Штатная сигнализация шкода октавия а5 беззвучный режим

Обновлено: 29.01.2025

Добрый день!
На машине стала срабатывать штатная сигнализация. По коду срабатывания в блоке комфорта прописано срабатывание по датчику обьема.
В комплектации датчика обьема нет. Что смотреть в такой ситуации?

Я здесь живу

eugenij

Мастер советчик

Привет всем, непонятки с сигналкой, вобщем каждое воскресенье ставлю машину на одном и том же месте, раньше было всё ок, иногда сигналка врубалась пару раз просто так, но вот последних две недели, постоянно включается. В прошлое воскресенье врубилась 3 раза, причём один раз прямо при мне, потом простояла больше часа без проблем, а сегодня только поставил, прошло всего минут 20, слышу орёт, я только вышел что-бы вырубить, а она сама заткнулась, и потом снова больше часа простояла без проблем. Паркуюсь довольно часто в разных районах города, но почему-то имено на этой парковке врубается. Дома стоит в гараже под домом всё нормально, ни разу не включилась.
Что это глюки сиги, или просто на том месте помехи какие есть, возможно ли такое?

смерч

Я здесь живу

Посмотрите концевики капота. ТОже срабатывала, всё посмотрел. Думал глючит. Начал смотреть, что да как. Обратил внимание, что когда ветер сильный сразу срабатывала. Подошёл к авто и за угол капота, где стоит концевик чуть-чуть приподнял капот. Тут же заорала. Поднял капот, подрегулировал концевик повыше и пока всё Ок. От времени концевик чуть просел, и от этого при порыве ветра бало достаточно чтобы орала.

Вот и пришла очередь лезть под локер крыла для изъятия сирены.
Прошло 10 лет и как то не до неё было, хотя ошибку по Н12 выдавало еще на 8000 км.
Ошибка:
01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12
000 — — — Непостоянно
или 004
Снятие её из под правого крыла возле переднего пассажира расписана некоторыми шкодаводами очень подробно, например MaoSan ), так что я буду описывать то, что не освещалось в других постах.
Итак, сирена снята с использованием рожковых ключей на 10 и 13, а так же дрели для высверливания головки заклепки удерживающих сигналку. Провод с разъемом можно на время ремонта вытолкнуть-вытянуть в нишу крепления правого амортизатора (фото №11), чтобы не пачкался. Далее с помощью Реноватора за 3 минуты аккуратно располовинивается сигналка (глубоко не продвигаем полотно пилы, чтобы не повредить плату).
Первое впечатление от увиденного — все…приплыли.

После промывки с жесткой щеткой (можно и зубной) Пемолюксом, так как у него небольшой абразив в составе, я понял, что восстановить её будет архисложно без донора или схемы.

7фото. Отмыта плата, отсутствуют некоторые резисторы, детали (смыты при чистке). Разрушены дорожки кислотой аккумулятора.

Аккумулятор выдает 6В без нагрузки, но он потек, выпаял и отложил в сторонку.

Было принято решение, при покупке новой сигнализации — не ставить её в штатное "болото", а установить её возле дворника лобового стекла в районе пассажира. На 11 фото — вытащенный кабель с разъемом сигналки и ниша крепления правого амортизатора

11 фото. Провод с разъемом можно на время ремонта вытолкнуть-вытянуть в нишу крепления правого амортизатора, чтобы не пачкался.

Номер на плате меня заинтересовал, пробовал пробить его в Екзисте и Автодоке, Китайских площадках — бесполезно. Жаль, плату 3S5361V5E бы заменить, а уж с акумом я бы что придумал, все бы подешевле было.

Эпилог: Знаю, что многие пишут про замену сигналки через 5 лет, как расходник. Но вот что я нашел в своих инструкциях на машину
1 . Инструкция по эксплуатации — страница 62

После 6 лет — на усмотрение "Вангующих" техников ВАГа…
Далее, читаем сервисную книжку и видим более интересную запись на странице 11

То есть, ВАГ менял (!) аккумулятор через 6 лет и он у них был под замену!
Я так думаю, что потом он принял решение — кинуть всех владельцев ВАГ машин по этому геморою и делать полную замену сигнализации Н12. Ведь как можно поменять аккумулятор в не разборной сигнализации, ведь она разбирается только пилой — только ставить в новый корпус!
Да еще…
Более тщательный осмотр показал, что в "крышке" сигналки, там где вставляется разъем, есть 2 отверстия (помимо 3 под контакты) и через эти отверстия поступает атмосферный воздух, способствующий окислению платы. Вот такая доп. засада от ВАГ.

Продолжение ещё следует (с заменой места установки), когда придет сигналка из Китая 1K0 951 605 C стоимость 4 356,71 руб
Если заинтересует, то можно посмотреть в сторону "Автодока" с сигналкой VAG 1K0 951 605 F за 7 683. р на момент написания поста. Обычно стоит Н12 с разными буквенными индексами около 10 000р. и более.
На этом все, удачи.

Всем привет. В чем может быть причина самопроизвольного срабатывания штатной сигнализации? Машина 11 года, раньше такого не было.
Машина стоит ночью в гараже, даже нажал на кнопку на стойке, все равно срабатывает переодически и начинает мигать

Всем привет. В чем может быть причина самопроизвольного срабатывания штатной сигнализации? Машина 11 года, раньше такого не было.
Машина стоит ночью в гараже, даже нажал на кнопку на стойке, все равно срабатывает переодически и начинает мигать

Отчитаюсь о решении проблемы. Тоже самопроизвольно срабатывала штатная сигнализация.
Дело было так. Однажды за ночь самопроизвольно разрядился аккумулятор. Машина стояла далеко и я не видел что с ней происходило.
Оказывается, не срабатывал концевик задней правой двери. Это я выяснил уже когда зарядил аккумулятор. И при постановке на охрану через 30 сек, когда система брала на охрану датчики, включалась сирена и мигали габариты. В это время я уже был далеко от машины и просто не мог это увидеть и услышать.
Дальше - больше. Самопроизвольно стали срабатывать замки дверей, мигали лампочки на приборке, хотя внешний свет и габариты работали корректно. Временами переставали работать стеклоподъемники.
Стянул гофры задней правой двери и водительской двери - провода и разъемы были в порядке. Не зная куда дальше копать, поехал в знакомый сервис.
В результате диагностики была обнаружена коррозия в разъемах правой передней двери из-за попадания влаги. Один пин маленького информационного разъема (12 пин., 4 провода) полностью разрушился и отвалился. Разъем побольше - силовой 8 пин. тоже имел следы коррозии.
Следствием этого было непонятное состояние на КАН-шине автомобиля из-за неконтакта провода и как результат - эти странности в работе систем, описанные выше.
Пока временным проводом соединили, зачистив и подсоединив провод в стойке и провод в двери. Буду заказывать и менять корпуса разъемов и пины, заново обжимать пины на существующие провода (они немного укоротятся) и обрабатывать очистителем контактов. Так же обработаю все остальные разъемы.

Octavia A5 2012г. Установлена штатная заводская сигнализация с датчиком объема. Пару дней назад закрываю машину и в ответ как обычно нет звука "пик" при этом лампочка на двери горит постоянно секунд 20, потом моргает как обычно. Сигнализация ни на что не реагирует. Даже если закрыть машину и заводить - заводится, охрана не срабатывает. Работает только закрытие открытие дверей и окон. Закрытие и открытие без звуков "пик". Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и что можно проверить?

ten70

Оракул

nautiluz

Постоянный участник

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 1K0 937 087 AD HW: 1K0 937 087 AD
Компонент и/или версия: BCM PQ35 H 111 0709
Кодировка: 46000AB8E85BB1C000100000510081E4437000AE52208D605C8440000040

Найдены неисправности:
01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
004 - Нет сигнала/связи
03156 - Датчик охранной сигнализации
004 - Нет сигнала/связи
02391 - Кл. 30; опорн.
011 - Обрыв цепи

С чего сразу 3 ошибки? Предохранители под капотом целы все. Куда копать куда смотреть?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А к предохранителям провода подходят ? Предохранители смотрел какие надо ? Смотрел или проверял на глаз ?

nautiluz

Постоянный участник

А к предохранителям провода подходят ? Предохранители смотрел какие надо ? Смотрел или проверял на глаз ?

nautiluz

Постоянный участник

Отсоединил аккумулятор, вынимал предохранители под капотом по-одному и проверял тестером. Все рабочие. Провода которые подходят к блоку предохранителей - надежно прикручены. Аккумулятор подсоединил - ничего не изменилось. Что еще проверить можно прежде чем менять блок управления бортовой сети?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

nautiluz

Постоянный участник

Предохранитель что там на фото я вынимал и тестером проверял, надо будет тогда вынуть блок предохранителей и провода прозвонить которые идут на этот предохранитель. Сделаю завтра, напишу.

ten70

Оракул

nautiluz

Постоянный участник

Блок предохранителей снял - провода целые, всё на месте, даже пыли нет. Предохранители еще раз прозвонил тестером - рабочие. Предохранитель в салоне на сигнал сигнализации цел - прозванивается тестером.

beisel

Status Quo

С чего сразу 3 ошибки? Предохранители под капотом целы все. Куда копать куда смотреть?

сдается ошибка 3 основная

nautiluz

Постоянный участник

Ссылку эту я уже смотрел. Предохранитель этот цел как и всё остальное в блоке. Блок управления бортовой сети находится под рулем? Щас доеду, сниму пластик под рулем и проверю все провода на том блоке

beisel

Status Quo

предохранитель это хорошо. давай и проводку смотри ..
меряй напряжение на одной буксе предохранителя
А вторую буксу звони до потребителя

nautiluz

Постоянный участник

Завел двигатель, вынул предохранитель номер 16 который на этот блок электроники. Вставил в первый разъем иголку, на него щуп тестера и 2й щуп тестера на минус аккумулятора - 14v. Вынул иголку, вставил во второй разъем. 2-й щуп на минус аккумулятора - 0v, потом щуп на + аккумулятора - 13v. Отключил через ноутбук датчик объема - ошибка пропала. Включил обратно - ошибка опять появилась. Но датчик объема точно был и точно работал, на сунутую руку с открытыми окнами реагировал, а так-же если сидеть в салоне с включенной охраной и повернуть голову например - срабатывала.

Привет всем.
Вопрос собственно в описании. Машина не выключает свет в салоне и не дает блокам заснуть если просто оставить ее и не трогать а если закрыть двери и поставить на штатную охрану(штатная сигнализация есть) то засыпает через 2-3 минуты. Все нештатное оборудование исключено. Ток утечки 140 мА. мысли остались лишь пробовать кодировки как то вернуть на заводские и то я не знаю менялось ли что нибудь там.
Может мысли есть у кого нибудь или что-то подобное было.

advert2

Постоянный участник

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

А это точно так работает?. То есть, когда штатная сигналка подключается, ей эти косяки пофиг? Правда?

advert2

Постоянный участник

Блок комфорта сажает аккомулятор

Всем привет.Перестал работать замок водительской двери,поменял.Потом замок задней правой двери,поменял.Иногда халявит замок багажника.Пока не менял.Теп

А в чем отличие от нештатной? У меня нештатная подкл по CAN и так же отправляет авто спать при закрытии и если дверь открыта сигналит об этом, но встает, потом берет под охрану эту дверь когда закроешь.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

У меня штатная сигналка не берёт машину в охрану, если какой то концевик не отработал. Правда, машина у меня куда древней.

SegaDNT

Участник

концевики и все остальное работает в штатном режиме. двери все закрываются открываются. ошибок в блоках нету.
сигналка отключена полностью дабы найти причину в авто.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Блок комфорта сажает аккомулятор

advert2

Постоянный участник

В смысле не имеющему, свет в салоне по вашему кто выкл, концевик двери?
Ссылка была дадена для прочтения комментариев, а не для того, чтобы узнать что китайская ГУ не выкл.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

По тому линку, аккум сжирался мотором CD привода магнитолы и видеорегом. Плюс, какой-то чел вообще себе замок задней двери отключил, вместо того, чтобы решить проблему. Какое всё это имеет отношение к проблеме ТС.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

SegaDNT

Участник

повторюсь еще раз может не совсем корректно написал, не так часто излагаю в письме.
В машине полностью все работает и на данный момент все штатное, сигнализацию отключили (полностью). ток утечки через мин 10 140мА. если закрыть ключом через 3мин 10мА.
Свет при этом принудительно отключили в салоне , просто если оставить то горит и не тухнет. Даже через час.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Оракул

SegaDNT

Участник

Оракул

Если блок комфорта не зависла, т.е. снятие питания с блока (сброс/reset) устранению проблемы не поможет, то возможно проблема в самом блоке получается или в проводке массы к блоку.
Логика такая:
-при блокировке дверей ключом или с ДУ снимается напряжение с шины 30G (плюс) от блока к лампочкам салона, багажника, перчаточного ящика, макияжного (не знаю как по научному ) зеркала.
-При просто закрытых дверях, крышки багажника, управление освещением (выключение) осуществляется по массе-плавное отключение освещения (наверно ШИМ), а на 30G плюс остается.
Возможно замыкание на массу/КЗ в цепи управления по массе от лампочек к блоку или пробит выходной ключ, чисто теоретическое предположение (по идее должна быть какая то защита от случайного КЗ в лампочке).

Читайте также: