Шум при включении передачи уаз патриот

Обновлено: 05.02.2025

Собственно, имеется Патриот и наверно как у большинства на прогретом начинает тарахтеть коробка или раздатка при включении кондея, да и передачи хуже на прогретом втыкаются, даже после замены сцепы на бмвшную ибо выхлопная близко проходит, вот собственно думаю как защитить коробку и магистраль сцепы от перегрева, может кто экраны какие мудрил или термоленту юзал. Интересует так сказать не теория, а практика и может не обязательно именно на патриотах.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Я тоже так думал сначала,что там что то перегревается и т.д. Ничего такого нет. Тарахтение было с новья,на заводском масле+ЗМЗ сцепление. Заменил везде масло на Ликви+Sachs сцепление(каминс) +смазан вал (чтоб диск скользил лучше)+ правильная регулировка хода штока рабочего цилиндра(цилиндр регулируемый стоит-у некоторых простой шток)----2 года в любую жару включается всё чётко и не тарахтит.С тех пор не читаю писанину на профильном форуме про траблы сцепы.
П.С. со временем перестанете обращать на это внимание,появятся новые звуки,незнакомые.Вот такой мой совет)))

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Машину брал б/у, поменял сцепу -не втыкались передачи на прогретую вообще, сейчас нормально, поэтому считаю в принципе со сцеплением все нормально, а вот какое масло в коробке не знаю, потому все равно менять надо, а тарахтение реально только на прогретой трансмиссии, сегодня с утра спецом еще раз проверил, включил кондей-тишина, вот и думаю что именно из за нагрева, но при выжиме сцепления тарахтение пропадает, потому и думаю раз тарахтение приходит и уходит значит победить можно, главное причину найти:).
Кстати тоже ликвимоли собираюсь заливать, в двиге уже сменил на очереди все остальное.

Патр конец 2008г.евро3. пробег 3600км

При начале движения на 1 передаче начинается резкий и громкий шум Кпп, где-то с 800 до 1300 об.мин( те где-то до риски после 1тыс об.) переключаем на 2передачу и такая же история где-то также до 1300-1500об.мин гудит громко кпп, на 3 та же история. даешь двигу где-то 3.200-3.500об.мин чтобы обороты при переключении на след.передачу были около 2тыс.об.мин то все норм.
звук противный как у трактора становится.стыдно трогаться с места когда другие люди и машины рядом.что делать?

зы:
поиском пользовался.на слова кпп.коробка.шумит коробка ничего внятного.то ли руки не оттуда то ли поиск не айс.

в сервис никак.ток сам.решение проблемы возможно.

ситуация схожа прям как на патрике 5года только когда на 3передаче и когда обороты вроде тех же и такойже шум.но там лишь только на 3-4передаче был такой.

ну тогда попробуй кардан проверить - может лязгать при переключении передач, ну все же лучше б уродов с сервиса напряг

Судя по симптомам - это раздатка трещит, а не коробка. Папробуйте переключать при двух тыс. и проверьте масло в раздатке, а лучше заменить на более густое.

с раздаткой все нормально.масло менял недавно.у друга и знакомого такие же патры новые с евро 3 и разные комплектации и такая же хрень.причем раньше небыло такого.и панику ненаводите.

MAK
да ну? набери.
и речь идет о кпп а не о раздатке.

завтра полезу протягивать его.4км близится

Поиском "треск раздатки" . все давно уже разжевано. Сколько можно мусолить.

да ничего там не разжевано, было б разжевано завод давно б выпускал тихие раздатки

MAK
да ну? набери.
и речь идет о кпп а не о раздатке.

завтра полезу протягивать его.4км близится

Ты так уверенно можешь отличить треск коробки от треска раздатки? Или, если масло в раздатке недавно менял, то трещит коробка !

да ничего там не разжевано, было б разжевано завод давно б выпускал тихие раздаткиНу да если ты тут навояешь очередной топ, то завод сразу же и начнёт исправлять то что ты захочешь, прям вот так и следят за твоими постами.

Ну да если ты тут навояешь очередной топ, то завод сразу же и начнёт исправлять то что ты захочешь, прям вот так и следят за твоими постами.

фостер я скажу вам просто: идитенах со своими пустыми постами

с приветом чичиков

даешь двигу где-то 3.200-3.500об.мин чтобы обороты при переключении на след.передачу были около 2тыс.об.мин то все норм.
может это и есть правильный подход к переключению передач?
может вы пытаетесь трогаться и разгоняться на оборотах чуть выше холостых? тогда коробка будет греметь и рычать как трактор.
масло там какое залито? и сколько?

сцепление бмв стоит на моем патре.

Вы пишете, что машина новая - Вы поменяли сцепление сразу после покупки?

АлександрК
после покупки с завода сервис который продавал патра заменил сразу сцепление.
Тоха3580
приходится давать оборотов двигателю. всетаки 409 любит обороты.
масло сейчас с ходу нескажу какое

всетаки 409 любит обороты.

это любимая присказка сервисменов ленющихся лишний раз булками пошевелить

народ снимал характеристики 409 на стенде момент 200 нм достигается уже при 1400 оборотах - на этих оборотах и можно уже нормально ездить по крайней мере я и ездию на любой передаче в том числе и на четвертой и на пятой без проблем ничо нигде не тракторит

лечи либо двиг либо трансмиссию

и люче всего заставить это делать сервисменов пусчай учатся работать а не лохотроном заниматься - если конечно с гарантии не слез

АлександрК
после покупки с завода сервис который продавал патра заменил сразу сцепление.

Скорее всего не меняли они там ничего - со сцеплением БМВ этот звук полностью исчезает. На форуме доказано как минимум 20-30 живыми примерами и я в их числе.

Загляни в словарь.

АлександрК
Думаете? как-то неукладывается в голове у меня, Сцепление и коробка и ее шум :( и умений и навыков отличить наше сцепление от бвм нету.
Тоха3580
Спасибо за внимательность:)

чтож.раз другого выхода нету то заменим сцепление, но для начала узнаю какое стоит всетаки.И если выявится обман то замена его будет нескоро.
Всем Спасибо!

Патр конец 2008г.евро3. пробег 3600км

Это не коробка это двигатель(детонация) а переключать скорости надо после 2500 Да и вообще нормальный режим двигателя после 1500 и выше а максимальный момент на 2500

Это не коробка это двигатель(детонация)

детонация исключена стоит датчик детонации, и по нему если она возникает заваливается уоз

именно детонация когда при малых оборотах резко нажимаеш на педаль вот этот звук и возникает сегодня пробовал и смотрел все сходится двигатель надо крутить выше 1600 или плавно нажимать на педальку

После родного замены родного сепления на бмвшное все нехорошие звуки пропали. Поменяли весь комплект: корзину, диск и выжимной. Старое комплект сцепления мне вернули, причём, диск был практически неизношеный. Вопрос: сцепление (новое Лук) поменяли на другое (бмв) и это заменённое (практически новое) сцепление не отдали хозяину?

елы палы, блоки управления двигателя душат детонацию и адаптируются запоминая уоз при которых детонация отсутствует, нет ее там

ничего они не душат попробуй резко нажать на педальку и все услышиш

так пробовал я и видел на графиках как происходит адаптация как поверхность уоз опускается

PS кстати на низких оборотах поэтому не рекомендуется дроссель открывать широко потому что мощность падает изза ограничения уоз и двиг нееффективно бенз жрет, потмоу то может и тарахтеть как тарктор что машина тяжелая и мощи двигуну не хватает

а падение уоз очень существенное скажем от 20 до 0 градусов вот такая вот хренатень

блоки управления двигателя Интересно было бы узнать от вас милейший начинающий автомеханник , сколько же блоков управления двигателем находятся в автомобиле УАЗ ПАТРИОТ? "Блоки управления" их оказывается там много!.

Мало информации. Вопросы:
- год выпуска (пробег)?
- характер гула, есть ли вибрация?
-КПП ли гудит а не мост(редуктор), кардан(дисбаланс, опорный подшипник, крестовина), дисбаланс колеса(неравномерный износ протектора, опрные подшипники)??
-меняется ли тон при езде в "натяг" или накатом с включенной скоростью или накат
на нейтрали.
Сцепление выжимали на приличной скорости или с перегазовками на месте.
Поступаем следующим образом:
1). На приличной скорости (не ниже 75-80 км/ч. переходим в "нейтраль".
Если шум пропадает, то значит ходовая и карданы в порядке.
2). Погазуйте на ходу с выжатым сцеплением или на нейтрали. Если причина в первичном вале, то он даст о себе знать.
3). Промежуточный вал не включается в процесс при езде на прямой (четвёртой) передаче. Соответственно если причина в промежуточном вале, то на прямой передаче шум пропадет (или почти пропадёт), а на остальных будет шумно.
4). Гудят не валы, а подшипники (если образовались каверны или раковины на шариках или обоймах от износа или ржавчины) или сопряжённые шестерни (конической пары или в КПП) из-за увеличенных зазоров в следствии рабочего износа.

Год выпуска 2011, пробег 65000км. Звук похож на работу электрического двигателя, высота меняется от кол-ва оборотов. Гул идет даже когда автомобиль стоит и пропадает при нажатии на педаль сцепления, вибрации нет. Гул сильнее при езде в "натяг". Подшипники в КПП поменяли (к сожалению не знаю сколько и какие) характер гула не изменился.

доброго дня
пробег 55 т.р.
уаз патриот 2014 г
блокировок нет,
колеса стандарт

появился тролебусный гул в кпп,

Выжимаешь сцепление газуешь нет не чего тихо

на холостых или включаешь скорость появляется свист. Гул. Вой. непонятные звуки от кпп,

что может быть где искать причину.

кто может помочь, где у нас ремонтируют кпп. и как это затратно

Вы уверены, что гул от КПП? Звук появляется на какой-то определённой передаче? Как меняется звук в зависимости от нагрузки/сброса газа?
Пока ничего непонятно из Вашего объяснения.

3 Ответ от Дробильщик 05.12.2015 15:38:07

на холостых или включаешь скорость появляется свист. Гул. Вой. непонятные звуки от кпп,

Где жирно, или - или, пожалста, поточнее.
Если клава платная, я оплачу.

4 Ответ от Юстас 05.12.2015 15:45:50

Звук есть на всех передачах. Сцепление выжимаещь до упора ещё скрежет появляется

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра. Патриот Авантюрин 2014 г.
-=ОПС, ВН, СКУД, ВОЛС, магистральные лини связи под ключ, оптика / медь = -

5 Ответ от Юстас 05.12.2015 15:45:50

Звук есть на всех передачах. Сцепление выжимаещь до упора ещё скрежет появляется

6 Ответ от Жека_013 05.12.2015 16:24:57

Звук есть на всех передачах. Сцепление выжимаещь до упора ещё скрежет появляется

выжимной или подшипник маховика

7 Ответ от Юстас 05.12.2015 16:58:38

Что посовнтуете по замене.

Сцепление полностью менять. Раз все снимаю .
Или тока подшипники.

8 Ответ от Жека_013 05.12.2015 17:30:53

Все разбираю
Что посовнтуете по замене.
Сцепление полностью менять. Раз все снимаю .
Или тока подшипники.

Смотря какое сцепление, если ЗМЗ, меняй не задумываясь. Подшипник в маховик ставь импортный, русский не ставь, мы ставим с Портера, они одинаковые.

9 Ответ от Юстас 05.12.2015 17:43:34

В итоге вскрыте показало отсутствие катализатора. Он весь в выхлопной

10 Ответ от Юстас 05.12.2015 17:45:23

Сцепление лукс. Но уже износ менять.
Подшипник оба в замен.

11 Ответ от Юстас 05.12.2015 19:19:55

Купил сакс. от газель
Проблема с выжимнвм вилка не подто что в комплекте,

как выход из ситуации.

Отредактировано Юстас (05.12.2015 20:10:50)

12 Ответ от Sanek 05.12.2015 20:14:09

Купил сакс. от газель
Проблема с выжимнвм вилка не подто что в комплекте,
как выход из ситуации.

Ставить выжимной родной патриотовский, такой же какой и был, это где-то +1200 руб. к комплекту сцепления

Отредактировано Sanek (05.12.2015 20:15:12)

13 Ответ от Юстас 05.12.2015 22:55:53

а в комплекте шло вот такое

но вопрос поверхность контакта с лепестками у них разная это как влияет на работу и надежность

14 Ответ от Жека_013 05.12.2015 22:58:11

Купил сакс. от газель
Проблема с выжимнвм вилка не подто что в комплекте,
как выход из ситуации.

Ставить выжимной родной патриотовский, такой же какой и был, это где-то +1200 руб. к комплекту сцепления

На Патриоте есть 2 вида выжимного, есть под змз с большой площадкой (похож на старые), а есть под ЛУК и САКС, там маленькая рабочая кромка.

15 Ответ от Жека_013 05.12.2015 22:59:59

Юстас, я писал походу долго, ты меня опередил, а подшипник в маховик ты какой взял?

16 Ответ от Юстас 05.12.2015 23:04:02

не успел взять, утром поеду в магазин где были вечеров только наши без упаковки были не стал брать .
с иномарки на углу селезнева и 2 пятилетки магази есть там возьму они завтра работают

Отредактировано Юстас (05.12.2015 23:04:57)

17 Ответ от Жека_013 05.12.2015 23:05:23

Наши не бери, бери хорошие, что бы потом не снимать коробку заново.

18 Ответ от Юстас 05.12.2015 23:09:40

пишут что искать нужно с железным пыльником .

19 Ответ от Жека_013 05.12.2015 23:10:59

Я использую такой всего такой

20 Ответ от Жека_013 05.12.2015 23:11:41

пишут что искать нужно с железным пыльником .

Невздумай, я видел с железным пыльником только УАЗовский

Отредактировано Жека_013 (05.12.2015 23:13:12)

21 Ответ от nomberone469 06.12.2015 00:12:15

не успел взять, утром поеду в магазин где были вечеров только наши без упаковки были не стал брать .
с иномарки на углу селезнева и 2 пятилетки магази есть там возьму они завтра работают

Один х. приподними пыльник и набей смазку.Мрут все от ее отсутствия,а не от государства-производителя.Ино тоже пустые идут.Внутри как жид насрал.

22 Ответ от Sanek 06.12.2015 00:39:24

Наши не бери, бери хорошие, что бы потом не снимать коробку заново.

Хорошие есть и среди наших, как и плохие среди импортных. Главное знать где покупать. Я беру всегда наши на фирме специализирующейся только на наших подшипниках, не вижу смысла переплачивать. Весь импорт, это все тот же Китай, как и многие "наши". Единственное, когда заказывал себе комплект подшипников наших, предложили два варианта, один из которых был подороже, а другой дешевле. Удивился, в чем отличие? Оба комплекта одного и того же производителя были, сказали, что на разном оборудовании производство ведут, после чего негласно подшипники делят на классы. Не знаю, правду они говорят или нет, но то, что они мне предлагали ещё ни-разу не подвело, при этом никаких упаковочек никогда на подшипниках нету (только маркировка) А вот в магазинах на красиво упакованные подшипники с явным браком или подделкой уже нарывался, как-то вернул ступичные подшипники, которые без натяга проваливались в тело ступицы. Продавцы признали брак, забрали все подшипники назад.

Читайте также: