Шумоизоляция на двигатель камаз

Обновлено: 05.02.2025

• Отзывы о одноосном КАМАЗе
• Ширина спального места в КАМАЗе
• КАМАЗ 53212 с термобудкой
• Усилие затяжки коленвала КАМАЗ
• KAMAZ а в моем городе
• КАМАЗ 5320 самосвал своими руками видео
• Технические характеристики КАМАЗа 53102
• Система подачи топлива на КАМАЗе
• Автомобили повышенной проходимости КАМАЗ
• КАМАЗы вездеходы тралы
• Как выпрямить раму на КАМАЗе 55111
• Разборка сборка КПП КАМАЗ евро
• Шланг давления масла КАМАЗ 2 5 метра
• КАМАЗ 43253 и его модификации

Шумоизоляция моторного отсека КАМАЗа | КАМАЗ

Шумоизоляция салона (размышления на тему)

Шумоизоляцию делать стоит. Подробная видео инструкция

вибро, шумо, тепло изоляция своими руками

УБИРАЕМ ШУМ В САЛОНЕ! Шумо Вибро Термо изоляция + обработка мастикой! Автомобиль Газель дуэт

"Вся правда о шумоизоляции"

ПОДКАПОТНАЯ ПРОВОДКА ЛЕВАЯ

ВАЗ 2107 тюнинг салона

• КАМАЗ самодиагностика абс
• Разборка ТНВД КАМАЗ 4310
• Тяга рулевая поперечная КАМАЗ 6520
• Пыльник рычага КПП КАМАЗ евро
• КАМАЗ 43269 гражданский
• Габариты КАМАЗ 53504 46
• КАМАЗ для погрузки леса
• Замена выключателя гидромуфты КАМАЗ
• Техническое устройство КАМАЗ 5320
• Рулевая балка КАМАЗ
• Рулевые шины для КАМАЗа
• Военный КАМАЗ застрял
• Как установить двс ямз на КАМАЗ видео
• Гоночный КАМАЗ с капотом
• Пальцы рессорные КАМАЗ

Шумоизоляция КАМАЗ под кабину | КАМАЗ

Кабина КАМАЗ 53212 для ЗАО" Городище" ( часть 2)

Независимая подвеска кабины Камаз

Отделка кабины Камаза своими руками

Кабина КАМАЗ 55111, оранжевый

САЛОН КАМАЗ ПРОСТИЙ-ЄВРО САМОРОБНИЙ.

Сравнение КамАЗовских приборок и панелей

Перетяжка задней обшивки кабины

• КАМАЗ с 1 турбокомпрессором
• Болт регулировочный генератора КАМАЗ
• Подмотка электронного спидометра на КАМАЗе
• КПП на КАМАЗе 65222
• Схема трансмиссии автомобиля КАМАЗ 5320
• Правила хранения КАМАЗ
• КАМАЗ с тремя ведущими осями
• Разборы для КАМАЗа
• Достижения водителя КАМАЗа
• Переключатель КПП крана КАМАЗ
• КАМАЗ стучит цилиндр
• Чем снять колесо с КАМАЗами
• КАМАЗы с грузами большими
• Тормозная лягушка КАМАЗ где находится
• Запчасти КАМАЗ рессора лист

Шумоизоляция двигателя КАМАЗа своими руками

Отделка кабины Камаза своими руками

Шумоизоляция салона (размышления на тему)

УБИРАЕМ ШУМ В САЛОНЕ! Шумо Вибро Термо изоляция + обработка мастикой! Автомобиль Газель дуэт

Салон КамАЗ своими руками 84год

Шумоизоляцию делать стоит. Подробная видео инструкция

Шумоизоляция,виброизоляция,теплоизоляция дверей.Автомобиль Вольво ФШ(Volvo FH).Материал Шумофф.Авто

Утепление кабины грузовика Дешево и сердито

Делаем тепло-вибро-шумоизоляцию автомобиля!

• Тест драйв от жорика ревазова КАМАЗ
• Факел КАМАЗ обзор матча
• Как поменять тормоза на КАМАЗе
• Поддонов двигателя КАМАЗ
• КАМАЗ 43106 тягач
• КАМАЗ 45142 размеры кузова
• Схема погрузки зерна на КАМАЗ
• КАМАЗ 43101 final
• Датчик давления масла двигатель КАМАЗ камминз
• Лесовозы КАМАЗ с манипулятором видео
• Гайка хвостовика КАМАЗ 43118
• Устройства принцип работы КАМАЗа
• КАМАЗ 65116 тех характеристики
• Втулка вала вилки выключения сцепления КАМАЗ
• Как подключить фонари автопоезда на КАМАЗ

Шумоизоляция моторного отсека КАМАЗа | КАМАЗ

Шумоизоляция салона (размышления на тему)

Шумоизоляцию делать стоит. Подробная видео инструкция

УБИРАЕМ ШУМ В САЛОНЕ! Шумо Вибро Термо изоляция + обработка мастикой! Автомобиль Газель дуэт

"Вся правда о шумоизоляции"

вибро, шумо, тепло изоляция своими руками

Шумоизоляция Range Rover Sport Часть 2

ПОДКАПОТНАЯ ПРОВОДКА ЛЕВАЯ

кондей и музло off

• Гофра воздухозаборника КАМАЗ
• Как поднять давление в двигателе КАМАЗ 740
• КАМАЗ меняем пороги
• КАМАЗ 4380 технические характеристики
• Как вешать ламбрекены в КАМАЗ
• Бензовоз КАМАЗ в лизинг
• Замена рулевых наконечников на КАМАЗе видео
• Загрузка КАМАЗа строительным мусором
• Сальник заднего моста КАМАЗа
• Как установить центрифугу на КАМАЗ
• Поломки привода ТНВД КАМАЗ
• Фильтр системы охлаждения КАМАЗ
• Ямз 238не на КАМАЗ
• Опережение зажигания на КАМАЗе 740
• Как установить угол опережения зажигания КАМАЗ

Шумоизоляция КАМАЗа видео | КАМАЗ

Отделка кабины Камаза своими руками

Шумоизоляцию делать стоит. Подробная видео инструкция

КАМАЗ тюнинг салон

Шумоизоляция салона (размышления на тему)

Делаем тепло-вибро-шумоизоляцию автомобиля!

Сравнение КамАЗовских приборок и панелей

ОАФ. Часть 4. Утепление кабины и прочее

Шумоизоляция,виброизоляция,теплоизоляция дверей.Автомобиль Вольво ФШ(Volvo FH).Материал Шумофф.Авто

В этом сообществе состою давно, но выступаю исключительно в качестве читателя — не писателя, нет.

Но в этот раз я решил немного изменить себе, и описать одно мероприятие, которое я завершил недавно.

Ко мне обратился один человек, с одной довольно необычной просьбой — "зашумить камаз". КамАЗ, насколько я понимаю, такая машина, которою как не "шуми", тише не будет, поэтому я честно постарался его от этого отговорить.

Но, как далее выяснилось в процессе разговора, этот КамАЗ — не тот,
привычный в нашем понимании, а новый, KAMAZ NEO, так сказать…

Кабина у него — Mercedes Axor, разработки начала нулевых годов.

На мой вопрос, что именно хочется улучшить, что беспокоит — был получен ответ, что ничего не беспокоит, всё хорошо, машина новая, только номера повесили, поэтому не прочувствовал всего, как говорится…)

Ну, отказывать хорошему человеку я не стал, поэтому машина была принята в работу.

Перед работой попытался изучить вопрос в Интернете, но, кроме одного адового видео про теплоизоляцию такого КамАЗа строительным утеплителем — ничего не нашёл.

Значит, будем фантазировать сами…

На полу автомобиля было решено не использовать тяжёлые материалы типа Визомат МП или Бимаст Бомб по той причине, что всё-таки это грузовик, с отдельной кабиной, прикрепленной к раме на которой установлены все основные источники вибраций и шумов, через качественные гидравлические амортизаторы.

Поэтому решено было использовать первым слоем вкруг StP Aero +, на дверные обивки — StP Aero.

Вторым слоем на боковины, крышу, заднюю стенку и двери был использован Акцент Премиум 10 мм.

На пол второй слой — БлэкТон 6 мм.

Третий напольный слой — звукоизолятор НойзБлок 2 мм.

На обивку крыши был использован Бипласт Премиум 20А.

На дверные обивки вторым слоем пошёл Бипласт 10 мм.

Машина, несмотря на свои размеры очень требовательна к монтажу материала, т.к. в некоторых местах обивки почти соприкасаются с деталями кабины.

Поэтому внимательность при разборке сохранит вам немало сил и нервов при последующей сборке)

Также задача с подобной техникой осложняется ещё и тем, что подниматься/спускаться за день приходится несчётное количество раз на довольно приличную высоту.

Ещё одно неудобство — такая машина делается на улице, а учитывая наши южные +35 в тени, то вы сами понимаете, как хорошо и нехолодно там внутри…)

1) StP Aero — 1 лист
2) StP Aero Plus — 29 (!) листов
3) Accent Premium 10 — 8 листов
4) Biplast Premium 20А — 5 листов
5) BlackTon 6 — 5 листов
6) NoiseBlock 2 — 17 листов
7) Бипласт 10 — 2 листа
8) Несколько рулонов Маделина и Битопласта.

Тюнинг КамАЗа своими руками: что можно сделать, фото

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства. Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.

Шумоизоляция глушителя авто: что это такое

Заводская звукоизоляция включает обшивку капота, дверей, крыши шумоподавляющими материалами. Производители автомобилей устанавливают дополнительную шумоизоляцию выхлопной системы только на модели премиум-класса. Поэтому машины бюджетного и среднего сегмента часто дребезжат во время езды из-за громкого глушителя. Такие звуки раздражают водителя, мешают слушать музыку и разговаривать с пассажирами.

Шумоизоляция глушителя автомобиля своими руками

Для чего делают шумоизоляцию

Выхлопная система на новых машинах сначала работает тихо. Но со временем детали ломаются, автомобиль начинает дребезжать и рычать. Водители пытаются частично убрать звуки с помощью звукоизоляции. Однако посторонний шум может свидетельствовать о поломке запчастей.

Эффективна ли шумоизоляция или в чем причина дребезга и рычания выхлопной системы

Звукоизоляция не устраняет дребезг и рычание выхлопной системы, а лишь частично приглушает. Нужно установить причину шума, иначе со временем выхлопная система выйдет из строя.

Еще одна причина дребезжания — коррозия деталей. Запчасти ржавеют и покрываются дырками. В этом случае бесполезно проводить звукоизоляцию глушителя автомобиля. Нужно частично менять выхлопную систему.

Иногда грохот начинается из-за конструкции со слишком тонким корпусом. Поможет покупка другой детали с более толстыми стенками.

Как шумоизоляция влияет на металл выхлопной системы

Мифы о шумоизоляции глушителя

Распространено мнение, что за счет звукоизоляции глушителя автомобиля своими руками можно навсегда избавиться от раздражающего шума в салоне во время езды. Некоторые водители верят в пользу шумопоглощающих материалов. Есть несколько популярных мифов:

Сначала машина действительно будет работать тише, и поездка станет комфортной. Но некачественные запчасти вскоре выйдут из строя.

Сложно добиться абсолютной шумоизоляции отечественных автомобилей. Из-за особенностей внутреннего устройства они не ездят тихо даже при полной исправности. Дребезжание или отсутствие легкого рычания должно насторожить водителя.

Материалы для шумоизоляции

Мы предлагаем Вам таблицу, в которой более подробно рассказано про каждый ныне доступный на рынке материал.

Виброизоляция.	Звукоизолирующие материалы.	Звукопоглощающие материалы.
Бимаст – новая серия виброизоляционных материалов в основе которых лежат битум и мастика.	Вибротон – покрыт смесью битума и других звукопоглощающих веществ, изготовлен на основе B-полиэтилена.	Акцент – материал, который очень хорошо поглощает посторонние шумы, потому что имеет структуру открытых ячеек. Основа материала – вспененный полиэтилен.
Стандарт – этот материал с покрытием из ткани при толщине в 3 миллиметра имеет отличные показатели по поглощению вибрации.	Барьер – материал для звукоизоляции с основой из вспененного полиэтилена.	Изотон – в основе этого материала лежит специальный полиуретан, а покрытие из плёнки. Такой слоёный пирог, способен отлично поглощать звук.
Вибропласт – превосходный материал для поглощения различных вибраций кузова автомобиля. Является очень гибким и эластичным не смотря на то, что соединён между собой алюминиевой фольгой.	Сплен – имеет монтажный слой на основе клеевой поверхности. Является хорошим изолятором, за счёт мелкопористого полиэтилена в составе.
Сильвер вибропласт – вибропоглощающий материал толщиной 2 мм.	Битопласт – подобный материал отлично справляется со скрипами и хорошо подходит для уплотнения пластиковых элементов кузова. На рынке материал представлен толщиной от 5 до 20 мм. Этот вариант рекомендуют многие специалисты, как лучший из тех который способен улучшить звукопоглощающие свойства.
Голд Вибропласт – толщина этого материала составляет 4 мм.	Маделин – этот материал больше способен исполнять свойства уплотнительного и декоративного материала.
Визомат МП – отлично поглощающий вибрации материал с фольгированным покрытием.

Новая Лада: Диагностика Лады Гранта своими руками

Шумоизоляция защиты колесных арок

Существует лишь два способа защиты колесных арок:

Установление подкрылок. Кожух из пластика крепим к крыльям и внутри полости брызговика.

Жидкая защита. Обрабатываем арку специальным материалом на основе коррозийных средств. Для нанесия используется специальный пистолет, который распыляет жидкость. После того как все высохнет образуется плотно демпфирующая поверхность, которая обладает свойствами шумоизоляции.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Доработка двигателя может быть проведена такими способами:

1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
2. Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
3. Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.

Причины повреждения глушителя

Глушитель получил свое название за то, что гасит шум при работе двигателя. Если произошла разгерметизация детали, то КАМАЗ во время работы способен оглушить. Учитывая эту особенность, необходимо как можно скорее восстановить работоспособность выхлопной системы. Наилучшим способом является замена детали. Но иногда, в силу ряда причин, проще сделать ремонт глушителя КАМАЗа своими руками.

Прежде, чем приступать к ремонту, следует выявить причину неисправности. Если деталь физически повреждена, то придется принимать серьезные меры. Но сначала следует проверить резьбовые соединения, посредством которых деталь соединяется с выхлопной системой. Если гайки будут недостаточно плотно затянуты, то возможен звук, как при поломке детали.

Кроме того, причинами неисправности являются:

• абразивные повреждения от песка и камней;
• сильный удар твердого предмета во время движения автомобиля;
• прогорание от выхлопных газов.

Если повреждение не слишком сильное, его можно устранить в домашних условиях.

Как утеплить кузов и кабину Газели на зиму

Недорогая, маневренная и достаточно экономичная в эксплуатации ГАЗель давно стала популярной среди водителей и предпринимателей, занимающихся малотоннажными грузоперевозками. Этот автомобиль стал популярным не только для городских, но и междугородних грузоперевозок. На сегодняшний день выпущены несколько модификаций этого грузовика, который можно встретить на всей территории страны – от Кавказа до районов крайнего севера.

Совет! Какое зимнее масло лучше заливать в мотор?

Кабина Газели– основной элемент комфорта

Основной причиной того, что зимой кабина Газели не может прогреться без дополнительных источников обогрева является то, что двигатель не в состоянии набрать приемлемой для нагрева салона температуры. Выходом из такой ситуации может стать установка экрана между радиаторной решеткой и самим радиатором. Для этого вполне подойдет любой плотный материал – картон, фанера, кусок фольгированной изоляции. Этот шаг резко уменьшит поступление холодного воздуха к двигателю, который быстро наберет нормальную температуру, и кабина прогреется. С наступлением весны экран демонтируется.

Перед тем, как утеплить кабину Газели, которая используется в особо суровом климате, имеет смысл закрыть воздухозаборники, расположенные на капоте ближе к лобовому стеклу. Для этого допустимо использовать тот же картон, но при его отсутствии можно просто заклеить их плотным скотчем/изолентой – этого хватит на несколько поездок, и в кабине Газели станет заметно теплее. Основываясь на рекомендациях опытных водителей, качественное утепление кабины Газели своими руками невозможно без утепления дверей. В них имеются специальные вентиляционные отверстия, необходимые для вентиляции кабины.

Как показывает практика, нижние отверстия можно полностью заклеить, оставив открытыми лишь те, которые расположены по середине – при существенном снижении теплопотери, вентиляция в кабине останется достаточной. Параллельно с этим можно проклеить все швы/стыки в кабине Газели автомобильным герметиком, а при наличии времени не помешает и обработка антикором, особенно, если авто не отличатся новизной.

Важно! Поскольку вышеописанные действия по утеплению кабины потребуют демонтажа обшивки дверей, имеет смысл дополнительно проклеить внутренние полости тепло- шумоизоляционным материалом, в результате чего утепление кабины станет более эффективным.

Редко какая Газель может похвастать идеальным прилеганием дверей к кабине. Это существенно снижает температуру внутри. Устранить данное затруднение можно установкой новых уплотнительных резинок, которые можно приобрести на любом строительном рынке. За счет наличия клейкого слоя установить их можно за несколько минут. Стоит обратить внимание на петли дверей – при их износе, именно они могут стать причиной образования щелей. Как правило, помогает их подтягивание, а при сильном их износе лучшим выходом станет их замена. Без соблюдения данных условий утепление Газели будет малоэффективным.

Утепление Газели будет неполным, если не будут обработаны все места стыков в кабине, которых в ней предостаточно. Для исключения возможности проникновения в кабину холодного воздуха, все они должны быть тщательно промазаны герметиком. Если утепляемая кабина Газели будет использоваться в условиях очень низких температур, сверху герметика дополнительно наклеивается специальный уплотнительный материал. Таких мероприятий для самостоятельного утепления, обычно оказывается достаточно для существенного повышения температуры в кабине.

Если же этого недостаточно, можно дополнить утепление кабины Газели на зиму, применяя специальные материалы:

• пенополиуретан – недорогой утеплитель, с невысокими характеристиками в плане теплоизоляции;
• пенополистирол – отличные теплоизолирующие характеристики и невысокая стоимость сделали его весьма популярным при утеплении Газели, но требуется соблюдать аккуратность при работе ввиду ломкости материала;
• фольгированные утеплители на вспененной основе – несмотря на высокую стоимость, спасают не только от зимнего холода, но и летнего зноя, не позволяя кабине интенсивно нагреваться.

Монтаж таких материалов потребует полного демонтажа внутренней отделки кабины Газели. Параллельно с этим, целесообразно провести осмотр с целью выявления очагов коррозии, с их последующей обработкой. Клей для приклеивания утеплителей желательно использовать на полимерной основе, который в состоянии выдерживать резкие перепады температур. Таким же образом можно утеплить кабину Газели типа Фермер, заранее приготовив достаточное количество материала.

Совет! Многие водители не уделяют должного внимания таким местам, как область вокруг ручника и рукоятки КПП. При их недостаточной обработке, они непременно становятся источником поступления холодного воздуха, снижая эффект от всех проведенных мер по утеплению кабины.

Перед тем как утеплить кузов Газели, особенно цельнометаллической, необходимо также проклеить все имеющиеся стыки, поверх которых наклеивается уплотнительная лента. Стоит иметь ввиду, что заводская теплоизоляция этого грузовика практически не предусмотрена. Поэтому объем работ, которые придется выполнить для нормального утепления, будет значительным. Вся работа по утеплению кузова Газели начинается с оценки состояния уплотнителей на дверях, особенно распашной, расположенной сбоку.

Со временем, боковая дверь разбалтывается, а решить проблему путем замены механизма является хотя и оптимальным, но очень дорогостоящим решением. Вместо этого, перед основными работами по утеплению, можно использовать широкую уплотнительную ленту с мягкой структурой – наиболее долго прослужит лента из прочного полиуретана. Так же, как и в кабине, необходимо заделать ненужные вентиляционные отверстия, основная часть из которых располагается в стойках, особенно тех, которые находятся за последними стеклами.

Узнал сколько стоит у официалов второй спальник и ах…ел. 45тысяч с установкой! Чему там стоить? В леруа мерлен 2 петли по 160 рублей, фанера толщиной 15мм-900р. Ну болты, ремни -еще 500рублей. Для красоты можно фанеру тканью обтянуть-еще рублей 800.Матрас- 2-3тысячи.В итоге себестоимость его 5 тысяч. Они там за что такую накрутку делают?
Полез разбирать обшивку. Ну как так- половины теплошумоизоляции нет. А где она есть- почти не держится. Сама шумка бракованная-клей на ней высох и совсем не держит, еще и половину защитной пленки с листов не убрали. По рукам бы за такой брак надавать. Это же не для красоты делается, а для комфорта водителя.

В итоге решил заодно утеплиться. В гараже валялась давным-давно строительная шумка-виброизоляция для обклеивания с внутренней стороны оконных карнизов. Обклеил ей крышу, чтобы каплями при дожде не гремело.

Потом утеплитель с фольгой толщиной 5мм. В леруа 5м2 -220руб. Посчитал -нужно 3 рулона

Просверлил дыры в петлях и собрал заднюю стенку.

Весь день провозился. Пол дела сделано. До летних каникул сына должно быть готово. Он уже на чемоданах сидит, не терпится в рейс.

Крепеж спальника к крыше тоже самодельный. Купил так же в Леруа метровую шпильку резьбовую м8, отрезал 2 отрезка где-то по 5-6см, накрутил рым-гайку и 3обычных гайки. Сделал так, чтобы не прижимало обшивку к закладной гайке. Боковые крепежи полки по совету mki1 решил не делать. Да и резьба в закладных гайках по бокам нестандартная (вроде м11). Крышу утеплил аналогично задней стенке. Не захотел разбирать только обшивку под верхними ящиками-полками-бардачками. Центральный ящик прикреплён к обшивке саморезами с внутренней стороны и снять-поставить его одному почти нереально. Протолкнул туда, насколько это было возможно листы утеплителя и собрал обшивку

Лист фанеры 1525*1525 толщиной 15 мм купил и отрезал полосу 80 см. Надо будет нарастить бока, потому что пока такая полка только для ребенка. У взрослого руки-ноги свисают. Да и ширина полки такая ни к чему. Самое оптимальное- по ширине нижнего спальника (70см).

Подвеска кабины грузового автомобиля является основным элементом, отвечающим за комфорт и безопасность водителя и машины. Это особенно важно для бескапотных грузовиков. Каждая конструкция требует индивидуального решения данной проблемы. Чтобы уменьшить тряску и передачу низкочастотных вибраций от шасси рабочему месту водителя, конструкторами постоянно совершенствуются узлы подвески автомобиля.

Однако это не всегда приводит к желаемым результатам. Некоторые владельцы тяжелых автомобилей сами решают эти проблемы. Одним из таких решений является плавающая кабина КамАЗ.

Почему кабину спецтехники нужно шумоизолировать

Во время работы спецтехники присутствует низкочастотная общая и среднечастотная локальная вибрация, а уровень акустического шума порой превышает 80 дБ. Чрезмерные звуковые и вибрационные нагрузки приводят к проблемам со здоровьем, снижают работоспособность, сконцентрированность и внимание, ухудшают слух. Водитель становится раздражительным, быстро устает. Повышается риск аварийных ситуаций. Работать в таких условиях не просто дискомфортно, но и опасно.

Готовые решения для самостоятельных работ

Чаще всего в комплект входит отдельно шумоизоляция для пола, для потолка в салоне, для дверей, подкапотного пространства и т.п. Существуют наборы, в которых полиэтилен даже не нужно наклеивать, а достаточно просто наложить. Однако в таком случае шумоизоляционные качества покрытия будут ощутимо хуже. В составе гудроновой обесшумки встречается войлок или же иные текстильные материалы, которые отлично впитывают в себя влагу, что тоже относится к числу недостатков.

Чтобы дополнительно сэкономить, можно поступить следующим образом. Приобретаются не готовые наборы для проведения шумоизоляции, а листы материала в строительных отделах. Эти листы могут иметь даже фольгированное основание или основу на базе самоклеящейся пленки. Невзирая на то, какие именно материалы выбраны владельцем автомобиля, важно соблюсти определенный порядок выполнения работ. Сначала фиксируется вибропоглотитель дверей или другой части кузова, затем наносится шумопоглощающий материал, а уже в последнюю очередь клеится теплоизолятор, если в нем есть необходимость.

Нанесение шумоизоляции

Подготовив нужные материалы, а также устранив возможные проблемы с ДВС, можно переходить к монтажу шумоизоляции моторного отсека. Начинать следует с нанесения шумоизолирующего материала на внутреннюю сторону капота. Данный кузовной элемент простой, доступ к нему не затруднен.

Если таких ребер устройство капота не предполагает, тогда лист шумоизоляции может со временем отклеиться. Для решения задачи можно использовать облегченные материалы или же дополнительно закрепить лист путем проделывания в нем отверстий и последующей фиксации по штатным отверстиям теплоизоляции (утеплитель капота).

Что касается обесшумки моторного щита, процедура похожа на обесшумку капота. Перед нанесением вибро и шумоизоляции оклеиваемые поверхности необходимо очистить, затем изолирующий материал приклеивается и по возможности раскатывается (например, при помощи специального раскаточного валика).

Раньше войлок синтетический использовал для этого, сейчас много разных материалов. Кто что и чем делал, напишите.

Последний раз редактировалось Праворульщик; 24.08.2012 в 14:05 .

тоже разобрал, прикупил «автомобильная термошумоизоляцияс липким слоем 8 мм(изолон с фольгой), думаю что клеить надо с р термопистолем , предварительно обезжирив. кажется Кот-Бармалей так советовал. больше ничего в наших сельпо нет.

все есть уже тут, только надо найти ветки про это. там и фото полного разбора кабины было.

Несколько дней назад делал тепло и звукоизоляцию кабины.Материалы STP:1)Виброизоляция-Бимаст бомб(на пол и под сидения),Вибропласт голд(задняя стенка,двери и крыша).2)Звуко и шумоизоляция-Сплэн 4мм.(Поверх бимаста и вибропласта).Полости и поперечную жёсткость на крыше задул монтажной пеной.

Миниатюры

Артур молодца, надо тоже всё на хрен разобрать!

Только один вопросик — а если под педалями кавролин старый уже в какашку то чем его заменить?

Последний раз редактировалось Aleksei; 24.08.2012 в 16:13 .

Я тоже сейчас кабину утепляю шумкой 8 мм ,монтажной пеной и вибропластом.

Спасибо! Вот как раз разобрать,а потом ещё и собрать нормально для меня был самый гемор)) А у тебя кабинет-то поболее моего. но,как говорится,глаза боятся,а руки делают.Коврики у меня тоже разодранные в хлам.Япошки наверное в кирзачах со шпорами ездили)).Ничего с ними не делал.Просто сверху постелил линолиум.

Из всего вышеперечисленного я знаю только пену монтажную, cтолько названий..надо еще знать куда и что можно применять. А с потолка и дверей не будет отслаиваться наклеенное?

Я старом форварде 2 дня просидел ,все проклеил на 2 слоя ,а эфекта Х-Й ,как было так и осталось (холодно и шумно )

Капец-ц-ц.
Вы чё, аудио-кары мастерите?
Я зимой ставлю к задней стенке тур. коврик с фольгой (ею внутрь) и не мёрзну.

Не,аудиокар-это немного другое)) Не знаю кто как,а я очень доволен результатом.В кабине стало тише,музыка звучит абсолютно по другому.Остальное покажет зима..

Грядущей зимой будет то-же, что и прошлой.
Разве что потише, да музыка по-внятней.

Я Вольву вообще никак не утеплял,в кабине тепло,до -10-12 печку не включаю (на ходу)тепло гонит встречным потоком.

ВсЁ верно, ты же СИБИРЯК, они не мерзнут:)

мелкого в свое время утеплял и шумил вибропласт+сплен. фусяку-на радиатор кондюка подал антифриз и в -30 с полуоткрытым окном в рубахе езжу. народ на пузотерках с обмороженными окнами фигеет.

Последний раз редактировалось Alex1976; 24.08.2012 в 20:05 .

Насчет холодно, конечна трудно ощутить потепление в 2-3 градуса в кабине когда за бортом к 30. А вот уровень шума легче ощутить, так как влияет на психо-эмоциональное состояние.

ВсЁ верно, ты же СИБИРЯК, они не мерзнут:)

запомни СИБИРЯК это не тот кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается

Источники шума в салоне

Все звуки попадают к пассажирам разными способами, проникая сквозь детали автомобиля или ими же и создаваясь:

Шум от мотора излучается его крупными деталями в подкапотное пространство, где смешивается основная акустика воспламенения смеси в цилиндрах с реакцией на это движущихся деталей.

Особо выделяется выпускная система, трубы и глушители которой проходят через весь автомобиль, уменьшая интенсивность выхлопа в различной степени, в зависимости от класса и исправности авто.

Как сделать защиту от шума в этой части автомобиля своими руками

Шумоизоляция капота автомобиля своими руками проста в выполнении. Для получения лучшего результата рекомендуется установить шумопоглощающий материал также на отсек, где размещен двигатель.

Для шумоизоляции авто капота своими руками понадобится установить 2 или 3 слоя:

1. Сначала нужно сделать виброизоляцию, это уменьшит вибрацию мотора во время движения.
2. Затем проводится шумоизоляция капота автомобиля, задерживающая прохождение соответствующих волн.

Какие понадобятся материалы и инструменты

Чтобы сделать шумоизоляцию капота автомобиля своими руками, потребуется купить необходимые для этой работы материалы, приготовить нужные инструменты.

Их можно заменить TecSound — изолирующей звуки тонкой эластичной мембраной из полимера, которая защищает также от вибрации. Она имеет еще ряд достоинств:

• долговечность — срок эксплуатации до 20 лет;
• стойкость к перепадам температур;
• влагоустойчивость — не подвергается плесневению;
• экологичность — в составе отсутствуют битум и свинец;
• надежная защита от низкочастотного шума (поглощает до 28 дБ).

Шумоизоляция капота несколькими слоями

Чтобы установить шумоизоляцию автомобиля или капота своими руками, понадобятся:

• прикаточный ролик;
• промышленный фен;
• обезжириватель;
• картон.

Также для работы пригодятся ножницы и ветошь.

Правильная шумоизоляция крышки моторного отсека автомобиля: инструкция

Достичь необходимого результата и выполнить все действия правильно можно при соблюдении следующих рекомендаций:

Сделать шумоизоляционную защиту в домашних условиях своими руками очень просто.

Всем привет!
Давно не обновлял записи так как делов много наложилось и особо времени и желания небыло.Зато теперь материала накопилось много.,
Кто ездил в камазе, подтвердит что при езде, общаться приходиться на повышенных тонах, решили не много убавить шум от мотора;Всем удачи на дорогах!певрый слой вибро-пластом, а поверх него шумоизоляцией самой толстой.

Сказать честно ожидал большего эффекта…(наверное думал будет как в иномарке), но шума в кабине поубавилось однозначно…Теперь разговаривать стало проще-не напрягая голосовые связки))
Дальше занялся седлом.Так как преобрели полуприцеп бортовой-13,6метров Мазовский, а на нем вынос передней части ближе к кабине(а там стоят ящики)и при поворотах, он просто будет упираться в них, решили перенести седло немного назад, по стандартным уже просверлиным заводским отверстиям.

Начал откручивать и обнаружил, что задняя перемычка сломалась…

Взял уголок помощнее и вперёд сверлить пилить и подгонять.

Ну а дальше внедряем её на место.

Ну дальше спиливаем старые болты, оттягиваем седло назад, под отверстия ставим навые болты.

Всем удачи на дорогах!

КАМАЗ 5410 1992, двигатель дизельный 1.5 л., 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 24

Б** ебучее седлище, джост надо ставить!(

А у меня седло двигается по раме, этим регулируем вес на переднюю ось.

тож пробовал на савке как ты шумкой налепить…в три слоя бахнул…или мне показалось или самовнушил)) но шум убавился…знакомый делал но он ещё изнутри шумкой прошёл и т.д)…скажу честно вообще тишина)))

Если хочешь эффект как на иномарках, то шумить нужно кабину вкруг(двери и заднюю стенку минимум). Я до своей, всё никак не доберусь))

Как зимой рулится со одвинутым седлом?

плохо …зимой в поворот 90градусов раза с 2-3 заходишь…перед поднят получается… я сейчас ящики выкинул за кабиной и седло на место вернул!

Вот у меня тоже было назад сдвинуто, хочу вернуть в исходное положение ну и все-таки седло поменять

я вот не пойму нах…сёдла меняют?чем камазовское плохое?

Я меняю чтобы уменьшить высоту, Камазовское седло высокое до безобразия, евровская телега, как у меня ездит дыбом + я по высоте выхожу за габарит, ну и люфтов на буржуйских седлвх куда меньше. Пожалуй это основные факторы

а на ск.оно выше евро на 5см или поболее?у меня батя недавно поехал в лес, там по дороге спуск и подьём сразу(канава большая)…так телега рессивер один даже подмяла…а если низкое поставлю…вообще про лес забудь!

С Камазовским седлом передний край прицепа находится на высоте 4.10 м. Камазовское седло, если не ошибаюсь, находится на высоте 1300-1350мм от земли, у европы и америки высота сёдел примерно на 1110 мм, у низкорамников вообще 950мм, мое иномарочное должно сесть где-то на 1200 мм, может даже чуть ниже, после установки уже померяю итог. Плюс еще сзади подрезается рама, чтобы на крутеньких ямках не било рамой машины по полуприцепу. Рессивера основные тоже опускаются.
Так что в принципе ты прав, про леса и поля придется может и не забыть, но быть там предельно аккуратным

Так даже лучше, седло прям на телегу давит по центру!

а седло опускать не хочеш, на сколько я знаю 13.6 м ето уже типа евро стандарт значит по идее 1.1-1.15 от земли к раме

первый раз слышу! не знаю, у нас у многих камазы с такими седлами и мазовские телеги таскают…

я имею ввиду то что телега сильно задрана впереди, может с мазовской такого нету, в основному видел на иномарочных

а седло опускать не хочеш, на сколько я знаю 13.6 м ето уже типа евро стандарт значит по идее 1.1-1.15 от земли к раме

А ты знаешь как его правильно опустить? Я вчера понял что мне это нужно) Евровский прицеп на Камазовском седле у меня получается 4.10 метра по высоте.

кидай сверху на движок пару слоев войлока, помогает отлично.

войлок на зиму! уже лежит. а летом греется движок. когда закрыт войлоком.

кидай сверху на движок пару слоев войлока, помогает отлично.

Совершенно верно, у меня их 2 лежит и ещё старая фуфайка. А шумка проклеена внутри кабины.

Читайте также:

  
• Приус тойота момент затяжки гбц
  
• Установить климат контроль на уаз патриот
  
• Плюсы и минусы ситроен ксантия
  
• Автоподстава скрылся с места дтп
  
• Дтп с электросамокатом кто виноват