Сигнализация aps настройка чувствительности

Обновлено: 26.01.2025

я поставил сигнализацию SHERIFF APS-2400 а тут чувствительность настроина на максимум подскажите если кто знает как уменьшить чувствительность? а то я разобраться с инструкцией никак не могу!

Комментарии 1

Регулировка чувствительности встроенного датчика удара.
Регулировка чувствительности датчика выполняется в интервале значений 0–63 отдельно
для каждой зоны. Значение 0 (длинный сигнал сирены при настройке) соответствует выклю,
ченной зоне. Шесть коротких сигналов нижнего тона и три коротких высокого тона соответ,
ствуют максимальной чувствительности настройки. При ударном воздействии на кузов авто,
мобиля во время настройки текущая чувствительность проверяется по началу вспышек све,
тодиодного индикатора системы. Система автоматически выходит из режима программиро,
вания только по выключению зажигания, что дает возможность более тщательно настроить
датчик удара.
1. Установите систему на автомобиль и закрепите основной блок системы в месте, где удар,
ные воздействия на кузов приведут к требуемому срабатыванию встроенного датчика уда,
ра (аналогично установке обычного отдельного датчика удара).
2. Снимите систему с охраны.
3. Включите зажигание.
4. В течение 5 сек нажмите кнопку Valet 4 раза. Будет два коротких сигнала подтверждения
сирены для выбора регулирования зоны подтверждения.
5. Или нажмите кнопку Valet 5 раз. Будет три коротких сигнала подтверждения сирены для
выбора регулирования основной зоны.
6. В течение 5 сек выключите зажигание (один короткий затем длинный сигналы подтверж,
дения сирены), а затем включите зажигание. Вы услышите N количество коротких сигна,
лов сирены разного тона, соответствующих ранее выбранной настройке.
7. Кнопками 2 и 3 брелока вы можете уменьшать или увеличивать чувствительность настрой,
ки, что каждый раз будет подтверждаться сигналами сирены. Больше сигналов — больше
чувствительность. При переходе через чувствительность 0 — отключение зоны — вы буде,
те слышать длинный сигнал сирены.
Произведите контрольные по силе удары по кузову (лобовому стеклу — несильно!) авто,
мобиля и контролируйте выбранную вами чувствительность по вспышкам светодиодного
индикатора. Кнопками 2 и 3 доведите регулировку чувствительности выбранной вами зо,
ны до требуемой.
8. Если регулировка соответствующей зоны датчика вас устраивает, выключите зажигание.
Система запомнит выбранную вами чувствительность регулируемой зоны.

Провод антенны. Обязательно вытяните тонкий черный провод антенны во всю длину в та
ком месте, чтобы его невозможно было бы повредить, и закрепите его кабельными стяжка
ми. Запрещается оборачивать данный провод вокруг жгутов, включающих в себя сильноточ
ные провода и провода мощных переключаемых нагрузок.

1. Установите систему на автомобиль и закрепите основной блок системы в месте, где удар

ные воздействия на кузов приведут к требуемому срабатыванию встроенного датчика уда
ра (аналогично установке обычного отдельного датчика удара).

2. Снимите систему с охраны.
3. Включите зажигание.
4. В течение 5 сек нажмите кнопку Valet 4 раза. Будет два коротких сигнала подтверждения

сирены для выбора регулирования зоны подтверждения.

5. Или нажмите кнопку Valet 5 раз. Будет три коротких сигнала подтверждения сирены для

выбора регулирования основной зоны.

6. В течение 5 сек выключите зажигание (один короткий затем длинный сигналы подтверж

дения сирены), а затем включите зажигание. Вы услышите N количество коротких сигна
лов сирены разного тона, соответствующих ранее выбранной настройке.

7. Кнопками 2 и 3 брелока вы можете уменьшать или увеличивать чувствительность настрой

ки, что каждый раз будет подтверждаться сигналами сирены. Больше сигналов — больше
чувствительность. При переходе через чувствительность 0 — отключение зоны — вы буде
те слышать длинный сигнал сирены.

Произведите контрольные по силе удары по кузову (лобовому стеклу — несильно!) авто
мобиля и контролируйте выбранную вами чувствительность по вспышкам светодиодного
индикатора. Кнопками 2 и 3 доведите регулировку чувствительности выбранной вами зо
ны до требуемой.

8. Если регулировка соответствующей зоны датчика вас устраивает, выключите зажигание.

Система запомнит выбранную вами чувствительность регулируемой зоны.

Предупреждение
Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатывани
ям системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми
автомобилями или тяжелой техникой.

Защита проводов системы. Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофриро
ванной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляй
те жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление
предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся
детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация. Мастер установщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Сигнализации APS условно подразделяют на два вида: ранние версии с ограниченным набором опций и более поздние, с расширенным функционалом. Независимо от года выпуска противоугонного комплекса, он может быть установлен на любую марку автомобиля как отечественного так и импортного производства. Настройка и программирование всех моделей охранных систем АПС осуществляется по одному алгоритму и позволяет привязывать к блоку управления до четырех коммуникаторов.

Характеристика

для питания охранной системы машины требуется 12-вольтный источник напряжения;
номинал предохранительных устройств для защиты электроцепей составляет 5–15 ампер;
уровень потребления тока при включенной системе защиты — не более 20 мА;
активация сигнализатора после нажатия кнопок на передатчике производится через 3/45 с;
максимальное число циклов тревожного режима составляет 6 шт. по 30 секунд;
количество зон защиты для охраны автомобиля — 4;
передача пакетных данных между микропроцессором и брелоком производится на частоте 434 МГц;
диапазон рабочих температур для блока управления — от –40 до +85 градусов, сирены — от –30 до +85°С;
степень защиты сирены по ГОСТ соответствует классу IP54, для всех остальных элементов — IP40.

Оптимальная работа микропроцессорного модуля сигнализации APS возможна при напряжении в диапазоне от 9 до 16 вольт. Если в бортовой сети происходит скачок нагрузки, который выйдет за эти пределы, это может привести к поломке блока управления.

Комплектация

Описание деталей и элементов, входящих в комплект поставки противоугонных систем APS:

Основной модуль, оснащенный микропроцессором. В устройство входит плата, оборудованная встроенными датчиками и реле блокировки электроцепей стартерного механизма и управления замками дверей.
Сенсорный контроллер с возможностью регулировки параметра чувствительности. Устройство определяет физические воздействия на кузов в двух зонах — предупредительной и тревожной.
Кнопочный переключатель для активации технического режима обслуживания автосигнализации.
Основной коммуникатор, оборудованный четырьмя клавишами. На главном брелоке предусмотрена функция двусторонней связи, которая осуществляется через дисплей.
Запасной пульт. Устройство не снабжено экраном, поэтому система оповещения в нем не предусмотрена.
Светодиодный элемент для определения состояния охранного комплекса.
Сирена многотонального типа.
Жгут с кабелями для подсоединения всех компонентов сигнализации.
Диодные элементы.
Один концевой выключатель (триггер) для установки на капот либо багажник. Первый вариант более предпочтительный, поскольку в моторном отсеке располагаются основные узлы транспортного средства (ТС).
Наклейки для лобового стекла машины.
Гарантийный талон.
Сервисное руководство по монтажу и эксплуатации. В документации указаны все нюансы, позволяющие правильно подключать и настраивать работу сигнализации.
Упаковочная коробка.

Поскольку в комплект поставки не входят триггеры для дверей, эти элементы приобретаются дополнительно перед установкой.

Видео: обзор комплектации системы APS 3800

Преимущества и недостатки

Достоинства, характерные для автосигнализации APS:

Владельцы авто с сигнализациями APS в своих отзывах выделяют следующие недостатки:

низкое качество составляющих изделий, к примеру, брелока (из-за слабого корпуса устройство может быстро выйти из строя);
самопроизвольные срабатывания, в частности, при низких отрицательных температурах;
в некоторых сервисных руководствах цвета изоляционного слоя проводов не соответствуют тем, которые входят в комплектацию, что затрудняет процесс соединения;
низкий диапазон работы сигнализации, который по факту может составить не более 50 метров;
слабый изоляционный слой кабелей и их тонкость приводят к тому, что в процессе эксплуатации проводники могут рассыпаться, что приведет к замыканиям;
сложность поиска запчастей для ремонта сигнализации, в частности, для более ранних моделей.

Модельный ряд и их функциональные возможности

Модели сигнализаций АПС подразделяются на:

Бюджетные модели

К таким версиям систем относятся модели:

APS 1000;
APS 1100;
APS 1300;
APS 1350;
APS 1500;
APS 1550;
APS 2000;
APS 2300;
APS 2350;
APS 2500;
APS 2550;
APS 2900;
APS 5200.

Данные модели противоугонных систем обладают такими возможностями:

Модели бизнес-класса с расширенными функциями

Список самых популярных в России и странах СНГ моделей бизнес-класса:

APS 2100;
APS 2700;
APS 2800;
APS 3900;
APS 5000;
APS 7100 Two Way;
APS 9000.

Возможности, которыми обладают более современные модели:

Фотогалерея: наиболее популярные модели систем АПС

Комплектация APS 2550 Комплектация модели APS 2700 Фото комплекта поставки АПС 1350 Комплект поставки APS 2800 Комплект поставки АПС 7100 Полная комплектация АПС 9000

Как установить сигнализацию (пошаговый алгоритм со схемами подключения)

Монтаж противоугонной системы производится после отключения всего электрооборудования и аккумулятора. Для деактивации батареи необходимо отсоединить от устройства клеммный зажим с отрицательным сигналом, используя гаечный ключ.

Фотогалерея: схемы подключения сигнализации АПС

Общая схема подключения Общая карта подключения 20-пинового выхода:

Таблица: обозначение контактов для подключения главного 20-пинового выхода

Монтаж с алгоритмом работ

Руководство по установке противоугонной системы своими руками:

На первом этапе выполняется монтаж микропроцессорного модуля, для его размещения следует выбрать наиболее скрытое и защищенное от внешних воздействий место. Рекомендуется установить блок за приборной комбинацией, если там предусмотрено свободное пространство. Крепление устройства производится с использованием пластиковых стяжек или саморезов, входящих в комплект поставки. Нельзя размещать модуль в близости с электронными устройствами и оборудованием — такие приборы излучают помехи и станут причиной нестабильной работы системы. Для дополнительной защиты блока от воздействий вибрации и влаги его можно обмотать целлофаном и поролоном.
Сирена размещается под капотом машины, ее можно установить на щите, отделяющим моторный отсек от салона, либо на подкрылке. Этот элемент надо расположить рупором вниз или в сторону, чтобы предотвратить скопление влаги внутри. Ни к устройству, ни к его проводам не должно быть доступа при запертом капоте. Кроме того, монтаж сирены не допускается рядом с движущимися механизмами и блоком цилиндров, а также металлическими поверхностями, примыкающими к нему. Если используется автономное устройство, то пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине при установке.
Жгут от сирены прокладывается к блоку управления через специальное технологическое отверстие в моторном щите.
Концевой переключатель монтируется на капот или дверь багажного отсека. Этот элемент устанавливается на металлической поверхности корпуса, при этом пользователь должен обеспечить максимальное соединение с массой. Для монтажа используется штатное отверстие в кузове машины диаметром 6–7 мм. Размещение устройства не допускается в водостоках или местах скопления влаги. Свободный ход штока концевого переключателя должен составить не менее 6 мм.
Проводка прокладывается от концевого переключателя к микропроцессорному модулю. Важно, чтобы кабель не был уложен в натяг и не перегибался, иначе он быстро износится.
На лобовом стекле устанавливается модуль трансивера со встроенной антенной. Предварительно поверхность должна быть очищена с помощью растворителя или спирта.
На комбинации приборов или в пластиковой обшивке вокруг лобового стекла устанавливается светодиодная лампочка. Для монтажа потребуется просверлить небольшой отверстие соответствующего диаметра. Допускается расположение диодной лампочки в любом другом месте, но ее работу пользователь должен видеть с улицы.
В салоне транспортного средства наиболее скрытым образом выполняется монтаж кнопочного переключателя для активации сервисного режима обслуживания. Кабель от устройства прокладывается к микропроцессору. Для размещения кнопки можно выбрать свободное пространство под приборной комбинацией или за предохранительным модулем.
На следующем этапе производится монтаж сенсорного контроллера. Датчик устанавливается в центральной части кузова, предпочтительно — на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. При монтаже пользователь должен обеспечить свободный доступ к регуляторам устройства. Для фиксации применяются саморезы или пластиковые стяжки.
Все элементы подключаются к блоку управления сигнализацией. Для соединения используются специальные разъемы на модуле.

Как настроить и пользоваться сигнализацией?

В руководстве по эксплуатации указывается, что перед использованием системы APS пользователь должен включить коммуникатор. Для этого в устройство достаточно вставить батарейку. Элемент питания устанавливается в отсек, скрытый за задней крышкой, с учетом полярности.

Брелок управления

Использование всего функционала коммуникатора возможно только после привязки устройства к блоку управления. Процедура программирования может отличаться в зависимости от модели противоугонной системы.

Обозначение символов и кнопок на брелке

Номера кнопок на основном коммуникаторе:

Обозначение клавиш на брелоке с экраном APS 7000

Описание индикаторов, расположенных на дисплее пульта:

Индикация значков на экране коммуникатора

Таблица: описание команд кнопок пульта

Как программировать брелок?

Микропроцессорный модуль сигнализации APS независимо от модели рассчитан на привязку не более чем четырех пультов.

Процедура программирования производится так:

Охрана транспортного средства отключается. Пользователь должен активировать и выключить систему зажигания.
Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается 5 раз. Сирена должна издать пятикратный сигнал, а светодиодный индикатор перейдет в режим медленного моргания.
На привязываемом пульте нажимается любая клавиша. В подтверждение сирена издаст один сигнал, а светодиод включится на 1 секунду.
Аналогичным образом производится привязка других устройств. При программировании каждого коммуникатора должны сработать сирена и включиться светодиод.
После привязки четвертого брелока блок управления автоматически выйдет из меню настройки.

Таблица: расшифровка сигналов, подаваемой светодиодной лампочкой

Как настроить и отключить автозапуск?

Настройка системы с автозапуском на примере сигнализации АПС 9000:

Для подготовки транспортного средства выполняется несколько действий:

Если нужно включить автозапуск по температуре воздуха, надо следовать такому алгоритму:

Программирование

Процесс программирования сигнализации рассмотрен на примере модели APS 2100:

В автомобиле включается система зажигания.
В течение последующих десяти секунд пользователь должен три раза нажать на клавишу входа в сервисный режим обслуживания. Количество нажатий определяется версией сигнализации. Сирена подаст предупредительный сигнал, включится светодиодная лампочка.
На коммуникаторе одновременно зажимаются кнопки 1 и 2 и удерживаются в течение десяти секунд. Если вход в меню программирования выполнен, сирена подаст удлиненный сигнал, а светодиодная лампочка будет медленно моргать.
С помощью сервисной клавиши выполняется выбор опции, количество нажатий должно соответствовать номеру функции в таблице. Последняя прилагается к сервисному руководству. При каждом нажатии сирена будет подавать кратковременный сигнал.
Для активации выбранной опции применяется клавиша 1 коммуникатора, для отключения — кнопка 2. В первом случае сирена подает одиночный сигнал, во втором — двойной.
Если требуется перейти к следующей функции, кнопка сервисного режима нажимается еще раз.
Для выхода из меню настройки система зажигания отключается. Также можно не предпринимать никаких действий в течение 10 секунд.

Как отключить сигнализацию?

Пример отключения сигнализации 1300 в аварийном режиме:

Дверь авто открывается ключом, это приведет к активации тревоги.
Производится активация системы зажигания. На протяжении последующих 5 секунд сервисная кнопка нажимается один раз и переводится во включенное положение.
Режим тревоги и охраны должен отключиться, светодиод перестанет моргать.

Если противоугонная система оснащается обратной связью, то процедура деактивации защиты производится так:

Дверь авто открывается.
Система зажигания активируется. В течение 15 секунд после этого кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается один раз. Режим охраны должен выключиться.

В случае если предварительно было настроено отключение с использованием кода, процедура деактивации выполняется так (на примере АПС 2700):

Дверь авто открывается ключом. Включится режим тревоги.
Ключ вставляется в замок, выполняется активация, отключение и повторное включение системы зажигания.
С помощью сервисной кнопки производится ввод первого знака пароля. Количество нажатий должно соответствовать цифре кода.
Зажигание в автомобиле отключается и опять активируется.
Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. При правильном указании кода сирена подаст двойной звуковой сигнал и система отключит охрану.

Видео: аварийное отключение системы APS

Проблемы сигнализации Aps и их устранение

Подробнее о том, почему противоугонная система не реагирует на брелок и как установить неисправность:

Образование коррозии на контактных элементах и заклинивание триггеров. Эти компоненты стоят недорого, поэтому их целесообразнее заменить, чем ремонтировать. Для предотвращения такой проблемы концевые переключатели сигнализации APS рекомендуется периодическим обрабатывать смазкой и очищать от ржавчины.
Неисправность аварийной сигнализации в результате поломки световых устройств или предохранительных элементов. В первую очередь нужно проверить состояние последних, а затем диагностировать целостность электроцепей. Замыкание контактов может быть обусловлено износом изоляционного слоя на проводах, в таком случае кабели меняются.
Плохой контакт блока управления с бортовой сетью авто, что связано с окислением разъема. Для устранения проблемы необходимо отключить колодку с проводами от модуля и выполнить ее очистку от коррозии. Если требуется — смазать контактные элементы специальным веществом.
Разряд батарейки в пульте. При такой проблеме передача сигналов на блок управления может происходить со сбоями, либо сигнализация вовсе перестанет реагировать на нажатия кнопок. Для устранения неисправности элемент питания меняется на новый.
Поломка коммуникатора в результате длительного воздействия влаги. Кнопки брелока могут реагировать через раз, иногда требуется сильное зажатие клавиш, чтобы выполнить команду. Чтобы устранить неисправность, пульт следует разобрать и просушить его рабочую плату на батарее или в другом сухом и теплом месте. Не допускается использование бытовой печи, фена или открытого огня, поскольку это полностью выведет электросхему из строя. Если эти действия не помогли, коммуникатор придется менять.
Отсутствие реакции сигнализации в результате рассинхронизации пульта и микропроцессорного модуля. Такая проблема проявляется нечасто, но иногда возникает в результате воздействия помех. Чтобы ее устранить, потребуется аварийно отключить режим охраны и покинуть зону действия импульсов. После этого выполняется повторная привязка устройства к блоку управления.
Самопроизвольное включение режима охраны. Проблема может быть обусловлена либо неисправностью триггеров, либо блока управления, либо неправильной настройкой датчика удара. Сенсорный контроллер оснащается специальными регуляторами, которые позволяют изменить уровень чувствительности. Этот параметр рекомендуется снизить при частых ложных срабатываниях.
Неисправность программного характера блока управления приведет к сбоям в работе сигнализации. Устранить такую причину самостоятельно невозможно, для этого потребуется помощь специалистов.

Загрузить сервисные руководства для управления и монтажа охранных систем APS разных моделей можно по ссылке:

Пользователь Александр Павлинов рассказал об особенностях подключения контактов для управления дверью багажного отсека на примере модели 2300.