Шумоизоляция арок солярис 2

Обновлено: 29.01.2025

Говорят, что с середины июля на новые Солярисы с завода начали ставить дополнительную шумку, у кого свежая машина (дата производства 15.08.2017+ ), что там с шумкой ? Действительно ситуация улучшилась ?

Member

Дмитрий

Active Member

Niced

New Member

Maksim

Member

снял подкрылки, а там под ними чистое железо. замазал все динитролом 479 - по 1 л. на кажлую арку. и пока он не застыл приклеил к нему полкрылки и на штатные крепления. сами подкрылки не шумил ( тем более войлоком). ос тавшийся литр дмнитрола намазал на днище: лонжероны и до куда дотянулся.
моя цель: антикор, а не шумка.
в пороги и все скрытые полости залил динитрол мл : 4 баллона по 0,5 л.

результат: стало тише : шум от арок снизился ( не исчез, но снизился). шум от луж реально уменьшился, я даже удивился.

повторюсь: цель был антикор, но оказалось еще и тише стало.

ray79

Active Member

Напишу свои впечатления по шумке. Надеюсь кому-то будет полезно. Итак, было сделано следующее. Арки и днище обработал битумной мастикой. Ушло 3 банки по 2,5 кг на все. Пластиковые подкрылки проклеил изнутри. В салоне проклеил пол виброй и шумкой. В итоге получилось следующее. Шум от пескоструя, камешков по днищу, проезда луж и т.д. ушел почти полностью. При езде по лужам теперь слышно только отдаленное шуршание. Тут я думаю главную роль сыграла мастика и подкрылки. При езде по кочкам и неровностям звуки от подвески тоже изменились. Удары стали более глухие, кузов реагирует как-то более собранно что ли. В общем теперь по кочкам кататься одно удовольствие. Здесь я думаю свою роль сыграла ШВИ салона. По поводу шума от резины на грубом асфальте - он почти никуда не ушел. Стало чуть тише. Только и всего.
Поэтому всем, кто хочет делать шумоизоляцию - определитесь прежде всего с тем, от чего вы хотите избавиться. Если от шума резины - тогда меняйте резину. Я думаю это будет дешевле и проще. И эффект будет более заметен. Потому что только поклейкой вибры и шумки вы большого эффекта не добьетесь. К тому-же толстый слой на пол наклеить тоже не получится. Иначе штатный ковер не ляжет по-нормальному. Он кстати достаточно толстый. Там где ноги - сантиметра 4 толщиной наверное.
Если хотите чтобы машина перестала звенеть как пустое ведро от любой песчинки - тогда да. Звуки от подвески, неровностей дороги, гравия и т.д. будут только радовать. Разница реально велика.

ray79

Active Member

LEOGARD

New Member

Привет форумчане ! Кому интересно . . . Сделал шумоизоляцию колесных арок снаружи . Так же локеров. Проклеил Stp бимаст бомб премиум все арочное пространство. Поверх еще после нанес ризино -битумную мастику Stp. Локеры обклеил тонким Stp aero. И шумоизоляционным сплэном. Итог : 4 т.р. , 2 дня в гараже, результат "0.1 %.". Знал бы результат, лучше бы эти деньги за эти два дня пропил . Единственное , так это шум от мокрой дороги , луж и камней стал поменьше. Шум от шершавого асфальта никуда не ушел . Думаю тут дело и впраду посерьезней. . . В пружинах или системе рычагов . . .

Houston

New Member

На момент покупки диллер дал скидку 70к в виде любых допов на выбор, из которых 40к полная шумка авто: пролить днище антикором + полная шумка салона. Так как тут писали, что ОД все рукожопы и делают херню попросил сфоткать процесс. Хочу сказать, что даже двери теперь закрываются как-то с другим звуком. В целом в салоне тишина и даже штатная музыка "заиграла". все равно буду ее менять, но по сравнению с солярисом без шумоизоляции - небо и земля =)

ЗЫ Эти рукожопы ничего не сделали с подкрылками (( По сухому ровному асфальту звук практически отсутствует, а вот по мокрому\старому-выщербленному\песку - в салоне сатана открывает филиал шумового ада на контрасте с ровной дорогой.

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.

Шумоизоляцию Hyundai Solaris II второго поколения мы сделаем гарантированно тише! Почему? Потому что мы будем использовать только самый мощный и "злой" вариант шумоизоляции. Других вариантов у нас нет, не было и не будет. Мы не хотим предлагать клиенту полумеры, чтобы потом наш гость кусал локти и говорил что "могло бы быть и лучше". Наш подход такой - если вы собрались делать шумоизоляцию, то делать ее надо сразу нормально, как говорится раз и навсегда. Без всяких компромиссов в виде материала полегче и подешевле. Физику не обмануть. Легче и дешевле - значит хуже эффект.

К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Solaris 2 выполняется классическим способом. Металл капота мы демпфируем легким Comfort mat Dark D3, а на изнаночную сторону штатной обшивки наносим изолятор ППУ 3 или 6 мм. по месту.

Шумоизоляция крыши Solaris 2 начинается с демонтажа штатной шумки, если ее можно так назвать, в виде синтепона, приклеенного прямо к металлу. Конечно же, с точки зрения конденсата это ой как неправильно. Отрываем, очищаем, обезжириваем.

На всю поверхность крыши, за исключением ребер жесткости, наносим легкий премиальный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем роликами к металлу, чтобы не было ни единого воздушного пузырика.

Завершает картину толстый слой премиального шумопоглотителя в виде пирамидок с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Шумоизоляция дверей Solaris 2 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мастер делает это очень аккуратно, не сломав ни одного пистона и не оставив ни одного зацепа на заглушках и обшивках. После получения доступа в дверь мы производим подготовку металла путем его обезжиривания.

На внешний лист металла двери монтируется легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3. У нас есть весь необходимый специальный инструмент для качественной прикатки материала в ограниченных условиях.

Следующий слой - звукоизолирующий. Его функцию несет звукоизоляционная мембрана Integra 6, специально разработанная для дверей.

Обшивку двери обязательно обрабатываем шумопоглотителем. Это вспененные пирамидки с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Каждый день в наших стенах шумоизолируется сразу несколько автомобилей. И так уже с далекого 2007 года. С нами можно находиться при работах и сидеть в комфортных диванчиках прямо в зоне видимости своего авто.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Solaris 2. После того, как работы по потолку, дверям и капоту завершены, команда приступает к самому основному элементу - днищу автомобиля. Ведь, именно качественная обработка этой детали принесет основной вклад в эффект от шумоизоляции в целом.

Для того, чтобы спокойно работать и обрабатывать максимум площади, мы выносим из салона и багажника все, что мешается: сидения, ковры, центральная консоль, обшивки.

Ровно один час нам требуется, чтобы уложить горячую виброизоляцию на пол в салоне и багажник. Это достигается благодаря тому, что мы заранее нарезали все материалы и разместили в печку томиться при температуре 55 градусов. Не нужно греть каждый лист, не нужно тратить время. Мы просто берем горячий мат и прикатываем его сразу же. Обратите внимание, на полу и колесных арках лежит мощнейший вибродемпфер последнего поколения Comfort mat Ultra Loker 4,2.

Comfort mat Ultra Loker 4,2 это эксклюзивная разработка Comfort mat только для Авто-Локер. Этот материал производится на отдельном конвеере и включает в себя все самые передовые химические технологии, которые постоянно модифицируются и поступают на производство. Авто-Локер это самый крупный шумоизоляционный центр в Москве, именно поэтому мы являемся приоритетным установочным центром, который так же является испытательной площадкой Comfort mat для новых продуктов.

Задние арки так же укутаны мощнейшим, но легким Comfort mat Ultra Loker 4,2, ровно как и пол багажника. Чем сильнее мы задемпфируем эти области, тем сильнее поборем структурный шум металла.

Когда наступает очередь укладки шумопоглощающего слоя, мы используем связку Comfort mat Vision 6 и Blockshot 7.

Никакая премиальная шумоизоляция не обойдется без слоя звукоизоляционной мембраны. Чем больше площадь покрытия - тем сильнее эффект. Но не забываем и про то, что нам еще салон собирать. Клеим с умом.

Материал в багажнике синего цвета BlockShot многослойный и уже содержит в себе слой звукоизоляционной мембраны.

Не забываем и про крышку багажника. Металл демпфируем, а на обшивку наносим шумопоглотитель-антискрип.

После сборки салона мы протираем интерьер, а так же проверяем работоспособность всех электрических и механических элементов. И лишь после этого предлагаем сделать проверку самому владельцу авто. Конечно же, почти всегда владельцы находятся с нами рядом и наблюдают за всеми процессами с большим интересом.

Наша работа сопровождается фирменной гарантией на отсутствие сверчков и скрипов в салоне, а так же на качественную сборку салона в соответствии со всеми заводскими предписаниями. Без щелей, без задиров на обшивках.

Максимальная шумоизоляция салона Хенде Солярис 2 увеличила вес автомобиля не более чем на 60 килограммов. Но материалы то использованы ТОПовые. Именно для того, чтобы клиенты потом не кусали локти, что можно бы было сделать еще лучше. Нельзя! Машина упакована современными материалами Comfort mat серии Премиум и Эксперт по полной программе и теперь в салоне приятно общаться, приятно проводить время в пробках и суете мегаполиса, приятно осознавать, что голова уже не болит после 2-3 часов за рулем. Не это ли залог здоровья? А здоровье - это самое ценное, что у нас есть!

Капот	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.)
Крыша	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium(3мм.) 2й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.)
Двери	1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (каркас двери) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 Premium (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Fusion Red (3 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.)

Шумоизоляция автомобиля своими руками качественными современными материалами? Теперь это стало еще проще. Мы заранее нарежем и подготовим вам весь необходимый материал по нашей технологии, упакуем его в разные коробки и подпишем, чтобы вы не запутались при монтаже, а также сделаем избыток материала в размере 10% на всякий случай. Вы сможете делать работу поэтапно, открывая коробки соответствующие разным кузовным деталям. Мы подготовим вам как полный комплект материала, так и частичный на те детали которые вам необходимы. Доставка по Москве и в города России.

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Hyundai Solaris

Делал вчера шумоизоляцию. начали в 10:40 закончили в 19. Процессом и результатом доволен полностью. В конце была небольшая проблемка, но ребята остались даже дольше своего рабочего времени, чтобы разобраться. За это им отдельное спасибо. Спасибо Денису и вашей команде!
Обязательно буду всем рекомендовать!

Ответ Авто-Локер:
Денис, мы очень довольны, что вы довольны нами :) Спасибо за визит и обращайтесь к нам внось!

Всем привет ))) делала в Авто-Локере полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!

Ответ Авто-Локер:
Марина, обязательно заезжайте, мы "добьем" ваших сверчков, ведь у вас годовая гарантия на наши работы. И огромное спасибо от всех нас за то, что вы выбрали именно наш коллектив для проведения работ с вашим автомобилем.

Всем привет ))) делала полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!

Ответ Авто-Локер:
Ярослав, спасибо вам за столь емкий отчет о наших работах, он несомненно пригодится владельцам Солярисов и других автомобильных. Приятно иметь дело с грамотным человеком, который замечает малейшие нюансы работы. Мы испытываем глубочайшее удовлетворение, когда наша работа приносит результат. Спасибо вам за то, что выбрали именно наш коллектив.

100 156

Можно конкретно, чем?? Тоже хочу крышу зашумить, хотя скорее термоизоляцию сделать, летом при +40 кондиционер не справляется, макушку печет, как под открытым небом.

755 123

@voditel161, конкретно первый слой виброизоляция, STP gold или Шумофф. Второй слой шумотепло изоляция битопласт или Герметон.

Ответить 1

100 156

755 123

100 156

755 123

Ну тогда удачи.)
П.С. на выходных снял штатный задний подкрылок на предмет изучения возможности нанесения на него шумо-виброизоляции. Не понравился слишком большой вырез под стойку, из за чего видно что грязь во всю летит за подкрылок (на фото грязь налетевшая за одну поездку под дождем всего за 150 км). В общем решил штатные подкрылки не трогать о поискать нештатный подкрылок, более полно закрывающий колесную нишу, например Новлайн.

65 8

а на кой они там, если под ними все-равно грязь, камушки мелкие и прочее с дорог наших по ним барабанит будь здоров, без них тише и суше в арке, обработка порога внутри\снаружи снижает шум куда эффективнее и оклейка салона изнутри, а подкрылки надо типа ворсовых брать, как на более премиальных киа\хёндэ, но на Хендай Солярис такого не видел, хотел вместо обычных полных купить, но не нашел, поэтому простые полные диллерские снял

1 6

По поводу шумоизоляции это болезнь. Купил Хендай Солярис шум дикий из под арок.Покупаю жидкие подкрылки Defender Noise одну банку под пистолет гравийник. Продавец очень рекомендовал обрабатываю задние арки , заодно сразу прокатываю виброй пластиковую защиту плюс шумка . Эффекта нет . Думаю хрень это все, но по прошествию 3-5 дней я понимаю ,что задние арки не слышны . На банки было написано достигает полного эффекта от 1- 7 дней.Понимаю что мне уже нравиться , надо делать перед . В магазин ,там нет Defender Noise .Покупаю нашу химию,также с пластиком вибра потом шумка .Стало лучше ,но не так как зад.
Потом дошло дело до дверей, стп голд + шумка а 15. Все хорошо ,но днище и передние арки требует внимание .
Следующий этап был багажник , арки и пол. На арки купил 6 мм вибру с двойной фольгой, это шоу ножом не режется, пилкой по металлу думал нарежу ,ага счас и феном это все нагреть нужно .Пол 4 мм вибра и шумоизолятор наподобие войлока.
Задняя часть салона красота, спереди шум из под арок .Как клеил где торпеда особо не подлезиш, хочу еще жидкими подкрылками обработать перед. У нас в городе Defender Noise не найдешь даже под заказ.Предлагают Dinitrol 479 , наверно куплю попробую .

755 123

Первое предназначение подкрылков прекратить в колесные ниши попадания грязи-песка-воды.

Вы это уже все проделали на своей машине?

Если что, то есть на новый солярис пластиковые подкрылки с нанесенной с одной стороны шумоизоляцией.

Да, некоторые люди заболевают ей очень серьезно и судя по признакам, Вы тоже.

Ну надо же; у нас вот нету такого. что у Вас за резина стоит?

Мне на предыдущий Солярис дилер нанес какие то жидкие подкрылки, но когда весной поставил штатную летнюю резину, то понял, что всё это хрень; гул стоял мама не горюй. На нынешнем Солярисе в стоке и рядом нет такого гула.

Всем доброго времени суток!)))
Наконец-то забрал своего Hyundai Solaris из салона!)) Всё гуд, всё нравится, едет офигенно, но был неприятно удивлён звукоизоляцией арок( Шумит резина и песок с камнями яростно стучат по аркам, это меня на фоне общей тишины очень огорчило и я впал в печальку( А тут как раз пришло время ТО месяц и я поехал к дилеру его пройти, а заодно заменить масло. И пока моего сольку смазывали и проверяли, я шатаясь без дела по автосалону(Восток-Авто Жукова кому интересно)) набрёл на шикарнейший авто! Хундай Экуус! Это нечто! 5 метров длины, кожа-рожа, дерево, сервоприводы всегои вся, охлаждение и подогрев сидений и даже массаж в креслах! Я в него влюбился!
Но заинтересовало меня очень вот что. Это авто люкс-класса и соответственно комфорт, а в том числе и аккустический, там должны быть на высшем уровне. И я решил заглянуть в арки колёс. И немало удивился, да, там стоят заводские подкрылки, но они сделаны не из жёсткого дребезжащего пластика, а из мягкого как ковровое покрытие материала! Я даже сфоткал это!

а вот так выглядят подкрылки Hyundai Solaris:

Тогда я решил а чем солик хуже!? Ведь можно сделать такое и самому ничуть не хуже) И забрав свой солик из нежных рук мастера-приёмщика, быстрее помчал на рынок. Там купил набор универсальных ковров с ворсом похожим как у экусса. Скинув у парадной колёса Hyundai Solaris, я приделал эти коврики внутри колёсных арок, подрезав где надо по месту.

Результаты превзошли все ожидания! Такой разницы я не ожидал! Стало гораздо лучше, камней и песка не слышно вообще, резина еле-еле слышна и то после 130км/ч))) Вообщем не зря я съездил к дилеру и так заморочился)) Не понимаю, почему так никто не сделал раньше!? Походу я один такой наблюдательный и интересуюсь не только внешним видом авто, но и на полезные мелочи внимание обращаю)) В следующий раз когда буду в ВАЖ, полазаю и излазаю по экуусу всё вдоль и поперёк, наверняка какие-то нароботки можно применить и к нашим Hyundai Solarisм)
Сори, что так много расписал, но это действительно стоящая вещь, которую надо делать всем! Спаибо за внимание))

8 1

Это не только у Экууса. Даже на Шкодах есть такие. Что наподобие тонкого искусственного войлока.

Ну то что если в КРУГ делать машину, то Вибропласты хоть и разные есть, но по массе материала много. А
Хендай Солярис 1,4 или 1,6 всего то 124 лошади. Вес одного листа STP Gold самый легкий и тонкий 1.6 кг. 750х530мм. (0.4 кв.м. ) - 4 листа крыша, пол и багажник - около 10 листов, каждый локер (если есть) - 2 листа точно.
А ведь есть Бимаст Бомб - 6 кг 1 кв. м - его рекомендуют на арки, пол.
Двери, Капот, крышка багажника, пол в багажнике если по уму делать около 8 кг из лично опыта. Вот так.

Ответить 1

755 123

По моим прикидкам, вес моего музыкального оборудования + шумовиброизоляции составляет примерно 60-70 кг, т.е как бы с одним пассажиром езжу постоянно)) И мой Солярис спокойно тянет этот вес (бензин 95, масло 5В-20), что с пассажирами, что без. Но если для Вас критичен лишний вес, то совсем необязательно заклеивать всю машину в усмерть, а достаточно сделать то, что я написал в посте №4. Ну можно еще передние двери зашумить, если есть желание повысить качество звука.

445 439

Вот подскажи, хочу сам двери "виброй" закатать в мае, а нужно ли как то поверхность подготавливать? Может сам лист чем то подрастворить слегка, что бы адгезию улучшить? Мне не хочется, что бы влага могла появляться под этими листами.

755 123

Для чего и чем собрался клеить? Если вибропаластом, то дверь изнутри обязательно обезжиривать. Наклеивать можно отдельными кусочками, лично я предварительно делал шаблоны из картона, подгонял их по месту и уж по ним точно нарезал вибру. Бензином ее мочить не надо, достаточно плюсовой температуры +10 20градусов, если холодней, можно вибру предварительно подогревать феном. Для хорошей приклейки очень хорошо подходит (и облегчает сам процесс) специальный раскаточный ролик. Правильно наклеенная вибра абсолютно герметична и не пускает влагу к металлу, находящимся под ней.
В принципе это в той же степени касается и проклейки крыши. Рекомендация: если будете клеить крышу на Риосолярисе, на вторую половину крыши, находящуюся над головами задних пассажиров, желательно клеить вибру в два слоя, при этом кусок заводской вибры лучше убрать (тянуть не вниз, а паралельно крыше, иначе есть риск замять тонкий металл крыши), вязкость у нее значительно хуже, чем у магазинных виброизоляторов.

Ответить 1

445 439

Да, есть он у меня, колонки домашние проклеивал изнутри. Вот к ДСП как то не очень то липнет этот материал, поэтому и спросил. А в машине конденсат постоянно возникает, тем более в дверях.

Читайте также: