Система контроля тягового усилия опель мокка
Эта функция управляет процедурой запуска двигателя. От водителя не требуется удерживать ключ в положении 3. После включения система будет выполнять запуск автоматически до начала работы двигателя. Вследствие действия процедуры контроля двигатель начинает работать по истечении короткой задержки.Возможные причины того, что двигатель не запускается:
■ Педаль сцепления не выжата
(механическая коробка передач)
■ Не выжата педаль тормоза, или
рычаг селектора не переведен в
положение P или N (автоматиче‐
ская коробка передач)
■ Превышено максимально допу‐
стимое время работы стартера
Адаптивная система стоп-сигналов
При экстренном торможении все три фонаря стоп-сигнала мигают, пока работает ABS.
Неисправности
9 Предупреждение
При неисправности ABS колеса могут заблокироваться при более резком, чем обычно торможении. Преимущества ABS при этом становятся недоступны.При резком торможении автомобиль может потерять управляемость и свернуть в сторону.
Устраните причину неисправности на станции техобслуживания.
Система облегчения экстренного торможения
При быстром и сильном нажатии на педаль тормоза осуществляется автоматическое торможение с максимальным тормозным усилием(торможение до полной оста‐
новки).Пока необходимость полного торможения не исчезнет, нажимайте на педаль тормоза с постоянным усилием. Максимальное усилие торможения автоматически уменьшится при отпускании тормозной педали.
Система облегчения начала движения на подъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании на уклоне.
Если автомобиль находится на уклоне, при отпускании педали тормоза растормаживание колес произойдет с задержкой в две секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только втомобиль начинает движение.Система облегчения начала движения на подъеме в режиме utostop не включается.
Система контроля вижения под уклон
Система контроля движения под клон позволяет спускаться по клону с низкой скоростью, не ис‐пользуя педаль тормоза. Если система включена, автомобиль само‐
стоятельно замедлит скорость и будет ее подерживать. При включенной системе DCS работа тормозной системы может сопровождаться небольшим шумом или вибрацией.
Внимание
Используйте данную систему только для спуска по крутому
склону на бездорожье. Не следует включать систему при движении по обычному дорожному
покрытию. Неоправданное использование системы DCS, например при движении по обычной дороге, может привести к
выходу из строя тормозной системы или системы ESC.
Включение
При скорости менее примерно 40кмч нажмите кнопку u. Когда
система DCS начинает работать, загорается контрольный индикатор u.
Включение
Система DCS работает при скоростях от 2 до 35 км/ч. В зависимости
от текущей скорости автомобиля
система может ускорять или замедлять автомобиль до скорости,
находящейся в пределах от 5 до 20
км\ч когда система DCS активна мигаетиндикатор u.
Систему DCS можно активизировать только на дорогах с определенным уклоном.
Отключение
Система DCS деактивируется,
если автомобиль замедляется до
скорости менее 2 км/ч или ускоряется до скорости более 35 км/ч.
Выключение
Нажмите клавишу u еще раз. Индикатор u погаснет.
При скорости более 60 км/ч система автоматически выключается.
Круиз-контроль
Система круиз-контроля может сохранять в памяти и поддерживать
скорость примерно от 30 до
200 км/ч. Отклонения от сохраненных в памяти значений скоростей
могут возникать при движении на
подъем или под уклон.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажатия педали тормоза. Включение
первой передачи невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической
коробкой передач круиз-контроль
включается только в автоматическом режиме.
Индикатор m 3 101.
Включение
Нажмите клавишу m, при этом на
приборной доске включается контрольный индикатор m, который
светится белым.
Включение
Увеличить скорость до требуемого
значения и повернуть колесико с
накаткой в положение SET/-, текущая скорость будет записана в па‐
мять, и автомобиль будет поддерживать эту скорость. Индикатор m
в комбинации приборов загорится
зеленым цветом. Можно убрать
ногу с педали акселератора.
Для увеличения скорости автомобиля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали акселератора автомобиль возвращается к сохраненному ранее значению скорости.
При переключении передач круиз-контроль продолжает работать.
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к RES/+ или сдвиньте
его в направлении RES/+ несколько раз: скорость будет увели‐
чиваться непрерывно или с не‐
большим шагом.
Вы также можете самостоятельно
разогнать автомобиль до необходимой скорости и сохранить ее в
памяти, повернув колесо регулятора к SET/-.
Понижение скорости
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к SET/- или сдвиньте
его в направлении SET/- несколько
раз: скорость будет уменьшаться
непрерывно или с небольшим шагом.
Отключение
Нажмите клавишу y, при этом на
приборной доске включается контрольный индикатор m, который
светится белым. Круиз-контроль
выключится. Последнее запрограммированное значение скорости сохраняется в памяти системыи может быть в дальнейшем вызвано из нее.
Автоматическое отключение:
■ при скорости автомобиля ниже
примерно 30 км/ч,
■ при скорости движения автомобиля выше примерно 200 км/ч,
■ при нажатии педали тормоза,
■ при нажатой несколько секунд
педали сцепления,
■ при переводе рычага переключения передач в положение N,
■ при очень низких оборотах двигателя,
■ при срабатывании системы контроля тягового усилия или электронной системы динамической
стабилизации.
Возобновление движения с
заданной скоростью
Поверните колесико с накаткой
RES/+ при скорости выше 30 км/ч.
Сохраненное значение скорости
восстанавливается.
Выключение
Нажмите клавишу m, при этом
контрольный индикатор m на приборной доске погаснет. Скорость,
записанная в память, будет удалена.
В случае нажатия клавиши включения ограничителя скорости L или
выключения зажигания круиз-контроль также отключается, а со‐
храненное в памяти системы значение скорости удаляется.
Ограничитель скорости
Функция ограничения скорости не
позволяет автомобилю превышать
заданную скорость.
Установить максимально допустимую скорость можно на скорости не
менее 25 км/ч.
Водитель имеет возможность увеличить скорость движения автомобиля только до установленного
предела. На спусках скорость может отличаться от запрограммированной.
выбросы CO2
У модели Opel Mokka расход топлива (суммарный) составляет от
7,7 до 4,5 л на 100 км.
Выбросы CO2 (суммарные) составляют от 158 до 120 г/км.
Зажглась лампочка: "Система контроля тягового усилия отключена"
Сегодня стоял на подъеме перед светофором на красный. Нажал посильнее на тормоз, чтобы проверить систему помощи при подъеме. Так вот, когда отъехал, через пару секунд зажглась лампочка: "Система контроля тягового
усилия отключена" мигает желтым светом. Система выключается.
А она у меня горела непрерывно. Остановился, вынул ключ из зажигания, затем снова завел - погасла и больше никак не проявила себя. Что это было? Кто-то сталскивался с этим? Мануал уделил лишь пару строк про эту систему. Если была подобная тема - удалю сам. Просто по поиску ничего не нашел.
Машины пока нет, но мануал уже изучаю, там написано горит - система не работает, мигает - отключается, не горит работает. При выключении - включении зажигания включается автоматически, при движении вкл - выкл кнопкой ESP (пьяная дорога).
См стр 154
Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно от‐
ключить. Для этого необходимо
кратковременно нажать кла‐
вишу .
Загорится индикатор .
Чтобы снова включить систему, на‐
жмите клавишу < ESP>еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
Машины пока нет, но мануал уже изучаю, там написано горит - система не работает, мигает - отключается, не горит работает. При выключении - включении зажигания включается автоматически, при движении вкл - выкл кнопкой ESP (пьяная дорога).
См стр 154
Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно от‐
ключить. Для этого необходимо
кратковременно нажать кла‐
вишу .
Загорится индикатор .
Чтобы снова включить систему, на‐
жмите клавишу < ESP>еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
АГА, вооот оно что))). Вот спасибо, блин столько раз читал мануал, а про это не заметил. Дело в том, что я видимо, невольно сделал движение пальцами по центральной консоли, так как у меня на лобовом, посередине установлен навигатор с поддержкой видео, и вот когда я потянулся к сенсорному экрану, случайно и задел-нажал эту кнопочку ESР (будь она не ладна). Всё, темку можно закрывать..))))
у меня состояние антибукса не отображается, вот когда "есп" отрубил то да. но надо держать 8 секунд. а просто антибукс однократное нажатие.
если отключен стабилизация то значёк машинка под ней пьяная дорога и ещё нижe -off
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
у меня состояние антибукса не отображается, вот когда "есп" отрубил то да. но надо держать 8 секунд. а просто антибукс однократное нажатие.
если отключен стабилизация то значёк машинка под ней пьяная дорога и ещё нижe -off
Завтра проверю - отпишу)). А в мануале (ща глянул) точно написано на стр 154: Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно от‐
ключить. Для этого необходимо
кратковременно нажать кла‐
вишу b.
Загорится индикатор k.
Чтобы снова включить систему, на‐
жмите клавишу b еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания
Так и есть: просто случайно нажал на "ЕSP")))))))))))))))). Ув. Модераторы можно закрывать тему, но не убирать, а вдруг кто-то ещё нажмет на эту кнопочку))))))))
Сегодня ехал ни чего не трогал херак загорелся значок ТС я остановился, горит, выключил зажигание. Завёл всё нормально. Чего это было хер знает. Решил посмотреть на форумах и вот, пожалуйста.В инструкции по эксплуатации вообще нет ни чего только (Система контроля тягового усилия отключена) горит жёлтым светом. Система выключается.
Opel Astra J
Сегодня ехал ни чего не трогал херак загорелся значок ТС я остановился, горит, выключил зажигание. Завёл всё нормально. Чего это было хер знает. Решил посмотреть на форумах и вот, пожалуйста.В инструкции по эксплуатации вообще нет ни чего только (Система контроля тягового усилия отключена) горит жёлтым светом. Система выключается.
Opel Astra J
Сегодня ехал ни чего не трогал херак загорелся значок ТС я остановился, горит, выключил зажигание. Завёл всё нормально. Чего это было хер знает. Решил посмотреть на форумах и вот, пожалуйста.В инструкции по эксплуатации вообще нет ни чего только (Система контроля тягового усилия отключена) горит жёлтым светом. Система выключается.
Opel Astra J
У меня тоже Opel Astra J 2011 -сегодня то-же самое несколько раз и что прикажите делать?
Читаем:
После включения зажигания контрольная лампа ETS e35 горит (контроль ламп). После запуска двигателя блок управления ETS в течение 2-3 секунд осуществляет проверку системы и электрических компонентов ETS. По окончании проверки, в случае отсутствия неисправностей, контрольная лампа ETS гаснет. В случае наличия неисправностей, контрольная лампа ETS продолжает гореть. Если она гаснет позже, чем через 2-3с, это может быть вызвано недостаточной зарядкой аккумуляторной батареи.
• Загорание контрольной лампы ETS на щитке приборов означает неисправность и отключение ETS. При этом возможность движения в нормальном режиме (без ETS) сохраняется. Если при этом лампа ABS не горит, то система ABS исправна и торможение с ABS возможно.
• Предупреждающая лампа e36 на щитке приборов информирует водителя о потере автомобилем устойчивого положения и о включении в работу ETS. Это значит, что блок управления ETS зарегистрировал разное число оборотов колес
• Если лампы e35 и e36 мигают одновременно, то это значит, что ETS распознала перегрев тормозов и временно отключилась.
• Считывание неисправностей в системе ETS возможно при помощи диагностического сканера.
При необходимости в буксировке автомобиля обратитесь в сервисную службу или в специализированную компанию.
При буксировке с двумя поднятыми колесами следует поднять передние ведущие колеса автомобиля и выполнять его буксировку с передними зафиксированными колесами.
Во избежание повреждения автомобили с постоянным полным приводом (AWD) рекомендуется транспортировать при помощи эвакуатора с платформой.
Буксировка автомобиля с постоянным полным приводом (AWD) с катящимися по дороге передними или задними колесами может привести к серьезному повреждению системы привода автомобиля. Ни в коем случае не буксируйте ваш автомобиль с катящимися по дороге передними и задними колесами.
При буксировке автомобиля необходимо соблюдать следующие правила.
- В буксируемом автомобиле не должно быть пассажиров.
- В буксируемом автомобиле отключите стояночный тормоз и включите нейтральную передачу.
- Включите аварийную световую сигнализацию.
Если в аварийной ситуации нет возможности воспользоваться эвакуатором, автомобиль можно в течение ограниченного времени буксировать за буксирную проушину. Буксирная проушина хранится в комплекте инструментов.
1. Подденьте крышку отверткой и снимите ее.
2. Вверните буксирную проушину до упора, остановив ее в горизонтальном положении.
3. Прикрепите к проушине буксирный трос или (лучше) буксирную штангу.
ВНИМАНИЕ
Буксирную проушину допускается использовать только для буксировки по дороге, но не вытягивания застрявшего автомобиля.
4. Включите зажигание, чтобы разблокировать рулевое колесо и обеспечить возможность включения стоп-сигнала, звукового сигнала и стеклоочистителей.
5. Переключите коробку передач в нейтральное положение.
6. Включите аварийную сигнализацию на обоих автомобилях.
ВНИМАНИЕ
Трогайтесь с места медленно. Избегайте рывков. Слишком большое тяговое усилие может повредить автомобиль.
При неработающем двигателе для торможения и управления рулевым колесом требуются значительно большие усилия. Чтобы в салон не попадали отработанные газы буксирующего автомобиля, закройте окна и включите систему рециркуляции воздуха.
Примечание
Не буксируйте автомобиль за буксирную проушину. Буксировка с помощью троса может привести к серьезному повреждению автоматической коробки передач. Для буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач используйте грузовую платформу или специальные тележки для вывешивания моста.
Автомобиль следует буксировать передним ходом со скоростью не более 88 км/ч. В противном случае, а также при неисправности коробки передач передняя ось должна быть поднята над землей (метод частичной погрузки).
7. После завершения буксировки выкрутите буксирную проушину.
2. Вкрутите буксирную проушину до упора, остановив ее в горизонтальном положении.
Категорически запрещается использовать в качестве буксирной проушины проволочную серьгу, расположенную под автомобилем сзади.
3. Прикрепите буксирный трос или (лучше) жесткую буксирную балку к буксирной проушине.
ВНИМАНИЕ
Буксирную проушину допускается использовать только для буксировки по дороге, но не вытягивания застрявшего автомобиля.
4. Включите аварийную световую сигнализацию на обоих автомобилях.
ВНИМАНИЕ
Трогайтесь с места медленно. Избегайте рывков. Слишком большое тяговое усилие может повредить автомобиль.
5. После завершения буксировки вы крутите буксирную проушину.
Буксировка, Буксировка автомобиля, Буксировка автомобиля с передним приводом
Буксировка автомобиля с постоянным полным приводом
Уход за автомобилем
Буксировка автомобиля с
При необходимости в буксировке
автомобиля обратитесь в нашу
сервисную службу или в специали‐
Наилучший способ транспорти‐
ровки — использование автомо‐
При буксировке с 2 поднятыми ко‐
лесами, следует поднять передние
ведущие колеса автомобиля и вы‐
полнять его буксировку с перед‐
ними зафиксированными коле‐
Буксировка автомобиля с
Во избежание повреждения авто‐
мобили с постоянным полным при‐
водом (AWD) рекомендуется
транспортировать при помощи эва‐
куатора с платформой. Если эва‐
куатора с платформой нет, букси‐
руйте автомобиль с помощью бук‐
сировочной тележки, как показано
ниже на иллюстрации.
Уход за автомобилем 211
Уход за автомобилем
Буксировка автомобиля с по‐
стоянным полным приводом
(AWD) с катящимися по дороге
передними или задними коле‐
сами может привести к серьез‐
ному повреждению системы
привода автомобиля. Ни в коем
случае не буксируйте ваш авто‐
мобиль с катящимися по дороге
передними и задними колесами.
При буксировке автомобиля необ‐
ходимо соблюдать следующие
■ В буксируемом автомобиле не
должно быть пассажиров.
■ В буксируемом автомобиле от‐
ключите стояночный тормоз и
включите нейтральную пере‐
■ Включите аварийную световую
Буксировка автомобиля с
Если в аварийной ситуации нет
возможности воспользоваться ус‐
лугой эвакуатора, автомобиль
можно в течение ограниченного
времени буксировать за буксирную
Подденьте крышку отверткой и
снимите ее.
Буксировочная проушина хранится
в комплекте инструментов 3 193.
Буксировка другого автомобиля, 212 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
Заверните буксирную проушину до
упора, остановив ее в горизонталь‐
ном положении.
Прикрепите к проушине буксирный
трос или лучше буксирную штангу.
Буксирную проушину допускается
использовать только для букси‐
ровки по дороге, но не вытягивания
застрявшего автомобиля.
Включите зажигание, чтобы раз‐
блокировать рулевое колесо и
обеспечить возможность включе‐
ния стоп-сигнала, звукового сиг‐
нала и стеклоочистителей.
Коробка передач в нейтральном
положении.
Включите аварийную сигнализа‐
цию на обоих автомобилях.
Медленно трогайтесь с места.
Избегайте рывков. Слишком
большое тяговое усилие может
При неработающем двигателе для
торможения и управления руле‐
вым колесом требуются значи‐
тельно большие усилия.
Чтобы в салон не попадали отра‐
ботавшие газы буксирующего ав‐
томобиля, закройте окна и вклю‐
чите систему рециркуляции воз‐
духа.
Автомобиль с автоматической ко‐
робкой передач: Не буксируйте ав‐
томобиль за буксирную проушину.
Буксировка с помощью троса мо‐
жет привести к серьезному повреж‐
дению автоматической коробкой
передач. Для буксировки автомо‐
биля с автоматической коробкой
передач используйте грузовую
платформу или специальные те‐
лежки для вывешивания моста.
Автомобиль следует буксировать
передним ходом, со скоростью не
более 88 км/ч. В противном случае,
а также при наличии неисправно‐
сти коробки передач, передняя ось
должна быть поднята от земли (ме‐
тод частичной погрузки).
Обратитесь за помощью на стан‐
цию техобслуживания.
После завершения буксировки вы‐
крутите буксирную проушину.
Вставьте крышку и защелкните ее.
Подденьте крышку отверткой и
снимите ее.
Буксировочная проушина хранится
в комплекте инструментов 3 193.
Внешний вид, Уход за автомобилем, Замки
Мойка, Замки 3 213
Уход за автомобилем
Заверните буксирную проушину до
упора, остановив ее в горизонталь‐
ном положении.
Категорически запрещается ис‐
пользовать в качестве буксирной
проушины проволочную серьгу,
расположенную под автомобилем
сзади.
Прикрепите буксирный трос, или,
лучше, жесткую буксирную балку к
буксирной проушине.
Буксирную проушину допускается
использовать только для букси‐
ровки по дороге, но не вытягивания
Включите аварийную световую сиг‐
нализацию на обоих автомобилях.
Медленно трогайтесь с места.
Избегайте рывков. Слишком
большое тяговое усилие может
После завершения буксировки вы‐
крутите буксирную проушину.
Вставьте колпачок снизу и зафик‐
Уход за автомобилем
Замки смазаны на заводе высоко‐
качественной смазкой для цилинд‐
ров замков. Пользуйтесь размора‐
живающей жидкостью только в слу‐
чае крайней необходимости, по‐
скольку она разрушает смазку ци‐
линдра замка и может нарушить
его работу. После применения раз‐
мораживающей жидкости обяза‐
тельно смажьте замки на станции
Окружающая среда влияет на ла‐
кокрасочное покрытие. Регулярно
мойте и наносите воск на кузов ав‐
томобиля. На автоматической ав‐
томобильной мойке выберите про‐
грамму, предусматривающую на‐
несение воска.
Птичий помет, мертвых насекомых,
древесную смолу, пыльцу цветов и
другие загрязнения необходимо
Наружное освещение, Полировка и вощение, Стекла окон и щетки стеклоочистителей
214 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
тут же удалять, поскольку содер‐
жащиеся в них активные вещества
могут повредить краску.
При использовании мойки, сле‐
дуйте инструкциям ее производи‐
теля. Стеклоочистители ветрового
и заднего стекол должны быть вы‐
ключены. Снимите антенну и внеш‐
нее оборудование, например ба‐
гажник на крыше и т.д.
При ручной мойке тщательно про‐
мойте колесные ниши.
Очистите края и пазы открытых
дверей и капота, а также закрывае‐
мые ими участки кузова.
Используйте только чистящее
средство с уровнем pH в диапа‐
зоне от 4 до 9.
Не наносите чистящее средство
на горячие поверхности.
Необходимо смазывать петли всех
дверей автомобиля (выполняется
на станции техобслуживания).
Запрещается очищать моторный
отсек с помощью пароструйного
аппарата или мойки высокого дав‐
ления.
Тщательно вымойте и протрите ав‐
томобиль замшей. Промывайте
замшевую тряпку как можно чаще.
Для окрашенных поверхностей и
стекол пользуйтесь разными тряп‐
ками: при попадании воска на
стекла, видимость через них ухуд‐
шается.
Не пытайтесь соскоблить смолу
твердыми предметами. На окра‐
шенных поверхностях пользуйтесь
спреем для удаления смолы.
Крышки передних фар и других
осветительных приборов выпол‐
нены из пластмассы. Для чистки не
рекомендуется использовать абра‐
зивные, едкие или агрессивные
средства, скребки для удаления
льда и допускать чистки всухую.
Полировка и вощение
Регулярно покрывайте автомобиль
воском (по крайней мере после
того, как вода перестанет стекать с
поверхности). В противном случае
лакокрасочное покрытие автомо‐
биля может быть повреждено.
Полировка необходима только в
том случае, если краска стала ма‐
товой или покрыта твердыми на‐
слоениями.
Полироль с силиконом образует
защитную пленку, поэтому нано‐
сить после него воск не нужно.
Не обрабатывайте воском или по‐
лиролем пластмассовые детали.
Стекла окон и щетки
Очищайте мягкой тканью без воло‐
кон или замшей для протирки сте‐
кол вместе со средствами для
чистки стекол и удаления насеко‐
мых.
При очистке заднего стекла не по‐
вредите нагреватель, расположен‐
ный на его внутренней стороне.
Прозрачный люк, Колеса и шины, Повреждения лакокрасочного покрытия
Днище, Система питания сжиженным газом, Уход за автомобилем 215
Уход за автомобилем
Для механического удаления льда
используйте скребок с острой
кромкой. Скребок следует вплот‐
ную прижимать к стеклу, чтобы под
него не попадала грязь, которая
может поцарапать стекло.
Смазывающие щетки стеклоочис‐
тителя очищайте мягкой тканью и
средством для чистки окон.
Не используйте для чистки раство‐
рители или абразивы, горючее, аг‐
рессивные вещества (например,
щие жидкости и т.п.), кислотосо‐
держащие или сильно щелочные
средства, а также губки с абрази‐
вом. Не наносите воск или поли‐
роль в средней части люка.
Не очищайте струей под высоким
давлением.
Для мытья дисков применяйте спе‐
циальные чистящие средства, pH-
Диски окрашены и для их очистки
могут использоваться те же сред‐
ства, что и для очистки кузова.
Небольшие повреждения лакокра‐
сочного покрытия устраняются с
помощью специального каран‐
даша для предотвращения образо‐
вания ржавчины. Большие де‐
фекты лакокрасочного покрытия, а
также ржавчину необходимо устра‐
нять на станции техобслуживания.
Днище кузова частично покрыто за‐
щитной мастикой на основе ПВХ, а
в критических местах нанесен
прочный слой защитного воска.
Проверьте днище кузова после его
мойки и при необходимости нане‐
сите воск.
Материалы, содержащие битум
или резину, могут повредить поли‐
хлорвиниловое покрытие. Работы
по обслуживанию днища выпол‐
няйте на станции техобслужива‐
ния.
Мойте днище до и после зимы, пе‐
риодически проверяйте состояние
защитного воскового покрытия.
Система питания сжиженным
Сжиженный газ тяжелее воз‐
духа, поэтому он скапливается в
углублениях рельефа.
Соблюдайте осторожность во
время выполнения работ на
днище кузова автомобиля, на‐
ходясь в смотровой яме.
При проведении покрасочных ра‐
бот, а также при помещении авто‐
мобиля в сушильную камеру при
температуре более 60 °C следует
удалить газ из баллона.
Запрещается вносить какие-либо
изменения в конструкцию газото‐
Тягово-сцепное устройство, Задняя система перевозки грузов, Уход за салоном
Салон и обивка, Пластмассовые и резиновые детали, 216 уход за автомобилем
Отключение (модификация opc), Интерактивная система вождения, Система flex ride
Вождение и управление автомобилем 201
Вождение и управление автомобилем
при повторном нажатии клавиши
включатся и система динамиче‐
ской стабилизации, и система конт‐
роля тягового усилия.
Система ESC также включается
после очередного включения зажи‐
Водитель, предпочитающий энер‐
гичный стиль вождения, может от‐
ключить системы ESC и ТС по от‐
дельности. Доступны следующие
■ кратким нажатием клавиши b от‐
ключается только система конт‐
роля тягового усилия, при этом
система ESC остается активной,
а индикатор k светится;
■ двойным кратким нажатием кла‐
виши b в течение 2-х секунд сис‐
тема TC отключается, а система
ESC остается работоспособной
без снижения мощности двига‐
теля, при этом индикаторы k и
■ нажатием клавиши b с удержа‐
нием её в нажатом положении не
менее 5 секунд обе системы, TC
и ESC, отключаются полностью,
при этом включаются индика‐
Кроме того, избранный режим ото‐
бражается на экране дисплея ин‐
формационного центра водителя в
виде уведомления о состоянии.
В модификации OPC системы TC
и ESC остаются отключенными,
даже если автомобиль достигает
порогового значения с нестабиль‐
ESC повторно включается кнопкой
. Если перед этим вы отключили
систему контроля тягового усилия,
при повторном нажатии клавиши
включатся и система динамиче‐
ской стабилизации, и система конт‐
роля тягового усилия.
Система ESC также включается
после очередного включения зажи‐
Система Flex Ride
Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐
■ Режим SPORT: нажмите на
кнопку SPORT, включается све‐
■ Режим TOUR: нажмите на кнопку
TOUR, включается светодиод.
■ Режим NORMAL: ни одна из кла‐
виш SPORT или TOUR не на‐
жата, светодиоды не горят.
Спортивный режим, Режим tour, Режим normal
202 вождение и управление автомобилем
Вождение и управление автомобилем
Отключение режимов SPORT и
TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.
Во всех режимах Flex Ride коорди‐
нирует работу следующих элек‐
■ Электронная система динамиче‐
ского управления амортизато‐
■ Привод педали акселератора.
■ Рулевое управление.
■ Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC).
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
■ Автоматическая коробка пере‐
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
■ Амортизаторы подвески стано‐
вятся более жесткими, обеспечи‐
вая лучший контакт с дорожным
■ Двигатель живее реагирует на
изменения положения педали ак‐
■ Коэффициент усиления руле‐
вого управления снижается.
коробки передач происходят
■ При включенном режиме
SPORT цвет подсветки прибор‐
ной панели меняется с белого на
Параметры систем изменяются
для более комфортного стиля вож‐
■ Амортизаторы подвески стано‐
вятся более мягкими.
■ Реакция двигателя на изменение
положения педали акселератора
■ Усилитель рулевого управления
работает в обычном режиме.
коробки передач происходят в
более комфортном режиме.
■ Подсветка приборной панели
имеет белый цвет.
Параметры всех систем прини‐
мают стандартные значения.
Блок управления режимами движения, Индивидуальные настройки спортивного режима, Система flex ride (модификация opc)
Вождение и управление автомобилем 203
Вождение и управление автомобилем
Блок управления режимами
Блок управления режимами движе‐
ния (DMC) постоянно контролирует
фактические дорожные условия,
реакцию водителя и динамику по‐
ведения автомобиля независимо
от выбранного водителем режима
(SPORT, TOUR или NORMAL). При
необходимости блок управления
режимами движения может авто‐
матически изменить параметры
работы систем в рамках выбран‐
ного режима, а при обнаружении
значительных отклонений в усло‐
виях движения, блок управления
может переключить режим на дру‐
гой до тех пор, пока эти условия не
будут устранены.
Если, например, водитель выбрал
режим NORMAL, а блок управле‐
ния определяет, что управление
осуществляется в спортивном
стиле, отдельные параметры стан‐
дартного режима будут заменены
параметрами спортивного режима.
DMC переходит на режим SPORT в
случае очень спортивного стиля
Если, например, водитель выбрал
режим TOUR, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге ему потребуется выполнить
экстренное торможение, DMC
определит резкое изменение усло‐
вий движения и изменит пара‐
метры подвески на соответствую‐
щие параметры режима SPORT,
чтобы повысить устойчивость ав‐
томобиля.
После того как стиль вождения или
условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем ре‐
При нажатой клавише SPORT во‐
дитель может выбрать параметры
режима SPORT. Изменить эти на‐
стройки можно в меню Настройки
информационного дисплея. Сохра‐
нение индивидуальных настроек
Система Flex Ride
Версия системы Flex Ride для OPC
работает аналогично базовой вер‐
сии, отличие заключается в том,
что настройки всех режимов явля‐
ются более спортивными.
Режим normal, Спортивный режим, Режим opc
Индивидуальные настройки режима opc, 204 вождение и управление автомобилем
Вождение и управление автомобилем
Система OPC Flex Ride позволяет
водителю выбрать один из трех ре‐
■ Режим OPC: нажмите на кнопку
OPC, включается светодиод.
■ Режим SPORT: нажмите на
кнопку SPORT, включается све‐
■ Режим NORMAL: ни одна из кла‐
виш SPORT или OPC не нажата,
светодиоды не горят.
Отключение режимов SPORT и
OPC осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.
Во всех режимах OPC Flex Ride
координирует работу следующих
■ Электронная система динамиче‐
ского управления амортизато‐
■ Привод педали акселератора.
■ Рулевое управление.
■ Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC).
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
В режиме NORMAL, когда ни одна
из клавиш SPORT или OPC не на‐
жата, параметры всех систем при‐
нимают стандартные значения.
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения.
Устанавливаются более спортив‐
ные настройки систем управления
динамикой автомобиля.
В этом режиме цвет подсветки ком‐
бинации приборов меняется на
При нажатой клавише OPC води‐
тель может выбрать параметры ре‐
жима OPC. Изменить эти на‐
стройки можно в меню Настройки
информационного дисплея. Сохра‐
нение индивидуальных настроек
Системы помощи водителю, Круиз-контроль, Включение
Круиз-контроль 3 205
Вождение и управление автомобилем
Системы помощи водителю
предназначены для облегчения
управления автомобилем и не
отменяют необходимость вни‐
мательно следить за дорогой.
Водитель несет полную ответ‐
ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем по‐
мощи водителю всегда учиты‐
вайте дорожную обстановку.
Система круиз-контроля может со‐
хранять в памяти и поддерживать
скорость примерно от 30 до
200 км/ч. Отклонения от сохранен‐
ных в памяти значений скоростей
могут возникать при движении на
подъем или под уклон.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажа‐
тия педали тормоза. Включение
первой передачи невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической
коробкой передач круиз-контроль
включается только в автоматиче‐
ском режиме.
Индикатор m 3 132.
Нажмите клавишу m, при этом ин‐
дикатор m в комбинации приборов
загорится белым цветом.
Увеличить скорость до требуемого
значения и повернуть колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в па‐
мять, и автомобиль будет поддер‐
живать эту скорость. Индикатор m
в комбинации приборов загорится
зеленым цветом. Можно убрать
ногу с педали акселератора.
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к сохраненному ранее зна‐
чению скорости.
При переключении передач круиз-
контроль продолжает работать.
Повышение скорости, Понижение скорости, Отключение
Возобновление движения с заданной скоростью, Выключение, 206 вождение и управление автомобилем
Читайте также: