Шторки на волгу своими руками
Шторки на заднее стекло
Шторки на заднее стекло
Здравствуйте форумчане!
Я новичок на Вашем форуме, хотя на Волгах езжу сравнительно давно. Считаю Волгу самой надежной, самой комфортной отечественной машиной. Первой машиной у меня была шаха, затем получил служебную семилетнию 31029, на которой отъездил 9 лет, ремонтировал только сам по учебнику ( 2 раза перебирал движок), пока она окончательно не сгнила, что даже рессора вылезла в салон. После неё я приобрел 21099. После Волги она была какая-то миниатюрная, ноги в педалях терлись друг об друга, садиться надо было куда -то вниз, вообщем покатавшись лето я её продал. После этого полгода висел на автосайтах, выбирая, сравнивая 3110, даже не думая о 31105, и на счастье мой дальний родственник решил продать свою пятилетнюю 31105 и позвонил мне, зная что я ездил на Волге. Я не раздумывая согласился, потому что мне он сделал большую скидку (цены я знал). Машина была ухоженная, с ГБО, фаркопом, передние амморты Каяба, отдельные выключатели на бензонасос и вентилятор, чистый багажник, ни одной царапины, днище с заводской краской, масло до сих пор не ест, пробег 110 тыс. Сам он Камазист, на Волге выезжал только в город. Я всегда считал Волгу очень надежной машиной. Прежде чем сломаться, она тебя заранее предупредит, мол прими меры, а то я сломаюсь. На своей 29-й я всегда доезжал до дома с любого дальнего рейса, в багажнике ящик с ключами, мешок с болтами, шайбами, гайками, разными железками, всегда что-то подберешь, закрутишь, на ходу подправишь но доедешь. В дороге никогда не ночевал.
И вот уже год как я катаюсь на своей красавице серебристой 105-й. С 29-й даже сравнивать не хочу, не надо смазывать шкворня, печка греет так, что раздеваюсь в дороге до рубашки и даже приоткрываю заднее правое стекло. Мощности и динамики хватает чтобы наказать на трассе чересчур заносчивых (на 2110, приорах и вообще любых Ладах). а так езжу не больше 120 км/ч, мне хватает. И вот решил я добавить уюта в салоне, потому обращаюсь к Вам форумчане. Подскажите, покажите, как сделать красиво шторки на заднее стекло, а именно направляющие для шторок, как их закрепить, если можно с фотографией, а может продают готовые. Заранее благодарю всех кто ответит.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
На кузбасе (на рынке) продают так называемый "самолёт" , а именно внутри салона сзади сверху над стеклом ставиться, а за ней аккуратно прячутся шторки. +закрываются стойки крыши+ 2 плафона подсветки в ней имеется. Продаётся комплектом стоит 2500р
Мне один пожилой азербайджанец делал,он ещё на 24–ки райкомовские салоны делал. В основе рама из прутка. А готовые на рынке мне не понравились. Так что прокатись по местам,где шьют салоны. Фото можешь посмотреть у меня в фотофайле.
всем шторки, пацаны
Подобная тема уже была на тех.форуме, по-моему.
Где-то я уже выкладывал свои фотки.
У себя зашторил полностью задние окна.
Прутики для шторок можно сделать самостоятельно из жесткой стальной проволоки, либо найти готовые. Ещё можно натянуть леску. Крепёж легко сделать из жестянки. Саморезами потом всё это дело прикручивается сверху в усилитель крыши (можно нащупать через обшивку) а внизу - к полке.
Кто сейчас на конференции
Шторки на заднее стекло
Шторки на заднее стекло
Здравствуйте форумчане!
Я новичок на Вашем форуме, хотя на Волгах езжу сравнительно давно. Считаю Волгу самой надежной, самой комфортной отечественной машиной. Первой машиной у меня была шаха, затем получил служебную семилетнию 31029, на которой отъездил 9 лет, ремонтировал только сам по учебнику ( 2 раза перебирал движок), пока она окончательно не сгнила, что даже рессора вылезла в салон. После неё я приобрел 21099. После Волги она была какая-то миниатюрная, ноги в педалях терлись друг об друга, садиться надо было куда -то вниз, вообщем покатавшись лето я её продал. После этого полгода висел на автосайтах, выбирая, сравнивая 3110, даже не думая о 31105, и на счастье мой дальний родственник решил продать свою пятилетнюю 31105 и позвонил мне, зная что я ездил на Волге. Я не раздумывая согласился, потому что мне он сделал большую скидку (цены я знал). Машина была ухоженная, с ГБО, фаркопом, передние амморты Каяба, отдельные выключатели на бензонасос и вентилятор, чистый багажник, ни одной царапины, днище с заводской краской, масло до сих пор не ест, пробег 110 тыс. Сам он Камазист, на Волге выезжал только в город. Я всегда считал Волгу очень надежной машиной. Прежде чем сломаться, она тебя заранее предупредит, мол прими меры, а то я сломаюсь. На своей 29-й я всегда доезжал до дома с любого дальнего рейса, в багажнике ящик с ключами, мешок с болтами, шайбами, гайками, разными железками, всегда что-то подберешь, закрутишь, на ходу подправишь но доедешь. В дороге никогда не ночевал.
И вот уже год как я катаюсь на своей красавице серебристой 105-й. С 29-й даже сравнивать не хочу, не надо смазывать шкворня, печка греет так, что раздеваюсь в дороге до рубашки и даже приоткрываю заднее правое стекло. Мощности и динамики хватает чтобы наказать на трассе чересчур заносчивых (на 2110, приорах и вообще любых Ладах). а так езжу не больше 120 км/ч, мне хватает. И вот решил я добавить уюта в салоне, потому обращаюсь к Вам форумчане. Подскажите, покажите, как сделать красиво шторки на заднее стекло, а именно направляющие для шторок, как их закрепить, если можно с фотографией, а может продают готовые. Заранее благодарю всех кто ответит.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
На кузбасе (на рынке) продают так называемый "самолёт" , а именно внутри салона сзади сверху над стеклом ставиться, а за ней аккуратно прячутся шторки. +закрываются стойки крыши+ 2 плафона подсветки в ней имеется. Продаётся комплектом стоит 2500р
Мне один пожилой азербайджанец делал,он ещё на 24–ки райкомовские салоны делал. В основе рама из прутка. А готовые на рынке мне не понравились. Так что прокатись по местам,где шьют салоны. Фото можешь посмотреть у меня в фотофайле.
всем шторки, пацаны
Подобная тема уже была на тех.форуме, по-моему.
Где-то я уже выкладывал свои фотки.
У себя зашторил полностью задние окна.
Прутики для шторок можно сделать самостоятельно из жесткой стальной проволоки, либо найти готовые. Ещё можно натянуть леску. Крепёж легко сделать из жестянки. Саморезами потом всё это дело прикручивается сверху в усилитель крыши (можно нащупать через обшивку) а внизу - к полке.
Кто сейчас на конференции
-
ВСТУПЛЕНИЕ
До начало летнего сезона решил защитить заднее стекло автомобиля от палящего летнего солнца. Было два пути это сделать: первый- тонировка, второй- шторка. Поскольку с каждым годом автомобильная тонировка становится все больше вне закона, я решил пойти вторым путем. Для этого была приобретена шторка и в качестве крепления два болта с гайками соответствующего размера.
Этот тип шторки уникален тем что верхняя часть шторки крепится при помощи телескопической штанги и проушины, то есть не надо делать лишних дырок в машине для крепления шторки сверху в районе потолка автомобиля.
Для начала надо снять заднюю полку. Чтобы ее снять, надо демонтировать обе спинки заднего сиденья. Со стороны багажника рожковым ключом на "10" надо отвернуть две гайки крепления спинок заднего сиденья.
После этого отодвигаем верхнюю часть спинки вперед до выхода болта из отверстия и вынимаем ее из пазов. Также снимаем и вторую спинку сиденья. За спинками сиденья располагается крепеж задней полки в виде 4 пластиковых пистонов.
Вынимаем пистоны аккуратно поддев их кусачками, так как они очень хрупкие. Для более легкого извлечения пистона сначала надо вынуть его стержень, а потом корпус пистона.
На демонтированной полке примеряем шторку и делаем разметку для сверления отверстий для ее крепления. Поскольку полка сделана очень из тонкого материала то саморезы которые идут в комплекте со шторкой не подойдут. Для крепления шторки можно использовать винты с шайбами и гайками.
Теперь остается только поставить полку обратно и следовать инструкции на упаковке.
Каждый автолюбитель хочет и старается украсить принадлежащий ему автомобиль, сделать его функциональнее, уютнее и комфортнее. Но если в зимний период максимум дискомфорта могут приносить только низкие температуры, то в летнюю эксплуатацию солнце приносит куда больше хлопот автолюбителям и пассажирам.
Многие водители и пассажиры проходили через эффект сауны при посадке в автомобиль после длительной стоянки на солнце, дискомфорт от насекомые при открытых окнах и стоянке в лесу, яркое солнце мешает детям.
Автомобильные шторки – это прежде всего автомобильный аксессуар, но у него есть конкретное, абсолютно полезное назначение. Они являются альтернативой тонировке, при этом в отличии от последней их можно оперативно снять в любой момент и заново установить.
Своими качествами автомобильные шторки завоевали свою популярность у автолюбителей.
Функции автомобильных шторок
К основным функциям автомобильных шторок следует отнести:
- автомобильные шторки предохраняют людей в автомобиле от прямых солнечных лучей;
- автомобильные шторки предохраняют пассажиров и вещи автомобиля от взглядов окружающих людей;
- автомобильные шторки снижают температуру в салоне, тем самым повышают комфортность и предохраняют обшивку и другие отделочные материалы от повреждений ультра фиолетовым излучением;
- автомобильные шторки повышают безопасность вождения рассеивая свет фар в ночное время (при установке на заднее стекло);
- автомобильные шторки предают атмосферу комфорта и уюта в салоне и придают автомобилю прогрессивный вид;
- использование автомобильных шторок увеличивают КПД автомобильного кондиционера (до 30%;), снижая при этом его износ и расход топлива.
Автомобильные шторки, в отличии от тонировки могут быстро сниматься и устанавливаться, поэтому при долгой стоянке в солнечные дни они могут быть смонтированы на все окна для комфорта пассажиров.
Учитывая эти функции можно сделать вывод, что шторки для автомобиля это необходимый аксессуар и от его свойств и качества зависит и безопасность и комфорт и даже самочувствие пассажиров.
Ответственность за использование автомобильных шторок
Необходимо напомнить автолюбителям что в процессе стоянки, когда автомобиль не используется по прямому назначению владелец вправе использовать в нем любые средства тонировки будь то шторки, жалюзи либо покрывало. Но в движении водитель не имеет права применять предметы, средства, покрытия которые ограничивают (ухудшают) обзорность и видимость.
Установка шторок или сеток любого светопропускания нарушением правил дорожного движения не является до тех пор пока они не будут закрыты . Фактически это значит что владелец на стоянке в праве закрыть шторку и за это не предусмотрено никакого наказания.
Правила дорожного движения не запрещают устанавливать шторки либо жалюзи на задние двери и заднее стекло при условии нормальной обзорности через боковые зеркала. Использование шторок либо другого устройства снижающего светопроницаемость на передних боковых и лобовом стекле категорически запрещено.
При нарушении требований правил дорожного движения касающихся использования автомобильных шторок предусмотрена ответственность в соответствии с кодексом об административных правонарушениях – предупреждение, штраф в зависимости от классификации инспектором применения шторок.
Виды шторок для автомобиля
- Раздвижные текстильные автомобильные шторки - самый старый вид шторок. Такие шторки похожи на домашние шторы. Аналог таких штор использовался в каретах и поездах 19-го века. Эти шторки очень распространены в автомобилях люксовых комплектаций, как наилучшая защита от солнечного излучения (в зависимости от материала светопропускание может быть близко к 0) и от глаз прохожих и других участников дорожного движения. Эти шторки смотрятся очень стильно и применяются в разных цветовых вариациях.
Крепление таких шторок разнообразно - крючками к карнизу снизу и сверху, на встроенные в обшивку ламели. Этот вид автомобильных шторок очень удобен при эксплуатации, так как не сложным движением шторки могут быть сдвинуты и без труда окно открыто. В таких шторках без труда может быть заменен материал.
- Каркасные автомобильные шторки - самый распространенный вид автомобильных шторок. Такой вид шторок имеет металлический (пластиковый) каркас, равный по размеру проему окна автомобиля и нанесенную на него сетку либо материал выполняющие защитные и декоративные функции. Такая конструкция очень практичная - легко собирается, устанавливается и демонтируется. Этот вид шторок прекрасно справляется с функцией защиты от солнечных лучей и насекомых. Именно эти шторки возможно сделать в домашних условиях без особых навыков и хлопот.
- Экраны солнцезащитные автомобильные - самый распространенный и универсальный вид шторок. Имеют универсальную форму (подходят под все виды автомобилей) и универсальное крепление к стеклу - присоску. Имеет огромное количество форм и цветов (в том числе и яркие детские расцветки с рисунками). Экраны очень популярны у автомобилистов как практичные (легко монтируемые и демонтируемые), не дорогие (самые дешевые из всего семейства автомобильных шторок), могут быть используемыми для любого автомобиля, что делает их универсальными.
- Пластиковые автомобильные шторки - в основном китайские механизмы способные сворачиваться в рулон и разворачиваться либо шторки жалюзи. Является удобным и функциональным аналогом экрана автомобильного солнцезащитного. Монтаж осуществляется быстро и просто на клей либо саморезы.
Шторки, также как экраны являются универсальными и их размеры не учитывают конкретные марки автомобилей, а значит основные функции они выполняют не в полной мере. На рынке представлены в основном шторки изготовленные в основном из низкокачественных материалов, теряющих при эксплуатации цвет и форму.
Материалы применяемые для изготовления автомобильных солнцезащитных шторок
При изготовлении каркасных автомобильных шторок используется специальные материалы, имеющие стойкость к ультрафиолетовому излучению, низким (автомобильные шторки в большинстве случаев не снимаются автовладельцами в зимний период эксплуатации и межсезонье) и высоким температурам, механическим и химическим (стойкость к маслам, бензину) воздействиям. Материал не должен терять со временем свою структуру и свойства.
Материалы могут иметь мелкую, среднюю и крупную ячейку, обеспечивая этим степень светопроницаемости. Некоторые материалы могут полностью не пропускать свет. Именно в связи с этой универсальностью некоторые автолюбители имеют по несколько комплектов автомобильных шторок с разной степенью светопропускания.
Материал применяемый при изготовлении автомобильных шторок может иметь разную текстуру, придающую уникальность интерьеру автомобиля и внешнему виду.
В современных автомобильных шторках используются материалы производства стран СНГ и Европы и Азии.
Ткани для изготовления автомобильных шторок в домашних условиях можно приобрести в магазинах торгующие тканями в розницу. Специализированные магазины торгуют только оптовыми партиями для производителей.
Не экономьте на тканях, не берите ткани с неизвестными направлениями применения (подходящие для шторок только по структуре) - это может привести к преждевременному износу, выгоранию автомобильных шторок, а так же выделением в салон под действием ультрафиолетового излучения и тепла вредных веществ и неприятного запаха.
Цвета солнцезащитных шторок
Цветовая гамма автомобильных шторок очень разнообразна и представлена цветами обеспечивающими общую тенденцию автомобильной моды и удовлетворение вкусов автолюбителей. При этом возможен заказ тканей с сочетанием цветов и даже нанесением рисунков и надписей.
Изготовление каркасных автомобильных шторок самостоятельно в домашних условиях
Изготовление каркасных шторок самостоятельно не сложное занятие. Процедуру изготовления можно описать следующей последовательностью действий:
- Обмер автомобильного проема для которого изготавливается шторка;
- Изготовление металлического каркаса шторки;
- Разметка и изготовление тканевой основы шторки;
- Фиксация материала ;
- Монтаж шторки.
Помните, что если у Вас нет должного опыта то после достаточно старательно проведенной работы результат может быть далёким от желаемого, в том числе с ущербом для обшивки автомобиля при монтаже. Оцените свои силы.
Обмер автомобильного проема для которого изготавливается шторка
Необходимо: рулетка, автомобиль, карандаш, блокнот.
При обмере в начале необходимо точно зарисовать геометрическую форму окна. Полученные размеры необходимо увеличить на 2-3 мм, так как шторка должна устанавливаться в распорку.
Если позволяет погода и расположение автомобиля лучше гнуть каркас не замеряя непосредственно по месту под каждое окно.
Изготовление металлического каркаса шторки
Необходимо: рулетка, проволока, ножовка по металлу, пассатижи, замеры проема.
Для изготовления каркаса необходимо взять проволоку из оцинкованной стали или нержавейки. Такой материал поможет сохранить обшивку автомобиля и шторки от следов проявления ржавчины в межсезонье и при попадании влаги. Толщина проволоки – 2-5 миллиметра. Длина проволоки зависит от периметра окна с запасом 5-10 сантиметров.
Если у Вас в запасах есть проволока без специального покрытия и Вы планируете применить её, то прежде покрасьте её краской по металлу (обязательно после формования) либо обвяжите ее изоляционной лентой или скотчем. Это поможет противостоять появлению ржавчины.
Гнем каркас по имеющимся геометрическим размерам. Стараемся чтобы изгиб был в одной плоскости. Прямые углы обеспечиваются плоскогубцами или двумя. Фиксацию концов проволоки можно провести изоляционной лентой внахлест 3-5 сантиметра или обжимкой или зафиксировать замком (в качестве замка может быть использована полая трубка например сегмент от антенны).
Перед тем как перейти к следующему этапу необходимо померить по месту полученный каркас. В случае если каркас заходит с большим натягом нужно уменьшить стенки конструкции. Если каркас не фиксируется в проеме нужно его переделать с учетом рекомендации по зазору в 2-3 миллиметра.
Разметка и изготовление тканевой основы шторки
Необходимо: тканевая основа под шторку, ножницы, карандаш, каркас шторки.
Металлический каркас шторки ставим на тканевую основу для очерчивания. Очерчивание проводим примерно с запасом в 2 сантиметра с каждой из сторон для загиба. Основу при замере не натягиваем. Обрисованный материал разрезаем и еще раз прикладываем к каркасу. Если все сошлось переходим к следующему этапу.
Для экономии тканевой основы следует вначале проводить обмеры и нарезку больших каркасов, а затем малых. Обмер следует начинать от края основы.
Фиксация материала
Необходимо: нитки, иголка, клей, тесьма (кембрик, резинка), прищепки, материал, каркас шторки.
С помощью прищепок фиксируем тканевую основу к краям каркаса. Далее необходимо прошить весь каркас. Прошивать следует на машинке с использованием тесьмы (кембрика либо широкой резинки под цвет) по краям, следя чтобы основа не топорщилась (не эстетично) и не перетягивалась (может привести к деформации каркаса). В ручную прошивку следует начинать с параллельных сторон для равномерного распределения. При прошивке в ручную следует строчку вести по краю тесьмы (кембрика, резинки). Это придаст шторке аккуратный заводской вид изготовления. Некоторые изготовители для дополнительной фиксации склеивают края и места перегибов клеем. Прошивку для надежности и долговечности следует провести два раза.
Дополнительно в двух местах пришиваем петельку из тесьмы либо резинки для быстрого съема автомобильной шторки.
Если вы не уверены в своих силах пошива либо стремитесь к совершенству поделки можно обратиться в ателье по пошиву одежды. Аккуратный шов в ателье не затратит много времени и денежных средств.
Монтаж шторки
Необходимо: готовая шторка, автомобиль.
В процессе изготовления самое дорогое что вы тратите это время. Домашние каркасные автомобильные шторки значительно дешевле заводских и кустарных. При этом вы сами можете контролировать качество комплектующих и сам процесс изготовления.
Изготовление нестандартных автомобильных шторок в домашних условиях
Для некоторых автомобилей (минивенов, микроавтобусов), автобусов каркасные шторки не совсем подходят из за специфики транспортного средства и больших оконных проемов. Пассажиры (например в экскурсии) хотят видеть окружающие объекты без лишних преград. Что же можно сделать в таких случаях с целью защиты от солнечных лучей?
Первый способ – дедовский. Использование крючков, лески и трикотажных штор. Крючки для быстрого монтажа (на клей либо самоклеющиеся ). Крючки (приспособление для монтажа) для штор можно сделать самостоятельно ( в том числе из подручных средств- саморезы по металлу) или купить в любом хозяйственном магазине или на рынке. Вместо лески можно использовать проволоку, но у нее не такой эстетичный внешний вид. Крючки монтируются по верхнему краю окна, на них натягивается леска. Шторки могут устанавливаться либо только на верхней струне - держателе, либо на двух параллельных струнах (сверху и снизу).
В отличии от изготовления каркасных шторок в данном случае очень тяжело обойтись без швейной машинки либо ателье. Необходимо аккуратно обшить большой кусок ткани и сделать отверстия для держателей.
Вместо струн можно использовать металлические или пластиковые трубки (как используются в поездах). Также на рынках можно приобрести ламели карнизного типа для шторок с крючками для монтажа и леской.
Для придания эстетического вида можно пошить либо купить или приобрести в строительных магазинах держатели для штор.
Аналогичную конструкцию шторок можно применить и в легковых автомобилях, но вместо струн и крючков следует приобрести специальные направляющие с крючками. Направляющие монтируются непосредственно в оконный проем на клей. Отдельно шьется полотно шторки и монтируются крючки.
Второй способ – использование бумажных штор. Они в большом количестве и ассортименте представлены на рынке. Монтаж таких шторок очень прост. Однако это очень экстремальный способ защититься от солнечного света, так как они не стойки к влажности и воде, впитывают запах. Да и вид у таких шторок весьма банальный.
-
ВСТУПЛЕНИЕ
До начало летнего сезона решил защитить заднее стекло автомобиля от палящего летнего солнца. Было два пути это сделать: первый- тонировка, второй- шторка. Поскольку с каждым годом автомобильная тонировка становится все больше вне закона, я решил пойти вторым путем. Для этого была приобретена шторка и в качестве крепления два болта с гайками соответствующего размера.
Этот тип шторки уникален тем что верхняя часть шторки крепится при помощи телескопической штанги и проушины, то есть не надо делать лишних дырок в машине для крепления шторки сверху в районе потолка автомобиля.
Для начала надо снять заднюю полку. Чтобы ее снять, надо демонтировать обе спинки заднего сиденья. Со стороны багажника рожковым ключом на "10" надо отвернуть две гайки крепления спинок заднего сиденья.
После этого отодвигаем верхнюю часть спинки вперед до выхода болта из отверстия и вынимаем ее из пазов. Также снимаем и вторую спинку сиденья. За спинками сиденья располагается крепеж задней полки в виде 4 пластиковых пистонов.
Вынимаем пистоны аккуратно поддев их кусачками, так как они очень хрупкие. Для более легкого извлечения пистона сначала надо вынуть его стержень, а потом корпус пистона.
На демонтированной полке примеряем шторку и делаем разметку для сверления отверстий для ее крепления. Поскольку полка сделана очень из тонкого материала то саморезы которые идут в комплекте со шторкой не подойдут. Для крепления шторки можно использовать винты с шайбами и гайками.
Теперь остается только поставить полку обратно и следовать инструкции на упаковке.
Читайте также: