах. Почему думаю на сальник в цилиндре, думаю там таковой должен быть, потому что пару лет ездил с порванными пыльниками на гидроцилиндрах (не судите строго, руки не доходили), правый особенно был убит, чуть больше полугода назад я их поменял, когда менял, внутри цилиндра естественно была грязь, песок и прочее, вследствии чего износ, это мои предположения. Есть ли ремкомплекты для задних стоек, может даже артикул подскажете, был бы примного благодарен !

Рем.комлект есть но он тебе не поможет ,надо менять весь гидроцилиндр -100.00000 %.

А можно по подробней ? Для чего тогда существует ремкомплект и что может быть с гидроцилиндром, люди которые разбирали их, писали на форумах, что они "вечные"

Думаю замена манжет заднего гидроцилиндра, которые в ремкомлекте должна производиться когда есть течь гидроцилиндра наружу - за дренажную полость из-под поршня под пыльник.

У меня сухо. Из-за чего может "подбухивать" ?

Может с подшипниками рычага что-нибудь. А так, например, у меня после замены всех сфер при езде по трассе и пассажирах на задних сидениях при проезде ложбин даже глушаком за асфальт чиркал - это из-за мягкости сфер, стал помедленнее те места проезжать.

Про подшипники из разряда поржать ? Если подшипники, то они скрипят, а у меня меняные они, повторюсь раньше со старыми сферами на глубоких ямах именно правую "пробивало" это примерно в последние пол года я начал замечать, до этого ни намека, подумал значит давление в сферах не то, но почему только справа, поменял, не прошло, в общем никто это не проходил значит, найду ответ, поделюсь .

Про подшипники из разряда поржать ? Они скрипят, к тому же меняные они, повторюсь раньше со старыми сферами на глубоких ямах именно правую "пробивало" это примерно в последние пол года я начал замечать, до этого ни намека, подумал значит давление в сферах не то, но почему только справа, поменял, не прошло, в общем никто это не проходил значит, найду ответ, поделюсь .

Подшипники на задних рычагах надо устанавливать с регулировочными шайбами по установленной методике.
Попробуйте гидросистему прокачать всю.

Подшипники мне, на тот момент еще, официалы меняли, незнаю по какой методике. Прокачивать гидросистему по какой методике ?

Если подшипники скрипят, то менять, а то можно со временем посадочные места под них в задних рычагах разбить. Возможно это от поломанных обойм подшипников при работе рычагов идёт стук - поднять машину или зад машины предварительно подняв подвеску в самое верхнее положение, потом стравить давление нажатием на кнопку опускания до самого нижнего положения и когда задние рычаги начнут поворачиваться от руки (давление полностью стравлено) монтировкой на яме или подъёмнике проверить люфт в подшипниках задних рычагов. Если люфт значительный, то он себя покажет.
Прокачать хотя бы зад, для этого подложите сзади под стоящую машину в нормальном положении деревянные бруски такой величины, чтобы машина сильно не просела, а за тем нажмите на кнопку опускания подвески - зад машины останется на подпорках, а гидроклапана стравливания давления в блоке подвески останутся открытыми, т.к. сигнала от датчика положения задней подвески для закрытия клапанов не поступит. Можно сразу после нажатия кнопки на опускание открутить штуцер для стравливания воздуха из задней подвески расположенный на блоке регулировки жесткости (на котором установлена центральная сфера) чтобы посмотреть наличие (отсутствие воздуха) в задней подвеске, но это не обязательно. Потом поднять машину в нормальное состояние, повторить процедуру сначала несколько раз - воздух из задней подвески будет вытеснен в гидробачок.

Да причём тут подшипники ? У меня с ними всё нормально, скрипели они когда я только авто купил, и поменял их почти сразу, потому и написал, что если проблема в подшипниках, то они скрипят. А у меня заднюю стойку пробивает при сжатии, на неровностях, на скорости, на трассе или просто ямы когда проезжаю не сбрасывая скорости.

Хочу добавить, что сейчас стало по лучше, может после замены сфер прокачалось со временем, но всё равно есть буханье, к примеру, когда попадается второй слой асфальта на дороге или когда стыки выпуклые, да прям с грохотом бывает пробивает, ненормально это, может всё таки подскажет кто артикул ремкомплекта. Читал что есть малый ремкомплект и большой, по цене соответственно, но во втором нет первого, что в идеале они дополняют друг друга, хотя бы малым попробывать отремонтировать, думаю и другим полезно будет узнать итог решения проблемы.

Читайте также: