Шумоизоляция toyota corolla e160

Обновлено: 29.01.2025

Тойота всегда была очень популярным седаном среди зарубежных и отечественных автолюбителей. Она даже попала в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль в мире. Toyota Corolla действительно надежная и практичная машина, к тому же она мало потребляет топлива даже при езде в городских условиях. Но, как и любая другая техника помимо сильных сторон, она имеет и некоторые недостатки – некачественное лакокрасочное покрытие, слабая трансмиссия и скрипы пластиковых частей.

Сегодня мы зафиксировали каждый этап подготовки и монтажа шумоизоляции салона, теперь вы имеете возможность ознакомиться с результатом нашей работы.

Шумоизоляция крыши

Обработка крыши авто – это один из важнейших этапов. Ведь по сути она является тонкостенной металлической мембраной, вибрирующей под воздействием встречного потока воздуха и передающей в салон низкочастотный шум. Для этого мы демонтируем обшивку, убираем ручки пассажиров, козырьки, плафоны освещения и удаляем старое покрытие.

Обшивку не выносим из салона, а просто опускаем ее максимально вниз, чтобы получить доступ к голому металлу. Извлекать ее наружу не рекомендуется, так как это может привести к заломам и повреждению поверхности. После освобождения крыши от всех мешающих элементов, мы тщательно зачищаем и обезжириваем поверхность металла. Это значительно улучшает адгезию материалов.

Первым слоем мы нанесли виброизоляционный материал STP Aero. Он не требует разогрева и после качественной прикатки хорошо защищает поверхность крыши от вибраций. Поверх первого слоя мы наносим рельефный шумопоглотитель Black Well. Как показывают исследования этот материал в разы лучше войлока гасит посторонние звуки, благодаря увеличению активной площади за счет особого рельефа.

На этом звукоизоляции крыши Toyota Corolla завершена. Теперь можно приступать к обратной сборке верхней части салона и обшивки.

Шумоизоляция капота

Для экономии времени работы мы заранее нарезаем изоляционные материалы нужных размеров по лекалам. Первым делом с капота нужно снять старое покрытие, если оно есть. В нашем случае его не было совсем, что и объясняет сильный шум мотора. После поверхность зачищается и обезжиривается.

В качестве первого слоя мы используем самоклеящийся звукоизоляционный материал STP Aero. Он прекрасно гасит ненужные шумы и вибрации. Поверх первого укладываем теплоизоляционный слой Акцент 10 лмкс от StP. На этом с капотом работа завершена.

Шумоизоляция багажника

Для начала из багажника снимается все что есть и аккуратно размещается на специальном столе, чтобы не мешало работать. После убираем старое покрытие, которые выглядит уж очень некачественным и все потрескалось. Как обычно, зачищаем поверхность и обезжириваем для лучшей адгезии.

Затем накладываем первый слой шумоизоляции STP Aero+ на пол багажника. Напомнить, этот материал самоклеящийся и не требует дополнительного разогрева, что значительно облегчает и ускоряет процесс работы. К тому же он отлично удерживает влагу. Поверх него клеим STP Qattara, который является мощнейшим вибро- и звукопоглотителем для вибронагруженного днища. И тщательно прикатываем его.

Затем переходим к крышке багажника. Также очищаем поверхности и наносим в качестве первого слоя STP Aero. Он защитит салон он шумов, доносящихся с улицы. Поверх него тщательно прикатываем Акцент Premium 10 мм. Такой толщины достаточно для эффективного гашения вибрации и создания качественной теплоизоляции салона.

После завершения собираем все элементы багажника обратно . На этом шумоизоляция багажника завершена.

Шумоизоляция пола

Звукоизоляцию пола Toyota Corolla мы начинаем с полной разборки ее салона. Аккуратно снимаем сиденья, панель и штатный коврик. После демонтируем базовый виброизоляционный слой и зачищаем поверхность металла. Пылесосом собираем весь мусор и обезжириваем поверхность.

Первым мы наносим высокоэффективный виброизоляционный материал STP Aero+. У него отличные показатели вибропоглощения, но при этом он остается пластичным и во время прикатки точно повторяет рельеф поверхности, на которую наносится. Соответственно под ним точно не останется пузырей и полостей с воздухом, понижающих его эффективность.

Поверх первого мы наносим звукоизолятор с теплоизоляционными свойствами STP Qattara. В зависимости от места расположения мы накладываем его в один . Материал отлично держит влагу и не гниет, что весьма актуально для днища автомобиля.

После нанесения двух полноценных слоев звукоизоляция салона завершена и можно приступать к установке его элементов обратно. В конце еще раз проходим пылесосом и собираем мелкие остатки мусора.

Шумоизоляция арок

Стоит отметить, что основная масса шума при движении, особенно на больших скоростях, исходит именно от арок. Поэтому им следует уделять особое внимание. Колесные арки обрабатываются параллельно с полом и багажником.

Первым делом проводится демонтаж пластиковых подкрылков, и очищается поверхность. При необходимости мы проводим антикоррозийную обработку металлических поверхностей. В нашем случае она не понадобилась. Далее мы оклеиваем передние и задние арки вибропоглотителем STP ProFi Plus. Материал отлично гасит вибрацию от дорожного покрытия и не передает ее в салон.

Заметим, что никакая премиальная звукоизоляция салона не пройдет без применения мощнейшей звукогасящей мембраны. В качестве таковой мы применяем Biplast Premium. Она имеет рифлёную поверхность, что увеличивает площадь поглощения, а особый слой препятствует проникновению влаги.

Шумоизоляция дверей

Обработка дверей также относятся к важному этапу создания качественной шумоизоляции в салоне автомобиля. Ведь суммарная площадь их поверхность довольно велика. К тому же проклейка двери повлияет не только на комфорт пребывания в салоне, но и на качество акустики.

Первым делом следует разобрать пластиковую обшивку двери, убрать штатную пароизоляцию, зачистить и обезжирить поверхность металлических поверхностей. Затем тщательно просушить и нанести первый вибропоглощающий слой STP Aero. Это очень легкий и эффективный материал, он позволяет значительно снизить резонанс металла, при этом сильно не перегружая петли.

Затем переходим к нанесению второго слоя – Акцент Premium 10мм. Он сводит проникновение постороннего шума в салон к минимуму. А влагостойкий состав препятствует накоплению влаги.

Следующим шагом прикатываем STP Silver, который заменит штатный пароизолятор и будет дополнительно защищать салон от проникновения влаги. Затем собираем пластиковую обшивку и переходим к последнему этапу.

Наносим четвертый слой — Biplast Premium. Этим мягким рифлёным материалом надежно фиксируются провода и тросики, которые располагаются под обшивкой, чем предотвращают их дребезжание и скрипы. К тому же его большая эффективная площадь хорошо поглощает сторонние шумы. На этом шумоизоляция автомобиля Тойота Королла 11 поколения завершена.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Трое наших сотрудников на создание качественной звукоизоляции салона Corolla потратили 6 часов 25 минут. Стоимость работ владельцу обошлась в 35 000 рублей. Учитывая качество материалов и скорость исполнения — это вполне адекватная сумма.

Чего нам удалось достичь:

при езде на небольшой скорости по плохому дорожному покрытию подвеска стала более собранной;
при движении 80 км/ч и больше пропал треск и шум, передаваемый колесами;
исчез рев от проходящих мимо авто и отбойников;
звук работы двигателя стал очень тихим;
в салоне стало легко разговаривать даже при большой скорости езды;
пластик в салоне перестал скрипеть;
двери, капот и крышка багажника стали закрываться более глухо;
улучшилось качество звучания акустики;
пропал барабанящий эффект от дождя.

Несколько шумоизоляционных слоев увеличили зону дверей, что дополнительно препятствует отводу тепла из салона зимой. Клиент отметил полное исчезновение высокочастотного шума при движении на высокой скорости.

Если вы хотите сделать нахождение в салоне свое автомобиля более комфортным за счет хорошей звукоизоляции, обращайтесь в студию Stop Shum. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту, мы предлагаем уникальные акции и бонусы, которые помогут сделать наше сотрудничество более выгодным для каждой стороны. По завершению работ мы проводим тесты, чтобы убедиться в качестве наших услуг. У нас самые адекватные цены на профессиональную модернизацию любых марок автомобилей. Будьте уверены мы сделаем все, чтобы вы получали удовольствие от вождения.

Эффект от шумоизоляции Тойота Королла Е160 до и после

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Toyota Corolla E160 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.55 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.45 дБА это соответсвует снижению 4.7 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Toyota Corolla E160,170,180 в Москве. Несмотря на то, что производители стараются сделать все возможное для популярности своего автомобиля, они очень часто забывают о шумоизоляции. К сожалению, этим грешат многие известные концерны. При этом, жалобы практически всегда одинаковые - наличие посторонних звуков в салоне, слишком сильные вибрации крыши и днища.

Шумоизоляция капота Toyota Corolla E160

Начинаем с капота, ведь здесь требуется меньше всего времени и материалов. Снимаем штатную теплоизоляцию и зачищаем поверхность.

Наносим слой виброизоляции, качественно прикатываем его и устанавливаем теплоизоляционный слой. Это поможет снизить шум от двигателя и сделать звук закрытия капота намного более приятным без металлического дребезга.

Шумоизоляция дверей Toyota Corolla E160

Разбираем обшивку, работаем в перчатках, с применением специальных инструментов. Первоначально работаем с виброизоляцией, наносим слой, прикатываем его.

Далее следует шумоизоляционный материал на мастичной основе. Каркас двери также демпфируем и наносим специальные "пирамидки", чтобы избавиться от скрипа. Собираем дверную конструкцию.

Перед сборкой каждого узла автомобиля мы всегда проверяем целостность пистонов и клипс, если необходимо - меняем на новые, они у нас всегда в наличии.

Шумоизоляция крыши (потолка) Toyota Corolla E160

Здесь также потребуется максимальная аккуратность для того, чтобы грамотно разобрать обшивку и получить доступ к металлу. Первоначально необходимо избавиться от надоедливых вибраций, это можно сделать при помощи премиального вибродемпфера.

Вторым слоем является войлочный слой 10 мм, который дает отличную возможность разобраться с звуковыми волнами.

Шумоизоляция днища (пола) Toyota Corolla E160

Здесь требуется внимание всех наших мастеров, ведь первоначально нужно полностью разобрать салон, убрать оттуда все лишнее. При этом, работаем всегда грамотно и аккуратно.

Первоначально обрабатываем днище слоем нашего эксклюзивного демпфера, который нам напрямую поставляют его производители. Плотный, легкий материал напрочь устраняет сильные вибрации.

Далее следует слой шумоизоляции, которая дает возможность устранить звуковые волны. Учитывая конструкцию автомобиля, добавляем третий слой - плотный войлочный ковер. Теперь остается только качественно собрать салон и протестировать его.

Шумоизоляцию багажника проводим в точности так же как и салона в 3 слоя чтобы снизить шум от задней части автомобиля.

Не забываем оклеить и крышку багажника и обшивку - она тоже играет большую роль.

Как только все работы по шумоизоляции данного автомобиля закончены - мы сразу приступаем к обратной сборке салона. Действуем предельно аккуратно и грамотно, чтобы гарантировать сохранность обшивки. Клиент в Москве лично смотрел за тем, как мы работаем, ему понравились высококачественные премиальные материалы и максимальный профессионализм наших сотрудников. Автомобиль стал более мощным и надежным в плане шумоизоляции, исчезли проблемы с чрезмерными вибрациями крыши и звуком двигателя.

455 771

Полная шумоизоляция авто своими руками

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

3,383 2,377

Я тоже задавался таким вопросом когда затеял всё зашумить. Спасибо знакомому шумщику который дал очень ценный (как мне кажется) совет.
"Никогда не знаешь сколько чего надо и куда лишний раз что то приклеится. Главное, в начале шумить надо начинать самые труднодоступные места, т.к. в лёгкие места всегда найдётся время и желание забраться, да и по итогу облагораживания остаток материала будет на лицо, докупить пару недостающих кусков шумки не проблема"
Хорошее конечно дело шумка ))) Особенно когда крышу зашумил (вибро+сплэн), радовало что дождя не слышно, только от стёкол. И ещё она тонкость, при зашумливании днища салона, учитывайте что бы демонтируемые узлы при монтаже вставали без всяких помех. Это может привести к несовпадению в панелях и пр. (написал образно, но думаю что Вы меня поняли)
Взвесить не пробовали весь "пакет тишины"? ))) Увесистая такая тишина получается ))) Удачи!

Пользователь сказал cпасибо:

969 841

Антискрипа возьмите больше хотя бы на лист, на всякие мелочи уйдет. Вибру будете катать режьте кусками, сплошняком не нужно, современная вибра работает при покрытии до 70%, дальше только вес увеличите авто. Да и за расходом материала удобно следить будет не хватать пореже наклеите в не самых нужных местах. Шумопоглотитель лучше взять с запасом, его нужно клеить сплошняком без зазоров и его уходит больше чем кажется по расчету хорошо огибает кривые поверхности. (расчет прост площади пола и потолка легко померить, на дверь по листу). Не забудьте проклеить крышку багажника и задную полку. Также имеет смысл зашумить виброй подкрылки если есть. Ну и для полного кайфа крышку капота (вибра + шумопоглотитель). Также приготовтесь что начнете слышать все все мелкие скрипы в торпедо, может потребоваться проклейка антискрипом стыков панелей.