Штуцер обратки форсунки ауди
После замены прокладок клапанных крышек не удавалось победить течь обратки с форсунок 4-6 цилиндра.
Менял несколько раз медные колечки и все без результатно.
В этот раз заказал новые штуцера, колечки и шланг обратки.
Вопрос решен. Теперь все сухо под капотом )))
Ну и погодние условия, которые застали меня в расплох:
VAG 59 130 795 Штуцер (двойной)
VAG 059 130 795 A Штуцер (одинарный)
VAG N 013 80 42 Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива
Запчасти
Audi A6 1998, двигатель дизельный 2.5 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 35
ПривеТ! Подскажи пожалуйста, а болт, который прижимает штуцер имеет прорезь вдоль болта?
красава, правильный подход !
у меня утечка на четырех форсунках--на холодную заводится хорошо, а на прогретый плохо… УТЕЧКА МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ПЛОХОГО ЗАПУСКА?
СПАСИБО…
как вариант. делай опресовку, смотри от куда течет и от куда сосет.
не только из-за воздуха может на горячую плохо заводиться.
смотри пузыри в прозрачной трубке как заведешь и на "потение" ТНВД.
много о чем узнаешь.
А можно поподробнее о опрессовке?
Пережми струбцинами резиновые шланги на входе топливного фильтра.
Возьми полтораху или двушку, в крышку и в дно вставь клапаны от колеса, предварительно рассверлив пластик бутылки сверлом на 10-11мм или компрессор (но только с регулятором давления)
В крышке оставь ниппель, из дна выкрути и надень нижний клапан на шланг подачи в ТНВД (предварительно открутив его от фильтра, а на место шланга одень заглушку на фильтр).
Получаем закрытую топливную систему с источником в пластиковой бутылке
Наливаешь полную бутылку солярки и накачиваешь систему насосом (лучше электрическим) до 4-5 бар.
Там где был подсос воздуха — получишь фонтан топлива )))
Так-же можно прокачивать систему от воздуха.
После просто одеваешь шланг на фильтр, снимаешь струбцины и заводишь уже не завоздушенный мотор (при условии что в трубках форсунок было топливо).
Кстати с давлением в полторахе проще заводить, только за уровнем следить надо.
доброго времени суток! шланг обратки каким можно заменить кроме "оригинала". Оригинал дороговато выходит…
ДичайШэ раздрожала мокрая правая клапанная крышка, а именно в местах уплотнителей форсунок.
Для устранения были куплены :
-прокладка клапанной крышки
-уплотнительные кольца от ГБЦ Камаза №7401003214
-шайбы медные под штуцера обраток (размеры 6х10х1)
-шланг обратки 4мм внутренний диаметр
-шайба основного штуцера обратки на ТНВД (размеры 20х14х1.5)
Шланги обраток как-то странно резко потекли, практически одновременно с разницей 1-2 дня, возможно это результат моей переделки перекачивающего насоса в подкачивающий, либо это просто дурацкое стечение обстоятельств. Но на вид они уже были потрескавшиеся.
Шланг обратки покупал двух видов 3.2 мм и 4 мм диаметр, но 3.2 нууу очень туго налазит это первое и очень он натянут смотрится на штуцерах, подумав что он так долго не протянет и от перепада температур начнёт трескаться, одел 4 мм шланги и все стало плотненько и сухо, можете конечно и 3.2 надевать это чисто моё мнение и опыт.
Ну а дальше все на фото 😎
Крышка мокрая, потная, грязная. Снимаем фильтр, Патрубок расходомера воздуха к турбине, откручиваем трубки высокого давления
Получаем не плохой вид, оцениваем ситуацию с износом распредвалов, в моем случае все очень даже не плохо, задиров нет все гладенькие чисто виден блеск от тех мест где двигается кулачок по рокеру, в голове вприципе все чистенько, масло использую pennasol 5w 40
Отмыта очищена от старого герметика и вставлены новые резинки внутрь старых, немного нужно срезать буртик под местом где будет стоять штуцер обратки
Штуцер обратки 02-07-127
Штуцер обратки Volkswagen Crafter 2.0TDI Тройник топливный для VW Sharan 2010 ..
Штуцер обратки 02-07-128
Штуцер обратки Volkswagen Crafter 2.0TDI Тройник топливный для VW Sharan 2010 ..
Штуцер обратки Bosch
Штуцер обратки форсунки Bosch (пластик) ..
Штуцер обратки Bosch 02-07-130
Пластиковый штуцер обратки форсунки 0 445 110 340 Peugeot 308 ..
Штуцер обратки Bosch 02-07-131
Пластиковый штуцер обратки форсунки 0 445 110 340 Peugeot 308 ..
Штуцер обратки форсунки Bosch
Штуцер обратки форсунки Bosch (пластик) ..
Штуцер обратки форсунки Bosch
Штуцер обратки форсунки Bosch (металл) ..
Штуцер обратки форсунки Bosch
Штуцер обратки универсальный для форсунки Bosch..
Штуцер обратки форсунки Delphi
Штуцер обратки форсунки Delphi (пластик) ..
Штуцер обратки форсунки Denso
Штуцер обратки форсунки Denso (металл) ..
Штуцер обратки форсунки Denso
Штуцер обратки форсунки Denso (металл) ..
Штуцер обратки форсунки Denso
Штуцер обратки форсунки Denso (пластик)Фиксатор штуцера ..
Штуцер обратки форсунки Siemens
Штуцер обратки форсунки Siemens (металл) ..
Штуцер обратки форсунки Siemens
Штуцер обратки форсунки Siemens (пластик) ..
Штуцер обратки форсунки Siemens
Штуцер обратки форсунки Siemens (металл) ..
Рекомендуемые
Плунжер (шток) Denso 11-31-009
Плунжер (шток) Denso 11-31-006
Плунжер (шток) Denso 11-31-008
Плунжер (шток) Denso 11-31-003
Хит продаж
14-05-229 Уплотнительная шайба
Шайба пламегасящая форсунки F 00V C17 503 ..
Ремкомплект 11-23-212 (F 00R J02 176 + F 00V C99 002)
Уплотнительное кольцо (шайба). F 00R J02 176 + F 00V C99 002 ..
14-05-223 Уплотнительная шайба
7,50 x 15,00 x 2,00; Bosch F 00Z M20 001, F00ZM20001, F 00V C17 501, F00VC17501, F 00V C17 504, F00V..
Быстросъемные соединения нашли свое применение в машиностроении из-за удобства их использованияи и сокращения времени на замену расходных материалов при обслуживании техники.
Таблица размеров быстросъемных соединений:
Принцип действия:
Быстросъемный разъем состоит из корпуса, внутреннего уплотнительного колеца, внешнего уплотнительного кольца, распорного кольца, стопорного кольца и стопорной пружины. Чтобы соединить ответную и приемную части, необходимо вставьте ответную трубку в разъем до щелчка, затем немного потянуть назад для обеспечения полного соединения. Для разъема соединения нужно нажать кнопку стопорной пружины и потянуть ответную часть. Для повторного соединения и продления срока службы коннектора рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 30.
Область применения:
Системы подачи бензина и дизельного топлива, системы подачи этанола, метанола или природного газа, системы отвода паров или контроля испарительных выбросов.
Рабочее давление: до 500 кПа, 5 бар
Рабочий вакуум: до - 50 кПа, -0.55 бар
Рабочая температура: от -40℃ до 115℃, краткосрочно 150℃
Запрещается использовать резиновый шланг с гладкой частью быстросъёма в системах с давлением!
Быстросъёмные штуцеры и переходники имеют несколько вариантов "ёлочки", что позволяет подсоединять различные типы топливных трубок:
Пластиковая трубка:
Эта форма "острой ёлочки" с уплотнительным кольцом или без него используется для подсоединения пластикового шланга (полиуретанового топливопровода) с внутренним диаметром: от 3 мм до 20 мм.
Резиновая трубка:
Эта форма "закругленной ёлочки" с ребристыми линиями или без них используется для присоединения резинового шланга (топливопровода) с внутренним диаметром: от 3 мм до 22 мм.
После замены прокладок клапанных крышек не удавалось победить течь обратки с форсунок 4-6 цилиндра.
Менял несколько раз медные колечки и все без результатно.
В этот раз заказал новые штуцера, колечки и шланг обратки.
Вопрос решен. Теперь все сухо под капотом )))
Ну и погодние условия, которые застали меня в расплох:
VAG 59 130 795 Штуцер (двойной)
VAG 059 130 795 A Штуцер (одинарный)
VAG N 013 80 42 Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива
Parts
Audi A6 1998, engine Diesel 2.5 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 35
ПривеТ! Подскажи пожалуйста, а болт, который прижимает штуцер имеет прорезь вдоль болта?
красава, правильный подход !
у меня утечка на четырех форсунках--на холодную заводится хорошо, а на прогретый плохо… УТЕЧКА МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ПЛОХОГО ЗАПУСКА?
СПАСИБО…
как вариант. делай опресовку, смотри от куда течет и от куда сосет.
не только из-за воздуха может на горячую плохо заводиться.
смотри пузыри в прозрачной трубке как заведешь и на "потение" ТНВД.
много о чем узнаешь.
А можно поподробнее о опрессовке?
Пережми струбцинами резиновые шланги на входе топливного фильтра.
Возьми полтораху или двушку, в крышку и в дно вставь клапаны от колеса, предварительно рассверлив пластик бутылки сверлом на 10-11мм или компрессор (но только с регулятором давления)
В крышке оставь ниппель, из дна выкрути и надень нижний клапан на шланг подачи в ТНВД (предварительно открутив его от фильтра, а на место шланга одень заглушку на фильтр).
Получаем закрытую топливную систему с источником в пластиковой бутылке
Наливаешь полную бутылку солярки и накачиваешь систему насосом (лучше электрическим) до 4-5 бар.
Там где был подсос воздуха — получишь фонтан топлива )))
Так-же можно прокачивать систему от воздуха.
После просто одеваешь шланг на фильтр, снимаешь струбцины и заводишь уже не завоздушенный мотор (при условии что в трубках форсунок было топливо).
Кстати с давлением в полторахе проще заводить, только за уровнем следить надо.
доброго времени суток! шланг обратки каким можно заменить кроме "оригинала". Оригинал дороговато выходит…
Читайте также: