Шумит выжимной подшипник ваз 2114
Существует несколько признаков его неисправности, обнаружив которые нужно быстро загонять машину на яму, эстакаду или подъемник и снимать коробку передач.
На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем описать их все.
Признаки (симптомы) неисправности выжимного подшипника сцепления
— Шум со стороны сцепления при работе двигателя на холостом ходу
Если прислушаться, со стороны сцепления и коробки передач, во время работы двигателя автомобиля на холостых оборотах, слышен непрерывный отчетливый шум. При выжимании педали сцепления шум пропадает или заметно уменьшается.
Так шуметь и даже выть на холостом ходу может выжимной подшипник, так как его рабочая поверхность всегда прижата к лепестковой нажимной пружине корзины и вращается вместе с ней (сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099 беззазорное). Причина шума — неисправность подшипника, связанная с вытеканием из него смазки, после чего появляется выработка с люфтом, и он начнет издавать звуки при вращении своей подвижной части.
Детали сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Но, такой шум может издавать и первичный вал коробки передач, который так же вращается на холостом ходу.
Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.
Отсоединяем трос от вилки привода выключения сцепления. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых. После чего немного поворачиваем вилку по часовой стрелке. Выжимной подшипник выйдет из соприкосновения с диафрагменной нажимной пружиной корзины сцепления и звук должен исчезнуть. Вой исчез – выжимной неисправен и подлежит замене. Если не исчез, предстоит снятие коробки и замена подшипника первичного вала, либо замена в ней масла на более качественное или густое.
Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Появляется шум и вой при нажатии на педаль сцепления
В случае, если из картера сцепления, при нажатии на его педаль, доносится воющий звук, то, наверняка вышел из строя выжимной подшипник. Если отпустить педаль, шум пропадает или уменьшается.
— Затрудненное переключение передач
Примечания и дополнения
Каталожный номер для замены выжимного подшипника сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 это 2110-1601180.
ваз 2114 2011года проблема.на улице -25 загудел выжимной подшипник.машину прогреваю до 85 а он все равно гудит.на сто сказали что отдельно он не меняется надо говорят полностью сцепление менять.так ли это?подскажите что делать
на 14ке? меняется одельно на чем угодно )))
мож не менять а снимать полностью ? снимать да полностью.
то есть выжимной можно отдельно поменять?
Можно и отдельно. Но после снятия коробки, обязательно нужно сделать дефектовку корзины и диска. При необходимости заменить, что бы потом опять не платить за снятие кпп, когда корзина накроется или диск. Так сказать — два зайца одним ударом ))
всё верно нужно сначала снять КПП и после уже покупать что нужно, а так это развод!
спасибо за совет)
А можно и не менять… Смотря как гудит… У меня тож гудит, но немного, и тысяч 20 уже…)
отпускаешь педаль сильно гул шум стоит
если после того как отпускаешь педаль то это 100% подшипники первичного вала
прробег 42000 всего.говорят еще может первичный вал.короче надо смотреть загонять
да надо смотреть. а тока блин если сам не волокешь, возьми кого нить кто волокет. а я бы вообще не поехал к тем кто говорит что при замене выжимного надо менять все сцепление. при пробеге в 42 тыщи это смешно, хотя как ездить. можно и за 10тыщ машину в говно убить
ну да те кто сказал конечно не поеду)
Отпишись — что было.
сегодня после морозов запустил машину и после того как отпустил сцепление гул стал еле слышен проверил масло в коробке а оно минимум. доехал до другого СТО хотел долить масло а какое незнаю. говорят что если мало масла то тоже возможен гул.вот теперь головняк какое долить а менять то его не рекомендуют
поменял выжимной, через неделе две снова загудел. Сейчас иногда при начале движения издает какое-то жужание. От чего выжимной начинает гудеть? На что он влияет?
я не могу ответить на этот вопрос, но могу сказать вот что — у меня выжимной аж выгнуло в обратную сторону и гремел он как погремушка детская. поставил новый — через 2 недели такая же картина. на мои вопросы отвечают неоднозначно. большинство ссылается на качество запчастей, что вполне возможно в наше время. я попробовал проехать на 20 машинах 2113, 2114, 2115 и сделал для себя вывод — это болезнь. чуть слабое жужжание или шум -как кому удобнее назвать. и отсюда вывод — пока ездит — езди.
кстати, прошлый выжимной у меня разбило месяца за 3
Не мешай машине ездить. Это болезнь зубил. Вот когда совсем накроется — можно и заняться.
ооо брат!у меня с этим выжимным уже голова болит(ВАЗик 2112) короче все начилось с того когда при нажатии на педаль был странный звук а закончилось что пидаль провалилась.ехал без сципления на СТО.сняли коробку, у выжимного одно ухо оторвано, поменяли выжимной, все было хорошо 2а дня затем скрежет под пидалью, поехал опять к мастерам, лазили лазили сказали что тросик скрепит, менять отговорили.вот так и езжу по сей день и думаю что будет дальше!
У меня две недели не беспокоил, сейчас временами подвывает, но у меня на холостых звенит, если сцепление выжимаешь прекращается. Тросик скрипел месяца три, а потом порвался. Его менять очень просто и недолго, уже два раза менял… вот такие у нас запчасти продают.
я уже тоже, замена выжимного мне обошлась в две тысячи, дороговато каждые две недели менять.)
я поэтому тросик и не стал менять.поменяешь 1 раз потом постоянно менять
ИМХО Тросик всё-же лучше иногда заменить. В позапрошлые выходные оборвало его. Старый просто износился.
Но из-за 200р. мне пришлось добираться до ближайшего сервиса, "заводясь на аккумуляторе". Пока доехал — ведро пота выплеснул.
а сколько твой тросик прожил?
НЕ ФАКТ ЧТО ВЫЖИМНОЙ ИЗДАЁТ ЭТИ ЗВУКИ ЕЩЁ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА!
у меня сейчас под пидалью срепит когда нажимаю и отпускаю, такое чувство что даже педаль медленее возвращаеться и подвывает что-то когда выжимаю и держу, незнаю что делать дальше, коробку опять снимать не очень хочеться.может еще кто-то что-то подскажет!
У меня была такая же проблема ток по круче, завожу движок у меня все шуршало без выжитого сцепления, выжимаю сцепление звук усиливался. Ездил я так месяца польора, работает и работает, но стало раздражать и звук увеличивался что при выжитом сцеплении что без. Купил новое сцепление и поехал в мастерскую. Вскрытие показало: выжимной накрылся, его аж шатало из стороны в сторону, разболтались и полопались все пружины на диске где находится феродо(некоторые начали вылетать), большая выборка еще и под углом на маховике и подтекал задний сальник коленчатого вала. Поменяли сальник, поставил новый маховик, и поставил полностью новое сцепление фирмы Крафт, еще и добил поменял тросик на новый. И все пропало, тишина, машинка бегает как новая, стала намного бодрей.
Вообще забей на него =)))) я два поменял а пацаны знакомые на 14 вообще раз 5 меняли, это из серии загадок автопрома. Я еще не встретил того кто эту проблему решил.
Да легко ! почему выжимной выходит из строя? потому что карзина жесткая ! Ставишь сакс и мягенько и тихенько! да и еще трос сцепления только заводской !
Да или Luk. До этого выжимной тоже гудел со страшной силой и педаль двумя ногами нажимать приходилось, поставили комплект Luk теперь все хорошо. Уже как 3тыщи всё хорошо :)
Шум, проявляющийся в виде гудящих звуков разной тональности при работе сцепления (его включении, выключении и на холостом ходу двигателя) свидетельствует о возникновении достаточно серьезных проблем, требующих быстрого решения.
Устройство сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем разобраться откуда появился шум при работе сцепления и какие есть пути решения этой проблемы.
Откуда появился шум при работе сцепления автомобиля?
1. Шум со стороны сцепления при работе двигателя на холостом ходу.
Если прислушаться, со стороны сцепления и коробки передач, во время работы двигателя автомобиля на холостых оборотах, слышен непрерывный отчетливый шум. При выжимании педали сцепления шум пропадает или заметно уменьшается.
Шуметь и даже выть на холостом ходу может и выжимной подшипник, так как его рабочая поверхность всегда прижата к лепестковой нажимной пружине корзины и вращается вместе с ней (сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099 беззазорное). Неисправность подшипника может быть следствием вытекания из него смазки, после чего появляется выработка с люфтом, и он начнет издавать звуки при вращении своей подвижной части. См. фото в начале статьи.
Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.
Отсоединяем трос от вилки привода выключения сцепления. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых. После чего немного поворачиваем вилку по часовой стрелке. Выжимной подшипник выйдет из соприкосновения с диафрагменной нажимной пружиной корзины сцепления и звук должен исчезнуть. Вой исчез – выжимной неисправен и подлежит замене. Если не исчез, предстоит снятие коробки и замена подшипника первичного вала, либо замена в ней масла на более качественное или густое.
Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. Шум при выключении сцепления.
3. Шум при включении сцепления.
Когда водитель отпускает педаль сцепления, включая его, со стороны коробки передач и сцепления прослушивается отчетливый шум или даже дребезжание, металлический звон и стук.
Это свидетельствует об износе или поломке ведомого диска (износ, деформация, ослабление крепления его накладок, поломка демпферных пружин) либо об ослаблении крепления коробки передач к двигателю.
Примечания и дополнения
Выжимной подшипник ВАЗ 2114 - элемент сцепления, который расположен в муфте. В сборе механизм муфты сцепления предназначен для передачи осевого усилия на нажимной диск, который отводит ведомый фланец из зацепления, в результате чего крутящий момент двигателя не передаётся к трансмиссии.
Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 – ремонт который отличается своей сложностью процесса демонтажа узла, так как, чтобы поменять деталь сначала снимается КПП. Отметим, что без снятия коробки передач (КП) так же возможно поменять подшипник, но при этом сложность ремонта и риск не корректной замены увеличиваются.
Муфта с выжимным подшипником (ВП) – это механизм непосредственно участвующий в работе сцепления, поэтому неисправность этого узла недопустима. Если вы слышите гул или шум при работе сцепления, то потребуется заменить подшипник, а иногда сцепление в сборе.
Подробная инструкция сопровождается 50 фото с несколькими видео. В первую очередь статья ориентирована, чтобы помочь вам правильно и корректно снять блок скоростей, проверить состояние ВП с сцеплением, заменить детали при необходимости.
Признаки неисправности и диагностика выжимного подшипника ВАЗ 2114 (как шумит и гудит подшипник)
Непосредственная диагностика состоит в том, чтобы проверить работоспособность и наличие перечисленных ниже признаков поломки.
Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления ВАЗ 2114 при обнаружении которых потребуется его замена:
- При нажатии на педаль сцепления вы слышите шум, гул или стук (происходят перекаты, внутренние вибрации из-за повреждения дорожек с телами качения, деформации сепаратора или самой муфты).
- Свист при включенном сцеплении даёт понять, что количества или качества смазки недостаточно;
- Не переключается скорость или тугой ход у педали (происходит, когда муфта развалилась, а так же если сломало ухо выжимного подшипника).
- Посмотрите видео пример, как шумит и как гудит выжимной подшипник ВАЗ 2114, а так же как выполняемся проверка. Услышать шум подшипника вы так же сможете после разборки трансмиссии после снятия ВП.
Видео: "Как проверить выжимной подшипник"
Видео: "Как шумит неисправный выжимной подшипник"
В холодную погоду у не прогретого автомобиля ВАЗ 2114 иногда возникает шум выжимного подшипника. Это связано с тем, что в отличие от колец шарикоподшипника, муфта сделана из другой стали, а так же имеет низкую закалку, поэтому температурное расширение у элементов происходит не равномерно.
Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция со схемой разборки
Ранее отмечалось, что процесс замены ВП затруднителен именно при снятии агрегата переключения скоростей, поэтому сначала изучите устройство, чтобы понять тонкости выполнения демонтажа.
Перечень необходимых инструментов для замены:
- Два домкрата и подпорки;
- Набор накидных ключей с трещоткой;
- Монтировка;
- Минусовая отвертка; ;
- Емкость для слива масла.
Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками - демонтаж коробки передач
Обратите внимание, что операции рекомендуется выполнять на яме или подъемнике. В инструкции представлен пример ремонта автомобиля на эстакаде, но если таковой нет, то посмотрите видео в конце статьи, где замена выполняется в гараже без ямы. Для правильного демонтажа КПП ориентируйтесь на рисунки которые представлены выше.
Обеспечьте достаточное освещение над капотом автомобиля, включите первую скорость, снимите машину с ручного тормоза. По возможности попросите о помощи напарника. Ниже представлена подробная технология демонтажа, согласно схемам представленным выше.
- Откройте капот, открутите крепления воздушного фильтра, отсоедините провод и уберите узел (см. фото). После этого отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, для надежности – демонтируем АКБ.
- Теперь получаем доступ к верхним болтам крепления коробки передач. Откручиваем длинный болт – сзади, короткий – спереди.
- Переходим к стартёру. Откручиваем две верхние шпильки, далее снимаем клеммы. Теперь ищем трос сцепления, который выходит из КПП, скручиваем гайку, чтобы ослабить натяжение.
- Спускаемся к колёсам, скручиваем болты, снимаем шасси. Срываем гайки ступичных подшипников ВАЗ, чтобы снять полуось привода с обеих сторон. Воспользуйтесь трубой, чтобы удлинить ключ.
- Убираем пыльники (брызговики) ключом на 8, затем откручиваем болты защиты картера двигателя.
- Находим кронштейн растяжки рычага подвески (3,4 на схеме), выкручиваем заднюю гайку с нижними болтами.
- Теперь откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости (8) с правой стороны, затем болты шаровых опор с обеих сторон (ключ на 17). Потом снимаем рычаг (7) вместе с растяжкой (4).
- КПП наполовину отсоединена, теперь выкручиваем пробку для слива масла.
- После слива масла снимаем приводы колес. Сначала вынимаем "гранаты" ШРУСа из ступиц с подшипником, затем шлицевую сторону вала достаём из коробки, используя монтировку.
- Сбоку от коробки отключаем клемму заднего хода. Находим три болта крепления КПП к двигателю и скручиваем их.
- Чтобы убрать стартер, выкручиваем два болта снизу.
- Теперь отсоединяем тягу переключения передач (10) и демонтируем кулису. Рядом расположена клемма датчика скорости, отсоединяем её (см. фото).
- Откручиваем контргайку для отсоединения КПП от боковой опоры (подушки), далее выкручиваем длинным воротком два крепления задней подушки (9).
- Осталось выкрутить два болта кронштейна КП (2) и отсоединить агрегат от двигателя.
- Демонтируем узел, одной рукой придерживаем корпус, другой двигаем с помощью монтировки. После снятие узла, переходим к замене выжимного подшипника.
Как поменять сцепление без снятия КПП
Подробный процесс замены на видео
Самостоятельно меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114
После снятия КП, важно сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязь, лишнее отработанное масло, убедитесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, далее приступаем к замене муфты. Ниже представлена схема компоновки сцепления.
Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), далее корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после этого ведомый диск отсоединяется, затем агрегат отключается от двигателя для переключения скорости.
- Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, замена которого и требуется.
- Используя смазку ШРУС, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.
- Надеваем новый ВП на направляющий вал, потом крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и убедитесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
- На этом замена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку передач на место по обратному порядку.
Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114: цена, размеры, характеристики, перечень производителей
Конструкция выжимника представляет собой шариковый или роликовый радиальный подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту. Различают два вида таких изделий: гидравлического действия и механического, разница между ними заключается только в способе перемещения ВП (гидравлический или механический (тросик с тягой)).
На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант. Далее представлена информация и размеры шарикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.
Читайте также: