Сигнализация с автозапуском работает все кроме автозапуска

Обновлено: 29.01.2025

1. Вы уверены, что у Вас установлено значение МИНУС 18? Дело в том, что у Вашей модели сигнализации может быть установлено ЛЮБОЕ значение от МИНУС3 до МИНУС 27. Делается это ВАМИ самостоятельно при входе в меню автозапуска по температуре и при повторных нажатиях кнопки АКТИВАЦИИ - кн.1 на брелоке. Читаем инструкцию, разделы "курсорный способ управления" и "автоматический запуск по температуре".
Выключите и включите автозапуск вновь, Точно у Вас высветиться МИНУС 18 при активации иконы ЗАПУСК ПО ТЕМПЕРАТУРЕ?
2. Куда у Вас ЗАКРЕПЛЕН датчик для определения температуры мотора? Бывают прецеденты, что его ГОРЕ-установщики прикручивают на кузов или на один из пучков проводки под капотом. А это , мягко говоря - НЕ МОТОР.
Найдите Датчик температуры под капотом - где он конкретно стоит у Вас? ПРАВИЛЬНО он Может вот так стоять Вариант размещения датчика на ПАТРУБКЕ системы охлаждения либо он зажат под крепеж на поверхности самого мотора. Если НЕ НА МОТОРЕ или ПАТРУБКАХ - это ошибка.
2. Умеете смотреть температуру датчика, закрепленного на моторе? Знаете, что у Вас еще одну температуру брелок может показать - ТЕМПЕРАТУРУ в салоне? (датчик стоит в основном блоке сигнализации). Не путаете их при просмотре с брелока? Понаблюдайте за показаниями ДАТЧИКА НА МОТОРЕ. Особенно - СРАЗУ жЕ после того, как произойдет автозапуск. Что показывает брелок? МИНУС18? Другую, но ОДНУ и тУ жЕ температуру?

Подозреваю, что у сигнализации ЕСТЬ ПОВОД заводить мотор, так как либо датчик НЕ НА МОТОРЕ, а на улице холодновато, либо в настройках автозапуска все же не минус 18 а ПОТЕПЛЕЕ температура выставлена. А может и то и другое.

1. первый пункт в ближайшее время проверю, но температуру курсорным способом установил буквально месяц назад.
2. датчик температуры двигателя закреплен на верхнем патрубке системы ожлаждения.
3. в данный момент проверил температуру двумя короткими нажатиями кнопки4 брелка, первое значение(с градусником маленьким, t двигателя подореваю)- прочерки,еще нажатие-время, еще нажатие-год,следующее-дата месяц, следующее- процент заряда батареи, следующее- вольтаж аккумулятора, следующее- наверное температура салона -0цельсий.
Порой показывает прочерки и на температуре двигателя и на заряде аккумы и на Т. салона
Когда заводит сама показывает r20(минуты работы двигла) и после 20 рядом цифра3 (меньше размером)- что это?
пока писал проверил еще раз t двигателя 11с, буквально 2 часа назад пыталась завестись, примерно через 30 минут после постановки на охрану

Андрей, 2 года без проблем все работало. В этом году с два дня не заводилась , потом два дня заводилась , потом одним утром перестала и все. Холодов сильных не было - 2 максимум.

Походу для автозапуска необходимо ключ один спрятать в авто (раньше всегда так делали, сейчас не ставят)

Александр, точно батарейка! Я вчера так машину не смог открыть)))
Подхожу, хвать за ручку и шиш))
Авто молчит. Достал ключ, жду на кнопки, в ответ тишина. Ключь был в кармане в рукаве. На улице около нуля. Зажал ключ в кулак и под куртку на минут 5. После все открылось и поехал.

Андрей, да у меня дело в другом. Все работает нормально сигналка , бесключевой доступ и тд , не работает автозапуск

У меня тоже так бывает, какой то период не заводится, потом всё проходит, не могу понять закономерность.

Дмитрий, вот и я не могу понять , думал сначала что был закрыт не до конца капот , открыл - закрыл и заработало. Потом опять перестало. Клейма сбрасывал - не помогло

Все нормально.
Посмотри ролик как эту ошибку убрать, там 3 действия. У меня жена часто брелок загоняет в этот тупик.

Главная задача автосигнализации — охранять машину от воров. Если сигнализация будет ненадежная, машину могут легко взломать и угнать. А водитель об этом узнает только увидев пустое место на стоянке.

Для вашего удобства рейтинг был разделен на три части, на автосигнализации без автозапуска, с автозапуском,
и GSM сигнализации.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Метка Bluetooth: нет
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: нет
— Способ управления: Брелок
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

Просто хорошая сигнализация. Подходит ко всем автомобилям благодаря встроенной CAN-шине. Сигнал защищен от взлома и помех.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: CAN, 2CAN+2LIN, CAN+LIN
— Способ управления: Брелок
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

Сигнализация работает без отдельного брелока — машина открывается с телефона через Bluetooth. В мобильном приложении можно удобно настроить сигнализацию под свои нужды. Встроена функция Slave — можно открывать машину с родного брелока.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 5 часов
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: до 50
— Диалоговый код: Bluetooth
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Брелок без дисплея: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Мобильное приложение: Да
— Bluetooth Smart : Да
— CAN модуль: 2CAN+2LIN
— Способ управления: Бесконтактная метка, Мобильный телефон, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Производитель: Pandora
— Гарантия: 3 года

Среди всех сигнализаций Scher-Khan нового поколения эта самая бюджетная. В комплекте идет CAN-шина — можно подключить к любому авто с CAN. В версии 2.0 есть Bluetooth — можно управлять сигнализацией со смартфона.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Диалоговый код: 868 МГц
— Виброоповещение : Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— CAN модуль: CAN
— Способ управления: Брелок, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Защита для: Внедорожник, Легковой автомобиль
— Страна производства: Китай
— Производитель: Scher-Khan
— Гарантия: 1 год

Для сигнализации с автозапуском довольно недорогая. Благодаря шине 2CAN+2LIN легко устанавливается в любую машину, даже напичканную электроникой. Умеет без ключа обходить штатный иммобилайзер, можно настроить запуск двигателя по часам и дням недели. К сигнализации легко подключить дополнительные аксессуары для лучшей защиты от угона, например, GPS и GSM-модули.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— Автозапуск по температуре: Да
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Брелок без дисплея: Да
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: CAN, 2CAN+2LIN, CAN+LIN
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Брелок, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

Среди сигнализаций Pandora эта самая недорогая. У каждой сигнализации свой ключ шифрования на 128 бит — взломать электронно невозможно. Обход штатного иммобилайзера доступен сразу из коробки.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 5 часов
— Автозапуск по времени: Да
— Автозапуск по температуре: Да
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: до 2000
— Диалоговый код: 868 МГц
— Виброоповещение : Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Метка радио: есть
— Брелок без дисплея: Да
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— CAN модуль: 2CAN+2LIN
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Брелок, Бесконтактная метка, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Страна производства: Россия
— Производитель: Pandora
— Гарантия: 3 года

В этой сигнализации есть Блютуз. В пределах его действия можно управлять сигнализацией со смартфона — ставить и снимать систему с охраны, заводить и глушить двигатель, настраивать чувствительность датчиков и запуск двигателя по расписанию.

Технические характеристики:
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Контроль местоположения: Да
— Обратная связь: Да
— Диалоговый код: 868 МГц
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Метка радио: опционально, нет
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Умная автодиагностика: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Турботаймер: Да
— Bluetooth Smart : Да
— CAN модуль: CAN, 2CAN+2LIN, CAN+LIN
— GSM интерфейс: Да
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Брелок, Бесконтактная метка, Мобильный телефон, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Прочее: Данная модель является более доступной версией системы Pandora DX-90 BT за счет определенных изменений в комплектации: в ней отсутствует дополнительный брелок и реле блокировки BTR-101.
— Страна производства: Россия
— Производитель: Pandora
— Гарантия: 3 года

Сигнал у Scher-Khan Mobicar А шифруется по алгоритму AES-128 — электронно взломать его практически невозможно. Поддерживает Блютуз — можно управлять сигнализацией со смартфона и использовать телефон в качестве Блютуз-метки для дополнительной защиты.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 5 часов
— Автозапуск по времени: Да
— Автозапуск по температуре: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: до 1500
— Диалоговый код: 868 МГц
— Виброоповещение : Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: CAN
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Брелок, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Страна производства: Китай
— Производитель: Scher-Khan
— Гарантия: 1 год

Устойчивый ко взлому канал связи, реле блокировки двигателя, встроенный обход штатного иммобилайзера практически на всех авто — не придется делать дубликаты ключей и дополнительные брелоки. GSM-трафик платный, но есть бесплатный Блютуз, который хорошо работает на небольших расстояниях.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 7 часов
— Автозапуск по времени: Да
— Автозапуск по температуре: Да
— USB порт: Да
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: до 50
— Диалоговый код: Bluetooth
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Брелок без дисплея: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Мобильное приложение: Да
— Bluetooth Smart : Да
— CAN модуль: 2CAN+2LIN
— GSM интерфейс: Да
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Бесконтактная метка, Мобильный телефон, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Прочее: Работает на микропроцессоре STM32F413, позволившим снизить энергопотребление системы до 10 мА при условии полноценной работы сигнализации и активном GPRS-соединении с сервером.
— Страна производства: Россия
— Производитель: Pandora
— Гарантия: 3 года

В базовой комплектации у сигнализации есть только GSM модуль и возможность обойти штатный иммобилайзер на некоторых авто. Но ее легко модифицировать: добавить GPS, реле блокировки, датчик объема — можно докупить только то, что нужно.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— Автозапуск по температуре: Да
— USB порт: Да
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Контроль местоположения: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Метка Bluetooth: нет
— Брелок без дисплея: Да
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— Мобильное приложение: Да
— CAN модуль: нет
— GSM интерфейс: Да
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Брелок, Мобильный телефон
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

В этой сигнализации есть все: GPS, Блютуз, встроенная возможность обхода штатного иммобилайзера и работа со штатным брелоком. Поддерживает предпусковые обогреватели двигателей Webasto и Eberspacher — их можно запускать дистанционно.

*В комплекте сигнализации вообще нет брелока с дисплеем. Для настройки сигнализации используется смартфон, с охраны авто снимается смартфоном или Блютуз-меткой.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 5-6 часов
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Диалоговый код: Bluetooth
— Обратная связь: Да
— Контроль местоположения: Да
— Датчик удара: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— USB порт: Да
— Автозапуск по температуре: Да
— Автозапуск по времени: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Данные о пробеге и уровне топлива: Да
— Брелок без дисплея: Да
— Умная автодиагностика: Да
— Защита для: Внедорожник, Легковой автомобиль
— Способ управления: Бесконтактная метка, Мобильный телефон, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Автозапуск: есть
— GPS/ГЛОНАС мониторинг: Да
— GSM интерфейс: Да
— CAN модуль: CAN, 2CAN+2LIN, CAN+LIN
— Bluetooth Smart : Да
— Мобильное приложение: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— Турботаймер: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

Самая недорогая из сигнализаций с GSM. На месте все нужные функции: бесключевой запуск, Блютуз, встроенный CAN-контроллер. Есть режим бесплатного мониторинга — даже без оплаты за GSM-связь можно следить за машиной из любой точки мира.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Контроль местоположения: Да
— Обратная связь: Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Управление предпусковым подогревом: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Мобильное приложение: Да
— CAN модуль: 2CAN+2LIN
— GSM интерфейс: Да
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Бесконтактная метка
— Страна производства: Россия
— Производитель: Призрак
— Гарантия: 3 года

CAN-контроллер этой сигнализации работает одновременно с тремя шинами CAN, что позволяет ему эффективно управлять электроникой сложных современных автомобилей.

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 7 часов
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Диалоговый код: Bluetooth
— Дальность действия брелка, метров: до 50
— Обратная связь: Да
— Контроль местоположения: Да
— Датчик удара: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Управление через личный кабинет на сайте : Да
— USB порт: Да
— Автозапуск по температуре: Да
— Автозапуск по времени: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Метка радио: есть
— Брелок без дисплея: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— Мобильное приложение: Да
— Bluetooth Smart : Да
— CAN модуль: 2CAN+2LIN
— GSM интерфейс: Да
— GPS/ГЛОНАС мониторинг: Да
— Автозапуск: есть
— Способ управления: Бесконтактная метка, Мобильный телефон, Штатный ключ от автомобиля (SLAVE)
— Страна производства: Россия
— Производитель: Pandora
— Гарантия: 3 года

Доброго дня. Имеется авто opel mokka абсолютно идентична с chevrolet trakcer, прошит штатный авотозапуск, установлена сигнализация Е95BT. Прошивки кан модуля и сигнализации крайние на сегодняшний день. У chevrolet заявлена работа со штатным автозапуском, при работе сигнализации через слейв режим, автозапуск штатным ключом срабатывает без проблем, сигнализация не ругается, но при автозапуске с сигнализации starline происходит тревога штатной сигнализации и включается прерывистый сигнал штатным клаксоном, и автозапуск естественно не срабатывает. Причем после начала тревоги, штатным ключом я снимаю с охраны, но при этом starline не снимается с охраны и невозможно снять с охраны приблизительно минуту, на команду открыть автомобиль ничего не происходит. Если сигнализация не в слейв режиме, и автомобиль закрыть сигнализацией старлайн, то авозапуск естественно срабатывает, т.к. штатная охрана не включена.Как сделать что бы сигнализация работала в слейв режиме, при автозапуске е срабатывала штатная сигнализация? И когда(примерно) в кан модуле появится возможность запускать автомобиль по кану а не по аналогу?

Ответы 17

Для устранения тревоги штатной охраны нужно либо отключать ее перед автозапуском, либо сразу после постановки в охрану. Но обычно при использовании ключа для обхода иммобилайзера, штатная сигнализация не включает тревогу.

По опель мокка не указана но указана по шевроле трекер, а это одинаковые машины, одинаковые блоки проводка цвет проводов и т.д., так же и шевроле круз, эти машины по внутрянкам одинаковы. В кан модуль прошита настройка от шевроле трекер, все работает идеально, кроме автозапуска с сигнализации при работе сигнализации по слейву. А как ее отключать если машина стоит не в зоне действия штатного ключа? И как отключить штатную сигнализацию, если они работают в паре по слейву? Про запуск по кан шине был вопрос будет ли в дальнейшем реализована данная функция на эти автомобили или же разработки в этом направлении не ведутся?

Обход подключен в разрыв шины lin.

Даже если автомобмили кажутся одинаковыми, они могут иметь разные протоколы или разные кодировки. На Opel Mokka подобных тестов не проводилось в достаточном количестве, поэтому функционал не заявлен.

Нужно изучить схемотехнику автомобиля и особенности работы его блоков.

Про запуск по кан шине был вопрос будет ли в дальнейшем реализована данная функция на эти автомобили или же разработки в этом направлении не ведутся?

На сегодня таких разработок нет.

Все калибровки блоков BCM и ECU двигателя абсолютно одинаковы, блоки взаимозаменяемы, номера блоков одинаковые ПО одинаковое абсолютно. Т.е. вы предлагаете до автозапуска отключать сигнализацию штатную ,что бы автозапуск успешно сработал, но не знаете как это сделать? Когда стоял бесключевой обходчик фортин, автозапуск управляемый с сигнализации starline срабатывал идеально, даже когда сигнализация была в слейв режиме, даже когда стояли разные прошивки кан-модуля(я имею вииду были прописаны номера что от шевроле круз что от опель мокка что от шевроле трекер. Убрал бесключевой обходчик, подключил и началось срабатывание сигнализации.

Т.е. вы предлагаете до автозапуска отключать сигнализацию штатную ,что бы автозапуск успешно сработал, но не знаете как это сделать?

как видим решения стандартные. Все очень просто.

Когда стоял бесключевой обходчик фортин, автозапуск управляемый с сигнализации starline срабатывал идеально, Убрал бесключевой обходчик (Фортин, надо полагать?), подключил (надо полагать обход через CAN-LIN StarLine?) и началось срабатывание сигнализации.

К сказанному Дмитрием добавлю:

Вероятнее всего Фортин выдавал в шину CAN код снятия штатки с охраны перед запуском. А CAN-адаптер StarLine этого не делает. Что в настройках CAN по поводу управления штаткой? Включено? А если ВЫКЛЮЧИТЬ и забыть про SLAVE? Не хотите отказываться от SLAVE на машине с ключом с обычным жалом? Ну тогда придется колдовать.

Зачем убрали Фортин, спрашивать не буду. Но теперь Вам придется придумать - как обмануть штатку. Дмитрий предлагал Вам варианты

. Подумайте о них. На Шевроле Круз было несколько вариантов прошивок CAN-адаптеров в силу того, что в процессе выпуска Крузов было несколько их обновлений и рестайлинков. И есть нюансы - прошивки CAN-адаптеров StarLine тоже дорабатывались под новые кодировки CAN-протоколов машин. Придется перебрать всё, что найдете (одни прошитвки лучше работают со "старыми" машинами, другие - с "новыми", третьи - со "средними") - может с чем и заработает.

А у Вас тем более - НЕ КРУЗ (как бы Вам не хотелось верить, что блоки те же, коды те же и вообще всё тоже самое. Нередко всё не так просто).

У меня точно такая же ситуация: при попытке автозапуска с брелка нет никакой реакции, жму кнопку отправляется сигнал и все тишина, не надписей никаких не появляется.

В инструкции, которой я пользуюсь, таблица 2 пункт 1 - это "Глушение двигателя при выключении охраны" и настройка у меня стоит 01_1 (глушение двигателя при выключении охраны - отключено).

Видимо, прошивка моего блока подразумевает, что пункт 1 это на самом деле "Функция запуска двигателя". И надо выставить в таблице 2 параметры 01_2 или 02_3 или 01_4.

Моя версия ПО: FG63-L4, GK54-O5.

Вы могли бы поделиться актуальной версий инструкции? Чем отличается параметр 2, 3 и 4 друг от друга? Все они "включено". Хочется понимать, что я делаю.

Просто несколько лет назад при установке этой сигнализации я так не настроил автозапуск с брелка. Все эти годы сигналка работала и продолжает работать исправно. Кроме автозапуска. А теперь вот решил разобраться с автозапуском.

Ситуация такая же как была у автора этой темы: новую Старлайн А93 просто воткнули вместо старой сигналки. Автозапуск отложили на потом и благополучно о нем забыли. Все эти годы я пользовался, получается, старой инструкцией к сигнализации, где в таблице №2 параметр 1 - это "Глушение двигателя при выключении охраны". И у меня было установлено 01_1. Теперь понимаю, что параметр Таблицы 2 в пункте 1 звучит на самом деле как "Функции запуска двигателя" (а не "Глушение двигателя при выключении охраны") и мне надо установить 01_2 (то есть "2" - замок зажигания с ключом).

Ответы 10

Моя версия ПО: FG63-L4, GK54-O5.

Есть и Ваша О-о-о-5. Скачиваем всю документацию именно для неё.

Там в настоящих таблицах настроек Вы найдете - чем отличаются варианты функции 1 таблицы 2.

То, что Вы наши в теме шестилетней давности - было справедливо для очень древних А93 - самых первых из них. Там была текстовая часть в инструкции по установке, где расписывалось отличие вариантов 2-3-4. Есть это описание и в современной инструкции по установке для О5, но и в более современных плакатах уже написано текстом кратко - что это за вариант.

Все эти годы сигналка работала и продолжает работать исправно. Кроме автозапуска. А теперь вот решил разобраться с автозапуском.

Прежде всего - надо разобраться - а установлен-ли в машину РЕЛЕЙНЫЙ силовой запусковый модуль, подключены-ли его толстые провода к замку зажигания (и верно-ли подключены) и есть-ли соединение этого модуля с главным блоком сигнализации шлейфом через разъем Х7 главного блока. Если этих компонентов нет - то хоть занастраивайся - автозапуска не будет - нечем будет сымитировать то, что происходит при повороте ключа в замке зажигания.

Еще важно, чтобы при опросе через кнопку 3 брелок показывал ОБЕ ТЕМПЕРАТУРЫ - (он показывает сначала напряжение бортсети, затем температуру салона и затем -0 температуру двигателя). Если вместо последней температуры прочерки - датчика сигнализации на моторе нет - автозапуск по температуре невозможен и это косвенный признак, что и шлейфа Х7 может не быть (датчик подключается к сигналке через него - смотри схемы по ссылке).

Как вы помните, при попытке дистанциооного запуска с брелка реакции никакой не было.

После того, как я в таблице №2 изменил настройку с 01_1 на 01_2 - ситуация кардинально улучшилась: стартёр стал бодро крутить, но ДВС не схватывается. Сразу возникло ощущение, что штатный иммо блокирует. И точно, спустя пару минут бортовик показал ошибку Р1610 - иммобилайзер.

Из этого делаю вывод, что сигналка не видит обходчик иммо (как вариант - подключен неправильно). Изучаю мануал StarLine_A93_A63_CAN_LIN_O5_install_v9 (стр. 36-38). Там целых три варианта схемы подключения обходчика иммо. Пошёл искать ошибку в подключении обходчика.

На всякий случай сообщу, что в табл.2 у меня такие настройки:

01_2 - замок зажигания с ключом;

02_1 - время работы ДВС после дист. запуска 10 минут;

10_1 - тип двигателя и задержка: бензин, 2 сек.;

11_4 - контроль по тахосигналу;

13_1 - режим управления модулем обхода: выход активируется на всё время работы двигателя, но не активен во время работы турботаймера;

Читайте также: