Шумоизоляция арок на тойота рав 4
Эффект от шумоизоляции Тойота Рав 4 4 поколения до и после
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Toyota Rav 4 4G приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.93 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.83 дБА это соответсвует снижению 4.5 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Toyota RAV4 в Москве (4 поколения) .Сейчас в боксе находится автомобиль, который покоряет своим функционалом и эстетической привлекательностью. Владелец обратился к нам, чтобы выполнить полную шумоизоляцию авто, он не сильно доверяет заводским материалам. Клиент заранее записался на полноценную шумоизоляцию - его основной жалобой было отсутствие необходимого акустического комфорта.
В работе мы используем только наиболее качественные материалы - никакого стандарта или экономии, всегда предлагаем своим клиентам максимум. Готовы гарантировать, что все работы будут выполнены предельно аккуратно и качественно. Предварительная подготовка позволяет нам незамедлительно начать работу - заранее готовим шумоизоляционные материалы, прогреваем их, используя для этого специальные печки. Благодаря столь современному подходу, мы можем оперативно справляться с поставленной задачей - ведь материал уже прогрет и готов к прикатке.
Заводская виброизоляция Тойота Рав 4
Первым делом удаляем заводскую виброизоляцию, так как на данной модели она нанесена не должным образом, отваливается при малейшем нажатии. Контакта с металлом практически нет, если её не убрать, даже без дополнительной виброизоляции с завода там будет копиться конденсат и обеспечена коррозия через пару-тройку лет.
Если просто наклеить на неё дополнительную шумоизоляцию, как делают многие наши конкуренты - это не даст эффекта так как контакте с металлом не будет, соответственно виброгашения тоже. Зачищаем её и обезжириваем поверхности, вот теперь можно приступить к нанесению нашего вибродемпфера. И это даст очень хороший эффект.
Шумка капота
Металлические запчасти мы изначально обезжириваем, после чего покрываем Comfort mat Dark D3. Этот виброизоляционный материал отличается своей легкостью и эффективностью.
Звукоизоляция крыши (потолка)
Разборка потолка выполняется максимально качественно и аккуратно, что позволяет избегать повреждений обшивки. Мастер работает с использованием современных инструментов, а также чистых перчаток.
Для первоначальной обработки потолка используется Dark D3 - данный вибродемпфер является нашей гордостью. Максимальная эффективность достигается путем надежной прикатки материала к металлическим деталям, для этого мы используем современные инструменты.
Вторым слоем станет Felton - толщина данного войлока составляет 10 мм. После этого, приступаем к процессу сборки, мы всегда следуем рекомендациям производителей, чтобы гарантировать максимальное качество.
Шумоизоляция дверей Toyota RAV4
Аккуратно разбираем обшивку дверей, чтобы избежать повреждения ее компонентов. Далее обезжириваем все доступные полости, чтобы подготовить их к дальнейшей работе.
Первым слоем является Dark D3, отличающийся своей эффективность и небольшим весом. Чтобы обеспечить максимально надежное прилипание материала к металлическим поверхностям, мы пользуемся специальными роликами. Располагаем качественными инструментами, позволяющими обработать самые труднодоступные точки.
Дверной каркас обрабатываем Gold G3. Закрываем каждое технологическое отверстие, что позволяет обеспечить качественное звучание для акустики, установленной в транспортном средстве.
Завершающим слоем является инновационный Soft Wave Expert - у этого материала отличные эксплуатационные характеристики, он прекрасно раскатывается по дверной обшивке, делает ее мене восприимчивой к внешнему шуму.
Оклейка пола (днища) и багажника
После того, как выполнена шумоизоляция других узлов, специалисты начинают работу с днищем, этот этап является невероятно важными и сложным, на нем необходимо максимально сосредоточиться.
Изначально мы пользуемся Comfortmat Gold а так же Extreme - инновационными материалами. Они отличаются прекрасными эксплуатационными характеристиками и небольшим весом. Для обработки задних арок и спользуем виброизолятор Extreme PRO 6 мм.
Напольное покрытие салона готово к дальнейшим процедурам - укладываем слой Felton 10 мм, современного войлока повышеной плотности. Для обработки пола в багажнике пользуемся БлокШот 7мм - отличительной чертой этого материала, является наличие нескольких слоев.
Дополнительно покрываем пол материалом, которые называется Блокатор 3мм - это небольшая, но очень эффективная мембрана. Многолетний опыт наших специалистов в Москве позволяет делать все максимально качественно - шумоизоляционные материалы будут даже в местах, к которым трудно добраться.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Toyota RAV4
Так же шумоизолируем арки снаружи и подкрылки чтобы добиться максимального эффекта от шумоизоляции.
Обработка торпедо и моторного щита
Так как для подкрылок был куплен целый комплект из 10 листов виброизоляции, то очень хотелось пристроить оставшиеся 6 листов по назначению.
Записей о том как сделать шумоизоляцию тут и на форумах выше крыше, и каждый делает так, как он считает нужным или эффективным, основываясь на прежнем опыте или чем-то еще.
Поэтому уделю пару моментов как разобрать багажник, а не как валиком раскатать ту или иную марку и толщину ШВИ.
Во-первых, радует то, что сломать что-то при разборке сложно, все защелки надежные, главное сдергивать без сильных перекосов. Начать можно с запаски, потом органайзер за спинками пассажиров держится на 4 саморезах, два из которых под крышками, и 4 пистона, которые поддеть плоской отверткой.
Далее снимаем самую заднюю накладку – просто сдернуть по направлению вверх. Она снялась вместе с нишей домкрата. Убираете после этого пенопласт, который лежит под запаской. Остаются теперь самые объемные детали – это боковины. На примере правой расписал расположение крепежа – все остальное интуитивно сдергиваем – там защелки, пистоны. Предварительно нужно сложить задние сидения. На левом отсоединить плафон освещения.
Далее на полу остается штатная шумоизоляция, которая крепится пистонами в пол. Аккуратно вынимаем их плоской отверткой.
И вот что видим:
Провел в багажнике почти день, особо не фоткал процесс.
Ну а дальше обезжириваем все детали: арки, пол, крылья изнутри. Там в крыльях лежат, кстати, фирменные подушки-шумоизоляторы.
Вкратце что использовал: заклеил виброизоляцией Stp 2 мм нишу багажника, арки задние, внутреннюю сторону задних крыльев (да, тонковатая, можно было и 4 мм использовать). Далее слой Шумоff П4, клеил внахлест стыки. Арки заклеил Шумоff Герметон А15.
По расходу материалов:
— виброизоляция 8 листов
— П4 6 листов
— Герметон 2 листа
От каждого осталось по половине листа.
Далее сборка в обратном порядке
Неправильно собрал боковины, понял это уже в конце, когда не подошли к ним с обеих сторон накладки порогов задних дверей. В общем, при установке боковины я не вытащил наружу нижнее крепление ремня безопасности – он оказался под боковиной, и на давал ей сесть на место на 5 мм.
Что могу сказать по результатам недели эксплуатации. Неделя выдалась показательной: езда по городу и по трассе, и в сухую и в очень дождливую погоду. В городе и до этого никакого дискомфорта не было от шума, собственно как и за городом в сухую погоду. Ну а за городом в сырую погоду разница стала очень очевидной. Теперь можно не прибавлять звук в радио, да и задние пассажиры полноценно участвуют в диалоге, а не просто кивают ))
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Перед приездом автомобиля к нам по записи мы, как обычно, заранее нарезали весь материал и разместили его томиться в нашей специальной печке при температуре 55 градусов. Это поможет нам не тратить время на нагрев каждого листа, а доставать уже готовые, равномерно прогретые листы шумоизоляции как только они нам понадобятся. Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами рядом в уютной зоне отдыха в непосредственной близости от автомобиля, благо, работа займет не более 11 часов и можно увидеть все своими глазами. Опыт и компетентность наших мастеров таковы, что на их слаженную и аккуратную работу приятно посмотреть. Но, обо всем по порядку.
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Toyota RAV4 (5gen)
Отдаю этим профессионалам, не побоюсь сказать это повторно, уже пятую и шестую по счёту машины. С этой компанией уже очень давно, с того момента, как они только появились на рынке.
Всегда внимательное отношение к каждому клиенту. Не понимаю здесь возмущения некоторых людей, никогда ничего подобного не было, ни с одной машины, ни с одной работой этих ребят, ни одной проблемы.
Перешили потолок, перекрасили пластик, сделали шикарный аквапринт, даже официальный сервис удивился, второй автомобиль перетянули так салон, что теперь подумываю вернуть свой джип после командировки, чтобы перетянуть свой салон также, черный + алькантара графит в ромб и перфорацию, просто шикарно всё смотрится и очень практично и удобно. Сложно описать все достоинства этих ребят, скажу единственное, что будет следующая машина и ещё одна и ещё, я поеду только к ним. Даже нет больше вариантов.
Хочу пожелать вам удачи, расширения бизнеса, чтобы не ждать очередей по три-четыре месяца. Спасибо всем вам: за качественную работу, которую вы всегда делаете "не на отвали" и как "для себя"!)
Денис
Ответ Авто-Локер:
Денис, уже 6я машина! Как быстро летит время! Огромное вам спасибо, что вы спустя все это время даже не посмотрели в сторону других ателье. Мы будем ценить это доверие и дальше. Ждем вас на 7й машине, как придет время :)
Сделали шумоизоляцию на RAV4 2019 г.в.(новый модельный ряд). С помощью специалистов АвтоЛокер зашумили весь салон (кроме торпеды) и колесные арки. Эффект - супер!) получилось просто отлично) особо хочется поблагодарить Евгения за понимание и отзывчивость, за клиентоориентированность)) изначально работу по аркам забыл указать при записи, но мне пошли навстречу и сделали всё полностью в тот же день! Большое спасибо и респект опытным и аккуратным мастерам, которые трудились над авто, не жалея сил и своего времени!) всем огромное спасибо и успехов в делах!)
Всем рекомендую .
Ответ Авто-Локер:
Евгений, взаимная благодарность от всего коллектива Авто-Локер за выбор нашей компании. Дико приятно осознавать, что в современное время наши клиенты получают реальный эффект, а не выкинутые деньги! Спасибо!
vic10
Старожил
жжжесть. Опять ,значит шумить.
Эффект хороший даст -пол и арки изнутри в три слоя .Верхний с фольгой. Но ,на третьем с трудом установилась салонная обшивка. Слой высоковат получается. может в 2 будет ок.
Двери -тоже хорошо. Но они больше "поднимут" качество звучания акустики на низах, чем ожидаемое изменение влияние улицы.Крыша- вааще бесполезно. По опыту- после всех описаных работ вы все станете слышать звук мотора.) напрягает без шумки салонно-моторной перегородки. а её сделать будет трудно без снятия парприза. Я снизу залазил .Толк есть,но маловато. Звук перемешается вверх -по мере укладки шумки.(
Shikolad
Змий
Старожил
kurakov
Шумоизоляцию арок надо делать в любом случае. У меня теперь в машине в районе арок тишина. Даже стук камней не слышно
Аи-95
Старожил
Мудр не тот, кто доказал что-либо, а тот, кто зная истину, не стал спорить
Реклама партнёров
Змий
Старожил
kurakov
pigon2003
Перейти к альбомам пользователя
Местный
НУЖНА ИНСТРУКЦИЯ ПО ШУМОИЗОЛИРОВАНИЮ
нацелен делать шумку в следующие выходные. опыта пока НОЛЬ. даже никогда не видел воочию как это делают.
что за материал поверх STP. и что за STP это? в общем интересно все до мелочей.
в общем, хотелось бы получить пошаговую инструкцию ОЧЕНЬ начинающиму шумоизоляционщику . а то чувствую разберу обшивку, и начнутся вопросы.
хотелось бы знать:
1. какими запастись инструментами (головками)
2. какая мат.часть нужна помимо самой шумки (растворители, скотчи и т.п.)
3. непосредственно какая шумка в идеале
4.
в общем, любая инфа не будет лишней. даже когда можно пукнуть, чтоб не отлетел слой шумки
и кстати, как снять обшивку? с чего вообще начать?
Змий
Старожил
К сожалению с технической частью не помогу, так как я делал не сам, а отдавал спецам.
pigon2003
Перейти к альбомам пользователя
Местный
pigon2003
Перейти к альбомам пользователя
Местный
продолжу свой монолог
только что вернулся из гаража. проводил рекогностировку своего авто на предмет последующей шумоизоляции.
возникло несколько вопросов.
1. что сделать с пенопластом из-под запаски: подрезать ее (утоньшить) или она встанет нормально на шумку обратно?
на чем держится обшивка (пластик) салона я понял - болты да защелки.
2. а вот на чем держится "ковролин" салона? он приклеен или как? я его сейчас снимать не стал, только приподнял со стороны багажника. ибо я его почти целиком разобрал. отходит с краев легко. вопрос в том, какой толщины можно класть вибро и шумоизоляцию в салоне?
3. при прокладки виброизоляции, нужно ли что-то отдирать от кузова? я на фото отметил те вещи, которые у меня вызвали сомнение по существу их дальнейшего прибывания в пространстве моего авто.
4. может кто знает номер этой зап.части (клипсы) на фото. а то парочку я сломал пока демонтировал обшивку.
5. чтобы "оголить" салон. достаточно просто снять сидения и "ковролин"? там больше никаких подводных камней нет?
6. остался актуальным вопрос по материалу. хочу в идеале закупиться а) СТП голдом и Акцентом, но боюсь это очень толстый бутерброд получится. есть вариант б) СТП сильвер и сплэн, в) СТП голд и сплэн, г) СТП сильвер и акцент. и если сплэн, то какой толщины?
А вообще, мне показалось, что это должно быть очень нетрудно подготовить авто к шумоизоляции и сделать ее.
ОЧЕНЬ интересно услышать мнение уже пройденных этот этап.
MrDims
злобный крокодил
Illusionist
чудес не бывает
Реклама партнёров
Illusionist
Ну мало ли!
Вообщем как я понимаю толка от этих подкрылок не много? Только убирает звук камушков. Но они то меня как раз не парят совсем.
Vb2000
Я себе такие поставил (производство Россия) в принципе шум от дороги стал менее слышен, но почти за 10 000 можно было бы и получше что нибудь придумать. По факту это обычные подкрылки обшитые войлоком снаружи, можно и самому это сделать на обычных подкрылках за 5 000 р. У подкрылок есть один большой плюс - их поверхность внутри не способствует скоплению грязи, штатно у нас с вами там похожий на мех материал который очень пачкается, подкрылки закрывают всю внутреннюю поверхность и мыть легче и смотрится лучше (закрывают все парубки и т. Д.) в общем решать вам.
omich17
Активный пользователь
Коллега, вы для установки пластиковых подкрылков штатные снимали, или, пардон, их можно поверх установить? И где приобретали подкрылки?
Vb2000
Я так понял что штатных у нас там нет, причем размеры и способы крепления у каждого подкрылках разные ) покупал их я у нашего диллера (тойота Новороссийск), цена на экзисте не сильно отличалась. Да кстати они закрывают (усложняют) доступ к коробке передач из под крыла! Если вы например установили механический блокиратор КПП и боитесь что тросик КПП вам с улицы отрежут.
Lev48
Реклама партнёров
Antonii
Здравствуйте! Пожалуйста дайте ссылку где купили подкрылки
omich17
Активный пользователь
Да, сообщите, пожалуйста, где можно приобресть. И, значит, родные можно будет не снимать для установки новых?
vid102
Старожил
Doctor FB
Старожил
darkbentli
Старожил
Я подкрылки ставил у дилера, шумоизоляцию не стал - запросили слишком много. Шум конечно есть, но меня не напрягает, но шум скорее от дороги, тут наверное шумоизоляция только колесных арок не поможет особо. А вот подкрылки защитят кузов от камней, грязи. Еще антикорозийную обработку сделал, при нашем климате при зимней экслуатации, считаю такая защита нужна.
MYRZIK
Старожил
Реклама партнёров
Vb2000
Lev48
mamosa86
Всем здрасте, хочу попробовать замудрить подкрылки как на мерседесах, у них на подкрылках сторона к колесам обклеина материалом типа карпет, может кто-то пробовал?
MrDims
злобный крокодил
vertikal
У меня так же стоят подкрылки. Эффект от них минимальный. Согласен скрадывают лишь удары камешков. Поэтому позже за 23000руб сделал полную шумоизоляцию: двери, пол (в районе арок, где позволяла толщина, двойную), крыша, багажник, задняя дверь по облегченному варианту, т. к. электропривод. Результат существенный. Мотор на х. х. почти не слышу, цоканья шипов на небольшой скорости не слышу, на большой скорости гул небольшой. Акустика заиграла чуть получше, потом все же поменял динамики.
Разница в цене конечно существенная, но я считаю , что если уж тратить 5000р, то лучше на шумку арок изнутри. Тем более позже при желании можно будет нарастить шумку дальше: двери, пол и т. д.
Читайте также: