Ситроен с3 нет возбуждения на генератор

Обновлено: 29.01.2025

здравствуйте! на моей мульке при включеном зажигании не горит лампа генератора. после запуска нет зарядки пока не дашь оборотов потом все ок и приборка ярче становиться и фары ярче короче зарядка пошла. ездию уже так гдето год. купил новый родной генератор вообще нет зарядки. может кто подскажет что и не может ли в этом виновата негорящая лампа в приборке?

Вот именно не горящая лампочка и виновата. Как только она загорит, то зарядка появится. Видать к электрику надо обратится.

Советовать что - либо сложно , причин не мало , да и мало вероятно , что вы по чьим - то советам докопаетесь. Генератор вы поторопились менять , если даже он отказал , обычно ремонтируется элементарно. Авто электрик разобрался-бы за минимально короткое время.

Этот генератор - по эл. схеме копия 2108, с теми же 'болячками". С лампы комбинации приборов идёт провод возбуждения 0,5кв.мм на вход гены, причем, судя по схеме, через два разъема. Надо выяснить, почему через лампу не подается ток на вход гены.

Ну ведь по любому-генератор проверять надо. Либо щетки, либо что. У меня так просто кольца ротора были сточенны. Ну 186 т. км. Вполне потянет.. ну поменяли и поехали дальше. В чем вопрос то.

Внимательно почитайте ответы.. Нету возбуждения генератора. Искать почему не приходит "+" на возбуждение генератора,а соответственно не горит лампа зарядки аккума.. Гену трогать и не придётся,судя по всему. (как вариант,обрыв провода)

А вот интеренсно было на тт. Напряжение нехватает для зарядки. и что. Прально генератор поменять. Променяли и тот же коленкор. напряженип 12.7. Отдал кучу бабок и потом сам влез. Нашел. Акумулятор стоит в заду. Там есть место подключения массы. Так болт , что от АК к Массе на руку завернут был. Обгорел по полной. контакта нет. Ну все почистил, прожал. и все тип =-топ стало. За эту ерунду с меня взяли 60 тысяч рублев.. " А Вы говорите купаться. ". И главное не нашли ничего Ауди центр -таганка. Так и живем. После Ауди центр-Варшавский- ну сход развал и все такое-. отдал 40 т. Ничего не сделали. Помыли все и все. Потом отдельно 50 т. рублев отдавал на сход-развал и замену всяких сайлент-болтов.. Так и живем.

Генератор не дает зарядку (объединенная тема) поиск причин, методы ремонта Оценка:

Сегодня днем на ходу загорелись все символы на панели приборов , машина задергалась и заглохла. Нашел обломанную клемму на генераторе ,соединение восстановил а вот заряд на генератор кудыто делся ,Машина работает только на аккамуляторе пока заряжен, напряжение 11.5вольт было и падало постоянно. Может кто знает чем лечить? Реле-регулятор (таблетка) ,было такое на наших машинах может это оно?

Оказалась фишка на генераторе. Если защелкнуть до конца то контакт на генераторе выдавливает провод в фишке, нет контакта нет вожбуждения обмотки и т.д

Летом сдох генератор, снял его, отвез в ремонт, там заменили реле-регулятор (3-4 тыс. обошлось, точно не помню) и все заработало!

Помыл двиг, после генератор перестал заряжать батарейку. Как думаете, дать ему просохнуть или ехать в ремонт?

съездил в ремонт, наипнулся статор генератора.поломка не зависящая от мойки, отслоились пластины и попали на обмотку. итого 3000 за статор с релюшкой(щетки с таблеткой) и 900р работа

при 3000 об/мин загорается лампочка АКБ на любой из скоростей, на 2800 лампочка гаснет, подзарядка АКБ идет, генератор недавно проверяли, поменяли щетки

Награды

Значит началось все с того, что завыл подшипник. Поменяли его, пропала зарядка. Отвезли мастеру - оказалось диодный мост, поменяли. Ставлю генератор, опять нет зарядки. Отвожу мастеру, он говорит "якорь в разрыве, меняем ротор целиком". Опять нет зарядки. Мастер говорит, что обмотка греется, короче прематывают мне его, опять та же история. Щетки тоже целые.
Может кто-то знает в чем причина? Здесь писали про какую-то фишку на проводе возбуждения. У меня он прикручивается болтом, фишку не нашел.
Ксара 99 года.
Мог бы купить новый, но вложил в этот генератор уже почти 6000, хочется чтоб поработал он.
Может есть недорогие аналоги с других машин, если да,то с каких моделей?

В общем дело было так.Жена приехала во двор,начала парковаться и включив заднюю скорость,заглохла. при попытке завести(с её слов),было несколько щелчком,как при посаженном аккумуляторе,спросил про дворники,они как раз не сработали,как это бывает когда аккумулятор подсевший,и вся бортовая электроника отключилась.Проверил все предохранители,целые.Даже в блок залез,который под капотом. там снизу стоят силовые,тоже целые.На замок зажигания никак не реагирует вообще,моргает кнопка блокировки дверей и регулятор положения фар,еще слышно как еле еле щёлкает реле,когда переходишь переключатель света,в положение габариты.Вот даже и не знаю,в какую сторону лесть смотреть.Может кто сталкивался с этим.

Пропало напряжение в борт сети.

Stayer , Спасибо тебе добрый человек)прям спас меня от развода на 50к денюжек ,прям вот был бы где то рядом,хорошего коньяка не пожалел бы))),мне тут таких страстей на СТО рассказали,что мама не горюй,какая то связь между блоками,смерть БСИ и так далее,бояться нашей машины как огня .В общем вглубь я не полез,так как на улице -27 и весь пластик ломается,а просто кинул толстый провод с минусовой клеммы на болт,на кузове,и все прекрасно заработало.Кстати когда делал,вспомнил что у меня на новом БЕЛАЗЕ,такая же ерунда была,2 лампочки на всю машину работали))решилось всё методом глобальной прокидки массы,от агрегата к агрегата и от модуля к модулю.Спасибо еще раз)

Пропало напряжение в борт сети.

Об этой проблеме здесь каждый давний форумчанин знает. Но, как говорится: "кто первый, того и коньяк". По жгуту массы даже отзывная кампания была - стОит проверить, и если машина попадала под отзывную, официалы обязаны бесплатно заменить даже на не гарантийной машине.

Пропало напряжение в борт сети.

Stayer , Оффициалов в моих краях с 2015 года нет,пыжики и те сдулись))вот и приходится 80% работ,на коленке проводить самому.Спасибо вам еще раз)

Пропало напряжение в борт сети.

Сегодня на 183 ккм жизни померк свет. Благо не на полном ходу, а в процессе парковки. Кинул прикуривательный крокодиловый провод от массового болта на корпусе до аккумулятора - всё заработало, завелось и поехало. Как временное решение очень даже вариант. Утром машина нужна будет для работы, есть шанс быстро заменить провод на готовый отечественный? Знаю тему лишь в теории, там кроме аккумулятора и его подставки ничего больше не надо снимать?

Пропало напряжение в борт сети.

Stayer , Алексей, провод раздаваивается, одним концом на массу двигателя, другим на кузов (под левым крылом).

Пропало напряжение в борт сети.

В общем, таки да - проблема решается за 180 р. и 2 часа с походом в магазин. Как и у всех - отгнил массовый провод от КПП на массовую шпильку под корытом аккумулятора, со стороны шпильки.

Факторов два: резкий изгиб провода от наконечника в противоположную сторону, и подплавленная до оголения проволок изоляция. Со вторым фактором непонятно, там вроде нет ничего горячего, значит греется сам провод. Но с другой стороны (со стороны КПП) даже ни намёка, хотя там точка ближе к горячим агрегатам. Такое возможно только при плохом контакте, но гайку, прижимающую провод к шпильке, я еле сорвал, и пятно контакта чистое и равномерное, без подгара.
На оригинальном проводе, как обычно, никому неизвестная маркировка.

В автозапчастях такие провода продаются пучками, разной длины и калибра, изолированные и нет. Родной провод от проушины до проушины имеет длину 40 см, проушины в наконечниках под M8 с обеих сторон, диаметр провода с изоляцией 7 мм - это где-то 16 кв. мм. Я попросил именно с такими параметрами и, честно говоря, сам его длину не перемерял, со старым не сравнивал, но 40 см заменителя мне не хватило проложить провод также, как он проходил. Тут сказывается ещё такой нюанс, что оригинальный провод со стороны КПП обжат под один наконечник с другим проводом, идущим от минусовой клеммы аккумулятора, а теперь наконечников два и ложатся они V-образно, из-за чего провод сначала идёт совсем в другую сторону. Пришлось провести его по-другому, огибая опору КПП сзади. Зато теперь нет сильного изгиба возле наконечника.

Только я не нашёл нормального места, к которому бы его там можно было бы пристяжить и оставил навесом. Посмотрим. Родной провод крепится посередине клипсой-стяжкой за опору КПП, павшей смертью храбрых при отстёгивании. Отверстие там, если что, 5 мм.

Генератор не дает зарядку (объединенная тема) поиск причин, методы ремонта Оценка:

Помыл двиг, после генератор перестал заряжать батарейку. Как думаете, дать ему просохнуть или ехать в ремонт?

Награды

Читайте также: