Шумоизоляция митсубиси аутлендер xl
Эффект от шумоизоляции Митсубиси Аутлендер ХЛ до и после
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Mitsubishi Outlander XL приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.21 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.11 дБА это соответсвует снижению 4.9 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Outlander XL в Москве. Данное транспортное средство пользуется огромной популярностью среди автолюбителей, которые доверяют надежному, качественному производителю.К сожалению, помимо функциональных особенностей и солидного внешнего вида, производители не обращают внимание на другие параметры, к примеру, шумоизоляцию. Наши специалисты выполнили тысячи заказов - им удалось полностью изменить характеристики комфорта сотен Аутлендеров.
Шумоизоляция капота Outlander XL
Сразу же после разборки, обезжириваем поверхность. Видим ребра жесткости - их не нужно трогать.
Наносим виброизоляцию Dark на доступные отрезки металла. Присутствует теплоизоляционный слой, который добавили производители - мы его оставляем, дополнительно обрабатываем шумоизоляцией Vision 6мм.
Шумоизоляция крыши Outlander XL
Аккуратно разбираем обшивку, обезжириваем металл, готовим его к дальнейшей работе.
Наклеиваем предварительно подготовленный супер легкий виброизолятор Тишина от Comfortmat, отличающийся прекрасными эксплуатационными характеристиками. Для того, чтобы обеспечить оптимальную шумоизоляцию, используем слой толстого войлока Felton 10мм.
Возвращаем потолочную обшивку на место.
Шумоизоляция дверей Аутлендер ХЛ
Все начинается идентично - с аккуратного разбора обшивки. После этого, приступаем к нанесению предварительно заготовленных материалов.
Внешнюю стенку оклеиваем Dark D3, есть все инструменты, позволяющие качественно прикатать виброизолятор. Теперь полностью демпфируем каркас двери на котором установлен динамик.
Для этого используем лист так же лист Dark, позволяющий не только снять лишние вибрации, но и улучшить звучание акустики. Шумопоглотителем снова выступает материал в виде пирамидок Wave толщиной 15мм, который мы предварительно нарезаем на требуемые куски.
Шумоизоляция пола (днища) Outlander XL
Требуется быстро и качественно разобрать салон - здесь нет никаких следов стараний производителей, они ничего не сделали для улучшения общей шумоизоляции.
Поэтому после обработки дна обезжиривателем - наносим премиальный разогретый Comfortmat Extreme. Покрываем материалом все доступные участки - он прекрасно снижает уровень вибраций. Вторым слоем наносим красный влагостойкий шумоизолятор Vision 6мм. Он является весьма качественным, легким, но плотным, прекрасно снижая уровень шума в салоне.
Затем покрываем всё третьим слоем звукоизоляционной мембраны Blockator, которая прекрасно улучшает эффект от шумопоглощения.
После собираем салон, избегаем любых повреждений поверхностей.
Шумоизоляция багажника Аутлендер ХЛ
После снятия пластиковых бортов багажник - приступаем к оклейке металла.
Багажник и арки внутри обрабатываем так же Экстримом, вторым слоем кладём двухслойный шумопоглощающий материал Blockshot 7мм
Шумоизоляция арок и подкрылок Outlander XL
Владелец данного автомобиля заказал нашу дополнительную услугу - шумоизоялцию подкрылок и колесных арок снаружи, благодаря чему удастся максимально убрать шум от подвески, резины (особенно зимней и шипов). Металл как всегда сначала проклеиваем влагостойким виброизолятором Gold.
Далее идёт слой так же влагостойкого Comfortmat Vision 6мм который не боится влаги и грязи. Ставим подкрылок на место и собираем.
Протерев салон, удостоверившись в том, что никаких повреждений нет - возвращаем транспортное средство клиенту. Сразу можно отметить, что автомобиль стал более комфортным, исчезли неприятные скрипы в двери. Клиент в Москве указал на существенные изменения в качестве заводской акустики, она начал звучать более качественно.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита за доплату.
Шумоизоляция нового Outlander 3. Новенький, прямо из салона, Аутлендер третьего поколения записан к нам на полную шумоизоляцию. Это уже не первый, и даже не сотый Аутлендер, который прошел через наши опытные руки. К сожалению, автомобили дорожают, а вот качество шумоизоляции, кажется, не повышается. Кажется, что шумоизоляция автомобиля так и осталась на уровне ASX и Outlander XL прошлых поколений. Мы переделали сотни и даже тысячи шумоизоляций этих авто и новый Outlander построен полностью на их базе и ничего нового под обшивками мы не обнаружили - все те же знакомые силуэты тонкого металла.
Шумоизоляция капота Outlander 3. Пока остальные мастера разбирают салон (двери, крышу, потолок) один человек занимается шумоизоляцией капота. Виброизоляция Comfortmat Dark D3 наклеивается на металл капота, а шумоизоляция ППУ 6 мм. наклеивается на штатный утеплитель так, чтобы после сборки оказаться зажатой между металлом и утепплителем.
Шумоизоляция крыши Outlander 3. Разбор крыши нового Аутлендера в очередной раз показал, что о шумоизоляции здесь все-таки подумали и мы видим два небольших куска войлока. Их придется оторвать и обезжирить крышу. Но, к войлоку мы обязательно вернемся.
Используем толстую и при этом легкую виброизоляцию Comfortmat Dark D3 из премиум линейки Комфорт мат для обработки металла крыши. Качественная прикатка роликами - залог правильного и гарантированного эффекта. Теперь постукивания по крыше уже не сопровождаются звуками консервной банки, а имеют глухой приятный звук.
Мы уже давным-давно отказались от использования Сплена в качестве шумоизолятора в пользу гораздо более эффективного материала на крыше - акустического войлока повышенной плотности Felton. Этот материал штатно используется в шумоизоляции автомобилей большой немецкой тройки (Audi, BMW, Mercedes) и является хорошим поглотителем звука? улавливая паразитные звуковые волны, блуждающие под обшивкой потолка.
Шумоизоляция дверей Outlander 3. Шумоизоляция любых дверей у нас начинается с разборки обшивок и обезжиривания металла. Металл очень тонкий, кажется что продавить его нет никаких проблем. От этого, кстати, частично спасет виброизоляция металла, после которой сделать вмятину на нем гораздо сложнее. Но, сперва обезжириваем.
Внешний металл двери Аутлендера обрабатывается современной легкой виброизоляцией, толщиной 3 миллиметра Comfortmat Dark D3 и раскатывается металлическим роликом как можно качественней.
Затем мы используем тепло-шумоотражатель Comfort mat Start Fi 6 мм., которая защищает материал от воздействия влаги, преобладающей в дверях при дождливой погоде. Этот материал лишен клеевого слоя (клей разлагается при влажности), а вместо него нанесена липкая тончайшая виброизоляция, которая отлично удерживает материал на вертикальных поверхностях. Обилие ребер жесткости и усилителей мешает нам обработать всю поверхность двери. Но, ничего, ведь впереди еще целых 3 слоя для преграды от шума.
Внутренний каркас двери тоже обрабатывается виброизолятором, при этом закрываются все технологические отверстия, создавая благоприятные условия для звучания штатной акустики. Мы так же используем ультрасовременный и легкий Comfortmat Dark D3.
Очередной слой шумоизоляции выполняет современный вязкоэластичный рельефный шумопоглотитель от Comfort mat. Благодаря рельефным пирамидкам удается заполнить большинство пустот под обшивкой двери, а так же обеспечить ее плотную посадку на каркасе двери без скрипов и сверчков.
Дополнительно обрабатываем и дверную карту вязкоэластичным поглотителем звука и антискрипом Ultra Soft 5 мм. Дверь не только надежно защищена от шума, но и от призвуков и скрипов.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Outlander 3. Разборка пола на Аутлендере не сложное занятие для команды наших профессионалов. Необходимо снять все кресла, вынести центральную консоль и разобрать пороги. Затем из салона удаляется пол и все обшивки. Перед нами голый пол, который мы обезжириваем перед нанесением виброизоляции. Совершенно голый пол уходит далеко в передние ноги пассажиров. Вот он самый основной источник шума от двигателя и передних колесных арок.
Спустя примерно один час мы завершаем виброизоляцию пола. Поскольку, весь материал у нас заранее разогрет, этот процесс превращается в настоящее удовольствие для наших мастеров - мы просто подходим к печке, берем готовый и равномерно прогретый лист, и незамедлительно приступаем к монтажу. Виброизоляции пола необходимо уделить максимальное внимание и мы это делаем мощнейшим материалом Comfortmat Dark Ultra Loker 5,2 мм. Характеристики этой виброизоляции являются одними из лучших среди современных материалов при толщине 5,2 миллиметра. Более того, современная формула мастики позволяет ей быть совершенно легкой и не уступает весовым показателям 4-миллиметровой виброизоляции от любого производителя. Жаль, что большинство установочных точек по шумоизоляции не заходят дальше 2-3 миллиметровых материалов, эффективность которых ниже как минимум в 2 раза.
Это настоящий эксклюзив только для наших клиентов. Материал нельзя купить в розничной продаже, а заводская линия Comfort mat работает только для наших нужд.
Клеим и прикатываем виброизоляцию высоко на моторный щит, куда залезают руки. Это одно из самых ключевых мест, издающее шум от передних арок и двигателя. В качестве дополнительной услуги мы можем снять торпедо и сделать моторный щит еще эффективней, заодно сделав шумоизоляцию и антискрип торпедо нового Outlander. Пол в багажнике прокладывается более тонким материалом, иначе сборка багажника просто не состоится из-за толщины покрытия. А колесные арки обрабатываем тем же мощнейшим 5,2 миллиметровым Ультра Локер.
Самый современный (на момент публикации отчета) шумопоглотитель Comfort mat Pro Lock 6мм. мы наносим на поверхность пола в салоне. Это высокоплотный шумопоглотитель с влагозащитным слоем, который отрабатывает свое назначение на 100%.
Мы стараемся покрыть шумопоглотителем максимально возможную площадь. И делаем это не только качественно, но и красиво. Обращаем особое внимание на обработку задних арок и крыльев.
На самые шумонагруженные участки пола мы наносим дополнительную акустическую мембрану Блокатор, которая усиливает эффект поглощения звука на порядок. Этот материал эксклюзивно производится для Авто-Локер в толщине 4 миллиметра.
Благодаря высокоадгезивному клею на мембране Блокатор, мы можем использовать его и для вертикальных поверхностей. Например, для колесных арок.
Мы так же производим виброизоляцию задней крышки, а ее обшивку обрабатываем 10 миллиметровым антискрипом Ultra Soft 10.
Дополнительная услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита позволяет не только избавиться от скрипа и дребезга торпедо, но и снизить раздражающий шум от двигателя. Эта услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не включена. Разбирая панель приборов мы разъединяем ее на мелкие составные детали, которые впоследствии будут обработаны современным шумопоглотителем.
Каждая составная деталька панели приборов изолируется вязкоэластичным материалом, который не только является уплотнителем, но и шумопоглотителем благодаря современной пропитке.
Доступные после снятия торпедо участки моторного щита мы виброизолируем облегченным премиальным Comfort mat Dark D3.
Подторпедное пространство обрабатывается все тем же вязкоэластиком Ultra Soft 10 мм. Этот материал идеально глушит шум, что позволит надеяться на существенное снижение шума от двигателя, а заодно и от передних колесных арок.
Сама панель приборов так же оборачивается (с полной разборкой) в Ultra Soft толщины 5 и 10 мм. Таким образом, мы имеем многослойный пирог качественного поглотителя звука, который не только позволяет плотно посадить торпедо на место, но и дополнительно изолировать нас от звука двигателя.
Начинается сборка салона и каждый мастер имеет персональную ответственность по каждой детали. Кто-то собирает двери, кто-то заносит ковер и собирает пороги, а кто-то занимается сидениями.
Благодаря нашей узкой специализации, а так же опыту работы с 2007 года мы гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона автомобиля а так же отсутствие следов вмешательства, таких как зацепы, порезы, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вы защищены богатейшим опытом наших мастеров. Перед сдачей автомобиля мы протираем салон, а так же проверяем работоспособность всех электрических узлов.
Шумоизоляция нового Митсубиши Аутлендер 3 окончена. Автомобиль потяжелел на 55 килограммов премиальной шумоизоляции, каждый сантиметр которой будет бороться за комфорт пассажиров и водителя при езде. В работе мы использовали максимальный подход и никогда не предлагаем нашим клиентам промежуточные варианты, такие как эконом или сандарт. Помните, если вы собрались делать шумоизоляцию своего автомобиля, делать это надо на совесть и только лучшими материалами. Экономия в этом вопросе потом превратится в разочарование.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) 2й слой: Шумоизоляция ППУ (6 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Soft Vawe (10 мм.) (внутренняя стенка) 5й слой: Антискрип Comfort mat Ultra Soft (5мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Ultra Soft (10 мм.) |
Шумоизоляция автомобиля своими руками качественными современными материалами? Теперь это стало еще проще. Мы заранее нарежем и подготовим вам весь необходимый материал по нашей технологии, упакуем его в разные коробки и подпишем, чтобы вы не запутались при монтаже, а также сделаем избыток материала в размере 10% на всякий случай. Вы сможете делать работу поэтапно, открывая коробки соответствующие разным кузовным деталям. Мы подготовим вам как полный комплект материала, так и частичный на те детали которые вам необходимы. Доставка по Москве и в города России.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Mitsubishi Outlander III
Делаете хорошо. Место для ожидание хорошее, с видом на работу.
Все понравилось и думаю что буду у вас еще, одно НО есть. Поставьте кофе-машину для клиентов. А то кофе из растворимых пакетиков оставляет без кофе :)
Запоздалый отзыв, делали у вас шумоизоляцию на в Mitsubishi Outlander 3 в 2014 в принципе всем остались довольны, но в последствии столкнулись с проблемой.
После шумоизоляции крышки багажника потяжелела, стала открываться медленно и неполностью, с похолоданием ситуация усугубилась так как крышку багажника приходилось поднимать рукой но упоры багажника ее не держали, она по голове стала бить, предположив что возможно проблема в *уставших* упорах багажника было решено обратиться для их замены по гарантии к официальному дилеру со скрипом, но эту замену удалось согласовать (естественно дилера не информировали о шумоизоляции).
К сожалению проблема не решилась. Муж излазил кучу форумов и предположил что необходимо подобрать новые упоры подходящие по длине но на больший вес двери методом проб и ошибок это удалось сделать но было потрачено много сил, времени и дополнительных средств. В результате вопрос удалось решить положительно.
В этой связи хотелось бы спросить, так как при обновлении машины на новую хотим повторно обратиться к вам снова для проведения шумоизоляции не могли бы вы проработать варианты решения этой проблемы в комплексе (облегченные материалы в дверь багажника без потери качества шумоизоляции и без замены упоров багажника или если это не получиться как доп. услугу предложить замену штатного (ных) упора(ов) на подходящие под возросший вес двери).
Заранее спасибо.
Ответ Авто-Локер:
Мария, спасибо за ценнейший отзыв о нашей работе. Конечно, мы впервые слышим о проблемах с упором багажника (с учетом того, что Outlander III сделали несколько тысяч машин). Скорее всего, это проблема именно Аутлендера, что он так капризно реагирует на увеличение веса. Но, при весе крышки багажника 15-20 кг мы добавили не более 2-3 кг. Очень странно. Конечно, мы примем все меры, чтобы на следующей машине использовать еще более легкие материалы без потери качества.
Делал шумоизоляцию на Аутлендер последнего поколения.
Все время находился рядом с авто и "контролировал" процесс:)
Хочу выразить благодарность коллективу сотрудников, производящих работы.
Абсолютно все четверо специалистов, работающих с моим авто, работали профессионально, четко, слаженно, не мешая друг другу, помогая и замещая.
Все без исключения были вежливы в общении со мной, тактичны, обходительны и искренны, что особенно приятно.
Отмечу, что сам работаю в автомобильном дилерском центре и знаю изнутри суть всех производственных процессов, связанных с ремонтом авто. По натуре являюсь перфекционистом и возможно мог раздражать "стоя над душой" и задавая иногда дурацкие вопросы. Но все без исключения ребята оказались на высоте. При этом ими никто не управлял, не было ни каких там мастеров приемщиков и прочих атрибутов дилеров. Качеством шумоизоляции доволен. Отзыв не "заказной", хотелось, чтобы у дилера было аналогичное отношение к клиентам и качество работы.
Ответ Авто-Локер:
Игорь, невероятно приятно слышать такие мотивирующие отзывы. В том то и дело, что культура большинства официальных дилеров независимо от марки автомобиля просто наплевательская по отношению к автовладельцам. Мы пропагандируем честное и добросовестное отношение к своей работе. И за это награждены вами, нашими дорогими клиентами! Спасибо!
После двух лет владения авто, наконец то решил сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Работала команда Павла. Ребята работу сделали просто отлично. Результат превзошел все мои ожидания. Езда в авто стала очень комфортная, шумы конечно есть, но они где там и совсем не бьют по голове как раньше. Спасибо большое за оперативно и качественно выполненную работу. Всем рекомендую Авто-Локер, потому что цена-качество просто отличная.
Ответ Авто-Локер:
Владимир, это самые важные слова, котоыре мы хотим слышать от каждого нашего клеинта! Это настоящая мотивация держать качество и марку и дальше! Спасибо за ваш выбор!
После двух лет владения авто, наконец то решил сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Работала команда Павла. Ребята работу сделали просто отлично. Результат превзошел все мои ожидания. Езда в авто стала очень комфортная, шумы конечно есть, но они где там и совсем не бьют по голове как раньше. Спасибо большое за оперативно и качественно выполненную работу. Всем рекомендую Авто-Локер, потому что цена-качество просто отличная.
Ответ Авто-Локер:
Владимир, это самые важные слова, котоыре мы хотим слышать от каждого нашего клеинта! Это настоящая мотивация держать качество и марку и дальше! Спасибо за ваш выбор!
Сразу скажу, что шумка делалась без фанатизма, без заклеивания всех без исключения щелей и поверхностей, т.к. основной целью ставилось определённое снижение шума, а не создание аудиокомнаты.
В работе в основном использовался такой инструмент:
Большая чёрная отвертка - для прикатывания, вместо ролика (не удалось купить).
Как разбирать салон, учить не буду - читайте книгу от Третьего Рима. ;)
Заострю внимание только на нюансах, которых нет в книге.
Общие советы
Все поверхости перед оклейкой обязательно обезжириваем! Я использовал уайт-спирит.
Обезжириватели на основе ацетона лучше не использовать!
Все материалы перед наклейкой лучше прогревать феном.
СГМ вибро - 500-650 градусов, СПЛЭН - чуть-чуть нагреть клеевой слой температурой 450-500 градусов.
Залог надёжного сцепления с металлом - обезжиривание, нагревание и качественная прикатка.
По возможности, стараемся не заклеивать штатную проводку, разъёмы, технологические заглушки, головки болтов - всё, к чему может потребоваться доступ!
Шумоизоляция дверей
На одну переднюю дверь требуется:
- 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,55 кв.м.
- 2 слой - СГМ изол ФС4 - 0,55 кв.м.
- 3 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,6 кв.м.
- 4 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,6 кв.м.
На одну заднюю дверь требуется:
- 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,45 кв.м.
- 2 слой - СГМ изол ФС4 - 0,45 кв.м.
- 3 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,6 кв.м.
- 4 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,6 кв.м.
Разбираем переднюю дверь.
Как видим, штатной шумки совсем чуть-чуть на внутренней обшивке.
Отрываем полиэтиленовую плёнку, но не спешим её выкидывать - она нам послужит шаблоном.
Клеим первый слой на внешнюю карту. Не пытайтесь пихать цельные куски на всю поверхность, разрезайте на полоски шириной по 15-20 см - так будет намного проще.
Аналогично второй слой.
Третий слой предварительно вырезаем по нашему "шаблону" из плёнки, прорезаем все нужные отверстия:
Прикатываем на внутреннюю карту дверей:
Обратите внимание, разъём проводки к зеркалу я оставил не заклеенным. Автолокеры его заклеивают, что плохо.
Аналогично вырезаем и клеим четвёртый слой, СПЛЭН:
С внутренней стороны по краю обшивки проклеиваем полоску антискрипа. Это предупредит появление зимних сверчков.
А ещё болтается уголок у бокового зеркала, и твитер в нём - тоже всё проклеиваем антискрипом.
Собираем дверь обратно.
По полной аналогии шумоизолируем заднюю дверь.
Оклеиваем внешнюю карту:
Обратите внимание, у задних дверей карман на обшивке выступает довольно сильно внутрь, поэтому в третьем слое виброизоляции нужно выкатать нишу:
И собираем дверь:
С правой стороны всё аналогично, но зеркально левой. :)
Результат шумоизоляции уже ощутим: двери захлопываются благородно и легче, благодаря увеличившейся массе. Даже штатная музыка звучит гораздо лучше, басы стали глубже.
Шумоизоляция капота
На капот требуется:
- 1 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,4 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 1,0 кв.м.
Открываем капот, видим штатную шумо- теплоизоляцию и 11 пистонов, которые её держат.
Для понимания, как их вытаскивать, показываю фото пистона.
Виден этакий "ёршик".
Берём либо очень широкую плоскую отвёртку, либо две пары плоскогубцев, и силой выдёргиваем пистон за поля шляпки.
Капот без изоляции:
Накатываем первый слой - виброизоляцию.
Клеим её только на "звенящее" железо. От остального проку не будет, да и капот сильно утяжелять нельзя.
Второй слой Автолокеры клеят на родную шумку - так вроде проще. Но не советую - со временем отстанет. Хотя и будет зажата между штатной шумкой и железом, но всё-равно.
Я наклеил на железо, только вырезал дырочки на месте дыр в каркасе, чтобы не нарушить вентиляцию.
Заключительный этап - ставим родную шумку на место:
Шумоизоляция потолка
Чтобы разобрать потолок, придётся разобрать практически весь багажник, поэтому этот этап лучше запланировать вместе с шумоизоляцией багажника.
На потолок потребуется:
- 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 1,5 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 2,0 кв.м.
Откручиваем всё, что мешает для снития обивки потолка: ручки, козырьки, плафоны, накладки стоек (с задними придётся повозиться).
Кроме очёчника - его снимать не надо.
Самое интересное - это крепление держателя козырька. Нужно его сжать с двух сторон, вот фото для наглядности:
Выдёргиваем пистоны, опускаем и вынимаем через заднюю дверь обшивку потолка.
Лучше это проделать вдвоём, чтобы не поломать и не поцарапать обшивку.
Прикатываем первый слой:
Всё, крышу можно собирать обратно, но раз уж задняя часть разобрана, заодно зашумоизолируем и её (крылья, арки, пол багажника).
Шумоизоляция крыльев
На крылья потребуется:
- 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 1 кв.м.
- 2 слой - СГМ изол ФС4 - 1 кв.м.
Задние крылья и арки изначально несколько зашумоизолированы:
Обращаем внимание на технологичесике заглушки - они могут пригодиться (например, при установке парктроника), не заклеиваем их.
Далее без комментариев, клеим два слоя шумки:
Шумоизоляция пола багажника
На пол багажника потребуется:
- 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,5 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,8 кв.м.
На пол под задними сидениями потребуется:
- 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 0,4 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,7 кв.м.
Заворачиваем ковровое покрытие, видим штатные маты звукоизоляции:
Убираем их и видим штатную виброизоляцию:
Задние сидения можно не демонтировать, только снять весь пластик вокруг оснований, а сами сидения сложить.
Ковёр заворачиваем на сидения и подвязываем его ремнями безопасности:
Певрый слой под сидениями. Лючки закатываем, но не в местах их соединения с полом!
Первый слой багажника. Кусок штатной виброизоляции довольно толстый, поэтому этот участок не трогаем - экономим материал и массу авто.
Второй слой под сидениями:
Второй слой в багажнике:
Кладём маты на место:
И разворачиваем ковёр:
Шумоизоляция арок
Т.к. арки - основной источник шума от колёс, уделяем им особое внимание и применяем особые материалы.
На арки потребуется:
- 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 0,6 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 8 мм - 0,6 кв.м.
Штатная виброизоляция арок выглядит так:
Изолируем арки. Правая арка:
Закончив с задней частью, ставим боковой пластик багажника на место. Место стыка нижних обшивок с верхними можно проклеить полосками антискрипа:
Шумоизоляция двери багажника
В отчёте Автолокеров задней двери почему-то не уделено никакого внимания. А мы уделим. Но немного. :)
Расчёт материалов не производил, т.к. пользовался обрезками.
Откидной борт немного проклеим виброизоляцией:
А звукоизоляцией обойдёмся штатной (у меня просто не хватало материала):
Всё то же самое с задней дверью:
Шумоизоляция пола
На пол требуется:
- 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 1,7 кв.м.
- 2 слой - СПЛЭН 8 мм - 1,5 кв.м.
Снимаем весь пластик вдоль порогов, передние сидения, заднюю часть центральной консоли (подлокотник).
Выносим ковёр и пенопласт, снимаем воздуховоды к ногам задних пассажиров:
Оклеиваем первым слоем пол, тщательно прогревая толстый материал.
Затем клеим СПЛЭН, уделяя внимание тому, как будут вставать на место пенопластовые вставки и воздуховоды:
Кладём пенопласт и воздуховоды на место:
И собираем пол обратно.
Мне пришлось немного подрезать пластиковые "щёки" в ногах водителя и пассажира, чтобы они нормально встали на место.
Заключение
Как я говорил в самом начале, шумоизоляция сделана без "фанатизма" - можно увидеть гораздо более тщательные работы.
Материалов, выделенных Автолокерами, хватило тютелька-в-тютельку, т.е. я сделал всё где-то на том же уровне.
Про эффект описывать не буду - писали уже много раз.
Времени заняло много, сколько именно - не засекал, т.к. делал урывками после работы и на выходных.
Для такого дела лучше иметь вторую "поджопную" машину, т.к. ваша какое-то время будет не на ходу (особенно в процессе работы над потолком и полом).
Дополнительные подкрылки шумоизолировать не буду.
Во-первых, на Лансере я особого эффекта от этого не заметил, во-вторых, мастичная виброизоляция со временем всё-равно начнёт отваливатьсяот пластика - агдезия к пластику очень плохая.
Моторный щит и торпеду также делать не буду - двигатель и так неплохо изолирован (в отличие от того же Лансера).
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 1
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 2
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 3
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 4
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 5
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 6
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 7
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 8
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 9
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 10
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 11
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 12
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 13
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 14
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 15
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 16
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 17
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander 2007-2012 SUV - фото 18
Установим за 9 часов
Дополнительная шумоизоляция торпедо 14000 Р
Дополнительная шумоизоляция колесных арок 6000 Р
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ MITSUBISHI OUTLANDER II XL 2007-2012
ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.
Особенности шумоизоляции Mitsubishi Outlander II XL 2007-2012
Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:
- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);
- багажного отсека и задних крыльев;
Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.
Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.
Этап 1: Шумоизоляция капота
Шумоизоляция капота Mitsubishi Outlander 2007-2012 выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.
Сам процесс выполняется в несколько шагов:
1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).
2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.
3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.
5. - Устанавливается обшивка капота.
Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.
Этап 2: Шумоизоляция потолка
Этот этап актуален для модификации Mitsubishi Outlander II XL 2007-2012 без потолочного люка.
Сами работы выполняются следующим образом:
1. - Снимается потолочная обшивка.
2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.
3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.
4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).
6. - Обшивка устанавливается на место.
Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.
Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.
Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.
Этап 3: Шумоизоляция дверей
Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Mitsubishi Outlander 2007-2012 является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.
Работы проводятся следующим образом:
1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.
2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.
3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).
4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).
6. - Дверные карты устанавливаются на место.
В итоге в салоне Mitsubishi Outlander станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.
Этап 4: Шумоизоляция салона
Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.
Затем выполняются следующие шаги:
1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.
2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.
3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).
4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.
В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.
Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.
Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека
На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Mitsubishi Outlander.
Делается это следующим образом:
1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.
2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).
3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.
4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).
5. - Устанавливается штатная обшивка.
На этом комплекс работ по шумоизоляции Mitsubishi Outlander II XL 2007-2012 можно считать выполненным.
Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.
Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто
Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:
- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.
- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Mitsubishi Outlander с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.
Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Mitsubishi Outlander, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.
В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.
Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.
Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.
Записаться на установку шумоизоляции для Mitsubishi Outlander II XL 2007-2012, фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.
Установим комплексную шумоизоляцию в течение 9 часов в вашем присутствии за 34000 Р
Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 6000 Р
Читайте также: