Сигнальная лампа снижения токсичности ларгус

Обновлено: 12.06.2026

Renault Duster 2015 года. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И СНИЖЕНИЮ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Ваш автомобиль соответствует критериям вторичного использования материалов после утилизации, которые войдут в силу в 2015 г.

Некоторые детали автомобиля были разработаны с учетом последующей переработки.

Эти детали легко демонтируются для последующего сбора и переработки на соответствующих предприятиях.

Кроме того, по конструкции, заводским регулировкам и расходу топлива ваш автомобиль соответствует действующим нормам по охране окружающей среды. Он активно способствует снижению токсичности отработавших газов автотранспорта и экономии энергии. Расход топлива и уровень токсичности отработавших газов вашего автомобиля зависят также и от вас. Проводите надлежащее техническое обслуживание и правильное использование автомобиля.

Техническое обслуживание

Следует отметить, что ответственность за несоответствие автомобиля нормам, определяющим токсичность его выхлопных газов, возлагается на его владельца.

Кроме того, в случае замены деталей двигателя, системы питания или системы выпуска отработавших газов неоригинальными деталями ваш автомобиль может перестать соответствовать действующим нормам по снижению токсичности отработавших газов.

Все проверки и регулировки Вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями, изложенными в сервисной книжке в разделе технического обслуживания, должны производиться на сервисной станции компании-производителя. на сервисной станции имеется все необходимое оборудование, позволяющее выполнять на вашем автомобиле требуемые регулировки.

Регулировки двигателя

- Воздушный фильтр, топливный фильтр: загрязненный фильтр снижает мощность. Такие фильтрующие элементы подлежат замене.

- Холостой ход: регулировка не

Контроль отработавших газов

Система контроля отработавших газов позволяет обнаруживать неисправности устройства очистки отработавших газов автомобиля.

Эти неисправности могут вызвать выброс токсичных веществ или механические повреждения.

сигнальная лампа на щитке приборов указывает на возможные неисправности системы:

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя.

- Если лампа горит постоянным светом, срочно обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

- если лампа мигает, снижайте обороты двигателя, пока мигание не прекратится. Срочно обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Сигнальная лампа должна гореть, когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен. Сигнальная лампа гаснет, когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры и двигатель готов к запуску.
Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля

Если она горит постоянно или загорается при движении, это свидетельствует о неисправности электрических или электронных систем автомобиля. Срочно обратитесь на СТО.

Raptor1982:

когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен

в нашем замке зажигания НЕТ такого положения, также как и данных свечей

Raptor1982:

когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры

ps еще вопросы будут?

oapv:

Raptor1982:

когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен

в нашем замке зажигания НЕТ такого положения, также как и данных свечей

Raptor1982:

когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры

Почему то думал что эта лампа не уровня а давления))

Raptor1982:

но данная контрольная лампа несет другую информацию о неисправности в бензиновых моторах. и неисправность эта связана с электрикой.

ничего она не несет т к никуда она не подключена

ps выдержку из Руководства по эксплуатации касаемо данной лампы приведите плиз

Raptor1982, проверьте наличие подсоса воздуха с выпускного коллектора в месте стыковки с дроссельной заслонкой и из под датчиков абсолютного давления и температуры воздуха. Возможно также засорилась дроссельная заслонка, почистите. У меня на логане прошло после замены всех уплотнотелей на этих датчиках и чистки заслонки. Да, и ещё, регулятор холостых оборотов (его почему-то иногда называют датчиком) тоже можно почистить.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

_valentin_:

спасибо.

Дилеру позвонил говорят сбрось минусовую клему на 10 минут может поможет, а если нет то к нам приезжай. Вот проблема с подсосом воздуха уже давняя и что они сво до сих по не могут ее устранить на авто 16 года выпуска?
Блин 1500 тыс пробега и постоянно что то где то надо посмотреть и подкрутить все таки автоваз есть автоваз.

Raptor1982:

_valentin_:

спасибо.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

_valentin_:

, проверьте наличие подсоса воздуха с выпускного коллектора в месте стыковки с дроссельной заслонкой и из под датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.

впускного наверное?

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Спасибо неравнодушные форумчане, за дельные советы. Они реально помогают. Сейчас перечитал тему с плавающими оборотами которая с 13 го года длится, у меня не плавают, но думаю что болезнь одна симптомы только немного отличаются. Погода пока не лётная пролезть по разбирать и полечить пациента

Raptor1982, я написал потому, что у меня как раз то же, что и у вас было, зависали обороты на 1500. В сервисе какие только варианты не предлагали, в основном по дороже. И замена ДЗ, и датчика положения ДЗ, да и вообще много чего. Решил же все сам чисткой и устранением подсоса воздуха.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Всем привет. Есть вопрос. На холодную при первом запуске двигателя издается металический щелчек изпод машины , может резонатор в местах креплений, может еще что, на стартер вроде не похоже, звук был с новья не сильно пугает. Может у кого было??

olegator174:

Есть такое, тоже думаю, что резонатор. Еще такие же щелчки при остывании, видимо из за расширения и сужения металла.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

На сколько я понимаю лампа системы снижения токсичности (так в мануале называется) это особенности евро перевода для лиц с европейским менталитетом, любителей всякой экологии, стандартов ЕВРО чтоб страшнее было.
Обычно на всех инжекторных двигателях с ЭБУ эта сигнальная лампа называется chek engine или проверьте двигатель.
Дело в том, что Электронный блок управления ЭБУ не може игнорировать в принципе неисправность только нескольких датчиков- положения колен вала и положения распред вала (Холла). без них двигатель работать не будет. В случае выхода из строя, не правильного сигнала, КЗ, обрыва проводки и т.д. так сказать второстепенных датчиков включая кислородный, дат. детонации, клапан холостого хода, дат. спидометра и т.д. ЭБУ перереходит в аварийный режим- микро программу игнорирующую не исправные узлы, при этом занося коды ошибок в память.Когда в памяти появляется ошибка загорается злополучная лампа. Естественно в таком режиме ни о каком снижении токсичности речь не идет. Обычно лампа горит до удаления ошибки из памяти при помощи диагностического компьютера, он же позволяет расшифровать код неисправности (тей)
ЭБУ может воспринимать и записывать кратковременные ошибки вроде все работает а лампа горит.
В вашей ситуации надо понять что происходит, прочесть ошибки системы. В условиях низких температур, ЭБУ
может воспринимать недостаточную температуру кислородного датчика ( в нем стоит нагревательный элемент)
как неисправность таких к примеру -низкий сигнал дат. кислорода и т.д.
По гарантии мастерам проще всего ( и выгодней ) провести замену сомнительного узла, чем пытаться разобраться и просто удалить ошибку, нормо часы капают. Советую когда поедите на диагностику запишите ошибки и их коды, пригодится.
Увы плавающие ошибки и без конца горящая красная лампа это бич наших машин, когда мне надоело я купил бортовой компьютер с возможностью расшифровки и удаления ошибок, экономит кучу денег на диагностике. Говорят под Логановский ЭБУ такой же Multitronc есть.
P.S. По ходовым качествам неисправность иногда и не заметно а вот по потреблению топлива.
Могу ошибаться, если что простите за лекбез.

Lada Largus. Причины токсичности выхлопных газов

Причины и методы понижения токсичности выхлопных газов

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители	Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок	Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде . Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании	Для проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания замените их заведомо исправными	Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода желательно заменять раз в 3 – 5 лет
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверьте свечи	Замените дефектные свечи
Неисправны датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепи	Тестером проверьте исправность датчика	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре	Замените неисправный датчик
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи	Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправны датчик концентрации кислорода или его цепи	Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования	Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха и его цепи	Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования	Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик
Неисправны ЭБУ или его цепи	Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным	Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный ЭБУ
Негерметичность системы выпуска отработавших газов на участке между выпускным коллектором и приемной трубой	Осмотр при средних оборотах коленчатого вала	Замените дефектную прокладку, подтяните резьбовые соединения
Неисправен каталитический нейтрализатор отработавших газов	Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования	Замените каталитический нейтрализатор отработавших газов
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления	Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3,5 бара) на холостом ходу	Замените неисправный регулятор
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.)	Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените
Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя вследствие износа или повреждения маслоотражательных колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров	Осмотр после разборки двигателя	Отремонтируйте двигатель

В 80% на токсичность выхлопных газов влияет несколько основных факторов: 1. Топливо (первый и главный фактор) 2. Состояние двигателя (износ, количество загрязнений) 3. Моторное масло (тип, качество, чистота) 4. Состояние воздушного фильтра (сопротивление).

1. Топливо. Прежде чем ехать на технический осмотр, за несколько дней до этого, следует заливать только качественный бензин с высоким октановым числом. Такой подход резко снизит содержание токсинов в выхлопных газах.

2. Состояние двигателя. Это самый распространенный фактор, который приводит к изменению состава выхлопа. Рекомендуется два раза в год проводить чистку топливной системы и не забывать периодически менять топливный фильтр. Очень сильно на токсичность влияет состояние свечей зажигания, рекомендуется их заменить перед ТО.

3. Моторное масло. Как не странно, качество моторного масла тоже изменяет состав выхлопных газов. Синтетическое моторное масло приводит к снижению токсичности, а минеральное к увеличению. Поэтому, перед прохождением ТО, рекомендуется заменить старое моторное масло на свежее, использовать необходимо только качественное масло, купленное у официальных представителей.

4. Состояние воздушного фильтра. Всем известно что сопротивление воздушного фильтра (загрязнение) вызывает снижение мощности, к избыточному разряжению во впускном коллекторе и увеличению токсичности. Перед прохождением ТО, его также следует заменить на новый!

Основными причинами образования токсичных веществ в ДВС являются несовершенство процессов подготовки горючей смеси перед подачей в цилиндры и в цилиндрах, что приводит к неполному сгоранию топлива в двигателе, а также загрязнение топлива различными примесями и добавками.
В идеальном случае при полном сгорании углеводородного топлива в двигателе в результате этого процесса должны образовываться углекислый газ и пары воды, которые не относятся к токсичным веществам.
Но получить идеальный процесс сгорания топлива на различных режимах работы двигателя или иметь идеально чистое топливо в реальной практике эксплуатации автомобилей практически невозможно. Поэтому неприятные выбросы в атмосферу всегда сопровождают работу двигателя внутреннего сгорания.
Количество токсичных веществ в отработавших газах дизелей и двигателей с искровым зажиганием из-за разного характера процессов смесеобразования и сгорания топлива имеет существенные различия. В отработавших газах дизелей в больших количествах содержатся сажа и оксиды азота, а двигателей с искровым зажиганием - оксид углерода и углеводороды. Поэтому средства борьбы с токсичностью у этих типов двигателей отличаются.

Снижение токсичности отработавших газов автомобилей осуществляют различными путями совершенствованием конструкций и рабочего процесса двигателей, оборудованием автомобилей системами улавливания и нейтрализации вредных выбросов, а также улучшением экологических свойств применяемых бензинов.

Другие причины токсичности двигателей

Рекомендации по защите каталитического нейтрализатора:

не следует бесполезно крутить двигатель стартером длительное время;
нельзя пускать двигатель путем буксировки. Следует использовать метод “прикуривания” от другого автомобиля;
запрещается проверять работу цилиндров, отключая свечи зажигания.
при перебоях в работе системы зажигания не допускайте работы двигателя с высокой частотой вращения коленвала до устранения неисправности;
не заливайте моторное масло сверх максимального уровня. Излишки масла, попав в каталитический нейтрализатор, могут повредить покрытие или полностью разрушить его.

От дома — 80 км. Насторожило, но решил ехать. Остановился. Проверил расходники — все есть.

Прочитал инструкцию: "Контроль отработавших газов
Система контроля отработавших газов
позволяет обнаруживать неисправности
устройства очистки отработавших газов
автомобиля.
Эти неисправности могут вызвать выброс
токсичных веществ или механические по-
вреждения.
Сигнальная лампа на щитке
приборов указывает на возмож-
ные неисправности системы:
Лампа загорается при включении зажига-
ния и гаснет после запуска двигателя.
– Если лампа горит постоянным светом,
срочно обратитесь на сервисную стан-
цию компании-производителя.
– Если лампа мигает, снижайте частоту
вращения коленчатого вала двигателя,
пока мигание не прекратится. Срочно
обратитесь на сервисную станцию
компании-производителя".

ШО ЭТО ЗА ФИГНЯ?
Может фильтры?

Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 40

Всем привет! Мужики а было ли у кого, что бы когда поворачиваешь зажигание все лампы тухнут а эта нет? Но при заводке все пропадает и не загорается больше.

Трехлетка. На 80-100 начала мигать лампа токсичности. И звук двигателя мне показался другим. Почитав тут, поехал к дилерам, говорю расширенная гарантия, скорее всего лямбда зонд полетел. Они поглядели и нашли что дело в форсунке, в цилиндр попадала вода. Все по гарантии сделали. Так что проблема может оказаться серьезней лямбда зонда.

Если кому интересно и будет полезно — у меня загоралась эта лампочка (лампа контроля снижения токсичности) из-за плохого контакта. Видимо днищем где-то проводочки задел.

Проверял датчик токсичности топлива у ребят в гараже. Присоединялись к авто через диагностический разъем в перчаточном ящике. Сказали: датчик токсичности топлива мертвый, засранный, выдает ошибки постоянно. Сбрасывали ошибку тут же. Как и предупреждали загорелся через 20-30 км. Влияет только на расход. С их же слов. Не сильно. Т.е. не так чтоб было 10 л на 100 км, а стало 20 л. Может 1-2 литра.
Еще сказали, что если прошить мозги на Евро2 (или Евро3 — не запомнил), то те самые мозги не будут обращать внимание на данный кислородный датчик. И все будет путем. И машина будет резвее. 5000 стоит. Не стал.

Ну и что в итоге то? Почему не отписали?

только увидел. Вот сейчас и отвечу общим комментарием.

Осталось 3 палки. пропала лампочка вечером. Днем еще горела

А чем реально грозит поломка этого лямбда зонда (кислородного датчика)? Расход будет больше?

Да я в принципе не выжигал специально, сначало долил 10л 95 а затем полный бак 92 как обычно на знакомой заправке и ездил, лампочка больше не беспокоила

С одного из сайтов "Лямбда-зонд — устройство, которое расположено в выпускной системе двигателя автомобиля, и контролирующее процент не сгоревшего кислорода в использовавших газах. В соответствии от содержания кислорода (очень высокое означает бедную смесь, и, наоборот, очень низкое – богатую смесь), устройство посылает данные ЭБУ двигателя, который направляет поток топлива, из вычисления высокого результативного его использования с полным сгоранием кислорода. Остатки кислорода должны находиться в нужном объеме, который обеспечит на поверхности эффективную химическую реакцию. Реакция, в свою очередь, должна гарантировать понижение токсичности выхлопных газов.

То же загорался когда заправился на незнакомой заправке. То же случилось на трассе за 40 км от города, на въезде в город налил 10 л 95 бензина и через 10 км лампочка погасла. Больше на эти заправки ни ногой.

Все спасибо, кто ответил. Стоит ли 98ой лить в Дастер? И насколько сильно выжигать бензин? Говорят, что нельзя делать, чтоб сильно мало бенза оставалось.

Читайте также: