Шумоизоляция тойота витц scp10
Люди добрые, дайте несколько советов по шумоизоляции. Как делать хорошо шумки я читал на форуме и отчеты видел, вопросы немного другого характера. Машинка литровая vitz и нагружать её неохото (читал что хорошая двухслойная шумка на весь кузов прилично весит). И времени на работу с машиной тоже нет, а скоро поездка в сочи, и хотелось бы сделать её максимально комфортной при минимальных затратах времени и сил Мне нужны ваши советы и мнения.
1) Подскажите самые шумные места в машине, что делать в первую очередь и на, что сразу обращать внимание. Беспокоит в основном общий внешний шум, плюс шум шин (на трассовых скоростях) и немного рев мотора. В интернете рекомендуют начать с дверей и пола, и мол как правило большинству этого достаточно, так ли это?
2) Обязательно ли использовать два (или больше) различных слоя шумоизоляции по всей площади? Например везде ли нужен вибропласт, или достаточно только в зонах повышенной вибрации (типа колесных арок, и рядом с мотором)?
3) может вообще, кто нибудь предложит, как оптимально зашумить витька, так сказать хорошо, но "без фанатизма", по москве шум меня не особо беспокоит, а вот на трассе я катаюсь редко, зато очень долго по времени (поездки в разные города) и шум порядком раздражает, я после 3 часов езды даже музыку делаю еле слышно.
4) посоветуйте материалы! опыта ноль.
зы
кстати еще одна важная причина по которой хочу зашумить, в дороге не получается слушать озвученные книги (типа модель для сборки), ибо чтобы без напряга разбирать слова приходится делать звук громче. а уши от такого быстро устают. Да динамиков в дверях у меня нету, стоят хорошие десятки в торпеде.
Уши устают от хороших динамиков в торпеде. смени ее на хорошую компонентную акустику и будет тебе счастье.
Вибропласт нужно клеить на все места где тонкий метал и где он может вибрировать (крыша, двери, пол под ногами и т.д.). Не обязательно использовать несколько различных слоев изоляции, но желательно. Поскольку к автозвуку не готовишься то полностью шумить не вижу смысла.
Поскольку нет времени, и потолстеть боишься то шумку в двери и как уже говорил выше хорошую компонентную акустику.
Используй вибропласт М1 и сплен 3004.
По себе скажу что зашумил машину полностью, сильной разницы не заметил. стало чуть тише но не более. ИМХО
Toyota Vitz Clavia 1.3, 2003г.
Уши устают от хороших динамиков в торпеде. смени ее на хорошую компонентную акустику и будет тебе счастье.
Динамики Morel Tempo (десятки, разделённые по частотам коаксилы), усилок 4каналов Chalanger, голова Pioneer 5000MP 2DIN и небольшой саб Polk Audio в хорошем корпусе. Сказать, что ЭТО не играет. ну незнаю это надо просто послушать, мне сначало никто не верит, что в салоне только 10-коаксилы, просто динамики действительно хорошие, для прокачки витька вполне достаточно
В любом случае, после шумоизоляции дверей, можно поставить на кольцах в двери 16дцки, подключить к усилку. А морели торпедные кинуть на голову, должна потянуть. Хотя как я и выразился. машина больше для езды, чем для фанатизма, заморачиваться сильно не хочу, но посмотрим.
Сори за ликбез, теперь по теме.
CheGeWARa спасибо за советы, думаешь эфект от одних дверей будет ощутим? А если еще готов немного потолстеть то где? Пол. или багажник с капотом? может крыша?
Кроха Миа а чем делали? полная это на сколько? Багажник, торпеда, капот или без извращений?
2all, что неужели так мало народу шумки делали сами? Не успею я полностью машину перед поездкой подготовить. нужно больше советов какие зоны в первую очередь зашумить!
Yakkou
Как бы ты не убеждал что у тебя играет, не поверю. поставь на фронт качественную двух а лучше трех компонентную акустику и ты поймешь что твои десятчики не играют! И шестнадчики надо не в двери а в короба под сидушки!
Капот точно не надо! А так двери, крышу.
Начни одно и ты не заметишь как зашумишь все подряд, это как цепная реакция.
Toyota Vitz Clavia 1.3, 2003г.
В общем так.
Сам сейчас готовлюсь к поездке на море, в Крым. Делаю шумоизоляцию постепенно, (т.к. времени нет сделать все сразу), на даче в выходные. Из материалов использую: вибропласт М2(20 листов), сплэн - 8мм(5листов), битапласт -5мм(2 листа). на материалы ушло около 8,5т. Опыта тоже не было. Пользовался отчетом по шумоизоляции - gvv74 витц 01г,1 литр.
1 день.
Заклеил Вибропластом М2(без просветов) весь пол от заднего сиденья (включая и под ним) до задней двери.
ИТОГ: практически перестал слышать звук - глушителя при разгоне.
2 день.
Заклеил Вибропластом весь остальной пол до торпеды + задние колесные арки. Сверху весь пол целиком и задние арки - Сплэном.
ИТОГ: Шума от дороги стало меньше. Если раньше звук был резким и любая неровность в асфальте чувствовалась, то сейчас звук стал каким то глухим и далеким, хотя полностью не пропал. Неровности и трещины асфальта гораздо меньше ощущаются и мягче проходятся - по ощущениям. Звук Глушака при разгоне не слышу вовсе.
3 день.
Попытался разобрать торпеду. В принципе снимается несложно, но нижнюю часть не смог снять полностью, т.к надо перед этим снимать рулевое колесо, а ключа - звездочки не было. В итоге проклеил вибропластом и сплэном передние арки и моторный щит - перед этим содрав штатную изоляцию - всю, до какой дотянулся. + Проклеил Битапластом пластик торпеды и постарался максимально обездвижить болтающиеся провода.
ИТОГ: Шума от передних колес стало меньше, но шум движка стал слышен больше. Вобщем если клеить моторный щит - то полностью или не трогать вообще, т.к частичная обклейка дает, по моему даже худший по сравнению с
изначальным результат. (буду переделывать)
4 день.
Разобрал и обклеил передние двери. Наружнюю часть двери изнутри вибропластом и спленом. Внутренняя часть двери - все отверстия заклеил вибропластом+обклеил вокруг динамиков. Пластиковую обшивку - обложил битапластом изнутри. Все провода и тросики постарался максимально обездвижить.
ИТОГ: Стало тише, причем разница сильно заметна. Даже звук мотора стал слышен меньше по моему. Каждая дверь стала тяжелее примерно на 2 с небольшим килограмма. Звук захлопывания стал более глухой. Торпеда больше не брякает и не стучит, даже когда по трамвайным путям еду.
Из материалов осталось 2,5 листа вибропласта, 0,5 сплена, 0,7 - битапласта примерно.
Докупил 4 листа вибропласта М1, 2 листа сплэна, лист битапласта = 2,4 т. рублей.
В планах - Задние двери+ пятая дверь потолок и стойки крыши.
Машина становится тяжелее примерно на 45 кг+ 5 кг стабилизатор поперечной устойчивости (к шумке отношения не имеет, но буду ставить).
Разница в разгоне то ли ощущается, то ли нет, понять не могу. Ради интереса посчитал, сколько лошадей нужно добавить, чтобы сохранить соотношение л.с. к массе. Оказалость - 4,6 лошади. У меня Vitz - 1.3, 87 л.,950 кг. соответственно нужно 91,6 л.с. Интересно, получится ли добавить столько сил, путем установки фильтра пониж. сопротивления+ замена свечей на denso IKH16(иридиум Power).
Мое мнение, если делать изоляцию частично: Использовать вибропласт(гасим вибрацию) и сплэн (шумо-тепло изоляция) в комплексе + битапласт (для устранения бряков и скрипов пластика).
Клеить передние и задние колесные арки максимально, пол на 70%(не клеим боковины пола перегородки и под задним сиденьем) , моторный щит оставляем как есть, т.к это тяжело (разборка и сборка). Передние двери - клеим обязательно. Потолок клеим частично (лучше использовать М1).
Основную прибавку к весу дает вибропласт - 18кг десять листов. Сплэн и битапласт вес почти не добавляют, ну может 3-4 кило. Если вес критичен, тогда лучше использовать Вибропласт М1. Его толщина 1,5мм., М2 - 2,3мм.
При наложении вибропласта на металл феном для прогрева я не пользовался, но тщательно разглаживал материал и старался соблюсти форму металла. Спросил про прогрев у ребят в Стандартпласте (там покупал материалы). Они подтвердили что прогревать вибропласт не обязательно при относительно теплой погоде.
Штатную вицевскую изоляцию - выкинул.
Rubik респектище! То, что нужно Ждем отчета о задних дверях и потолке!
Если кому, есть что еще добавить не стесняйтесь Для начала я уже готов выделить порядка 25-30килограмм веса, думаю для литра будет не критично.
Появилось несколько вопросов, на сколько вибропласт М2 шумит лучше М1? Разница в 30% толщины и весе, даёт ли это 30% эффект по шумке или выжимаются уже последние капли из способностей материала?
Имеет ли смысл в малошумные области клеить сплен без вибропласта? Например на капот, заднюю дверь, под задние сидушки и т.п. Или может поискать, какойнибудь более легкий вариант виброгасителя? И лепить 2 слоя.
зы
CheGeWARa на моих коаксилах, установлены фильтры (из комплекта) для высоких и средних частот динамиков (что по идеи не отличает их от компонентки, поправь если не так) плюс динамики высокого качества (с расчетом на мидбас), подбирал и ставил всё меломан (исходя из моих средств). А расположение в торпеде, даёт выбор однозначно в пользу коаксила, ибо звук из коаксила расчитан на отражение от поверхности (например лобовое или заднее стекло), а компонентная расчитана на прямую видимость и на отражении играет хуже (ты ведь поэтому советуешь их под сидушки а не в двери?). Короче, по теории я как раз получаю правильный звук, прямо на уровне головы/ушей, добавим отличную голову и неплохой сабик. Возможно поэтому результат столь впечатляет
Капот на моем исте. Из материалов вибропласт м1 и строительный самоклеющийся унифол 10мм + стандартная шумка
Ушло в работу
1. 2м2 4мм вибры 2х6,5кг=13кг
2. 1м2 3мм вибры 4,2кг
3. 1м2 2мм вибры 3кг
4. Около 1л мовиля
5. 3,5м2 коврового покрытия серо-черного
Что-то ещё по мелочи, не помню сейчас уже.
Доделал, угробил весь день с утра до текущего момента выкладки фото.
К сожалению, сил описывать процесс не осталось. ни спины ни рук, не все есть на фото.
Отредактировано vital_xbc (09.05.2017 00:40:07, 4 года 11 месяцев назад)
26 Ответ от vital_xbc 07.05.2017 22:57:51 (4 года 11 месяцев назад)
vod67, на витце крыша толстая и не сильно большая, ну и форма сильно выпуклая, особых шумов не слышно.
Утежелять крышу сверх штатной сильно нежелательно - поднимается центр масса снижая устойчивость авто.
А вот утежелять пол полезно, центр масс опускается еще ниже, делая машину более устойчивой на трассе.
27 Ответ от ArtBrytkov 07.05.2017 23:00:07 (4 года 11 месяцев назад)
vital_xbc, катай крышу, это чуть ли не основной источник шумов. Температура держаться будет лучше зимой. И потом самому приятно будет когда в дождь не звон капель слушаешь, а стук будто брезент над головой натянут.
28 Ответ от vital_xbc 07.05.2017 23:01:36 (4 года 11 месяцев назад)
ArtBrytkov, после доделывания пола прослушаю, стало ли слышно крышу. Пока вообще весь шум был снизу.
Кстати да, шум дождя с крыши поступал, хотя он был приятный и глухой. А вот град слышно было очень сильно!
Отредактировано vital_xbc (09.05.2017 00:20:07, 4 года 11 месяцев назад)
29 Ответ от FrezAS 08.05.2017 23:42:15 (4 года 11 месяцев назад)
Exciter, шоб комфортно в тишине передвигаться. Поэтому виброизоляция тоже бюджетная, своими руками.
Виталь, зашкурь следы коррозии, затем можно обработать грунтом антиржавчина, например хайгировским ! это как бюджетный вариант, балончик преобразователя недорого стоит, тяги тефлоной смазкой пропшикать
Отредактировано FrezAS (08.05.2017 23:42:57, 4 года 11 месяцев назад)
30 Ответ от vital_xbc 08.05.2017 23:43:29 (4 года 11 месяцев назад)
На фото не все еще замена ковра пола вот тут и ушло полдня развлечений. Потом прикрутил сиденья, жена кинула коврики и оказалось что пол то и не видно нифига, можно было и не изголяттся с покрытием! Ну да ладно.
31 Ответ от ArtBrytkov 08.05.2017 23:49:47 (4 года 11 месяцев назад)
А сплэн где? Одной вибры мало на пол
32 Ответ от vital_xbc 09.05.2017 00:15:19 (4 года 11 месяцев назад)
ArtBrytkov, Сплэн самое бесполезное и бессмысленное покрытие. В качестве шумоизоляции 1см войлока.
Lister, если ты не заметил все днище было отшоркано от старой краски до металла с помощью инструмента "волосатый диск" на болгарке, затем обезжиренного и загрунтовывано, а затем покрашено в цвет. Заодно промовилены лонжероны и вычищена выдута и промыта из них вся грязь. Правил еще само дно машины из салона - много дно повидало, вмятины были достаточно серьезные. Сейчас все ровно. За днище и лонжероны спокоен.
Многие скажут - странный чувак, сам в квартире делает ремонт, ноутбуки технику чинит и машину сам делает.
Как говорится - наши руки не для скуки. Ничего особо сложного ни в ремонте квартир ни машин я лично не вижу.
После крайне геморройной техники - все это просто и тупо, крути, да делай. Мозг можешь оставить дома.
Летом найду время возьмусь за пороги и вообще всю машину в покраску грунтовку правку и замену бамперов.
Отредактировано vital_xbc (09.05.2017 00:32:58, 4 года 11 месяцев назад)
33 Ответ от Mr.Boeing 09.05.2017 00:47:42 (4 года 11 месяцев назад)
Странный чувак, нафига это было делать если через 5 лет продавать. Под ковром дыр не видно будет
34 Ответ от vital_xbc 09.05.2017 01:06:04 (4 года 11 месяцев назад)
Mr.Boeing, дыр не было, просто захотелось все сделать по-человечески. Можно катать хоть 10 лет.
35 Ответ от Konstantin23 09.05.2017 01:10:14 (4 года 11 месяцев назад)
Какая то компенсация и замещение идёт у вас.
Не знаете чем себя занять
Но если дело в кайф, в итоге есть чувство морального удовлетворения - то оно того стоило!
36 Ответ от nikolai4 09.05.2017 02:25:20 (4 года 11 месяцев назад)
Ржу не победить.факт.шумку делают на более/мннее свежем авто,а так это изврат.НО!за труд пятерка!
37 Ответ от TESLA 09.05.2017 07:02:27 (4 года 11 месяцев назад)
vital_xbc
Великий Мастер Виталя. ты даже для Богов недосягаемый кумир. и о тебе они слагают легенды на олимпе.
Отредактировано TESLA (09.05.2017 07:03:52, 4 года 11 месяцев назад)
38 Ответ от vital_xbc 09.05.2017 08:33:31 (4 года 11 месяцев назад)
nikolai4, где вы видите ржу? Только из-за того что кому-то лень было под ковер заглянуть чуток подржавело из-за воды, но все устранено. Это вам не АвтоВАЗ, не Ниссан не Мазда не Форд которые сгниют через 16 лет в говно.
Отредактировано vital_xbc (09.05.2017 08:57:51, 4 года 11 месяцев назад)
39 Ответ от lava-lava! 09.05.2017 09:30:16 (4 года 11 месяцев назад)
ArtBrytkov, Сплэн самое бесполезное и бессмысленное покрытие. В качестве шумоизоляции 1см войлока.
Lister, если ты не заметил все днище было отшоркано от старой краски до металла с помощью инструмента "волосатый диск" на болгарке, затем обезжиренного и загрунтовывано, а затем покрашено в цвет. Заодно промовилены лонжероны и вычищена выдута и промыта из них вся грязь. Правил еще само дно машины из салона - много дно повидало, вмятины были достаточно серьезные. Сейчас все ровно. За днище и лонжероны спокоен.
Многие скажут - странный чувак, сам в квартире делает ремонт, ноутбуки технику чинит и машину сам делает.
Как говорится - наши руки не для скуки. Ничего особо сложного ни в ремонте квартир ни машин я лично не вижу.
После крайне геморройной техники - все это просто и тупо, крути, да делай. Мозг можешь оставить дома.Летом найду время возьмусь за пороги и вообще всю машину в покраску грунтовку правку и замену бамперов.
Большинство знакомых так живет, своими руками, в удовольствие. Тут ничего редкого и сложного нет.
Не, ну зачем только на витц время тратить, особенно когда в квартире ремонт, мне не понять. Подвеску подшаманил, жижи поменял и фиг с ним. И то после покупки один раз.
Рекомендую заодно ковры, потолок керхером отмыть. Сидушки расшить, постирать обивку, подогревы встроить. Парктроник врезать, регистратор запитать от плафона и т.д.
40 Ответ от vital_xbc 09.05.2017 09:46:26 (4 года 11 месяцев назад)
lava-lava!, я уехал из города на выходные. Т.к. делать было нечего (не пью надо ж чем-то заняться) занялся машиной. Чехлы заодно постирали все промыли пропылесосили в салоне, сидушки, привели в человеческий вид.
Отредактировано vital_xbc (10.05.2017 13:31:02, 4 года 11 месяцев назад)
41 Ответ от Konstantin23 10.05.2017 07:28:43 (4 года 11 месяцев назад)
Только небольшой благородный рокот движка (1,литр 4 горшка laugh ) нарущает тишину в моменты максимальной нагрузки на него. - топ гир, дром ждёт нового копирайтера
42 Ответ от vital_xbc 10.05.2017 08:01:10 (4 года 11 месяцев назад)
После 250км езды с новой виброизоляцией и шумкой ощущения я вам скажу просто потрясающие! Даже на 110-120кмч не надо прибавлять музыку чтобы глушить шум, не надо орать друг на друга чтобы разговаривать, исчез как класс шум ветра в двери и дно, от гавенных дорог шума минимум,можно ехать по разбитой дороге 80-100кмч (кто знает дорогу по каналу в сторону баево тот знает что такое убитая дорога) чувствуешь ногами что проехал по яме а в салоне что-то там далеко отголосилось. Теперь жена смотрит в спидометр, раньше походу ориентировалась по возрастающему шуму с какой скоростью едет, теперь проблема - непонятно с какой скоростью едешь - до 90кмч удивительная тишина, превысить легко. На хорошей трассе можно уснуть, слишком в тихо и комфортно. В городе не слышно ни уличного шума ни машин, ничего не слышно, сидишь как в вакууме, небольшое эхо разговора слышно. Только лишь небольшой, но удивительно благородный рокот движка (1литр 4 горшка ) нарушает тишину в моменты максимальной нагрузки на него при разгоне и движении в гору. Умершие скрипящие сайленты балки совершенно не слышно снизу. Надо поменять. Шум шин почти исчез, только уж на совсем убитой дороге слышно, да и то слабо. Расход топлива не подрос. Динамика практически не изменилась. Кузов перестал скрипеть по швам - стал более собранным. Также отмечено улучшение управляемости на поворотах, 20кг в нижней точке плюс устойчивости. К неожиданности - пропал резонанс на 60-80гц(неприятный такой, долбящий звук на низах), звук изменился, низы стали более глубокие и равномерные (сначала показалось а саб не играет чтоли - прислушался есть он, просто спектр нч существенно изменился), музыку слушать стало приятно и ее слышно хорошо, а не ошметки звуков вперемешку с шумом на максимальной громкости. Слушать музыку на максимуме стало неприятно - слишком громко. По шумометру на одном участке трассы шум снизился на 12-18дБ это очень большая разница. Не зря 2 дня выходных убил на это мероприятие. Из нюансов - окна открывать не хочется, слишком шумно там, раньше что открыто что закрыто разница не сильно была и большая. Вопреки диванным аналитикам - шума с крыши нет вообще, совсем, аэродинамика кузова витца сделана изначально неплохой. Либо сплен там не зря наклеен.
Отредактировано vital_xbc (10.05.2017 13:34:53, 4 года 11 месяцев назад)
cyrax
Я думал сначал, что не стоит делать шумку, что и так все тихо, но когда один мой знакомый сделал в совем ярисе шумку я понял в чем разница. Когда заводишь ярис после шумки надо прислушиваться крутился ли стартери и заведен ли вобще двигатель. когда едешь по дороге отдаленно слышно когда тебе сигналят а шум рядом проезжающих машин почти отсутствует. НО начинают раздражать всякие срипы и стуки внутри машины. Ведь после шумо и виброизоляции кузова начинаеться борьба со скрипами салона. ОДин минус, это цена около 600 енотов. Кароче тут вопрос денег.
Юра
КОНДИЦИОНЕРЩИК
flanger
flanger
а воту меня уши чуткие. слышу всё. и латаю сам где можно.
но больше меня грем подвески раздражает. а его как раз то нету.
в салоне гремели только кнопки дверей
сейчас этого нет. короче нормально
да и музыка гремит не о детски
в планах стелать шумку самому
уж в двери нужный материал сам засуну
даже на Ауди под ковер засунул что-то типа пенки
в хоз магазине купил за копейки
а у нее даже спектр был нарисован, от каких частот защищает
вот подобрал что нужно и залепил
здесь про ковер пока не думал, но всё в переди
gvv74 витц 01г,1.
Затем везде на голое железо(двери,потолок,пол,стойки,арки) и на все пластиковые детали клеим и разглаживаем с помощью лопатки вибропласт STP предварительно обезжирив растворителем.
gvv74 витц 01г,1.
gvv74 витц 01г,1.
Реклама партнёров
gvv74 витц 01г,1.
gvv74 витц 01г,1.
сверху сплэна клеим на клей ТИТАН нетканное полотно,чтобы получить мягкий звук как в сабвуферах,если в дальнейшем планируем устанавливать в двери акустику.И чтобы замкнуть простанство в дверях,заклеиваем все большие и маленькие отверстия вибропластом STP.Теперь каждая дверь представляет из себя коробку,мягкую изнутри и по звуку как дерево.
Termo
Bubloud TEAM-Honourable member:)
gvv74 витц 01г,1.
gvv74 витц 01г,1.
Читайте также: