Сиденья в багажник уаз патриот своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Внедорожник УАЗ Патриот имеет достаточно объемный багажный отсек, разместить в котором, можно не только различные грузы, но даже и пассажиров. Но именно такой большой объем багажника не украшает это место в автомобиле, поэтому популярным действом является укомплектование отсека специальной полочкой, которую можно изготовить своими руками. В данном материале рассмотрим функциональные особенности таковых изделий, а также как делается полка для багажника УАЗ Патриот в домашних условиях.

Особенности изделия

Заводом изготовителем не предусматривается установка полочки в багажник внедорожника, но установить ее в данный отсек можно, даже без всяких проблем. На УАЗ Патриот можно купить полочку, которую изготовят специальные организации или же сделать изделие своими руками. Конечно, второй вариант является наиболее приемлемым, но потребует затрат времени и сил. Что касаемо первого варианта, то за создание удобной полочки специалисты запросят немалую сумму. Вот, например, ниже представлена специальная полочка для внедорожника, стоимость которой составляет 6000-7000 рублей.

Сделать ее своими руками будет намного дешевле, но если имеется уверенность в своих силах. Если же вы неуверенны в себе, то лучше посвятить изготовление данного задания профессионалам. Итак, рассмотрим функциональные особенности устройства, которое представлено выше, а после узнаем, как же сделать полочку в багажник внедорожника своими руками.

Представленная выше полочка является отличным решением для вашего автомобиля, так как ее монтаж специально рассчитан для установки в грузовые петли багажника. Это те петли, к которым также можно крепить дополнительные сидения. Поэтому сразу можно заметить, что такая полка не будет прыгать на ухабах и ерзать по отсеку.

Главной особенностью полочки является то, что она имеет возможность поднятия верхней крышки, что позволяет увеличить объем багажника в случае таковой потребности. На фото ниже также видно наличие специальных газовых амортизаторов, что является приятным и удобным дополнением.

Такая полка смотрится довольно солидно, поэтому для многих автовладельцев Патриота может приглянуться данный агрегат. Но единственное что необходимо знать, полка подходит только для Патриотов, производимых до ноября 2014 года.

Изготовление своими руками

Сделать похожее приспособление для багажника своими руками не составляет большого труда, ведь все что для этого потребуется это: плотная фанера, немного стального профиля или деревянные бруски, а также ножовка и саморезы. Вот и весь секрет самостоятельного изготовления полочки. Довольно актуальным является вопрос оснащения УАЗ Патриот ГБО. Размещение баллона в багажнике является наиболее приемлемым и надежным вариантом. Но присутствие баллона портит весь вид, поэтому с помощью полочки можно преобразить багажный отсек автомобиля.

Принцип изготовления заключается в следующем:

Для начала потребуется использовать металлический профиль размером 20х20 и 40х20 мм, а также лист фанеры толщиной 12 мм. Дополнительно потребуются саморезы, болты и прочие мелкие детали.
Приступаем к подготовке изготовления полочки и привариваем к кузову такую вот конструкцию, как показано ниже.
К приваренной конструкции крепится профиль, который и будет являться несущей конструкцией полки.
Следующим этапом осуществляется установка поперечины, которая будет разделять полочку на две части, и при необходимости скрывать газовый баллон из вида. В дальнем отсеке будет располагаться баллон, а в ближнем к двери – инструмент.
Теперь приступаем к творческой работе, во время которой вырезаются из листов фанеры следующие детали конструкции.
На завершающем этапе вырезается еще один лист из фанеры необходимых размеров. Этот лист будет съемным, поэтому полка состоит из двух частей.
В итоге верхняя часть изделия обшивается любым желаемым материалом, но только следует учитывать, что на поверхности будут размещаться различные грузы, поэтому не следует покупать слишком дорогие материалы.

Вот собственно и весь процесс изготовления надежной полочки на УАЗ Патриот, которая будет служить долгие годы. На поверхности такого агрегата можно перевозить не только пассажиров, но и тяжелые строительные материалы. Поэтому такое изделие, как никогда, будет полезным для вашего автомобиля, что еще приятнее, если сделать его своими руками.

УАЗ Патриот – отечественный внедорожник. Он имеет большие габариты, следовательно, багажник в УАЗ Патриот тоже очень просторный. Но многим водителям доставляет неудобство то обстоятельство, что когда возишь много вещей в багажнике, то они падают, перемешиваются, бьются, теряются, катаются по багажнику.

А некоторым просто хочется использовать пространство в багажнике с пользой и иметь возможность уложить всё компактнее, уместить как можно больше вещей. Органайзер в багажнике для модели УАЗ Патриот поможет этого добиться. Его, конечно, можно купить, и так многие делают, чтобы не заморачиваться.

Но если есть немного времени, личные способности и навыки, а ещё если хочется в два-три раза сэкономить, то в этом случае лучше всего сделать такой органайзер своими руками. Будет правильно рассмотреть сразу несколько примеров сборки органайзера, чтобы сравнить их и выбрать наиболее подходящий.

1 вариант — как сделать органайзер в багажник на УАЗ Патриот

В принципе, перед началом работы всего лишь нужно оценить количество имеющихся инструментов, материалов и времени. Затем надо закупить недостающие материалы и инструменты.

Для самодельного органайзера понадобятся инструменты:

циркулярная пила;
диск с малым шагом зуба (для чистого реза);
лобзик и пилки для прямых и радиусных резов;
аккумуляторный шуруповёрт, биты, сверла;
струбцины, строительный нож, угольник, рулетка, наждачная бумага и. т. п.

Основные материалы, требуемые для конструирования ящика-органайзера:

фанера 12-ти миллиметровая (но лучше 15-ти миллиметровая) — 1 лист;
фанера 6-ти миллиметровая — 1 лист;
брусок 20х30 — 4 м.п.;
петля мебельная — 12 штук;
газовая плита 60Н – 2 штуки;
в крепёж входят: забивные гайки — 8 штук, винт DIN 912 — 4 штуки, винт мебельный — 4 штуки, стяжка для столешниц 4 штуки, винт мебельный — 4 штуки, пластина крепежная 2 штуки, саморезы универсальные 3,5х20/25/30 по горсти, 6 мелких уголочков, для маленьких перегородок;
карпет автомобильный 150 сантиметров — 2 м.п.;
клей ПВА столярный — 0,5 литра, клей для потолочной плитки — 1 литр;
ременная лента — 2 метра погонных(м.п.);
скобы для степплера — 1 уп.;
уголок (порожек) алюминиевый — 1 штука.

Процесс постройки ящика-органайзера в багажник УАЗ патриот

Для начала нужно вырезать дно для ящика-органайзера. К кронштейнам сидений надо прикрепить передний торец (для этого можно использовать 4 забивные гайки М6 + винты DIN 912), а заднюю часть — к полу (закладными гайка и мебельными винтами и парой пластин). Затем нужно промерить габариты будущих перегородок и выпилить их, ориентируясь на измерения, вычисления и регулярные примерки.
Советуется сделать центральную перегородку съёмной и крепящейся на стяжках для столешниц. Только теперь можно конструировать крышки для органайзера, ставить петли, всё ещё раз примерять. В последствии требуется провести предварительную сборку на месте. Теперь наконец-то можно приступить к декору. Клеем для потолочной плитки нужно обклеить получившийся бокс карпетом.
Преимущества карпета в том, что он отлично тянется и закрывает все искажения, неровности и всевозможные не очень удачно получившиеся места. А клей для потолочной плитки стоит недорого, сохнет быстро, правда имеет сильный химический запах. Скобами по 6 миллиметров закрепляем края карпета, а из ременной ленты можно сделать петли вместо ручек. В данном варианте получается, что дальние боковые отсеки можно открыть только когда задние сидения откинуты.
Внутренняя высота получившегося органайзера примерно равна 245мм. Для большего комфорта и безопасности можно установить монитор, прикрутить пару желтых светоотражателей(катафот) на торец и установить порожек. В настоящий момент фанера внутри не обработана ничем. Ориентируясь на свои интересы, для собственных целей фанеру можно покрыть лаком для саун, который на водной основе, или просто выкрасить акриловой краской. Лак придаст фанере стойкость, а акриловые краски украсят её.
В итоге, если использовать рояльные петли, то работу можно считать успешно законченной. Но если такой возможности нет и приходится устанавливать мебельные петли, то надо сказать, что хлопот с работой над органайзером меньше, если использовать фанеру 15 миллиметров, а не 12. Во-первых, так будет прочнее, а во-вторых, используя 15-ти миллиметров фанеру, можно не прибегать к сквозному сверлению, чтобы установить мебельные петли, как, например, в кухонных фасадах. Итак, на изготовление органайзера для УАЗ Патриот ушло около 2 тысяч рублей, а ведь готовые органайзер стоят 5-10 тысяч!

2 вариант — как сделать органайзер в багажник на УАЗ Патриот

Если сравнивать готовый и самодельный варианты, можно проследить особенности самодельного органайзера. На этот вариант изготовления бокса уходит примерно 3 тысячи рублей, а по времени около двух с половиной выходных. Эта конструкция очень прочная, так как полностью сделана из 18 миллиметровой фанеры.

Получившийся органайзер будет красиво и аккуратно выглядеть, потому что все его элементы полностью окрашены и обиты карпетом. Ещё плюс в том, что капот, откидывающийся на антресольных петлях, легко откидывается вперёд и сразу, без лишних элементов, предоставляет доступ к переднему отсеку.

Перед началом работы советуется нарисовать эскиз. Так будет легче представить будущий результат, а вычисления, величины и разного рода пометки намного удобнее подписывать и наглядно показывать на зарисовке. Пользуясь рулеткой, надо измерить параметры багажника, а затем рассчитать размеры будущей конструкции. Чтобы правильно распилить лист, надо нарисовать выкройку, основываясь на измерениях.

Вот общий список материалов, которые нужно купить, и расходов на постройку органайзера для УАЗ Патриот:

Фанера — 1100 рублей;
Распил (если требуется, но можно и самому)— 120 рублей;
Петли карточные — 260 рублей;
Петли антресольные — 160 рублей;
Уголки, саморезы — 100 рублей;
Краска — 175 рублей;
Карпет — 900 рублей;
Клей (для карпета) — 145 рублей;
Газовые упоры (газлифты) — 320 рублей.

Клей для карпета очень прочный, им можно склеить всё, что угодно. Фанерки надо примерить сразу после распила. Если всё подошло, то можно продолжать. Но если в дно багажника уже застелено эва-ковриком, можно его оставить в качестве дна бокса, правда конструкция будет повыше.

Теперь надо приступать к сборке. Для начала нужно прокрасить все элементы. Затем с помощью отвёртки собрать сооружение и, на всякий случай, ещё раз примерить в багажник. Потом, пользуясь термоядерным клеем, надо обклеить органайзер карпетом. А теперь только осталось прикрепить, если нужно, ручки и боковые петли на липучках. Получился недорогой органайзер для багажника за короткий срок.

Подводя итоги, надо отметить, что самодельный органайзер для УАЗ Патриот получился намного дешевле, чем покупной. Получившийся органайзер очень компактный, но при этом вместительный, он покрашенный, поэтому хорошо гармонирует с общим стилем багажника и машины. Теперь вещи не будут теряться и закатываться в углы, их можно будет легко найти в легко открывающемся, доступном, прочном органайзере. Пусть всё всегда будет под рукой!

Madness

Приветствую. Не хватает стандартных 5 мест в машине (hover), почитал штрафы за перевозку "лишнего" пассажира где бы то ни было (в багажнике, на заднем диване и тд) - 3000р+ штраф за непристегнутый ремень.

Возникла мысль - если установить в багажник дополнительное сиденье (как в уазе патриоте например), на нем можно будет перевозить пассажира? В птс и техпаспорте о количестве мест не сказано ни слова. В патриоте, вроде, даже ремня безопасности на этом доп. сиденье нету?
Что вообще скажут гайцы, если я такое заделаю? Нигде в документах не написано, что в ховере только 5 мест и он не 7-местный.

Понимаю, что идея должна иметь объяснимые запреты, иначе бы все только так и делали, но в инете не нашел информации по этому поводу.
Кто что думает?

Alex Q

JAMAICA_AIR

И не только этим пассажирам. Их летающие туши переломают пристегнутых впереди )

Mick Thunder

Изменение конструкции авто. ЗАПРЕЩЕНО.
Достаточно объяснимая причина?

Madness

Но ставят же как-то турбонаддувы, кенгурины, силовые бампера, доп. фары, багажник на крышу, сиденья выкидывают - это все ведь тоже изменение конструкции? . как это делают?

NickSh

Madness

Ну так же) Снимают - проходят ТО, ставят обратно! Вообще насколько реально все это сделать официально? В гибдд сбегать, в НАМИ съездить. или они только посмеются и не разрешат?

Alexxx

Madness

veic

Возникла мысль - если установить в багажник дополнительное сиденье (как в уазе патриоте например), на нем можно будет перевозить пассажира?

Гудвин

Про силовой бампер и выкидывания сидух в 9-местном (не считая водителя, категория D, короче) авто (джипы и минивены, таможенные как автобусы) точно через заключение НАМИ о соответствии чему-то там;
гибдд->НАМИ->гибдд->новые доки с отметкой о переоборудовании. И потом ТО без проблем.

]]> йа.ру
]]>
Попробуйте сначала в НАМИ вопрос задать, кто занимался переоборудованием, пишут, что там хорошо воспринимают вопрошающих

Madness

atarito

pekoron

Гудвин

Madness

Ну вообще я бампер как пример привел. а исходная цель - сиденье в багажник =) думаю, оно будет как в кашкае+2, неудобное, очень низкое. но будет!

Хмурый

Джеймс Бонд

Хмурый, вот ты. слов просто нет!

Однозначно. Посмотрел в кашкае дополнительные места и понял, почему владельцы кашкаев демонтируют эти пидсрачники и оставляют большой багажник.

Изменение конструкции авто. ЗАПРЕЩЕНО.
Достаточно объяснимая причина?

По-моему вполне. Вот только самоделкиным это возможно мало. Хотя может проблемы с ТО немного испугают.

Alex Q

Внедорожные автомобили оснащаются кузовами с небольшим по объему багажным отсеком, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, которые необходимы для активного отдыха. Для расширения возможностей машины практикуется установка дополнительного багажника на УАЗ Патриот, который крепится на крыше кузова.

Назначение и виды устройства

Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся средства передвижения по рекам, сложенные палатки, вспомогательный инструмент, запас топлива и моторного масла. Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами, предотвращающими падение нагрузки при смещении. Расположенная на нижней части отсека сетка позволяет укладывать груз, прочность конструкции допускает перемещение человека.

Менее распространенным вариантом багажника является закрытый кофр из ударопрочного пластика (например, производства компании Thule), который крепится на дугах. Бокс оснащается откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верхней части кофра.

Из-за высокой стоимости и малой вместимости боксы редко используются на машинах УАЗ Патриот. Также нечасто используется багажная корзина, крепящаяся к буксировочному приспособлению. Изделие имеет малую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомашины.

Монтаж изделия на водостоки

Поскольку машина УАЗ Патриот не оснащается специальными направляющими для крепления багажника, то для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми уплотнителями.

Для фиксации используются металлические кронштейны Г-образной конфигурации, которые цепляются за отбортовку водосточного желоба, а затем закрываются резиновым уплотнителем.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный отбортовкой желоба. С другой стороны располагается опорный кронштейн багажника. Детали стягиваются болтом, обеспечивающим надежное удержание опоры, предусматриваются защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор проливаются антикоррозионным реагентом. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая крепится болтами к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые подкладываются под опоры.

Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Tager. В конструкции крыши машины Tager применены водосточные желоба идентичной конфигурации, что позволяет смонтировать дуги и на внедорожник Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной пластиной из стали. Все элементы, необходимые для монтажа, поставляются в комплекте с дугами.

Процедура установки багажных дуг на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

Провести предварительную доработку закладного элемента, снизив длину на 2-3 мм. Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оборудованный шлифовальным кругом. Одновременно рекомендуется сточить острые грани и заусенцы, которые повреждают краску и резиновый уплотнитель.
Снять защитную резинку с водного канала, а затем затолкать закладную пластину в паз до требуемого положения.
Выставить симметричное положение крепежных элементов для дуг по бортам автомобиля. Затем поверх пластины укладывается прижимная планка, крепящаяся 2 винтами с крестообразной головкой. Дополнительно потребуется вырезать сегмент из водостока, препятствующий закручиванию крепления.
Обработать место крепления опорных точек антикоррозионным составом.
Установить на место резиновую накладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновый кант, в котором сверлятся отверстия для болтов. Затем на опорах размещаются дуги, на которые крепится багажный кофр или укладывается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционного багажника:

Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортамент и количество металлического проката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения основание и верхний опорный брус бортов (детали симметричные). На опорной части привариваются усилительные поперечины и пластины для установки на крышу машины.
Соединить полученные рамки опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При монтаже необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установить на нижней плоскости сетку, которая изготовлена из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные крепежные элементы (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или иного инструмента).
После окончания сварочных работ производится зачистка швов, готовый багажник покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение на поверхность изделия слоя цинка гальваническим методом. Гальванизированный металл обладает повышенной устойчивостью к коррозии.

Крепление в крыше

Процедура установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

Снять облицовку крыши, расположенную в салоне. Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и противосолнечными козырьками.
Разметить точки крепления штатных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными в заводских условиях. Передняя опора располагается внутри водостока, а средние и задние точки размещаются на боковых скатах поверхности крыши. Вместе с панелью крыши требуется просверлить усилительные элементы. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, поскольку через канал производится закручивание гаек крепления дуг.
Обработать полученные отверстия антикоррозионным составом.
Прикрутить дуги болтами, которые помещаются в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны панели крыши подкладываются опорные шайбы с увеличенным диаметром, снижающие нагрузку на металл панели крыши. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных багажников

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят:

Рост лобового сопротивления из-за установки багажной корзины и дополнительных вещей. Увеличение сопротивления влечет за собой повышение расхода топлива, которое сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительный груз, расположенный на крыше, сдвигает вверх центр тяжести. Внедорожный автомобиль становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крыше следует учитывать снижение устойчивости машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Эту особенность необходимо помнить как во время движения по асфальтированным шоссе, так и при преодолении пересеченной местности.
Дополнительный вес корзины и груза отрицательно влияет на расход топлива.
Дополнительный груз, установленный на крыше, увеличивает высоту транспортного средства. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в тоннелях или при парковке автомашины в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам, расположенным в багажной корзине, требуется установка дополнительной лесенки на задней двери. Вес нагрузки и багажника деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков. При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение кузова.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительный инструмент.

На фронтальной или задней кромке корзины крепятся фары, используемые для подсветки пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Читайте также: