Шумоизоляция бачка омывателя рено каптур
Бряканье из под панели со стороны пассажира (крышка бачка стеклоомывателя)
Возможно для кого-то будет полезной информация. Вчера заметил, что из под панели со стороны переднего пассажира на небольших кочках, стыках асфальта или бетона доносится мерзкое побрякивание. Сегодня минут 20 лазил внутри и вокруг машины и нашел причину - это оказалась крышка бачка стеклоомывателя. Она неплотно сидит на горловине. Решение пока не нашел, да и не собираюсь искать, в субботу все равно поеду к дилеру, пусть заодно и с этим разбираются.
у меня тоже есть мерзкое брякание, я сначала грешил на пластиковую сетку над бачком, уплотнителей натыкал, оказалось не оно, крышку трогал, вроде не должна она брякать, но для верности проверю
У меня именно крышка. Когда она в защелкнутом до конца состоянии - люфтит на горловине. А если немного недозакрыть - не брякает. На холостых открыл капот и поднес к ней ухо - бренчит. Придавил пальцем - перестало.
проверь боковую стойку, может защелкнута не до конца, но она брякать не должна, а сверчать. А еще снизу где в бардачок идут провода на диагностический разъем пройдись по ним там еще один разъем висит у боковины может он не закреплен, удачи!
а вообще описал бы характер звука, так проще будет найти.
ilya_2186,спасибо за информацию. Тоже было побрякивание.Сегодня посмотрел,оказалось сам бачок гремел.Подложил две шайбы под крепление,чтобы бачок не задевал до кузова.Сейчас не гремит.
звук похож на длинную пластиковую палочку резонирующую об корпус, вымораживает своим звуком
завтра под бардачек залезу, может там что найдется
з.ы. а бардачек вообще можно снять?
fleep29, а как же тогда воздушный фильтр меняется?
У меня тоже этот звук есть - но я бы охарактеризовал его как металлическая пластинка на кочках дребезжит или как саморез катается внутри торпедо. У деда тоже есть этот звук на дусе.
Спс, за наводку посмотрю на выходных.
ОФФТОП:А меняется он выниманием и вставлением нового фильтра в самой передней части "бороды", чуть дальше места, чем "инурезные" РД писают в салон кондесатом кондиционерным.
Вот таким образом, со стороны переднего пассажира:
вчера вечером отдал своего коня на растерзание в петровский на варшавке, снкачала не хотели принимать, ссылаясь на пункт в сервисной книжке, в котором сказано, что скрипы и всякие бряки не влияющие на скорость не являются гарантийным случаем и что снятие торпеды будет за мой счет, на что я им сказал, что мне пофик что они будут снимать и где его искать и я не собираюсь ездить как погремушка, потом вроде приемщик подобрел и прокатившись со мной признал гарантийным случаем, до сих пор по наводкам автофрамоса разбирают
забрал коня сегодня, оказалось, что какие-то трубки(наверно кондиционера) были плохо притянуты хомутами, подтянули и бряки исчезли
У меня, тоже, побрякивало. Давно грешил на бачек, только руки не доходили до него добраться. И вот, вчера решил поставить жабо. Соответственно, полез и до бачка. Каково же было мое удивление. Бачек крепиться одним. болтом. Но страшен не сам этот болт, сколько кронштейн, в который он вкручивается. Я шатал бачек, несильно раскачивая вперед-назад, стук о кузов есть, болт прикручен на совесть, "играет" сам кронштейн. Короче, рецепт прост: вырезал кусок резины (толщина 5 мм) и на гермет посадил между бачком и кузовом. Бачек сидит как влитой, эволюций вперед-назад нет, кронштейн не "играет"
Как вытащить бачок омывателя? Сколько не пытался не вылазает-клинит,какую часть большую сначала вытаскивать? Не дает выступ пластмассовый ,который входит в крыло -сколько не пытался.
Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена
Сергей Семенов
Publius Scipio
Не плещется если ее много или наоборот мало.
А плещется когда она находится в усреднённом состояния
. Конфуций
Да, уже устал писать, это спец разработка рено.если слышно, значит уровень упал, и пора добавить. С полным, тишина.
Гульназ Фархисламова
Не слышно там ничего. Это плещется моча в башке у того, кто придумал эту хрень.
Юрий, не исключено, но сколько ни прислушивался - ничего не слышно.
Павел, а ты хоть раз жижу туда лил?
Алексей, нет, блин, я туда масло моторное обычно лью.
Павел, вот и не слышишь как плещется
Алексей, ну вот и разобрались!
Павел, так я и чую чето не так
Павел, слышно и бенз и вода в бачке , если уровень примерно на середине , кто не слышит значит пора обратится в соответствующую инстанцию здравоохранения .
Андрей, я же написал, это плещется жёлтая жидкость в головах параноиков. Но это не лечится.
Дмитрий Храмонин
Был стук самого бочка и звук жидкости плескающейся, сегодня снял жабо и весь этот карман по лобовым стеклом проклеил вибро и шумоизоляцией да и на сам бачок проклеил. Стало супер и от движка меньше шума в салоне)
Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена
Добрый день! Владею Каптюром 2018г . 1,6 мех. пробег 13000 тыс. Стали появляться сверчки скрипы, в районе передней пассажирской двери. Так же стало проявляться отчетливое дребезжание в углу лобового стекла с той же пассажирской стороны. Кто столкнулся с этим, посоветуйте что можно сделать? или может уже забить не обращать внимание? Машина нравится в целом, но такие вроде бы мелочи, портят впечатления.
Торпеда раскрутилась в углу торпеды под пластиком гайка на десять . Прижмите торпеды и затяните гайку . Про дверь послушай откуда точно скрип и антискрипом.
Константин, можно поподробнее про расположение гайки, на грунтовке тоже жутко в углу пассажира у стекла гремит
Алексей, и будет тебе спокойствие. А про дверь сними обшивку и по ездий и послушай если без обшивки не скрепить, то проклейвай обшивку. В обшивки в основном скрипят швы . Или протени саморезы все там звёздочки.
Алексей, да и кстати не забудьте и про водилескую сторону торпеды протянуть . Главное не до успеху а то можно и сломать. О результате отпишитесь потом.
Тут подтянуть в другом месте забренчит. в общем езди и не забывай себе мозг.Нравится авто и это главное.
Сергей Самара
Сергей Семенов
Сергей Самара ответил Сергею
Сергей Семенов ответил Сергею
Я тоже сверчков справа искал. Оказалось в бардачке бардак гремит, скрипит и трепыхается
А у меня в багажнике грохотало. Оказалось спрятанная в сапог бутылка водки вывалилась и катается. Хорошо я первый расслышал, а не жена.
Тема дребезга справа поднималась здесь уже не раз. видимо у всех это разные причины.В моем случае это был стук гофры с проводами от бачка омывателя о бачек омывателя и там еще какая то пластмаска болталась,сидя в машине казалось ,что гремит справа в углу панели. я все это дело обматал антискриром и закрепил. дребезг пропал.Так же дребезжал справа воздуховод в ноги пассажира,тоже его закрепил.Гайки под заглушками протягивал тоже.
Сергей, нет.
На лоб отдельно включать надо.
А на заднее стекло нужно крутить вертушок на подрулевом переключателе который за дворники отвечает.
Максим,
Сергей, ну да, пусть сам догадается
Сергей, когда поворачиваете хернюшечку эту чтоб дворник задний включился надо его немного ещё повернуть от себя и тогда омывайка будет подаваться на заднее стекло, она льётся пока вы держите эту хернюшку, а дворник в это время моет
Мария, у меня муж каждый раз садится за руль и спрашивает "как у тебя заднее стекло моется?" у него не так. Если честно я тоже не знаю как на его машине, т.к очень редко езжу на ней
Крутилочку вжух-вжух, вадичка пабижалъ-пабижалъ, ëршик сзади швах-швах, стэкло чистый-чистый, бляститъ-бляститъ!
Вы вероятно неправильно задали вопрос. Возможно имелось ввиду, почему задний дворник не срабатывает (или наоборот срабатывает) при включении задней передачи? По идее так происходит, если передние дворники включены. Но у меня например он так не работает, возможно отключено программно.
Дмитрий, Вы немного не правы: принцип работы это как он работает, а омывать заднее стекло это его назначение
Алексей, принцип работы,основополагающая особенность, закономерность, положенная в основу функционирования чего-либо
Oleg, маэстро не смею с Вами спорить
Принцип омывателя заднего стекла такой же как и у переднего: водитель при помощи поворотного подрулевого переключателя замыкает цепь управления, затем включается электронасос, который в свою учередь создает давление жидкости и через форсунку эта жидкость попадает на стекло. как то так
Устройство и принцип работы автомобильного стеклоомывателя
0
Стеклоомыватель ветрового стекла — важное устройство, входящее в стандартную комплектацию любого современного автомобиля. Его наличие и исправность напрямую влияет на безопасность управления транспортным средством. Без стеклоомывателя работа щеток очистителя неэффективна, а видимость перед машиной в плохие погодные условия значительно ухудшается. Поэтому эксплуатация автомобиля с неисправным омывателем запрещена ПДД.
Показать полностью.
Содержание
Что такое стеклоомыватель лобового стекла
Схема и конструкция стеклоомывателя
Принцип работы устройства
Способы решения проблем с замерзанием омывающей жидкости
Дополнительная система подогрева
Что такое стеклоомыватель лобового стекла
Стеклоомыватель — функциональное устройство, которое предназначено для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло. Это делается с целью смочить очищаемую поверхность и смыть с нее грязь или пыль. В противном случае дворники будут просто размазывать грязь по стеклу, тем самым ухудшая видимость. Как правило, стеклоомыватель используют в следующих случаях:
в дождь или снег, когда без омывающей жидкости щетки просто увеличивают количество разводов на стекле;
при сильной загрязненности лобового стекла, чтобы смыть слой пыли или налипших насекомых.
Веерные форсунки Renault Duster
Большое влияние на результат работы устройства оказывает используемая омывающая жидкость. Качественный омыватель гарантирует значительное увеличение видимости и легкое удаление пятен от насекомых.
Некоторые средства обладают свойствами, которые гарантируют стойкость к замерзанию. В зимний сезон они хорошо распыляются и не образуют ледяную пленку на стекле.
Схема и конструкция стеклоомывателя
Схема устройства максимально простая и состоит из следующих функциональных элементов:
форсунки;
бачок с омывающей жидкостью;
насос, оснащенный моторчиком;
соединительные шланги.
Рассмотрим подробнее каждую деталь:
Форсунки — элемент, который подает омывающее средство на лобовое стекло. Главная задача устройства заключается в том, чтобы жидкость попала на центр поверхности, откуда щетки легче всего разносят ее по рабочей площади. В зависимости от принципа работы различают струйные и веерные форсунки. Последние считаются более эффективными благодаря большему давлению подачи жидкости и количеству сопл.
Бачок с жидкостью, расположенный под капотом автомобиля. Резервуар соединен шлангами с форсунками. В зависимости от модели бачка, их производят объемом от 2,5 до 5 литров. Опционально он может быть оборудован датчиком уровня омывающей жидкости поплавкового типа.
Насос стеклоомывателя центробежного типа. Закреплен на бачке и предназначен для создания давления и подачи жидкости. Устройство состоит из электродвигателя и рабочего колеса.
Резервуар для омывателя в автомобиле Mercedes
Моторчик автомобильного стеклоомывателя достаточно маленьких размеров, поэтому его длительное и непрерывное использование может негативно сказаться на ресурсе. Особенно это касается включения омывателя при замерзшей жидкости.
Принцип работы устройства
Рассмотрим алгоритм работы омывателя от обслуживания до подачи средства на стекло:
Необходимо залить подходящую омывающую жидкость в бак, который находится под капотом.
Водитель активирует подачу очищающего средства на стекло и работу стеклоочистителей с помощью подрулевого переключателя.
Мотор стеклоомывателя получает питание от бортовой сети и начинает работу.
Насос создает давление и перекачивает жидкость через шланг стеклоомывателя к форсункам. Через специальные отверстия под действием высокого давления жидкость распыляется на стекло.
В работу включаются щетки, которые разносят омыватель по всей рабочей области лобового стекла.
Включение дворников и омывателя на Grand Cherokee
В большинстве случаев водитель транспортного средства вручную включает дворники и омыватель с помощью специальных кнопок. Более дорогие модели автомобилей оснащены умными системами со встроенными датчиками, которые самостоятельно определяют уровень загрязнения стекла и погодные условия, чтобы автоматически использовать омыватель.
Способы решения проблем с замерзанием омывающей жидкости
Водители регулярно сталкиваются с проблемой замерзания жидкости в зимний сезон. Даже наиболее стойкие вещества могут не сохранить свойства при сильных морозах. В результате одни водители отключают работу системы до потепления, а другие — используют альтернативные варианты решения проблемы. Что делать, если замерз стеклоомыватель:
Переместить машину в теплый отапливаемый гараж или паркинг, пока жидкость не восстановить прежние свойства. Вариант подходит только тем, у кого есть свободное время и доступ к утепленным помещениям.
Временно снять резервуар с водой, если есть возможность, и отогреть его в помещении. После размораживания бачок нужно установить обратно.
Залить в бачок антиобледенительную омывающую жидкость, которая предназначена для работы в экстремальных условиях, включая промежуток от -70 до -50 градусов.
В зимнее время не рекомендуется полностью заполнять резервуар с омывателем. Из-за расширения замерзшей жидкости бачок может потрескаться или лопнуть.
Дополнительная система подогрева
Один из действующих вариантов для зимы — установка дополнительной системы подогрева бачка стеклоомывателя и форсунок. Владелец машины может забыть про проблемы с замерзанием жидкости или обледенением трубок.
Производители оборудования выпускают форсунки стандартной формы со встроенным обогревом. Для поддержания температуры и предотвращения обледенения используются резисторы. Электропитание проходит по сопротивлению, в результате чего выделяется тепло, не дающее элементу замерзнуть. Трубки для подачи жидкости специально утепляются, а для обогрева бачка могут использоваться электронагреватели.
Стеклоомыватель ветрового стекла является обязательным устройством, без которого сложно представить автомобиль. Он позволяет повысить безопасность и комфорт управления транспортным средством.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.
Шумоизоляция Renault Kaptur выполняется в нашем спеццентре в присутствии владельца автомобиля в течение одной рабочей смены, это примерно 9 часов. Располагая всеми лекалами, мы заранее нарезаем шумоизоляционный материал и размещаем его разогреваться в специальной печке до температуры 50 градусов. Это дает нам возможность не только повысить красоту и эстетичность работы, но и существенно ускорить весь процесс, не тратя время и боевой дух на разогрев каждого листа. Мы не предлагаем нашим клиентам варианты шумоизоляции, такие как экономичный или стандартный, а твердо уверены в том, что если вы решились делать звукоизоляцию - делать ее нужно максимально эффективными материалами премиум класса.
Ежедневно процесс шумоизоляции мы выполняем сразу на нескольких автомобилях, поэтому автовладельцы в уютной обстановке могут обменяться впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о нашей работе. К вашим услугам удобные диванчики прямо напротив автомобилей, бесплатный чай, кофе, а так же WiFi. Ну что, поехали?
Шумоизоляция капота Renault Kaptur производится в два слоя с применением вибродемпфирующего легкого материала Comfort mat Dark D3, который наносится на внешний лист металла капота, а так же шумотеплоизолятора на основе ППУ (например, K-Flex).
Шумоизоляция потолка Renault Kaptur проводится опытным мастером, который, работая в чистых перчатках и чистым инструментом, не оставит ни единого следа после своей работы. Это очень важно, поскольку подавляющее большинство автомобилей имеет деликатное светлое покрытие потолочной обивки. После демонтажа обшивки потолка мы обезжириваем металл крыши и готовимся наносить уже заранее раскроенную и нарезанную шумо-виброизоляцию.
Металл крыши Kaptur покрыт премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который обладает не только высокими характеристиками вибропоглощения, но и низким весом, относительно остальных 3-миллиметровых вибродемпферов. Поперечный усилитель заклеивать нельзя, поскольку он полый и через отверстия осуществляется вентиляция скрытых полостей.
Толстый шумопоглотитель толщиной 10 мм. занимает свое место на потолке. Это высокоплотный войлочный поглотитель звука Felton, который позволит избавиться от гуляющей под обшивкой потолка звуковой волны.
Шумоизоляция дверей Renault Kaptur начинается после того, когда работы по потолку завершены. После аккуратного демонтажа обшивок дверей, мы обезжириваем рабочие поверхности металла и начинаем многослойную оклейку.
Легкий (до 1500 г. на лист) и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 наносим на внешнюю стенку двери и тщательно раскатываем материал по металлу. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Шумоотражатель Start Fi от Comfort mat наносится вторым слоем и имеет толщину 6 мм. Но, главной особенностью этого материала считается его 100% влагостойкость за счет отсутствия клея в монтажном слое. Роль клея выполняет тончайший слой мастики, нанесенный на заводе на шумоизолятор. Именно влагостойкость в этой части двери играет определяющую роль при выборе материала.
Продолжаем демпфировать металл двери, на этот раз сам каркас. Материал все тот же - премиальная линейка Dark D3 толщиной 3 мм.
Финальным слоем наносится рельефный шумопоглотитель от Comfort mat, который поможет не только задержать проникающий в салон шум, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки за счет толщины и упругости материала.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Renault Kaptur - это финальный и самый важный тап шумоизоляции салона, который принесет максимум эффекта. Для этого мы должны вынести из салона абсолютно все, что может нам помешать - сидения, консоль, ковры, обшивки.
Поскольку все вибродемпфирующие материалы у нас уже заранее нарезаны и разогреты в специальной печке, процесс установки виброизоляции на пол и багажник занимает у нас не более 1 часа. На полу в салоне, а так же колесных арках мы использовали мощнейшую 5,2 миллиметровую виброизоляцию Comfort mat Ultra Loker.
За дополнительную оплату мы делали на этом автомобиле и шумоизоляцию торпедо (об этом ниже), обратите внимание как удачно получается обработать переднюю колесную арку в этом случае.
Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм. - это эксклюзивный вибродемпфирующий материал, который производится только для установки в спеццентре Авто-Локер. Мы являемся флагманским установочным центром Comfort mat в Москве, поэтому обладаем приоритетным условиями получения самых эффективных материалов. Главной особенностью этого вибродемпфера является высочайшая эффективность, а так же вес, сравнимый с материалами 3-4 миллиметровой толщины. Данный материал доступен для установки только в Авто-Локер и только для наших клиентов.
Пол в багажном отсеке, а так же задние крылья, мы обработали материалом Comfort mat Dark D3.
На этапе нанесения шумопоглощающего слоя мы используем Comfort mat ProLock 6 мм. на горизонтальных участках пола в салоне. Это очередное поколение шумопоглощающих материалов, имеющее высокую плотность (а значит и эффективность), а так же влагозащитный лицевой слой, защищающий шумоизоляцию от пропитки водой.
Любая работа должна быть сделана не только эффективна, но и аккуратно и эстетично. За этим мы следим.
Никакая шумоизоляция не была бы такой хорошей, не будь финального слоя из звукоизолирующей мембраны. Благо, мы исповедуем максимальный подход к шумоизоляции и каждый наш клиент получает только максимум. Звукоизоляционная мембрана Блокатор наносится на самые шумонагруженные участки салона и позволяет существенно повысить эффективность шумопоглотителя, отражая остаточную звуковую волну обратно в шумопоглотитель.
Блокатор мы так же наносим и на задние колесные арки. Данный материал эксклюзивно производится для Авто-Локер в толщине 4 мм., для всех остальных студий 3 мм.
Не забываем и про крышку багажника. Металл крышки вибродемпфируем, а обшивку обрабатываем вязкоэластичным шумопоглощающим и уплотнительным материалом Ultra Soft.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Renault Kaptur это дополнительная услуга и ее стоимость не включена в стоимость шумоизоляции салона. Данная операция позволяет не только избавиться от скрипов и сверчков в панели приборов, но и снизить шум двигателя, а так же передних колес. Начинаем мы со снятия панели приборов. Работают только опытные сотрудники, которые знают машину до последнего винтика. После снятия панели приборов мы обрабатываем доступное пространство под ней вибро- и шумопоглощающими материалами. Перед вами один из самых эффективных звукопоглотителей - вязкоэластичный Ultra Soft толщины 5 и 10 мм, который мы используем для обработки подторпедного пространства.
Так выглядит каркас панели приборов еще до обработки. Все навесные детали с панели сняты и каждая из них будет отдельно обработана антискрипом.
Так выглядит каркас торпедо после обработки. Comfort mat Ultra Soft 10 мм. невероятно эффективен не только как уплотнительный и антискрипный материал, но и как прекрасный поглотитель звука.
Каждая из составных частей панели приборов обрабатывается отдельно.
После аккуратной сборки панелей, мы приступаем к финальной части - сборке обшивок дверей и установке сидений.
После того, как шумоизоляция автомобиля будет закончена, мы протрем салон, а так же проведем проверку всех узлов и приборов в автомобиле. Работая на рынке услуг шумоизоляции с 2007 года, мы научились идеально вызубривать каждую модель автомобиля, его особенности сборки и разборки и гарантируем нашим клиентам такое качество работы, при котором у вас не будет щелей, зазоров, зацепов, сломанных обшивок или пистонов. Мы гарантируем сборку салона в полном соответствии с заводскими стандартами, именно так, как это сделано на заводе с использованием оригинального крепежа.
Шумоизоляция Renault Kaptur происходила в нашем спеццентре 9 часов на глазах у владельца, который в уютной обстановке все это время наблюдал за работой наших мастеров. После окончания работ автомобиль потяжелел на 50 килограммов премиальной шумоизоляции Comfort mat, что, несомненно, сказывается на акустическом комфорте в салоне автомобиля. Помимо снижения уровня шума на средних и высоких скоростях, следует отметить улучшение звучания штатной акустики и общие изменения ощущений от вождения автомобиля. Теперь мы будем уверены - пассажиры и водитель этого автомобиля находятся в комфорте независимо от температуры и скорости за бортом.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумоизоляция ППУ (6 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Soft Relief (10 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Ultra Soft (5 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Renault Kaptur
Второй раз убеждаюсь в вашем профессионализме, открытости, радушии и индивидуальном подходе к каждому клиенту!
Огромное вам спасибо от нашей семьи также и за то, что исправили халтуру сторонней фирмы!
Успехов вам и процветания!
Ответ Авто-Локер:
Вадим, взаимно испытываем огромное удовлетворение, что сделали еще одного автовладельца счастливее :) Спасибо за выбор Авто-Локер!
Ответ Авто-Локер:
Петр, спасибо! В свою очередь хотим и вас отблагодарить за выбор нашего ателье для проведения работ по вашему автомобилю!
Читайте также: