Система контроля давления в шинах субару
Всем привет! Этой зимой окончательно разрядились батарейки в штатной системе контроля давления шин TPMS и на панели приборов загорелась желтая лампа, которую, как оказалось невозможно отключить в наших авто.
Так как прошлой зимой в морозы лампа давления шин уже предательски загоралась, я был морально готов что этой зимой все же придется что-то делать с TPMS. Варианты решения проблемы:
— разобрать панель приборов и заклеить черным скотчем лампу.
— купить новые оригинальные датчики 28103SA001 (либо заменители) и потом ехать на сервис чтобы зашить их в систему с помощью специального программатора.
— считать с родных датчиков ID коды и заказать клоны вместо родных (типа AUTEL)
— попытаться заменить батарейки в родных датчиках.
Вариант заклеивать лампочку либо ездить с горящей отмел сразу, т.к. люблю чтобы в машине все работало.
Покупка оригинальных датчиков и их прошивка у нас выльется в такую сумму $, что тоже не вариант. Поэтому решил попробовать поменять батарейки в датчиках, а если не поможет, то заказывать клоны (что тоже не дешево, с прошивкой и доставкой около 200$).
Порядок действий:
— едем на шиномонтаж и просим снять датчики (полная разборка колеса), платим им денюжку.)
— закупаем батарейки с выводами под пайку CR2032, я купил фирмы VARTA.
Обычные батарейки без контактов брать НЕ НАДО, так как при нагреве от пайки они у вас сразу же потеряют напряжение. Родные батарейки в датчиках Renata CR2045HT, но их вы нигде не купите.(
— покупаем новые соски с ниппелями, под датчики. Я купил заранее на Алиэкспресс.
— покупаем герметик чтобы после пайки собрать на нем датчик, я использовал Sikaflex 221.
-также понадобится паяльник с тонким жалом и канцелярский нож.
И вот теперь, если у вас прямые руки, можно приступать к операции.) Фото самой операции к сожалению удалил случайно, поэтому выложу чужие.
Как вскрывать датчик: Канцелярским ножом делаем пропил в корпусе пластика от края до края, глубиной примерно в половину толщины пластика, не разрезайте пластик до конца! Затем со стороны где залита батарея начинайте греть паяльником компаунд и отковыривайте его, при нагреве он достаточно легко отходит. Будет вонять!
Очистив компаунд вы увидите батарейку, тонким жалом паяльника пройдите по ее окружности, удаляя компаунд между корпусом датчика и самой батарейкой. Затем отогните корпус датчика от батарейки, он отогнется как раз по пропилу. Срежте ножом контакты от старой батарейки, затем отрежьте на нужную вам длину контакты новой батарейки, и спаяйте их с контактами которые выходят из корпуса датчика. НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ БАТАРЕЙКУ! После пайки проверьте тестером напряжение на батарейке. Должно быть 3 с хвостиком вольт, если меньше 3 вольт, то меняйте батарею опять, работать не будет.(
Собираем все в обратном порядке на герметик. Ждем полного высыхания, 3-4 дня хватит за глаза. И помолившись едем на шиномонтаж ставить датчики назад в колесо. Если нигде не накосячили в процессе, то все будет работать.
Как результат, после установки датчиков ( совместил с переобувкой на летнюю резину) проехав от шиномонтажа буквально километр лампа погасла!
Надеюсь мой опыт будет Вам полезен.
По деньгам вышло:
Батарейки 4 шт-6$
Новые соски под датчики 4 шт. – 2$
Герметик – 5$
Шиномонтаж 2 раза – 25$
Пока лампа не горит, поезжу посмотрю на сколько хватит батареек.
Здрасте.
Делюсь теоретическими и чуть — чуть практическими знаниями по датчикам давления шин в субару.
Судя по манулу — есть заводские датчики давления шин в некоторых конфигурациях — (америка с 3,0)
Принцип работы всем понятен — давление меньше 1,8 — авария на приборке
в датчиках стоят батарейки — логично все когда то "устает", а у некоторых и ломается. Стоимость одного датчика 28103AG00A — ниразу не дешево, некоторые меняют батарейки — конструкция не разборная :)))
У меня два было норм — а два поломанных (сломано крепление в диск) — примотаны скотчем к центру диска — очень взрослое решение. Я их убрал и прекрасно езжу без них, но с аварией на приборке
Поставил я себе оптитрон — лампочка как горела так и горит (на оптитроне моргает, потом горит). Схема — приходит пин В6 в разъем i11 приборки — вроде бы все просто — пин достал — лампа потухла :))) — так вот — хер там!
по всем признакам лампа тухнет, когда в В6 приходит 12Вольт от блока контроля — я на такие эксперименты пока не готов — да и не зачем таким заниматься (походу лампа АБС и ручника такая же)
Короче, варианты решений
1. Вставить датчики и при необходимости их менять и у официалов их прописать — нужен Subaru Select Monitor
если менять диски с резиной — вообще не вариант — надо датчиков 8 шт, и переписывать каждую замену
2. Попробовать выписать/ выключить из мозгов с помощью Subaru Select Monitor — у оф диллера — эту систему — "tire pressure monitor system" — вроде бы не сложно должно быть — попробую спросить у наших
3. Закрыть/выпаять/обрезать ножки у светодиода — как говориться самый простой вариант, не требующий вложений
— достаем приборку — ссылка на оптитрон выше
— скидываем стекло — на защелках — все просто
— получаем доступ к светодиодам
— делаем наше черное дело
Была мысль отключить сам блок — отпала когда достал пин — лампа будет моргать или гореть
обращаю внимание — не все светодиоды впаяны на свои места — для людей творческих есть перспектива чего нибудь замутить. Думал — выведу индикатор заканчивающейся жидкости омывателя — светодиода на нужном месте нет :))) — значит нет, — но возможность есть
Повторяюсь — это мои размышления, если есть еще варианты — буду рад принять к сведению
Потеря управляемости автомобилем, быстрый износ покрышек, увеличенный расход бензина и другие неприятности, с которыми нередко сталкиваются водители на дороге – результат нарушения нормального уровня давления в шинах. Чтобы избежать возможных проблем, важно следить за этими показателями для своевременной их регулировки.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Subaru, убедитесь, что в базовой комплектации вашей машины есть такие устройства. При отсутствии рекомендуем их установить.
Характеристики и технические особенности .
Датчики давления в шинах Subaru имеют ряд особенностей, которые указывают на их высокое качество изготовления и надежность. У приборов запатентованная двухкомпонентная конструкция. Среди технических особенностей необходимо выделить:
- Наличие литиевой батареи (именно такая разрабатывается для нужд вооруженных сил). Датчики имеют литиевые источники напряжения 3,6 В. Специальный контролер следит за использованием заряда батареи, что продлевает срок ее эксплуатации до 7–8 лет.
- Передача данных осуществляется беспроводным способом на радиочастотах. Данные об изменениях давления и температуры передаются с периодичностью в 30 секунд.
- Для изготовления вентиля использован алюминий авиационной марки.
- Предусмотрена возможность регулировки угла размещения вентиля. В комплекте с датчиками идет колесный вентиль, угол установки которого можно регулировать от 50 до 260 градусов.
Скорость работы .
Работу прибора обеспечивает измеряющий датчик. Он измеряет температуру и уровень давления каждые 3 секунды. Если показания на протяжении длительного времени остаются неизменными, данные на дисплей выводятся каждые 10 минут. Как только датчик фиксирует малейшие изменения, водитель сразу же видит сигнал на приборной панели.
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
subaru
При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)
В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.
Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.
Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.
В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес.
Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.
Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3 секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.
Сигнализатор низкого давления в шинах
Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.
Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.
Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.
В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.
При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.
При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.
- Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.
Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.
Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)
В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.
Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).
• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).
Замена шины, оборудованной системой TMPS
Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.
Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.
В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Kia.
Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет отремонтировано и установлено.
В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел инициализацию.
После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах погаснут после нескольких минут движения.
Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.
Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.
Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.
Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период.
Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.
• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.
• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.
Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.
• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.
• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.
Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера Kia.
• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.
• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.
Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже период времени, должны быть оборудованы TPMS.
- Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г. ~
- Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортных средств)
Читайте также: