Шумоизоляция колесных арок киа селтос
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КИА СЕЛТОС — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КИА СЕЛТОС — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе работы. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Kia Seltos — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа первого слоя шумоизоляции.
Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками!
Шумоизоляция салона Селтос начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Premium Dark.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz. .
Еще раз сделаем акцент на то, что весь виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Вибродемпфирующий материал, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне.
Высокоэффективная шумоизоляция от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Толщина 6 мм.
Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.
Проклеена вся площадь металла автомобиля, включая конечно арки со стороны салона. Первый слой виброматериала тщательно спрятан шумопоглотителем VisionRed.
Шумоизоляция крыши на Kia Seltos начинается с обезжиривания поверхности металла.
Затем мастера монтируют первый слой — ультра легкий виброматериал от ComfortMat — Dark Premium D3.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Киа Селтос включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал Comfort D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации.
Финишный, четвертый слой — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Seltos включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Dark. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Арки и ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.
Шумоизоляция капота Селтос так же не останется без внимания.
Слой виброматериала монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем шумопоглотитель с липким слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой.Обладает высокими теплоизолирующими и шумопоглощающими свойствами. Толщина 3 мм.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Киа Селтос.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4 мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом от ComfortMat — BlockShot.
Шумоизоляция Киа Селтос топовыми материалами по программе ОлимпПлюс готова. Было смонтировано 40-45 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Всем привет, друзья! Давно обещали выложить полноценный отчет о шумоизоляции новинки корейского автопрома — народного кроссовера Kia Seltos. Извиняемся, что это дело затянулось порядком, расслабились из-за самоизоляции))), постараемся чаще напоминать о себе ;).
Материалы — СТП Премиум линейки;
Время работ — 6 часов;
Стоимость работ (салон+капот) — 31000 рублей;
По словам владельца Seltos оказался довольно шумным автомобилем, но тут, как говорится, кто с чего пересел. Хорошо, вскрытие покажет!
И мы начали работы с автомобилем, пока клиент пил кофе, салон автомобиля был полностью разобран, все-таки опыт работы нашей команды с 2009 года. Что можно сказать про особенности конструкции салона — ничего нового для нас корейцы не придумали, Кия она и в Африке Кия!;)
Крыша голая, будем исправлять!
Первым слоем наносим обновленный Аеро 2мм, тщательно прикатываем и поверх него наносим Бипласт Премиум 15 мм.
Пока часть команды делает крышу, дверями занимается специально обученный сотрудник АНТИ-ШУМ-Тимур!
Двери также голые абсолютно, конструкция с заглушками, нужно вывешивать стекло и отсоединять шину с проводкой.
После тщательного обезжиривания наносим Аеро 2мм.
Затем Акцент Премиум 6 мм.
Переходим к обшивкам, на них, надо заметить, есть штатная шумоизоляция в виде ваты!
Наносим на обшивки Бипласт Премиум 15 мм.
Днище-багажник! Пылесосим, хоть машина и новая, вытаскиваем ковер, вновь пылесосим, обезжириваем, фотографируем и погнали наносить материал!
Материалы первого слоя Аеро Плюс 3 мм и Профи Плюс на арках.
287 307
Обращусь к техникам и менеджерам, которые в курсе - как выглядит различная шумоизоляция колёсных арок и дверей (стоковая и выполняемая в ДЦ)?
Какие у них характеристики по долговечности и шумопоглощению?
Аналогично по антикору/антигравию днища и по комбинированной защите, если таковая есть у ДЦ КИА.
В какие суммы по отдельности и в пакете это стоит у вас сделать? Ответы знатоков о питерских ДЦ особо приветствуются! )
Ответить 1
161 272
Ответить 2
161 272
Вот так будет выглядеть напыляемая шумоизоляция колесных арок и днища.
Мы делаем составом, как на фото.
Материал + работы - 13 000 руб.
Ответить 3
287 307
Спасибо! Только уточните, если возможно, что лучше по шумопоглощению? Днище всё так запыляется или только в районе незакрытых защитой картера областях?
По дверям есть инфа?
161 272
снимается пластик, закрывающий часть днища, и под ним все тоже заливается!
двери - это отдельная тема! мы не делаем!
287 307
Я на сайтах ДЦ КИА вижу, например, для Спортажа подкрылки на все 4 колеса с нанесенной (наклеенной?) шумкой. Это из чего сделано? Зона покрытия там явно меньше. Стоят порядка 4,5 тыр./шт (правда это цена подкрылка с шумкой)
161 272
Это ставится взамен штатных подкрылок.
Они чуть больше закрывают площади и на них на тыльной стороне приклеена доп. шумоизоляционный материал. Неясно что это, если честно
Проклеть подкрылки штатные виброизоляцией эффективнее
1155 97
В очень шумном "фордике для немецких дорог" я катал мастичную (морозостойкую) вибру прямо на арки, так как передние подкрылки были половинчатыми, а задние - войлочными. Ну, и полоски вибры+ сверху сплен изнутри кузова на арки тоже дали эффект, спереди окошки напротив кик-панелей (у нижних дверных петель, монтажные для жгута в дверь) виброй закрывал наглухо, и тоже спленом, но не 10 мм, как сзади, а 4, обшивочка там впритык.
Здравствуйте, форумчане! Меня дико раздражает шум от шин, идущий из колесных арок. Планирую сделать шумоизоляцию колесных арок. Услышал мнение, что это бесполезно, необходимо делать полную шумоизоляцию. Полная шумоизоляция мне пока не по карману, но и не хотелось бы выкинуть деньги на шумку арок и не получить никакого результата. Подскажите, кто-нибудь делал шумоизоляцию арок? Есть ли результат? Может есть еще какие-то пути решения этой проблемы (безусловно за исключением советов сделать музыку погромче) Спасибо!
1155 97
Результат есть всегда.
Арки нужно шумить по металлу брызговиков виброизоляцией 1,5 мм, затем комбинацией виброизоляции и 4. 6 мм сплена - уже сами подкрылки. И это только снаружи автомобиля.
Примерно так:
Позже - задние изнутри, тоже виброй + спленом.
Не могу увидеть вашу ссылку. То есть шумить надо и снаружи и изнутри? Я в этом просто ничего не понимаю.
1155 97
Передние - точно снаружи, хотя бы половину у моторщита, задние снаружи необязательно. Плюс все пластиковые подкрылки.
131 88
Прошлым летом сделал шумку капота, передних и задних арок и пола багажника, а пару дней назад проклеил еще и все 5 дверей шумкой.
Стало конечно получше, внешних шумов меньше слышно, штатные динамики лучше звучат, но все равно в движении заводская резина KUMHO раздражает своей шумностью и дубовостью.
Так что если раздражает шум колес, нужно первым делом резину сменить с KUMHO на что нибудь нормальное.
Многие писали, что уже всю машину проклеили шумкой, но гул штатных летних колес все равно достает.
Зиму откатал на шипованных Nokian, шумят намного меньше Kumho.
121 115
У меня тоже R17. Может, у нас органайзеры разные? У меня край органайзера поднят над уровнем запаски на пару см, на нем лежит пол багажника.
Ответить 1
1049 758
У меня тоже R17 и органайзер выступал над запаской. Но я его убрал. Вырезал из фанеры обруч по толщине этого зазора и положил на запаску.
Ответить 1
11 16
Как думаете, основные проблемы с шумкой антикор днища+подкрылков и доп шумоизоляция арок решит? Или настраиваться на полную проклейку?
57 27
У меня сделано это, но я сразу выбрал данные пункты в качестве допов. Сравнить не с чем разницу
Думаю сам дополнительно двери зашумить
11 16
57 27
Меня в целом все устраивает
До этого был солярис без шумки
Судя по отзывам то с уровнем шума в селтосе беда, но в моем вполне комфортно
Думаю лучше сделать сразу, чем не сделать и жалеть что не сделали, а как показывает практика в дальнейшем руки сделать тоже не дойдут
11 16
Судя по отзывам то с уровнем шума в.
Вот я тоже на примере соляриса буду сравнивать. Честно, так и не понял лучшего варианта по цене/качеству.
Буду прорабатывать вариант антикор днища, арок и полостей (динитролом например) + арки отдельно виброй или шумкой (даже не знаю какой именно, вопрос еще не обдумывал)
57 27
Самое главное не шутить дверь багажника
На прошлой машине делал (хетчбэк)
После шумки дверь стала тяжёлой и перестала сама открываться и это прям очень раздражало
Может кому пригодится
Как раз про шумку арок и дверей селтоса
Ответить 2
46 103
Всё читал,молчал по этому моменту, надумал, скажу всё таки, просто выскажу своё мнение.
Прошлый Соул был весь зашумлен.
Поехав на Селтосе был приятно удивлён, что в нём тише, да теперь поездив слышу чего и откуда!
Да арки, подкрылки, тазик в багажнике по любому, пол тоже думаю зашумить.
Двери. пока отставлю, они и так тяжёлые!
Крыша, сегодня после морозов пошёл дождь,удивлён, не слышно ярко как стучит!В Соуле было громче.
Как то так.
Читайте также: