Штуцер прокачки тормозов фольксваген пассат б5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat B5 Variant , моменты затяжки Volkswagen Passat B5 Variant , неисправности Volkswagen Passat B5 Variant , мануал Volkswagen Passat B5 Variant , manual Volkswagen Passat B5 Variant , схема Volkswagen Passat B5 Variant , характеристики Volkswagen Passat B5 Variant , устройство Volkswagen Passat B5 Variant , ремонт Volkswagen Passat B5 Variant , коды ошибок Volkswagen Passat B5 Variant , не заводится Volkswagen Passat B5 , моменты затяжки Volkswagen Passat B5 , неисправности Volkswagen Passat B5 , мануал Volkswagen Passat B5 , manual Volkswagen Passat B5 , схема Volkswagen Passat B5 , характеристики Volkswagen Passat B5 , устройство Volkswagen Passat B5 , ремонт Volkswagen Passat B5 , коды ошибок Volkswagen Passat B5
2. Обслуживание на автомобиле
Прокачка гидравлической системы
Прокачка тормозной системы с применением устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
Основная
Примечание:
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
1. Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS5234) или устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (V.A.G1869).
2. Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты:
- Задний правый суппорт.
- Задний левый суппорт.
- Передний правый суппорт.
- Передний левый суппорт.
3. Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
4. Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом емкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.
Дополнительная
1. В заключение при подключенном устройстве для прокачки прокачать еще раз. Для выполнения этой работы необходим второй механик:
- Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.
- Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.
- Нажать на педаль тормоза до упора.
- Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
- Медленно отпустить педаль тормоза.
2. Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.
3. Последовательность прокачки:
- Задний правый суппорт.
- Задний левый суппорт.
- Передний правый суппорт.
- Передний левый суппорт.
4. После прокачки следует произвести пробную поездку, при этом следует, по крайней мере, один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
Прокачка тормозной системы без применения устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
1. Создать давление в тормозной системе прокачивая педаль тормоза.
2. Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
3. Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
4. Повторить процедуру, пока не перестанет выходить воздух.
5. Последовательность прокачки:
- Задний правый суппорт.
- Задний левый суппорт.
- Передний правый суппорт.
- Передний левый суппорт.
Замена тормозной жидкости
Внимание:
- Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). Минеральные масла приводят к повреждению уплотнений и резиновых втулок тормозной системы.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, из-за разъедающего действия нельзя допускать ее соприкосновения с лакокрасочным покрытием.
- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. она впитывает влагу из окружающего воздуха, поэтому ее всегда следует хранить в герметично закрытых емкостях.
- Вытекшую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.
- Запрещается использовать откачанную (бывшую в употреблении) тормозную жидкость.
- Соблюдать предписания по утилизации.
1. Отвернуть крышку (1) бачка для тормозной жидкости.
2. С помощью заборного шланга устройства для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) (1) откачать, насколько возможно, тормозную жидкость из бачка для тормозной жидкости. Или откачать с помощью емкости для откачивания максимальное количество тормозной жидкости при установленном сетчатом фильтре.
Примечание:
После откачки через сетчатый фильтр не должна проходить тормозная жидкость (уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться у нижнего края сетчатого фильтра).
3. Установить распорку (V.A.G1869/2) между сиденьем водителя и педалью тормоза и отжать педаль.
4. Накрутить на бачок для тормозной жидкости переходник (1).
5. Подключить шланг (1) от устройства для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) к переходнику.
Автомобили с механической коробкой передач:
6. Снять колпачок с прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.
7. Присоединить шланг (A) соединенный с емкостью с тормозной жидкостью к прокачному штуцеру рабочего цилиндра сцепления (стрелка), отвернуть прокачной штуцер и слить примерно 0,1 л жидкости. Закрыть прокачной штуцер и надеть колпачок.
8. Несколько раз нажать на педаль сцепления.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
9. Снять колпачки прокачных штуцеров тормозных суппортов.
10. Подсоединить шланг (1) прокачной емкости к прокачному штуцеру заднего правого колеса, открыть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу ниже). Закрыть прокачной штуцер.
11. Повторить описанные выше операции на заднем колесе с противоположной стороны.
12. Подсоединить шланг (1) прокачной емкости к прокачному штуцеру правого переднего колеса, отвернуть штуцер и слить соответствующее количество жидкости (см. таблицу ниже). Закрыть прокачной штуцер.
13. Повторить описанные выше операции на переднем колесе с противоположной стороны.
Последовательность операций/объемы тормозной жидкости:
| Последовательность операций: тормозные суппорты | Объем жидкости, который необходимо слить из соответствующего штуцера |
| Задний правый | 0,4…0,5 л |
| Задний левый | 0,4…0,5 л |
| Передний правый | 0,4…0,5 л |
| Передний левый | 0,4…0,5 л |
| Общее количество тормозной жидкости (с учетом откачанной из бачка тормозной жидкости и заправочной емкости гидравлического привода сцепления) | 2 л |
14. Надеть колпачки на прокачные штуцеры суппортов.
15. Рычаг для заполнения устройства для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) перевести в положение (B) (см. руководство по эксплуатации).
16. Отсоединить подающий шланг от переходника.
17. Снять переходник с бачка для тормозной жидкости.
18. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости.
19. Закрутить крышку (1) бачка для тормозной жидкости.
20. Снять распорку с педали.
21. Проверить усилие нажатия и свободный ход педали тормоза. Свободный ход: максимум 1/3 хода педали.
Регулировка стояночного тормоза
Примечание:
Новая регулировка требуется только при замене тросов стояночного тормоза, тормозных суппортов и тормозных дисков.
1. Сильно нажать на педаль тормоза несколько раз.
2. Рычаг стояночного тормоза отпущен.
3. Снять заднюю пепельницу (центральная консоль).
4. Извлечь имеющиеся пластмассовые детали на скобе, вновь устанавливать их необязательно.
5. Зафиксировать скобу отверткой против проворачивания (для наглядности на рисунке не изображена центральная консоль).
Примечание:
- Регулировочные элементы тросов стояночного тормоза на автомобилях с передним приводом находятся на днище автомобиля в туннеле.
- На автомобилях с полным приводом регулировочные элементы находятся перед нижними рычагами.
6. Извлечь фиксатор (4).
7. Вкрутить регулировочную гайку (1) до упора, чтобы была перекрыта канавка для стопорного кольца.
8. Сдвинуть обе оплетки троса (2) и (3) друг к другу.
9. Отвернуть регулировочную гайку (1), чтобы была видна канавка для стопорного кольца.
10. Вставить стопорное кольцо (4).
11. Одновременно потянуть оболочки троса (2) и (3) друг от друга, чтобы натянуть тросы. При этом рычаг на тормозном суппорте не должен подняться.
12. Извлечь отвертку из скобы и три раза затянуть стояночного тормоз.
13. Чтобы регулировочный механизм тросов стояночного тормоза был достаточно защищен от грязи и брызг, после регулировки цветное уплотнительное кольцо (1) не должно быть видно.
14. Проверить натяжение тросов стояночного тормоза, при необходимости отвернуть или закрутить регулировочную гайку (A).
15. Отвернуть или закрутить регулировочную гайку настолько, чтобы выставить расстояние (A) не более 1,5 мм на тормозных суппортах.
16. После новой регулировки дополнительная подстройка стояночного тормоза больше не требуется благодаря автоматической регулировке заднего тормоза.
Проверка толщины тормозных колодок
Внимание:
Если толщина колодки достигла предельного износа, заменить колодки новыми!
Передние тормозные колодки
1. При необходимости снять колпачки колесных болтов с помощью клещей (3314) или снять колпак колеса.
2. Пометить положение колеса относительно тормозного диска.
3. Отвернуть колесные болты и снять колесо.
4. Измерить толщину наружной и внутренней колодок. Предельно допустимая минимальная толщина: 2 мм.
5. Если толщина тормозной колодки (без учета толщины опорной пластины) уменьшилась до 2 мм, ее необходимо заменить.
Примечание:
При замене колодок обязательно проверить состояние тормозных дисков!
а - толщина тормозной колодки без учета толщины опорной пластины.
6. Установить колесо в соответствии с нанесенной меткой.
7. Крест-накрест затянуть колесные болты моментом 120 Н·м.
Колодки задних дисковых тормозов
1. При необходимости снять колпак колеса.
2. Осветить колодки карманным фонариком через отверстие в колесном диске.
3. Оценить на глаз толщину наружной колодки.
4. Осветить карманным фонариком внутренние колодки и рассмотреть их с помощью зеркала.
5. Оценить на глаз толщину внутренней колодки. Предельно допустимая минимальная толщина: 2 мм.
6. Если толщина тормозной колодки (без учета толщины опорной пластины) уменьшилась до 2 мм, ее необходимо заменить.
Примечание:
При замене колодок обязательно проверить состояние тормозных дисков!
а - толщина тормозной колодки без учета толщины опорной пластины.
7. При необходимости установить колпак колеса.
Проверка герметичности системы
1. Проверить тормозную систему (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на функционирование и герметичность.
2. Отвернуть прокачной штуцер одного из передних тормозных суппортов. Подключить тестер тормозной системы (V.A.G 1310 A) и прокачать систему.
3. Создать давление на педали тормоза, чтобы манометр показал избыточное давление 50 бар. Во время проверки в течение 45 секунд падение давления должно составлять не более 4 бар.
Прокачка тормозной системы без специального устройства для наполнения и прокачки тормозной системы – Создать давление в тормозной системе прокачивая педаль тормоза.
– Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Повторить процедуру, пока не перестанет выходить воздух.
Последовательность прокачки:
1. Задний правый суппорт
2. Задний левый суппорт
3. Передний правый суппорт
4. Передний левый суппорт
Прокачка тормозной системы без специального устройства для наполнения и прокачки тормозной системы – Создать давление в тормозной системе прокачивая педаль тормоза.
– Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Повторить процедуру, пока не перестанет выходить воздух.
Последовательность прокачки:
1. Задний правый суппорт
2. Задний левый суппорт
3. Передний правый суппорт
4. Передний левый суппорт
Дружище, да это все понятно. Читай с первой страницы. Вя эта процедура не помогла, давления в системе не было.
Даже принудительное включение насоса не помогло.
Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL
AlexS9744, вчера у себя этим способом прокачал передок после переборки суппорта и замены тормозной трубки.
Ме предстоит на выходных. Тут залез колодки менять, как глянул на шланг, а у него внешняя оболочка в лохмотья. Купил новые, менять в выхи буду. Нунахтакойэкстрим. Заодно и жидкость тормозную тоже сменю.
тоже предстоит в выходные, сегодня только запчасти пришли
Добрый день, у меня тоже с ABS и ESP, менял все диски, колодки и тормозную жидкость, а также задний суппорт - прозевал уровень в бачке - завоздушил наверное.
Прокачивал дедовским способом от заднего правого к переднему левому.
Только теперь тормозит слабовато с первого раза, а если второй нажать - вообще педаль колом, а не тормозит, что может быть ?
Подключил сегодня VAG Com - ошибок нет. Хотел прокачать ещё и вагом, выбираю блок ABS - базовые настройки и ничего не происходит, просто палочка крутится и всё, на панели загорелись лампочки ESP и ABS, только когда уже поехал - погасли.
В чём может быть проблема.
Добрый день, у меня тоже с ABS и ESP, менял все диски, колодки и тормозную жидкость, а также задний суппорт - прозевал уровень в бачке - завоздушил наверное.
Прокачивал дедовским способом от заднего правого к переднему левому.
Только теперь тормозит слабовато с первого раза, а если второй нажать - вообще педаль колом, а не тормозит, что может быть ?
Подключил сегодня VAG Com - ошибок нет. Хотел прокачать ещё и вагом, выбираю блок ABS - базовые настройки и ничего не происходит, просто палочка крутится и всё, на панели загорелись лампочки ESP и ABS, только когда уже поехал - погасли.
В чём может быть проблема.
Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL
где находится штуцер прокачки сцепления ?
Всем доброго дня.
Решил на днях поменять тормозную жидкость и прокачать заодно сцепление.
До этого сцепу никогда не прокачивал. Поиском не нашел конкретной инфы, где именно находится штуцер прокачки сцепы.
Кто прокачивал, покажите место расположения штуцера и как лучше к нему доступиться?
гы гы. это и так понятно. а где он находится? и как выглядит штуцер?
Парни, давайте без стеба. я не новичек тут и большинство в машине делаю самостоятельно. но тут что то никак найти эту приблуду не могу.
на коробке с левой стороны над левым шрусом, вроде. пластиковый, ни с чем не перепутаешь. прокачать можно так. Соединить штуцер прокачки тормоза левого колеса со штуцером прокачки сцепления. и качать педалью тормоза жидкость. весь воздух выйдет в бачок. крышку бачка открыть. за уровнем следить. после прокачки завернуть оба штуцера и потом отсоединить трубку. Вроде так.
я делал старым способом - прокачал педалью сцепления
Изображения
Вчера менял тормозуху всю с прокачкой (использовал обратный клапан) и заодно решил сцепу прокачать. до штуцера прокачки добрался элементарно отодвинув бачек жидкости охлаждения и длинной головкой на 9 его спокойно открутил. снял левое переднее колесо и соединил штуцера шлангом (с хомутами а то давлением стаскивает и в разрыв шланга обратный клапан от девятки стрелкой к РЦС . в итоге с РЦС потекла грязная тормозуха, немного ее поспустил подлил жидкости в бачек и педалью тормоза плавненько по чуть чуть начал туда жидкость загонять. сделал качков 7-8 вышла пара пузырьков в расширительный бачок. в итоге пропала проблема с втыканием первой передачи после третей. Педаль сцепа стала гораздо мягче. раньше не думал что когда нить туда полезу а оказалось ничего сложного ,никакие защиты откручивать не надо.
Я вообще рабочий цилиндр сверху менял,и прокачивал с помощью шприца и куска резинового шланга,только наоборот в шприц тормозуху набрал приоткрутил штуцер и загнал с шприца туда.с 1го раза все получилось и не надо педаль качать
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
а можно по подробнее про прокачку сцепления? а то передачи туго втыкаются, само сцепление новое стоит, и педалька туговатая
а можно по подробнее про прокачку сцепления? а то передачи туго втыкаются, само сцепление новое стоит, и педалька туговатая
Вчера менял тормозуху всю с прокачкой ( использовал обратный клапан ) и заодно решил сцепу прокачать. до штуцера прокачки добрался элементарно отодвинув бачек жидкости охлаждения и длинной головкой на 9 его спокойно открутил. снял левое переднее колесо и соединил штуцера шлангом (с хомутами а то давлением стаскивает и в разрыв шланга обратный клапан от девятки стрелкой к РЦС . в итоге с РЦС потекла грязная тормозуха, немного ее поспустил подлил жидкости в бачек и педалью тормоза плавненько по чуть чуть начал туда жидкость загонять. сделал качков 7-8 вышла пара пузырьков в расширительный бачок. в итоге пропала проблема с втыканием первой передачи после третей. Педаль сцепа стала гораздо мягче. раньше не думал что когда нить туда полезу а оказалось ничего сложного ,никакие защиты откручивать не надо.
вот то что выделено не совсем понятно, что с чем соединять что за обратный клапан, что за хрень от таза.
Прокачка гидравлической тормозной системы Volkswagen Passat B5
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.
Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлическую систему вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ход педали тормоза и ее мягкость. Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.
Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.
При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.
Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.
Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.
Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.
Последовательность прокачки
Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.
Прокачка – основной метод (два человека)
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
VW рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый под давлением не более 2 бар.
Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.
Все методы
Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться.
Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.
Видео про "Прокачка гидравлической тормозной системы" для Volkswagen Passat B5
Как прокачать тормоза с ABS Ауди А4, А6, Пассат Б5 Замена тормозной жидкости Пассат Б6Читайте также: