Шумоизоляция opel astra h
Шумо-виброизоляция
Давайте соберём все знание о шумоизоляции в одну тему.
Думаю это будет многим полезно.
И рассмотрим следующие вопросы:
Какой материал для чего используются
Какие элементы автомобиля необходимо делать, чем, для чего, какой эффект даёт.
Я напишу, всё что здесь прочитал, всё, что заключено в такие скобки
1. Колёсные арки.
Зачем: Многие владельцы астры схожи во мнении, что через колёсные арки в салон проникает очень много звука (в том числе и от “шумной резины”). Шумоизоляция колёсных арок позволит уменьшить этот шум.
Чем: Вибропласт М2 (есть ещё M1 – это толщина вибро материала в миллиметрах), антигравий, шумоизоляционной мастика ПКА-1.
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Вот тут не понятно Вибропласт – это ВИБРО изоляционный материал, а собственно ШУМО изоляционный материал это именно МАСТИКА и всё?
Зачем: В дверях стоит акустика. А акустики необходимо: во первый объём (иметься ввиду закрытый), во вторых жесткость конструкции. Виброизоляцией это и пытаться сделать.
Чем: Вибропласт М2
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Чем: Вибропласт М1 – виброизоляция,ИЗОТОН ЛМ – теплозвукоизоляция, Маделин - эстетический внешний вид (монтаж необязателен)
Кол-во и стоимость материала: Вибропласт М1 - 2 листа, ИЗОТОН ЛМ - 1 лист
4. Багажник и 5ая дверь.
Зачем: Особенно важно при установке сабвуфера, что бы багажник не давал своих призвуков.
Чем: Вибропласт М2
Кол-во и стоимость материала: Не известно
5. Пол автомобиля.
Зачем: От пола автомобиля идёт много шумов и вибраций (КПП, подвижные детали), довольно сложная процедура разборки, но эффект соотцвующий.
Чем: Вибро и шумо изоляция.
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Зачем: Несмотря на общую хорошую шумоизоляцию Астры или Зафиры, крыша как во многих автомобилях такого класса почти совсем не звукоизолирована. Поэтому, учитывая ее большую площадь, она работает как акустический резонатор усиливая все паразитные шумы. Чтобы этого избежать - ее нужно виброизолировать. (с) Информацию предоставил © Neck и Алексей О. (Proksima).
Чем: Шумо и вибро изоляция.
Кол-во и стоимость материала: Не известно.
---------------------------------
Так же хотелось бы здесь разделить, какие материалы ВИБРО, какие ШУМО, какие ТЕПЛО изолирующие?
Так же пользоваться Вибропласт M1 или М2, почему?
Основной принцип клейки метариалов.
1. Поверхность помыть, обезжирить (керосин, УАЙТ спирит).
2. Материал разогреть до температуры (30-40 градусов).
3. Наклеить и каскатать (уплотнить) валиком.
4. Сначало клеиться ВИБРО изоляция, потом ШУМО, потом ТЕПЛО.
Прошу всех высказывать свои наблюдения, мнения и знания. Для лучшей читаемости я буду периодически аккумулировать обсуждения и вносить изменения в 1ый пост.
по моему 2007 года, с пробегом около 150 тыс км… но в просто идеальном состоянии по салону… в дверях еще никто ни разу не ковырялся, что очень порадовало… за все это время в дверях минимум пыли, грязи — все-таки качество сборки у Opel на высоком уровне… моей задачей было произвести ШВИ дверей, акустика остается старая…
в итоге в качестве материалов были выбраны виброизоляция Шумофф М2 и шумопоглотитель Герметон 7…хотелось первоначально шумопоглотитель Герметон А15, но по совету "бывалых" остановился на 7-ом, была вероятность проблем с установкой потом карт…
такое авто ко мне еще не приезжало. поэтому пришлось поискать мануалы по разборке… одно из самых полезных и доступных видео —
но несмотря на это решил все-таки выложить свой небольшой мануальчик…
итак список всего необходимого:
— ключ-звездочка (Torx) 20
— фен
— материалы (Шумофф М2 (виброизоляция) — 40 листов, шумопоглотитель Герметон 7 — 3 листа)
передние двери
1) чем-то тонким оттягиваем на себя заглушку чашки ручки двери, под ней выкручиваем ключом-звездочкой саморез
2) тянем вверх декоративную заглушку ручки двери… кто-то ее поддевает, я просто большими пальцами потянул вверх и все…
3) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза фиксирующие ручку
4) снимаем уголок двери, в нем находится твиттер… просто тянем на себя, он крепится на 3-х клипсах… отключаем разъем с динамика
5) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза сбоку двери
6) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза снизу двери
7) после снятия карты откручиваем ключом-звездочкой три самореза крепящие динамик
задние двери
1) тянем вверх декоративную заглушку ручки двери… кто-то ее поддевает, я просто большими пальцами потянул вверх и все… выкручиваем ключом-звездочкой два самореза фиксирующие ручку
2) чем-то тонким оттягиваем на себя заглушку чашки ручки двери, под ней выкручиваем ключом-звездочкой саморез
3) снимаем ручку стеклоподъемника и выкручиваем саморез под динамиком
4) после снятия карты откручиваем ключом-звездочкой три самореза крепящие динамик
теперь по нюансам —
— после откручивания саморезов внизу, дверная карта немного отходит в районе динамика, аккуратно ее оттягиваем и отщелкиваем клипсы по периметру; все клисы на удивление остались живы :)
— панель стеклоподъемника я сразу не снимал, оттянул карту и вытолкнул ее изнутри, потом отсоединил разъем
— тросик снимается без проблем, вытягивается фиксатор и вынимается крючок
— самое "прикольное" снимать дверную карту сверху…такую конструкцию увидел впервые — на мой взгляд надежно, но для разборки очень неудобно… пытался просто тянуть, но понял что нужно идти другим путем… отверткой выталкиваем вверх металлические скобы и снимаем карты вместе с уплотнителем стекла… потом снимаем скобы, ставим на дверь, одеваем на них уплотнитель и затем ставим карту… как по мне только в такой последовательности — одевать на место очень неудобно…
— по съему ручки стеклоподъемника на задней двери увидел вот такое видео
я снимал по старинке — оттягивая ручку и поддевая стопорное кольцо, но в следующий раз попробую этот способ…
по разборке вроде никаких "багов" не возникло…
после разбора двери видно, что никакой виброизоляции или шумоизоляции в дверях нет в принципе, кроме штатного полиэтилена…
внутри также полное отсутствие штатной вибры
на дверных картах тоже ничего нет, хотя сделаны они из какой-то прессованной бумаги …
теперь для проклейки все готово… двери вытираюся от пыли, просушиваются и обезжириваются…
приступаем к наклейке виброизоляции Шумофф М2 на внутреннюю "скорлупу" двери…
клеить достаточно удобно, ребро жесткости одно, плоскость ровная…
заклеиваем Шумофф М2 наружную "филенку" двери
с помощью виброизоляции Шумофф М2 были максимально проклеены дверные карты
после этого на карту был наклеен цельным куском шумопоглотитель Герметон 7
Обшивки сели достаточно плотно, все клипсы сели на место…
В итоге, что самое интересное, динамики заиграли намного приятнее, появился басс… намного приятнее закрытие двери — глухое захлопывание, а не как консервная банка… по ощущению владельца стало намного тише в салоне…
по финансам вылилась в 100$(80$ — материалы и 20$ — работа)
Буду рад, если кому-то данный отчет принесет пользу, по всем возникнувшим вопросам обращайтесь — чем смогу — помогу…
Opel astra h шумоизоляция сегодня очень низкого качества и может совсем отсутствовать. Причина простая — снижение рыночной цены за счет шумоизоляции сегодня практикуется во всем мире, и самые именитые бренды и концерны не исключение. Поэтому после приобретения авто шумоизоляция опель астра н становится заботой владельца.
А нужно ли этим заниматься
Давайте разберемся по порядку:
- Шум – громкие посторонние звуки и вибрация, издаваемые мотором, трансмиссией, глушителем, подвеской; помимо этого, снаружи автомобиля в салон доносится все многообразие уличных звуков
- Шумоизоляция – защита салона машины от внешних звуков и от шумов, издаваемых агрегатами, в зимний период служит неплохой теплоизоляцией, что немаловажно
- Шум – кроме мелких неприятностей – помех в общении и прослушивании музыки, вызывает нервное раздражение, быстрое утомление, снижает рефлексы (для водителя за рулем это опасно для жизни)
- Длительное нахождение человека в условиях повышенного шума вызывает так же сужение сосудов, что вызывает повышение давления и головные боли
- Нагрузка на сердце вследствие сужения сосудов может вызвать стенокардию со временем и даже инфаркт
- Кроме того, купить шикарный автомобиль, но вместо музыки наслаждаться грохотом, никому неприятно
- Вариантов немного: в салоне или на СТО заказать полную шуоизоляцию, если цена вас устроит
- Либо сэкономить и заняться этим самостоятельно
Материалы
Для самостоятельного выполнения работ нужно знать материалы и порядок их наклеивания, поэтому начнем с них:
- Не стоит пользоваться линолеумом или строительными материалами, лучше приобретать специализированные, они гарантировано не токсичные и показатели шумовибропоглощения у них выше
- Вибропоголотитель – битумный либо мастичный материал, который поглощает вибрации, преобразуя энергию от вибраций в тепло (Вибропласт, Бимаст)
- Шумоотражатель – материал, который отражает все звуки в обратном направлении, эффективен при обработке капота, моторного щита и наружной обработки машины (Сплен)
- Шумопоглотитель – пористый материал, при прохождении через который шум и звуки затихают, поглощаются (Акцент, Изотон)
- Прокладочный (противоскрипный) материал – помогает устранить скрипы обшивки и декоративных панелей, а также элементов торпедо (см. Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима)
Инструменты
Для работы нужны следующие материалы и инструменты:
- Ножницы для нарезки материала или нож
- Спирт или растворитель для обезжиривания поверхностей (без обезжиривания виброизоляция быстро отвалится)
- Ветошь и ведро воды (смывать грязь)
- Валик твердый (прикатывать виброизоляцию)
- Фен промышленный (прогревать виброизоляцию)
- Матерчатые перчатки (для защиты рук)
- Отвертки и ключи (разбирать салон и снимать обшивку)
Подробно о шумоизоляции
Обработка капота
Шумоизоляцию рекомендуется выполнять поэтапно, начинать с наиболее простых участков, особенно новичкам, таким местом является капот (см. Шумоизоляция капота на opel: альтернативная и официальная):
- Сначала снимите штатную защиту с внутренней стороны крышки капота
- Затем поверхность нужно отмыть от пыли, грязи и обезжирить
- После этого вырезаете виброматериал, снимаете с него защитную пленку
- Прогреваете кусок феном
- Прикладываете к капоту изнутри и прикатываете валиком
- Катаете от центра куска к краям, чтобы выгнать воздушные пузыри
- Поверх наклеиваете шумоотражатель, на фото внизу виден справа вибропоглотитель, торчащий из-под шумоотражателя, для наглядности (шумоотражатель полностью должен перекрывать вибропоглотитель)
Капот, проклеенный виброизоляцией и шумоизоляцией
Затем можете обратно прикрепить штатную защиту.
Крыша
Шумоизоляция в опель астра потолка тоже необходима и не только для снижения шума дождя, также как препятствие проникновению звуков снаружи и предотвращение гула от сопротивления воздуха на больших скоростях:
- При работе с потолком нужен помощник, чтобы аккуратно снять обшивку без заломов
- Не забудьте вымыть и обезжирить поверхность
- Приклеивать виброматериал вдвоем тоже удобнее
- Последовательность та же
- Сначала виброматериал, затем шумопоглотитель
- Для потолка лучше не применять толстые материалы, крыша может прогнуться вовнутрь, поэтому виброматериал нужен 2-3 миллиметра, а шумопоглотитель не толще 5миллиметров
- Сборку тоже лучше провести вдвоем
Крыша опель, обработанная вибропоглотителем, а поверх него шумопоглотителем
Обработка дверей
Все двери (см. Звукоизоляция двери — это не сложно) подлежат обработке по одной схеме, эта инструкция для левой передней двери годится для всех остальных:
- Первым делом откручиваете рукоятки, декоративные панели и снимаете обшивку
- Затем через технологические отверстия просовываете прогретый виброматериал и прикатываете валиком, где валик не проходит, можно рукояткой молотка
- Работайте в перчатках, чтобы защитить руки от царапин
Через технологические отверстия виброматериал заводите и прикатываете
- Затем технологические отверстия заклеиваются вибропоглотителем вместе со всей поверхностью
Дверь, заклеенная вибропоглотителем
- Таким образом создаются закрытые короба, что улучшает звучание акустики и снижается шум, проникающий в салон снаружи
- Поверх приклеиваете сплошным листом слой шумопоглотителя
- Обшивку изнутри тоже проклеиваете шумопоглотителем
- После этого собираете все обратно
Обработка салона
При обработке салона своими руками следует учесть некоторые нюансы:
- Разбирая салон, следует запоминать порядок разборки
- Крепеж лучше собирать в коробку
- Крепежные отверстия нельзя заклеивать при обработке, чтобы не было проблем со сборкой
- Обработка салона (см. Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) требует снятия сидений, ковриков и обшивки пола
- После этого отмываете пол от грязи, затем обезжириваете
- После этого клеите кусками внахлест виброизоляцию
Обработка салона виброизоляцией
- Здесь применяются вибропоглотитель 5миллиметров и шумопоглотитель 10 миллиметров
- Колесные арки рекомендуется покрыть двойным слоем виброизоляции
- Багажник проклеивают заодно с салоном
- Поверх виброизоляции идет шумопоглотитель
Примечание: если вы выбрали войлок в качестве шумопоглотителя, тогда используйте либо пропитанный материал, либо запаянный в полиэтилен, иначе он наберется влаги и появится плесень и неприятные запахи.
После проклейки шумопоглотителем собираете ваш салон.
Наружная обработка
- Нужна эстакада либо смотровая яма
- Отмываете и обезжириваете поверхность
- Затем можно клеить материалы листовые либо просто промазать днище и арки мастикой
- Еще лучше жидкая шумоизоляция для авто
- Материал сравнительно новый, однако имеет массу достоинств и положительных отзывов
- Например, слой жидкой шумоизоляции легче, чем листы, в несколько раз, долговечнее, легко наносится в наиболее трудных местах
- К недостаткам относят стоимость, однако качество и долговечность её вполне оправдывают
- Кроме того, она предохраняет лакокрасочное покрытие машины от сколов и царапин камешками, летящими из-под колес, служит дополнительной защитой от ржавчины
- Пластиковые подкрылки, если присутствуют таковые на вашем авто, тоже следует обклеить слоем шумопоглотителя изнутри
Видео материал поможет вам уяснить непонятные моменты, у нас все. Успехов вам и комфортных поездок!
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Шумоизоляция капота опель астра н имеется далеко не во всех комплектациях Астра. Утверждается, что её установка будет способствовать значительному снижению шума, однако такое утверждение на деле носит весьма субъективный характер.
Некоторые владельцы утверждают, что шумоизоляция для капота не имеет смысла, однако многие выполнили подобные действия своими руками, и утверждают, что эффект ощутимый.
Коротко об Астре
Opel Aстра j является представителем компактного автотранспорта, сменивший модельный ряд популярный ранее — Аstra H:
- Этот Автомобиль сделан на базе платформы Delta II, который дебютировал еще в 2009году в автосалоне Франкфурта
- Дизайн машины выполнен в традициях Insignia, и позаимствовал многочисленные решения предыдущей модели, в области инновационных, технических и дизайнерских направлених
- Великолепному качеству в нем отвечает все, и спортивный динамический дизайн и великолепное сочетание комфорта и разумных технических решений
- В области конструктивных решений кузов характеризуется высокопрочной сталью, имеет жесткий каркас, специальные элементы запрограммированной деформации, включает мятые элементы и составляющие, которые предварительно рассчитаны на предмет прохождения траектории распространения механической энергии от удара
- Именно благодаря таким особенностям Опель Астра j имеет конструкцию, у которой показатели устойчивости и безопасности наиболее высокие
Что дает шумка капота
Шумоизоляция капота opel astra h не снизжает уровень шумности в, но оказывает демпфирующее (поглощающее вибрации) воздействие на всей поверхности капота:
- Что будет способствовать резкому снижению вибраций в общем объеме
- Теплоизоляция – совсем другое дело — она способствует медленному охлаждению мотора при сильных морозах
- Если рассуждать логически — капот является своеобразной железной мембраной
- Мембрана эта не защищена от воздействия колебаний (вибрации) акустического типа возникающих при работе двигателя
- Эти вибрации создают в крышке капота механические колебания от замка капота и петель
- Считается, что подобного типа изоляция больше для окружающих, потому, что хорошо снижаются внешние шумы, однако стоит учесть, без комплексной шумоизоляции проклейка какого либо одного – двух элементов вообще не дает ощутимого эффекта
- Тут более важным становится фактор медленного охлаждения (остывания) мотора
- Что является еще одним плюсом – это положительное влияние на состояние и продолжительность службы лакокрасочного покрытия капота
- Выбор, разумеется за вами, как владельцем
- Виды шумоизоляции для авто сейчас рассмотрим ниже
Официальное предложение
Применяя шумоизоляцию капота, приобретенную у официальных диллеров, которая, по своим техническим характеристикам идеально подходит исключительно моделям с турбонаддувом. А тот факт, что капоты (по форме и размерам) на всех моделях астра одинаковые, способствует установке любого капота.
Крепление шумоизоляции предусматривает 11клипс и потребует от вас дополнительно приобрести пистоны для её крепления.
Альтернативная шумоизоляция
Пример альтернативной шумоизоляции, фото внизу
Альтернативная шумоизоляция opel
Альтернативная шумоизоляция капота opel astra предусматривает применение вибро-звуко- и теплоизоляции для капота материалы(см.Материалы для шумоизоляции автомобиля: рассмотрим все виды), которые не являются официальными, но обладают отличными вибро-звуко и теплоизоляционными свойствами.
Итак:
- Например, автомобильное одеяло способно отлично утеплитель капот машины
- В состав его входят — муллитокремнеземная вата, стекловолокнистые нитки и кремнеземная ткань
- Состав одеяла способствует сохранению тепла от мотора на длительный период, и улучшает шумоизоляции двигательного отсека, при этом выдерживает температуру до 1200градусов
Укладка одеяла
Процедура укладки утеплителя (одеяла) очень простая и выполняется всего в несколько действий:
- открываем крышку капота
- укладываем одеяло на двигатель
- закрываем крышку капота
- поправляем одеяло, если мешает закрытию
Комплекты альтернативной изоляции
Комплекты комплектуются профессиональными материалами, которые отличающиеся от заводскойй шумоизоляции, изготовленной обычно на базе обычного войлочного материала.
А преимуществами альтернативного способа являются:
- Цена шумоизоляции дешевле официальной в 4 раза (примерно)
- Очень проста в уходе, когда у неё предусмотрен фольгированный верхний слой
- Параметры соответствуют лучшим изолирующим требованиям, поэтому она лучше штатной и не хуже дорогой официальной
Недостатки такого способа
Установка
Инструкция, перед началом установки, предписывает снимать штатную изоляцию (если такая была) затем:
Материалы
Материалы монтируются в несколько определенных слоев:
- Первым идет Вибропласт – служит для виброизоляции
- Вторым Изотон – это тепло и звукоизоляция
- Третьим Маделин – антискрип и внешний вид (его монтаж необязателен)
Вибропласт – это самоклеящийся вибропоглощающий материал, который состоит из фольги алюминиевой с тиснением, полимерного липкого слоя, который защищен антиадгезионной бумагой:
- Материал легко монтируется на любые неровные поверхности, дополнительного нагрева не требует при монтаже
- Он влагу не впитывает и не разлагается под действием внешней среды
- Обладает свойствами герметика
- Диапазон применения от -45 до +100градусов
- Выдерживает кратковременное термическое воздействие до +190градусов
- Области применения вибропласта: двери, капот, крыша, пол, и багажник(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне)
Рекомендации по применению:
Подробнее про шумоизоляцию opel посмотрите видео материал.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
На Опель Астра j шумоизоляция проводится по одной причине. Несмотря на великолепные технические возможности, динамику и нулевую погрешность управления, а также сравнительно сниженный уровень шумности и вибраций инновационной модели Астра, качество ШВИ, как и всегда, оставляет желать лучшего.
Производитель как будто специально кладет заботы о проведении ее на плечи автовладельца. С другой стороны, на новой Астре j все же гораздо лучше проведена звукоизоляция, чем на модификациях, выходивших ранее. Узнаем, как можно будет еще больше повысить качество ШВИ.
ШВИ высокого уровня
После разбора салона в глаза сразу бросается следующее: производитель о шумоизоляции позаботился, только не полностью. Крыша требует немедленной обработки (см. Шумоизоляция крыши автомобиля входит в комплекс действий по снижению шума в салоне).
И вот, что требуется сделать:
Примечание. Материалы можно использовать разные. Благо сегодня проблемы в наличии широкого выбора нет. В угоду покупателю реализуются материалы разного ценового диапазона. Рекомендуем воспользоваться все же SGM M2. Данный материал поможет в значительной степени увеличить жесткость панелей и снизить имеющуюся вибрацию.
- Надо положить 2-й слой ШВИ, чтобы существенно минимизировать шумы, проникающие извне. В данном случае можно обойтись сравнительно дешевым Сплен.
Примечание. По желанию Сплен заменяется на акустический войлок. Также не исключен вариант, когда войлок накладывается 3-м слоем поверх Сплена. Такая обработка позволяет в несколько раз приумножить результат, но это неминуемо приводит к увеличению массы кузова. Так что, решайте сами.
После осмотра дверей становится ясно, что и эти детали придется шумоизолировать на должном уровне.
- Вначале разбирается с дверей все, что может помешать нанесению ШВИ;
- Поверхности обезжириваются для обеспечения хороших сцепных свойств накладываемых материалов;
- Укладывается 1-й слой.
Примечание. Используем SGM M2. Эксперты утверждают, что именно этот материал, ввиду своих качественных ВБИ свойств и малого веса дает возможность установить довольно надежный барьер для различных вибраций.
- Кладется 2-й слой. Пусть это будет SGM ФИ4, который, в отличие от Сплена, обладает лучшими ШВИ свойствами.
Примечание. Кроме того, SGM ФИ4 не боится влаги благодаря специальной клеевой основе.
- Наносится 3-й слой на внешнюю филенку дверей;
- Сверху можно положить еще и 4-й слой Битопласта, убирающего все звуки и дребезжания обшивки.
Примечание. Укутанная в четыре слоя дверь будет практически нечувствительной к шуму извне. Акустика, установленная в такие двери, играет в несколько раз лучше. Единственный минус трехслойной обработки – тоже увеличение массы. Со временем тяжелые двери обязательно просядут, что неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту.
Пол или днище кузова (см. Шумоизоляция днища автомобиля: что нужно учитывать при выполнении) – это самая вибронагруженная зона автомобиля. Если цель – качественный уровень ШВИ, то надо будет на Опель Астра j обработать обязательно и эту зону.
Шумоизоляция opel astra j
- Поверхности, как всегда, обезжириваются;
- Кладется 1-й слой самого толстого из материалов. Опять же, хорошо зарекомендовали себя материалы SGM M3 и M2.
Примечание. М3 лучше класть на прямые поверхности, где наблюдается минимум рельефа. М2 обладает достаточно высоким уровнем ШВИ свойств и одновременно практически не повышает вес автомобиля.
- БиБиТон хорошо зарекомендовал себя как 2-й слой ШВИ пола. Он позволит эффективно устранить посторонние шумы, а также минимизировать общий шумовой фон;
- Полученный двумя прежними слоями эффект существенно закрепит 3-й слой. Рекомендуется в этом случае класть акустический войлок.
Примечание. Войлоком также обрабатываются все пластиковые элементы салона. Материал этот самоклеящийся, поэтому сложностей с работой не будет.
Капот автомобиля (см. Шумоизоляция капота на opel: альтернативная и официальная) также играет важнейшую роль в ШВИ обработке. Как правило, данную зону кузова обрабатывают в два слоя. Материал — SGM M2.
ШВИ колесных арок как венец работ по устранению шума в салоне
Устранить по-настоящему все шумы можно будет, если провести на Опеле еще и ШВИ колесных арок. При езде по гравийным дорогам от шума, проникающего в салон, проведенная стандартным методом ШВИ вряд ли поможет. А вот грамотно обработанные колесные арки дадут эффективный результат.
Алгоритм проведения работ по ШВИ арок своими руками будет выглядеть вот так:
- Вначале следует поставить автомашину на подъемник;
- Затем снять колесо;
- Саморезы, фиксирующие подкрылок с кузовом, откручиваются специальным инструментом TORX;
- После демонтажа подкрылка следует промыть и обезжирить поверхность;
- 1-м слоем лучше класть ШВИ материал Шумофф.
Примечание. Рекомендуется полностью обклеить всю арку.
Шумоизоляция в авто
- Поверх Шумофф надо положить еще какой-нибудь шумопоглотитель на всю поверхность арки, желательно с пористыми свойствами;
- Теми же материалами следует обработать и сам подкрылок, снятый с машины
- Подкрылок ставится на место.
Примечание. Придется делать в подкрылке новые отверстия под саморезы.
Результат порадует сразу же. Станет намного тише в салоне, а акустическая система будет выдавать теперь музыкальные композиции стократ эффективнее.
Философия правильной шумоизоляции
Полезно будет знать, что шумы опасны для здоровья автомобилиста, так как вызывают стрессы и становятся причиной различных заболеваний. Особенно сильно травмируют посторонние шумы слух меломана, предпочитающего слушать музыку высокого уровня.
Борьба с шумом позволила человеку распознать врага в лицо. Теперь известно, что шум бывает нескольких видов, хотя человеческое ухо способно чутко воспринимать только один из них. Это воздушный шум, или тот, который передается по воздуху, более всего беспокоит человека. Источники таких звуков всегда излучают шум непосредственно в воздух.
Устроить шумоизоляцию в автомобиле, значит, действовать по плану. Только комплексные меры способны дать хороший результат. Важно понимать разницу между звукоизоляцией и шумопоглощением. Изолировать шум означает применять те материалы, которые успешно отражают звуковую волну. Напротив, поглощать шум означает использовать те материалы, которые способны поглощать звуковые волны.
Для полноценного, высококачественного эффекта следует уметь правильно комбинировать оба вида материалов, используя различные методики и конструктивные решения. Следует знать, что чем мощнее и толще звукоизолирующая поверхность, тем эффективнее она будет сопротивляться шуму. Но это вовсе не означает, что при ШВИ надо использовать толстые материалы. Дело в том, что нельзя забывать об увеличении массы автомобиля.
Примечание. Сегодня большинство производителей ШВИ материалов как раз стараются изготовить легкие материалы, которые, несмотря на тонкость свою, эффективнее поглощают или отражают звуки.
Помимо грамотного сочетания звукоизоляционных и поглощающих материалов, важно понимать соответствующую конструкцию автомобильного салона.
Кроме того, автомобильная ШВИ проводится еще и с дополнительными целями. В частности, проводя ее, надо стараться не только снизить уровень проникновения шумов различного происхождения, но и стараться повысить уровень пассивной безопасности и увеличить антикоррозийные свойства металлических поверхностей.
Рассмотрим цели снижения уровня шума в авто подробнее, тем самым, обеспечив максимальный комфорт водителя и пассажиров, проведя ШВИ с помощью различных материалов:
- Снизить уровень шумов, исходящих от дороги.
- Минимизировать шумы, исходящие от силовой установки.
- Устранить эффективно все скрипы, исходящие от декоративных пластиковых и металлических составляющих интерьера;
- Улучшить в разы звучание АС;
- Теплоизолировать салон или повысить качество теплоизоляции.
Полезно будет также ознакомиться с таблицей, в которой приводится примерная стоимость проведения работ по ШВИ в СТО, в зависимости от уровня шумоизоляции.
| Детали | Стоимость, рубли | Акустик | Базовая | Премиум | Люкс | Акустик Люкс |
| Двери | 6000 | 3 слоя | 3 слоя | 3 слоя | 1 слой | 4 слоя |
| Задняя полка | 2000 | 2 слоя | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Анти скрип | 9000 | — | — | — | — | 1 слой |
| Передние арки колес | 2000 | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Задние арки колес | 2000 | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Багажник | 4500 | — | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Потолок | 5500 | — | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Крышка багажника | 1500 | — | — | — | 2 слоя | 2 слоя |
| Пол | 6000 | — | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя | 3 слоя |
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: