Система распознавания дорожных знаков мазда сх 5
Система TSR отображает знаки ограничения максимальной скорости (включая знаки дополнительной информации), знаки, запрещающие въезд, знаки, запрещающие движение без остановки, и знаки, запрещающие обгон (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) .
Если скорость автомобиля превышает значение, указанное на знаке ограничения максимальной скорости, который отображается на активном водительском дисплее / комбинации приборов во время движения, система уведомляет водителя при помощи индикации на активном водительском дисплее / комбинации приборов и предупреждающего звукового сигнала.
Знаки ограничения максимальной скорости (включая знаки дополнительной информации), знаки, запрещающие въезд, и знаки, запрещающие обгон (Для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Индикация на активном водительском дисплее
Индикация системы i-ACTIVSENSE
Изменение цвета индикации при обнаружении ограничения скоростного режима.
Знак, запрещающий движение без остановки
Обнаружение знака с одновременным отображением
Индикация на активном водительском дисплее
Всегда следите за дорожными знаками во время вождения.
Система TSR помогает водителю не пропустить дорожные знаки и повысить безопасность вождения. В зависимости от погодных условий или наличия каких-либо проблем с дорожными знаками система может не обнаружить дорожный знак или может отображать дорожный знак, отличный от фактического. Помните, что ваша обязанность как водителя — всегда обращать внимание на дорожные знаки во время движения. В противном случае может произойти дорожно-транспортное происшествие.
Закрыть Предупреждение
Просмотреть Предупреждение
Система TSR не функционирует в некоторых странах и регионах. Для получения информации о странах и регионах, в которых действует система, рекомендуется обращаться на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Система TSR работает только в том случае, если SD-карта с картографическими данными навигационной системы (оригинальная SD-карта Mazda) вставлена в гнездо для SD-карты. Для получения подробной информации обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. (Для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Система TSR не функционирует, если в системе передней камеры (FSC) имеется неисправность.
В ситуациях, описанных ниже, система TSR может работать ненадлежащим образом.
Предмет, расположенный на панели приборов, отражается в ветровом стекле и его отражение захватывается камерой.
В багажном отделении или на заднем сиденье находится тяжёлый багаж, и автомобиль наклонен.
Давление воздуха в шинах не соответствует номинальному.
На автомобиль установлены шины, отличные от стандартных.
Автомобиль движется по эстакаде, на въезде на площадку для отдыха или на выезде из неё или приближается к пункту сбора дорожной пошлины на автомагистрали.
Уровень окружающей освещённости внезапно изменяется, например, при въезде в туннель и выезде из него.
Освещение фарами ухудшается из-за загрязнения или отклонения оптических осей фар.
Ветровое стекло грязное или запотевшее.
На ветровом стекле и камере имеется конденсат (капли воды).
На переднюю часть автомобиля направлен яркий свет (например, задних фонарей или фар дальнего света встречных транспортных средств).
Автомобиль проходит крутой поворот.
От дорожного покрытия отражается яркий свет.
Дорожный знак находится в таком положении, в котором ухудшается отражение от его покрытия света фар автомобиля, например, при движении ночью или в тоннеле.
Автомобиль движется в неблагоприятных погодных условиях: дождь, туман или снег.
Сохранённые картографические данные для навигационной системы не актуальны.
Дорожный знак покрыт грязью или снегом.
Дорожный знак загорожен деревьями или транспортным средством.
Дорожный знак частично затенён.
Дорожный знак погнут или деформирован.
Дорожный знак расположен слишком низко или слишком высоко.
Дорожный знак слишком яркий или слишком тёмный (это относится в том числе к электронным дорожным знакам).
Дорожный знак имеет слишком малые или слишком большие размеры.
Обнаружен объект, похожий на считываемый дорожный знак (например, другой дорожный знак или знаки, похожие на считываемый).
Можно настроить систему TSR так, чтобы её информация не отображалась на активном водительском дисплее.
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Хотелось бы обменяться опытом по использованию серии интеллектуальных решений инновационных технологий i-ACTIVSENSE. По умолчанию и в пакетах опций присутствуют:
HL — Адаптивная система освещения с
функцией автоматического управления световым потоком;
LDW & LKA- системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения;
BSM — система мониторинга мертвых зон;
Система безопасного торможения в городе SCBS (сзади);
Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition);
Система предупреждения об усталости водителя (Driver Attention Alert);
Система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС
Теперь пройдёмся подробнее:
1. Адаптивная система освещения (Adaptive LED Headlamps) анализирует ситуацию на дороге в темное время суток и автоматически регулирует световой поток.
Так, система ALH снижает яркость только той части светового пучка фар дальнего света, которая может ослепить водителей встречного транспорта. В случае нагона попутного автомобиля система переключает свет фар с дальнего на ближний. При пересечении перекрестков световые пучки ближнего света фар расширяют освещенную зону с обеих сторон автомобиля, что помогает водителю заметить пешеходов. Так же при повороте руля пучок света поворачивает тоже.
Сложно следить, как именно это работает, но однозначно скажу- свет просто шикарный! Особенно после тройки.
2. Технология предупреждения о выходе с занимаемой полосы (Lane-Keep Assist System) отслеживает позицию вашего автомобиля относительно дорожной разметки и помогает предотвратить непреднамеренный выезд за пределы полосы. Сначала водителя предупреждает звуковой сигнал и вибрация рулевого колеса. Затем, при необходимости, система автоматически возвращает автомобиль в центр полосы движения.
Очень прикольная штука где нормально видно полосы ( как у нас в крае), и где нет почти машин. Просто авто подруливает само) и выводятся предупреждения о езде по разделительной полосе. Немного страшно и полагаться полностью на это не стоит, но штука интересная!
3. Система мониторинга мертвых зон (Blind Spot Monitoring) помогает водителю контролировать транспортную ситуацию при попытке перестроения. Система отслеживает приближающееся сзади транспортное средство и оповещает о нем водителя световым индикатором на боковом зеркале заднего вида.
Тут всё понятно, добавлю только, что немного рано срабатывает и иногда можно было бы перестроиться, а она уже пищит, вибрирует рулём и немного пытается вернуть в полосу. Так же показывает опасность на проекции на лобовое ( если есть) и при выезде с парковки задним ходом предупреждает, что кто-то перпендикулярно приближается (RCTA).
4. Система безопасного торможения в городе (Advanced Smart City Brake Support) постоянно контролирует расстояние до движущегося впереди объекта и скорость сближения с ним. Если возрастает вероятность столкновения, то система задействует тормозные механизмы. Таким образом, система Advanced SCBS минимизирует риск столкновений на скорости до 80 км/ч.
Ну тут опробовать пока не получилось и надеяться опять же не стоит) Вроде как если сдавать назад, то тоже может остановить авто до столкновения.
6. Система предупреждения об усталости водителя (Driver Attention Alert).При движении автомобиля на скорости выше 65 км/ч система следит за положением автомобиля относительно дорожной разметки, учитывает скорость, угол поворота руля и время в пути. В случае если водитель начинает терять бдительность, система подает сигнал и предлагает отдохнуть.
Ничего сказать не могу- долго редко езжу
Не хватает в России только MRCC（Mazda Radar Cruise Control）- Круиз-контроль Mazda (MRCC) использует радиолокатор миллиметрового диапазона для оценки относительной скорости и расстояния до автомобиля впереди и автоматически контролирует скорость автомобиля. Работая в заданном диапазоне скоростей, MRCC автоматически настраивает и поддерживает безопасное расстояние до автомобиля впереди, тем самым снимая нагрузку водителя на длинные приводы и на шоссе. Также включает в себя систему поддержки распознавания расстояний (DRSS), которая визуально отображает следующее расстояние, чтобы помочь водителю сохранить понимание важного соображения безопасности. У нас не успели получить разрешение на эту штуку, поэтому её пока нет(
В целом без этого всего можно обойтись и цена за всё это немного завышена, я считаю. А дальше — посмотрим как всё это будет себя вести) А Вы что думаете по этому поводу и как используете?
Как работает система распознавания дорожных знаков (TSR)
Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition system (TSR)) обеспечивает поддержку безопасного вождения, отображая дорожные знаки на дисплее активного вождения или уведомляя водителя о превышении скорости. TSR помогает предотвратить аварии, вызванные пропуском дорожных знаков, автоматически отображая дорожные знаки на экране дисплея, где водитель может легко их распознать.
Система распознавания дорожных знаков отображает дорожный знак, распознаваемый фронтальной камерой (FSC), или знак ограничения скорости от системы навигации, отправленный с главного коммуникационного блока (CMU), на активном дисплее движения и комбинации приборов. Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) отдает приоритет ограничению скорости, распознаваемому камерой FSC, по сравнению с информацией об ограничении скорости, отправляемой модулем CMU.
Фронтальная камера, фиксируя знак ограничения скорости (включая и другие знаки), посылает информацию о знаке в блок управления кузовом (ВСМ), если скорость автомобиля более 1 км/ч. Модуль CMU в свою очередь отправляет свою информацию ограничения скорости в BCM. Модуль BCM определяет значение ограничения скорости на основе информации от камеры FSC и модуля CMU и отправляет сигнал отображения знака ограничения скорости на дисплей активного вождения и приборный щиток.
Если отображаемая скорость автомобиля превышает предельную скорость, определенную модулем BCM на 1 км/ч, BCM отправляет сигнал превышения скорости TSR на дисплей активного вождения и приборный щиток. В то же время модуль управления кузовным оборудованием (BCM) выдает предупреждающий звуковой сигнал на передний динамик уведомлений и предупреждений.
Система вызвала ряд нареканий пользователей. Одно из них в том, что во время управления транспортным средством с системой распознавания дорожных знаков TSR на дисплее активного вождения (ADD) отображается ограничение скорости, отличное от того, которое показывают электронные дорожные знаки. Например, ADD показывает ограничение скорости 90 км/ч вместо 100 км / ч, которые в режиме реального времени показывают электронные дорожные знаки.
Происходит это не из-за неисправности системы, а вследствие мерцания, свойственного светодиодным электронным дорожным знакам. Устройство камеры таково, что камера может не захватить изображение дорожного знака. Фронтальная камера предназначена для получения правильного изображения электронных светодиодных дорожных знаков, мигающих с разной частотой.
Однако некоторые дорожные знаки могут отображаться с частотой, синхронизированной с частотой кадров камеры. В таких условиях камера не видит знак, и по истечении некоторого времени с момента последнего распознавания дорожного знака ADD покажет ограничение скорости, предложенное навигационной системой в составе модуля CMU. Если информация в навигационной системе отличается от дорожного знака, ADD покажет другое ограничение скорости.
Другая проблема связана с тем, что дорожный знак может быть слишком ярким для съемки камерой. Уровень экспозиции камеры устанавливается в соответствии с окружающим освещением. Как и зрению человека, датчикам камеры необходимо время для адаптации к уровню освещения. Обнаружение объектов в особых случаях (очень облачное небо, выезд из туннеля, быстрое изменение контраста) может происходить с задержкой, в этом случае используется информация, полученная от навигационной системы.
Дмитрий, здравствуйте! Скажите а карта навигации если была на новой мазде 2017 года ,то она на 2018 год подойдет ,если переставить ?
Николай, проблема не в карте, нужно смотреть железо и фишки. По итогу как и предполагалось. Фишка не была воткнута в гу. Дилер при установке камеры накосячил.
Очень рекомендую Дмитрия Фатеева, человек очень хорошо разбирается. У меня произошла небольшая проблемка, а точнее: приобрёл у Димы карту (пришла по почте очень быстро, даже не ожидал, и был приятно удивлён) подключило её, ГУ сразу определила что включена карта и тут же запустила навигацию, но к сожалению координаты не определились. Подумал сначала что на новых машинах gps антенну зажали, потом списался с менеджером который мне продал Авто, тот сообщил мне что во всех комплектациях стоит gps приёмник (у меня актив без пакета)и спросил какую карту я купил, я сообщил где приобрёл и что только у меня такая проблема видимо вышла. Пообщавшись с ОД, мне сказали что проблемка в картах а именно старая карта, а версия ГУ новая вот и не могут подружиться. Обо всем этом я сообщаю Дмитрию. У меня в голове ещё промелькнуло кто меня наебал? 1-завод Мазда, 2-Од, 3-Дима. Дима пообщавшись со мной и выслушав все мои проблемы, указал причины моей проблемы и способы. Короче ничего не помогло. В итоге веления диалога с Димой пришли к выводу что либо блок не исправен либо само ГУ или в фишках плохой контакт. Методом тыка выяснилось что сам блок живой и ГУ нормально функционирует, но чего-то не хватает, для того чтобы определить мое местоположение по gps. Короче долго я всматривался в пространство за магнитолой, щупал все провода, разобрал панель как только можно, и вот он виновник всей проблемы, оказалось что горе-электрик при ОД при установке камеры заднего вида не оригинал (шла в подарок)невоткнул провод от gps фишка которого голубого цвета стоит в левом углу ГУ. И о ЧУДО все заработало как должно быть. Ещё раз повторюсь что очень рекомендую Дмитрия Фатеева.
Добрый день! Я может быть повторюсь, просто покупаю карту у Вас и все? Езжу как на купленной у официал?
Читайте также: